artık konuyu daha cok kırletmezsek sevınırım.
seviyesizlerin kendilerinin kir olduğunu unutan şahısların terbiyesizce virüs falan diyerek insan olmadığını gösterenlerin bulunduğu bir ortama bu kadar yazmam bile hata ne haliniz varsa görün...BU SON MESAJIM!!! KLAVYE DELİKANLILARIYLA UĞRAŞMAKTAN BIKTIM ARKADAN ÖTENLER BİLSİNLER Kİ SÖYLENEN HER SEVİYESİZ LAF KENDİLERİNE AİTTİR....
şimdi cakalaz ın aldığı R1 30300km de rektefiye olmuş olabilir ama hangi aleti alıp 15-20 bin hiç ellemeden yağını suyunu değiştirmeden kullanırsan biter belkide çakalazın R1 i böle bi bilgisizliğin kurbanı oldu
45.000km olupta sanayiden çıkamayan RR larda minimum bakımla maximum performans sürülmüş motorlardır bizim burda bahsettiğimiz normal periyodik bakımlarında yapılması gerekenlerin yapıldığı normal RR ' lar yoksa bugun gidip s1000rr alsam paso sıkıştırıp yardırsam rodaj yağı ile 10.000km yapamadan belki elimde kalıcak bunlar mümkün
Şölede bi olay varki zırt pırt yağ değiştirmekte çok iyi bişey değil misal sahibi olduğum 2012 600FA 'nın kullanım kitapçığında 1-12-24-36 die gidiyor bakım aralıkları bunlar türkiye şartları için çok yüksek değerler doğrudur ama 1-6-12-18-24 gibi değerlerde makuldur sonuçta bu aletin bi üretim standartı var bi teknolojisi var 2-3.000km de bir değiştirmessen çıt kırıldı durumuda yoktur öle zırt pırt değiştirenler tamamiyle psikolojilerini rahatlatım ceplerine delik açmaktadırlar yoksa yetkili serviste alınan bir buji 24.000km o motora hizmet edebilir extrem bi durum olmadığı takirde hava filtreside keza öle buda böle bilinsin
yağ konusu oldukça hassas şahsen 4bini geçirmem ve kendim değişim yaparım,şimdi şöylede bir durum var yağını geç değiştiren yok ya kısa sürede değiştirmek cebe zarardan başka bişey değil diyebilirler ama bu motorda gözlenecek kısa vadede bir etki değildir uzun kmler kullanınca yararı veya faydası çıkar ortaya velhasıl kelam yağınızı değiştirebildiğiniz kadar erken değiştirin 4bin maksimum olsun derim.
Şimdi Gursu bey sizin kullandığınız 600F4İ de kitapçıkta 1-6-12-18die gidiyor bakımlar yani 6000km de 1 bendeki 600FA da ise kitapçık 12.000km de 1 gösteriyor bendede 600f4i varken 4000km de 1 değiştiriyordum ama yeni motorumda 6000km 1 yetkili serviste değiştiriyorum kullunıp kitapçığında yazılan değer japon'yaya özgüdür bizim trafiğimiz yolumuz daha kötü olduğundan ötürü yazan aralıklardan yzüde 50 daha sık değiştiriyorum. YANİ anlatmak istediğim sizin mevcutta kullandığınız alet benim kullandığım aletten zaten daha sık aralıklarla bakım istiyen bi aletgursus adlı üyeden alıntı
Benim 6000km de 1 değiştirmem sizin alette 3000km'de bir değiştirmek gibi bişey oluyor çünkü 2 türlüde kitapçıkta yazanın yarı zamanında değiştirmiş oluyoruz aletten altetede bakım aralıkları farklılıklar gösterebilir
Asıl Mevzu Bu ülkede özellikle 600CC kategorisindeki Racinglere tam anlamıyla ve yeterli bakım yapılmayışıdır. Bu nedenle doğal olarak hepimiz cok el değiştirmiş ve km si yüksek motorlara bulaşmıyoruz
Şöyle bir örnek vereyim; Gecen yıl bir RR baktım 14000 kmdeydi, Bu yıl ilandaydı 11000 kmde
Benim Eski R1 'e gelecek olursak, 30300 kmde Servisinde motor yapıldı kendisine ,30650 km civarında ben aldım ve Orjinal Dişli-Zincir Setini 31000 kmde ben değiştirdim. Acı ama o kmde motor yapıldı o motora . Haa Bu nedendir; Önceki kullanıcılarından dolayı tabii ki
arkadaslar bende yeni kasa 600 rr'mı almıs bulummaktayım 2006 f 2011 fa 'dan sonrakı motorum ;)
o kapora alıp , kapora alınmıştır yazanlardan birisi bendim , sabah devir teslimi yaptım .insallah gönlüne göre bulursun kardesim
artık topikte müsafir olarak takılacağım. şimdi naked arıyorum
Nihayet söylediklerim kafana dank etmiş... Naked al kardeşim konuştuğumuz gibi. Yoksa yengeye söyleyimo kapora alıp , kapora alınmıştır yazanlardan birisi bendim , sabah devir teslimi yaptım .insallah gönlüne göre bulursun kardesim
artık topikte müsafir olarak takılacağım. şimdi naked arıyorum
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
