arkadaşlar geçtiğimiz pazar günü sol arka sinyalimin camını kaybettim. orjinal sinyalleri araştırdım 140 tl civarı internette. hem cok büyük hemde cok pahalı olduklarından ön arka takım olarak led sinyal uygulaması yapıcam. daha önce yapan varmı ? flamanlı ampul ile led sinyallerin direnci farklı olacağından flaşörün direkt. yada hızlı çalışacağından korkuyorum. varmı başına gelen ?
Evet orjinal flaşör rölesi led sinyalin çektiği düşük akımda daha hızlı yanacaktır. Hatta 4'ünü değiştirince sürekli yanacaklar.
Dirençlerin ısınma sorunları, bir sürü bağlantıyla uğraşmak yerine orjinal röleyi led'ler için uygun bir röle ile değiştirsen daha kolay oluyor. Biraz belki daha pahalı olsa da en temiz çözüm bu bence.
Kuzenim de Crf'sinde arka sinyalleri led ile değiştirdi. Daha hızlı yanıp sönüyor ama çok rahatsız edecek birşey yok. Flaşör rölesini değiştirmeden de kullanabilirsin.Permatiq59 adlı üyeden alıntı
Hocam hayırlı osun, parçaların ebay linklerinide paylaşabilirmisin?http://i.hizliresim.com/Ld5y0a.jpg
Sonunda beklediğim tüm parçalar geldi, yarın taktırıp haftasonu offroad'a çıkabileceğim.
Zeta Ön Disk Koruması - http://www.ebay.com/itm/Zeta-Front-D...item51bce482cf
Zeta Gidon Koruması - http://www.ebay.com/itm/Zeta-Drop-Do...item35d2792eb6
Zeta Gidon Koruması için El Koruma - http://www.ebay.com/itm/Zeta-XC-Prot...item51b9da959f
Zeta Açık Uçlu Gaz Kolu - http://www.ebay.com/itm/Zeta-Closed-...item5b00e9ebec
Renthal Gidon - http://www.ebay.com/itm/RENTHAL-7-8-...item540232022d
Renthal Elcik - http://www.ebay.com/itm/RENTHAL-MX-F...item5b07329bd4
Gidon hariç hepsini lytleracinggroup'den aldım toptan.
Donutu kullanmıyorum, çok gerekli olmadığı için yazmadım. Zeta gaz kolunu özellikle tavsiye ederim, müthiş kolay gaz açılıyor, kullanımı çok zevkli hale getirdi. Yalnız verdiğim linktekinin açık uçlu olanını aldım, satıcıya yazarak 8124 kodlu olanı istedim. Diğer türlü gidon korumayı takmak için gaz kolunu kesmeleri gerekiyor.
Orjinale hiç dokunmadan söküp bunları taktım böylece.
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:23 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:15 ----------
Bir de elcik kesmek için grip end cutter almıştım.
http://www.ebay.com/itm/MOTION-PRO-G...5aca1c&vxp=mtr
Arkadaşlar merhaba. Motosiklete supermoto tarzıyla başlama kararı alarak yamaha wr125x alacaktım ki bayiler Türkiye'de kalmadığı bilgisini verdiler. Bütçemi biraz aşıp kaliteden de şaşmayıp bir crf'de ben alayım diyorum. Fakat lastik ve jant değişimiyle beraber masraf iyice katlanacak. Uygun fiyatlı lastik olarak sava 110/70-17 ve 140/70-17 buldum. Bu lastikler nasıldır ve yine f/p oranı iyi olan hangi jantı önerirsiniz?
bence lastiklerden ziyade ön arka 17 janta nasıl düşüreceksiniz o daha önemli.
mevcut göbekleri kullanıp cember değişimi yapsanız tel uzunlukları sorun olabiliyor.
km sayacıda dogru göstermeyecek vs vs ugrasacak cok iş var, kolay gelsin
tabi paraya kıyıp hazırlardan alacaksanız cogu sorunu asmıs olursunuz
http://www.crfsonly.com/catalog/index.php/cPath/290_299
Biraz daha araştırdım da supermotoya çevirme işi baya tuzlu olacak gibiDaha çok asfaltta kullanacağım için sadece lastikleri değiştireyim o zaman. Lastik olarak hangi marka model önerirsiniz? Birde şu sayfada ki plakalık garantiyi bozar mı?
plakalık garantiyi bozmaz.Biraz daha araştırdım da supermotoya çevirme işi baya tuzlu olacak gibi
bizim motorlarda sava mc24 enduro lastiği kullanan arkadaslarım var cok da memnunlar, fiyatlarıda nispeten ucuz. onlara bir bak istersen
http://www.savaturkiye.com/UrunDetay...MC%2024&UID=30
sayfanın altına dogru mc 24 ler var
http://www.lastikdeposu.com.tr/motos...a+Lastik&syf=7
Honda servisini arayıp birkaç bilgi aldım. KM sayacı motora bağlı olduğu için tel uzunluğunun yetmemesi gibi bir durum yokmuş. Disklerin uyması içinde yeni janta orjinal göbekler takılabiliyormuş. Sadece jant ve lastik değiştirip supermoto yapabiliyorum yaniFakat lastikler tamamda 17" jant bulamadım
honda da km sayacı ön dişli milinden hesaplama yapar, mevcut dişli sayısı ve ona baglı orjınal teker cevresine göre işlem yapar.
lastiği değil ön yada arka dişliyi bile değişseniz göstergede gördüğünüz km ve hız gercek dısı sapmıs degerler olacaktır.
tabi dişli değişimi yada lastik ebat değişimde kalibrasyon ara cihazı var
o cihazda bu
http://www.crfsonly.com/catalog/prod...oducts_id/4746
ama nedir nasıl işler bilemiyorum
benim bahsettiğim teller ise tekerlek telleri idi, göbek ebatları değiştikce aynı boyut jant cemberide olsa akort tellerinin boyu değişir.
Gördüğüm kadarıyla gidondan aşağıya doğru sadece fren hortumu iniyor, jant göbeğine inen bir hortum yok km için?. Şimdi serviste ki usta yanlış mı biliyor?
Bu arada bu videoda ki arkadaş bu forumdan mı? Sanırım yeni jantta orijinal diskleri ve jant göbeğini kullanmış. Tam istediğim budur
http://www.youtube.com/watch?v=IceajLPR3zw
Sava mc 50 m-racer hakkında baya olumlu yorumlar okudum. Lastik tamamdır http://www.savaturkiye.com/UrunDetay...M-Racer&UID=14
CRF'de ki disklere uygun 17" f/p oranı iyi olan hangi jantı tavsiye edersiniz?
aynı seyi söylüyorum, lakin tekerlek cevresi de yapılan hızda ve kat edilen km ölçümünde gereklidir.
arkadasım crf sanzıman dönüş turundan ve buna baglı olarak arka lastiğin ne kadar döndüğünden ve bu dönüş sonucunda aletin ne kadar gittiğiGördüğüm kadarıyla gidondan aşağıya doğru sadece fren hortumu iniyor, jant göbeğine inen bir hortum yok km için?. Şimdi serviste ki usta yanlış mı biliyor?
Bu arada bu videoda ki arkadaş bu forumdan mı? Sanırım yeni jantta orijinal diskleri ve jant göbeğini kullanmış. Tam istediğim budur
http://www.youtube.com/watch?v=IceajLPR3zw
üzerinden hesap yapacak bir sisteme sahip.
sen tutarda cevresi 2 metre olan arka lastiği cevresi 1,5 mt olanla değiştirsin motor bunu bilmez
eski halinde teker 1000 tur attıgında 2 km gidiyorsan yeni halinde aslında 1,5 km yol gideceksin ama göstergende halen 2 yapmıs gözükecek.
ekranda gördüğün hızda gps hızından farklı olacak, km sayacında lastiği küçülttüğünden normalden cok daha fazla artacak
Forumdaki ilk konum moto guzzi v7'nin ilk motor için uygun olup olmayacağıydı ancak ne kadar istesem de şimdilik mantıklı görünmüyor. Her neyse yıllardır çok hoşuma giden bir model var Honda xl 200, bilenler bilir crf 250'nin atası sayılabilecek bir model diğer yandan da crf 250 var. Piyasadaki xl 200'ler genelde 10 yaşında, çok kolay bulunan bir model de değil fiyatları da 5000 tl civarında. İlk motorum olacağından crf 250 hem fiyat yönünden hem de devirirsem falan üzülmeyeyim diye xl 200 istiyorum. Sizce hangisi mantıklı ?
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
