brooklynnn adlı üyeden alıntı
Gökhan yanlış yönlendirmiş ve tahmin ettiğim gibi boşuna değişmiş.Belli bir miktar esneme olması lazım zaten ondan kauçuk kaplin kullanılıyor.
Yoksa her ileri- geri güç dişliye ve zincire binerdi.
Yırtık kopuk parçalar olmadıktan sonra ömrü çok uzundur. Salık zincir uzamış zincir demektir.Gerilir düzelir ancak farklı noktalarda gerginlik uzunluk farkları var ise değişir.
Bazen biraz yapılanı soruşturmak açıklama istemek gerekir...
Maşallah diyelim
2013 Cbr 250 ile 0'dan 45k'ya gelen bir arkadaşım var (xcom isimli üye) sürece tamamiyle ben de şahit oldum.Seceresini foruma yazmıştı. Periyodik bakımlar dışında bir kez statör yaktı, bir kez gidon rulmanı değişti benim bildiğim. 30binlerdeyken ben de sürdüm, sıfır makineden farkı yoktu. Sen de fotoğrafla beraber periyodik değişim dışında yaptığın bakımları yazabilir misin ?
7-8 binde zincir, 15 binde debriyaj balatası değişen ilanları görünce üzülüyorum.
Motorunuzun kıymetini bildiğiniz için ikinize de tebrikler, nice vukuatsız binlerce kmler.
Merhaba arkadaşlar,
20 bin km de artık zincir beni değiştir diye can çekişiyordu.
Dün ön arka dişli ve zinciri değiştim. RK markasını tercih ettim. N11 den 455 liraya seti ve 25 liraya zincir sökme takma takımını satın aldım.
2 saate hepsi bitti. Sonuç harika!
Sessiz ve kaymak gibi sürüş. Bir 15-20 bin km daha gideriz inşallah.
Selamlar,
Bende sonunda bizde ninja(cı) oldum ve aranıza katıldım.
Farları değişmeyi düşünüyorum. Ne önerirsiniz?
Birde yağ,zincir,fren balatası değişimlerini kendim yapmak istiyorum. Hangi soketleri almam gerekiyor acaba? Birde arka shock 'u ayarlamak için soketi nerden bulabilirim?
Perşembe Bursa'dan motoru alıp, Ankara'ya getirirken yaklaşık bir 200-300km sonra zincirden ses gelmeye başlamıştı. Bende temizlik ve yağlama yapıldıktan sonra düzelir diye çok şey yapmamıştım. Ankara'ya döndüğümde ertesi gün biraz sürüşe çıktım. Motor biraz hızlanmaya başladığında kendini ileri geri atmaya başladı sanki böyle arka taraf yalpalıyor gibi oluyordu. Eve döndüm zincire baktım servis kitapçığında internette gevşeklik oranı en fazla 2cm ila 3cm olabilir denmiş benim ki 5.5cm kadardı. Dün'de işten sonra ustama götürdüm gerdireyim diye. Zinciri gerdi padoktayken lastiği çevirip kontrol ederken zinciri, zincir bir bölüme geliyor gerginleşiyor, gerginleştirme yapılmasına rağmen bir bölümde kendini gene salıyor. Zinciri temizleyip baktı artık bu zincir gitmiş dedi ve mecburen değiştik. Haliyle zincir değişince motor kendine geldi ve herhangi bir sıkıntı kalmadı.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
