Kapat
Üye Girişi
Motovento
Motomax

MT - Hyosung Kullanıcıları Bilgi Paylaşım Başlığı

    REKLAM ALANI
  1. #1901
    johnny_rook - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    29 Mart 2006
    Alıntı BBRR adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    TAMER
    oyak bank full kasko yapıyo terör hareketlerine karşı bile sigorta var ben 203 peşin 186x2 verdim 580 gibi bişey
    kapalı garaj şartı falan yok ..ve sel deprem herşeyi içeren bir paket..

    İstanbulda demek yer gök hyo oldu haa ...iyidir bu bir motor ne kadar çoksda o kadar rahat parçasına ulaşılır...
    Ben de (GT250)koç allianz'dan yaptırdım nisanda, 507 YTL her şey dahil - kapalı garaj aramıyor, deprem sel, yangın... 130 peşin, 54x7 ay
    fatura fiyatından sigortaladılar, tek kelek şu, eğer çalınırsa faturadaki fiyatı değil motorun o sıradaki ikinci el değerini tespit edip onu ödüyorlarmış, sigorta işinden pek anlamam, tüm sigortalarda geçerli olan bir şeymiş bu, normal bir uygulama sanırım


    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  2. #1902
    Celsius - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    07 Eylül 2006
    Arkadaslar, haberi olmayanlar icin soyluyorum. youtube.com'da hyosung olarak aradiginiz zaman cok guzel videolar cikiyor. Ozellikle Comet Riders Group diye birileri bayagi guzel seyler cekmisler. Bir de "Hyosung - Kasinski Comet Phaser II" adinda bir video var. Ayni motora cift kamera takmislar. Biri hemen on tekerin solundan yol seviyesinden ileriye bakiyor. Oteki de direksiyonun uzerinden tacho ve speedo'yu da alacak sekilde ileri bakiyor. Ikinci kameranin goruntusu devamli verilmemis ama videoda, ara sira koymuslar, gene de simultane goruntuleri izlemesi cok zevkli ve orjinal bir fikir. Bu arada; Rio trafiginin de sehir icinde kamyonlar, panelvanlar ve minibuslerle istanbuldan asagi kalir yani yokmus yaw!
    Celsius
    Hyosung GT250 Comet
    [I]"The ability to quote is a serviceable substitute for wit!"[/I]

  3. #1903
    Forumdan Uzaklaştırıldı giallorosso - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14 Temmuz 2006
    Şehir
    kozyatağı
    Motosikleti
    hyosung gt250 sarı
    Alıntı johnny_rook adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Ben de (GT250)koç allianz'dan yaptırdım nisanda, 507 YTL her şey dahil - kapalı garaj aramıyor, deprem sel, yangın... 130 peşin, 54x7 ay
    fatura fiyatından sigortaladılar, tek kelek şu, eğer çalınırsa faturadaki fiyatı değil motorun o sıradaki ikinci el değerini tespit edip onu ödüyorlarmış, sigorta işinden pek anlamam, tüm sigortalarda geçerli olan bir şeymiş bu, normal bir uygulama sanırım
    o paketi eylül başında yaptırdım bende zamlanmış 175 peşin 75x7 olmuş aynı şartlar deprem terör kapalı garaj şartsız

  4. #1904
    scorpi0 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15 Mayıs 2006
    Şehir
    Izmir
    Motosikleti
    Hyo' GT650S
    Alıntı giallorosso adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    o paketi eylül başında yaptırdım bende zamlanmış 175 peşin 75x7 olmuş aynı şartlar deprem terör kapalı garaj şartsız
    Toplamda 507'de 700'e cikarmislar yaani. %38 zam. Yuf demek istiyorum.
    Sert cisimlere çarpmayın. Sert cisimlerin size çarpmasına izin vermeyin. Düşmeyin. Lastik kısmı aşağıda, parlak kısmı yukarıda tutun.

  5. #1905
    bmb - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21 Mart 2006
    Şehir
    üsküdar/istanbul
    Motosikleti
    hyosung gt250r
    bir arkadaşımın gt250r na yoshimura egzoz takmış
    videoyu ben çektim biraz karanlık ama sesde sorun yok...
    http://www.youtube.com/watch?v=rscGcoRndZA

    motor satılıktır bilginize...
    http://www.motosiklet.net/forum/show...25&postcount=1

  6. #1906
    tkalfaoglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Mayıs 2006
    Motosikleti
    Honda NC750S DCT

    Hyosung lastikleri

    Arkadaşlar, HYOSUNG ların üzerindeki (en azından benimki!) SHINKO lastikleri hakkında biraz bilgi topladım, sizlerle paylaşayım dedim:

    1) Bu lastikler son derece SERT lastikler. Bu nedenle çok uzun zaman kullanılabiliyor, ve kolay kolay aşınmıyorlar.

    2) Fakat aynı sebepten, yer tutuşları daha yumuşak lastikler kadar iyi değil. Özellikle, bu lastiklerle yağmurda dikkatli olunması tavsiye ediliyor (yada yagmur sezonu için bir çift yumuşak lastik almak).

    Ayrıca, sert kalkış, viraj alış ve duruşlarınızın sertliğinin de lastiğin ömründe büyük etkisi olduğunu okudum. Bir de, İYON yayan şeylerin, mesela elektrik motorları gibi, lastiklerinizden uzak dursun.
    Yine ayni şekilde, uçucu (benzin gibi) şeylerin buharlarından da motoru uzak tutun diyorlar.
    Bir yerde de mesela WD40 gibi yağları da lastiğinizden uzak tutun diyor. Onlar da lastiği yiyebiliyormuş?


    İyi sürüşler,
    -turgut
    ---
    Honda NC750S..... Honda VFR 2008... Hyosung GT250R

  7. #1907
    TAMER - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18 Eylül 2005
    Şehir
    İstanbul/Çağlayan
    Motosikleti
    KEEWAYsuper light150,HYOSUNG GT250
    Alıntı Ralf adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Tamer de görüp beğendiğim Hyosung aksesuarları nihayet Bursaya geldi. İşte resimleri:



    Ve 0 km ve aksesuarlı Hyosung :



    Not: Verdiğin bilgiler için teşekkürler Tamer biraderim...
    Rica ederim güle güle kullanın....

  8. #1908
    aiqa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15 Temmuz 2005
    Şehir
    İstanbul/Göztepe
    Motosikleti
    Hyosung GT250R
    tkalfaoglu bilgiler için çok sağol. Yumuşak lastik olarak ne alabiliriz acaba. Çok soğumadan havalar daha kullanmak istiyorum ama korkuyorumda bir yandan...

    Dün akşam saat 18:30 gibi köprü üzerinde benim motorun aynısından (siyah GT250R) gördüm. Trafik vardı orta şeritteydi, ben en sağda. Hızlı gidiyordu arkadaş yakalayamadım. Köprü çııkışında bir baktım gözden kaybolmuş. Acaba bizim siteye üye midir diye merak ettim..
    Life, in itself is just a fraction of being, a game of time on the material.

  9. #1909
    tkalfaoglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Mayıs 2006
    Motosikleti
    Honda NC750S DCT
    aiqa: Ben de çok iyi bilmiyorum, ama Michelin'leri tavsiye ediyorlar marka olarak. Çok da yumuşak seçme, yoksa 2000 km'de bitebilir lastik.. İyice yarış türü olan lastikler, 2000 de bitiyormuş!
    ---
    Honda NC750S..... Honda VFR 2008... Hyosung GT250R

  10. #1910
    johnny_rook - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    29 Mart 2006
    Arkadaşlar ana sayfada dün söyle bir başlık açtım ama yanıt alamadım, belki bizim sayfada bu konuda mantıklı bir karar verebiliriz,

    kış bakımı, iki farklı yorum_hangisini yapmalı

    Arkadaşlar malum önümüz kış ve benim gibi tatlı su motorcuları için uzun bir bekleyiş dönemine girmeye çok az kaldı
    Kışa motoru hazırlama konusunu sitede araştırırken iki konuda farklı yorumlar ile karşılaştım, açıkçası kararsız kaldım, tecrübeli arkadaşlar aydınlatırsa sevinirim
    Not : Her iki yazının tamamı sitede bulunmaktadır

    Yorum 1 - . Ayrıca yüzde 20 kadar lastik havalarını indirmek de lastiğin hayrına olacaktır. Ayşe Şule Bilgiç
    Yorum 2 - Lastikleri yere basıyorsa 1-1,5 ayda bir lastik hava basınçlarını kontrol edin ve mümkünse -lastiklerin sürekli yere basan bölgeleri bombe yapmasın diye- motosikleti biraz ileri veya geri alın. Lastiklerin havasını normalden 5-6 psi daha şişkin tutmak da koruyucu olabilir.
    Kemal Berker_ADAC - İleri Sürüş Teknikleri Eğitmeni.

    Yorum 3 - Bir diğer yol da arada bir motoru çalıştırmaktır ama ben şahsen kilometre yapılmadığı sürece bunun çok yararlı olduğunu görmedim. Gerçi motosikletinizin motorunun ömrü ve verimliliği açısından arada bir çalıştırmak her halükarda faydalı bir harekettir ya... Ayşe Şule Bilgiç

    Yorum 4 - İçinizden yükselecek isteğe hakim olun ve kışın motosikletinizi kesinlikle ÇALIŞTIRMAYIN. Kısa süreli ve düşük devirlerde çalıştırma, motorun içinde su buharı ve motor yağında çeşitli asidik yan ürünlerin oluşmasına sebep olacaktır.
    (*) Önemli: Yağ değişimini sadece motor sıcakken yapın. Son turunuzdan döndükten sonra motor soğuduysa, motoru ısıtmak için kısa bir süre çalıştırmak motor blokunun içinde su yoğunlaşmasına sebep olacaktır. Kışın motosikletlerin kısa süreli çalıştırılması da işte bu yüzden çok zararlıdır.
    Kemal Berker_ADAC - İleri Sürüş Teknikleri Eğitmeni.

  11. #1911
    Süper Moderatör Olcay Avşar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10 Mayıs 2005
    Şehir
    İstanbul / Çekmeköy
    Motosikleti
    Honda NC 750X
    johnny_rook konuyla ilgili yeterli bilgi barındıran başlıklar mevcut faydalı bilgilerde.

    Ama ben şahsen şöle özetleyebilirim sana, lastikleri yerden kesmek en mantıklısıdır. Motoru takoza alabilirsin yada lastikle yer arasına tahta gibi bişey koyabilirsin.

    Motorun yağı tam olarak ısınmayacaksa asla çalıştırma, ve motor uzun süre yatacaksa benzin deponu ful bırak. Yoksa deponda paslanmalar olur, tabi bu uzun yatışdan sonra o benzini kullanmıcaksın. Aynı şekilde yağınıda değişip motoru öyle yatır, yine ilk çalıştırmadan önce yağı tekrar boşaltmalısın.

    Ve motoru gazyağı ile yıkayıp, bir siprey kutuya doldurduun gazyağını motorun paslanmaya mutebir yerlerine sıkıp kış uykusuna yatırabilirsin.

  12. #1912
    johnny_rook - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    29 Mart 2006
    Alıntı Eyong adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    johnny_rook konuyla ilgili yeterli bilgi barındıran başlıklar mevcut faydalı bilgilerde.

    Ama ben şahsen şöle özetleyebilirim sana, lastikleri yerden kesmek en mantıklısıdır. Motoru takoza alabilirsin yada lastikle yer arasına tahta gibi bişey koyabilirsin.

    Motorun yağı tam olarak ısınmayacaksa asla çalıştırma, ve motor uzun süre yatacaksa benzin deponu ful bırak. Yoksa deponda paslanmalar olur, tabi bu uzun yatışdan sonra o benzini kullanmıcaksın. Aynı şekilde yağınıda değişip motoru öyle yatır, yine ilk çalıştırmadan önce yağı tekrar boşaltmalısın.

    Ve motoru gazyağı ile yıkayıp, bir siprey kutuya doldurduun gazyağını motorun paslanmaya mutebir yerlerine sıkıp kış uykusuna yatırabilirsin.

    eyong bilgiler için teşekkürler, yazmamın sebebi aynı konu için iki farklı yorum olmasıydı, neyse artık, yazdıkların ile ilgili bir iki sorum daha olacak

    -benzin deposunu full doldurmaktan kasıt sadece depo mu ? yani depo ile motor arasındaki bağlantıyı kestikten sonra mı tam doldurmalıyız ? yoksa direkt fulleyip kontagı o şekilde mi kapatmalıyız, malum yeni sezonda benzini depodan boşaltmamız gerekecek
    - mevcut yağ ile kalsa ne tür sorunlar olur ? şu an bıraktıgım yerde yağ değiştirmem pek mümkün değil de o yüzden sordum

  13. #1913
    conti - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10 Haziran 2006
    Şehir
    Kocamustafapaşa/İSTANBUL
    Motosikleti
    hyosung gt250R
    Alıntı trasher adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    conti ne oldu senin parçalar hala gelmedi mi globalmotor UZAY' dan mı getiriyo acaba parçayı. global'in bu konudaki tutumu değişmeye başladı arkadaşlar bu hiç iyi bir durum değil sana ulaşamıyorum ulaşsam sana soracam telefon no'mu değişti senin noldu eğer bu haftasonuda bursa'ya gidemezsek ayıp olucak valla senden haber bekliyorum.

    ayrıca benim 1000km bakımda serviste yağ filtresi değiştirilmedi 30 YTL alındı 4000'e geliyorum ama motora bişi olcak die de korkuyorum 4000 olmadan artık gidicem servise ve kitapçık üzerinden tek tek onaylatarak kontrol ettiricem sizde kesinlikle kontrollerin yapılması için motorunuzun başında olun ve kitapçıktan check edin...
    trasher merhaba
    yok canım parça uzaydan gelmiyo ancak G kore'den duyduğum kadarıyla hızlı olsun diye motokurye ile göndermişler :(
    Ne diyebilirim ki abi sıkıntıdan (stresten) başağrıları başladı bende . Çevremdeki insanlar motorsikletmi satığımı düşünüyor. nede olsa....
    Sonuç olarak cumartesi alabileceğim galiba, umarım kullanmayı unutmamışdır
    Mutlaka detayları sizlerle paylaşacağım. Zaten kış geldi. yorum sizlerin

    böyle komik komik anlatıyorum ama insanın çok canını sıkan şeyler bunlar
    Allah hiçbir arkadışımızın başına vermesin,
    Beklediğim parça krank

    İlgin için çok teşekkürler kardeşim

  14. #1914
    trasher - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06 Ağustos 2005
    Şehir
    GöZtEpE
    Motosikleti
    GT250R
    Alıntı conti adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    trasher merhaba
    yok canım parça uzaydan gelmiyo ancak G kore'den duyduğum kadarıyla hızlı olsun diye motokurye ile göndermişler :(
    Ne diyebilirim ki abi sıkıntıdan (stresten) başağrıları başladı bende . Çevremdeki insanlar motorsikletmi satığımı düşünüyor. nede olsa....
    Sonuç olarak cumartesi alabileceğim galiba, umarım kullanmayı unutmamışdır
    Mutlaka detayları sizlerle paylaşacağım. Zaten kış geldi. yorum sizlerin

    böyle komik komik anlatıyorum ama insanın çok canını sıkan şeyler bunlar
    Allah hiçbir arkadışımızın başına vermesin,
    Beklediğim parça krank

    İlgin için çok teşekkürler kardeşim

    merakla c.tesinin gelmesini bekliyorum inşallah yılan hikayesine dönmez sende parçana en kısa zamanda kavuşur haftasonuda yağmur çamur demeden uzarız iftarımızı açmaya bursaya allah tekerimizi düz bastırsın..

    bu arada telefonunu aldım artık haberleşmede sorun olmaz umarım grsrz...
    [COLOR="Black"][B][FONT="Comic Sans MS"]yellow storm[/FONT][/B][/COLOR]

  15. #1915

    Üyelik
    18 Eylül 2006
    arkadaşlar ben bir sene içinde 2 inci motoru aldım ilk motorum asya 150 t idi
    onunla 3500.km yaptıktan sonra sattım ve ramzey 250.cc.chopper aldım.şu an bunu kullanıyorum.
    8.ooo.km yol yaptım genelde iyi bir makina ama şu an bana yetmiyor .

    aynı kasa fakat 28.hp lik 250.cc.lik hyosung cruıser almak istiyorum
    bu motoru kullanan arkadaşlar bilgi verirse memnun olurum
    kazasız günler dilerim.

  16. #1916

    Üyelik
    25 Kasım 2005
    Alıntı conti adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    trasher merhaba
    yok canım parça uzaydan gelmiyo ancak G kore'den duyduğum kadarıyla hızlı olsun diye motokurye ile göndermişler :(
    Ne diyebilirim ki abi sıkıntıdan (stresten) başağrıları başladı bende . Çevremdeki insanlar motorsikletmi satığımı düşünüyor. nede olsa....
    Sonuç olarak cumartesi alabileceğim galiba, umarım kullanmayı unutmamışdır
    Mutlaka detayları sizlerle paylaşacağım. Zaten kış geldi. yorum sizlerin

    böyle komik komik anlatıyorum ama insanın çok canını sıkan şeyler bunlar
    Allah hiçbir arkadışımızın başına vermesin,
    Beklediğim parça krank

    İlgin için çok teşekkürler kardeşim
    2003 yılında Mazda Familia 1.8 model arabamın hatalı kullanım sonucu,
    3 supap / sekman değişmesi gerkirdi
    Mazda servisinde bu parçalar yoktu
    ve Japonya dan ucakla 3 gunde geldi
    Ben bu global motoru çözmedim, çözemedim.

  17. #1917
    mete_han - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01 Ağustos 2005
    Şehir
    4.LEVENT & SERENGETI
    Motosikleti
    Melmeket Uşak/Manisa.2020 NC 750 X DCT/2015 CBF150
    Alıntı Ralf adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Tamer de görüp beğendiğim Hyosung aksesuarları nihayet Bursaya geldi. İşte resimleri:



    Ve 0 km ve aksesuarlı Hyosung :



    Not: Verdiğin bilgiler için teşekkürler Tamer biraderim...

    birader o nasıl koruma yahu...yakıştımı o ybr cincun koruma demiri allasen....ne zevksiz adamlar var ya...
    Gerçekler acıdır/Metehandro acıtır//Pinokyo/BMX/Star103/Cobra105/Dt125/İnnova125/Lıberty200/Ybr125/CBF150/PCX/Activa/Inazuma/NC700S/750S/750 X/750SDCT
    (1992/2020) Köftestar&Pandastar&Banstar

  18. #1918
    Celsius - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    07 Eylül 2006
    Arkadaslar, www.korider.com sitesindeki GT250 forumlarinda dolasirken birsey dikkatimi cekti. Bircok kullanici (hem GT250 hem de GT250r kullanicilari) motorlarinda 5000-6000 devir civarlarinda bir 'flat spot' probleminden yakiniyorlar. 6500 devirden itibaren motorun tekrardan deli gibi cekmeye basladigini fakat belirttigim devir araliklarinda motorun cekisinin dustugunu soyluyorlar. Bu konuda bayagi bir tartisma yapilmis. Hava filtresinin uzerindeki delikleri buyutmekten tutun da elektronik ateslemeden sorumlu C.D.I unitesinin uzerindeki bazi kablolari kesmeye (!) kadar varan turlu turlu tedavi yontemlerinden bahsediyorlar. CDI fotograflari, semalar, diyagramlar falan havalarda ucusuyor. Bazilari da servise gidip sikayette bulunduklarini ve garanti kapsaminda C.D.I'yi degistirttiklerini ve boylece sorunu cozduklerini soyluyor. Bizim forumumuzda bu tur bir konudan sikayet edildigini veya cozumu ile ilgili tavsiyelere falan rastlamadim. Sozunu ettigim sitedeki kullanicilar agirlikli olarak Avustralya ve ABD'den. Oralardaki pazarlara verilen motorlar ile avrupa, ortadogu vs'ye verilen motorlar farkli seriler olabilir mi? (oralardaki emisyon kurallarina gore acaba fabrikadan makinalar daha "restricted" cikiyor olabilir mi?) Acaba aramizda da bu sorunla karsilasan oldu mu hic? Bir de sizce motoru stop etmek icin kontak anahtarini mi kullanmali yoksa gidon uzerindeki engine kill switch'i mi? Elektriksel olarak bir farklarinin olmadigini duydum. Ama kill switch sikca kullanildiginda daha cabus asinip ariza cikarabiliyormus, dolayisiyla anahtardan stop ettirmek daha saglikliymis falan filan, hurafe midir bunlar nedir?
    Celsius
    Hyosung GT250 Comet
    [I]"The ability to quote is a serviceable substitute for wit!"[/I]

  19. #1919
    misfit - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Nisan 2006
    Şehir
    İZMİR
    Motosikleti
    Yamaha FZ6
    ben motoru genelde yan ayağı açarak stop ettiriyorum acaba bunun bi zararı olurmu.kill switch acil durumlar için olduğundan devamlı kullanmamak gerekir diye düşünüyorum.ama bi zararı olurmu bilmem.

  20. #1920
    tkalfaoglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Mayıs 2006
    Motosikleti
    Honda NC750S DCT
    Sanmıyorum - CDI devre şemasını inceledim, hem ayak yem kill switch benzer işlemler yapıyor, hatta aynı hat üzerindeler. Bence ikisini de sürekli kullanmak sorun çıkarmaz. -t
    ---
    Honda NC750S..... Honda VFR 2008... Hyosung GT250R


Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Bu Konudaki Etiketler