Kawasaki Ninja 300R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**GhostRıderTr** · 18 Mart 2016, 20:15

Herkese iyi akşamlar öncelıkle forumda yenıyım nınja 300 krt edition almak üzereyim 20 bın km tvs apache tecrubem var aklımda bazı sorular var cevapalrsanız sevinirim şimdiden tesekkurler

1-2016 da amortısorler aynımı sitede degisti gibi bişi okumustum?
2-Bu motorun tam ss olmadıgını söyluyorlar madem öyle neden kaydırmalı debrıyaj var ?(tam ss olmadıgı söylenebılır safkan bı ss 600 1000 degıl elbet ama tur motoru da degıl her hal

)
3-Motoru aldıktan sonra Motul yag koymak istiyorum gidipte castrol koymak olmaz ama motulun hangı yagını koymalıyım yardımcı olursanız sevınırım.
4-Bu motoru alırsam piste çıkarmak istiyorum uygunmudur ?

Sımdılık bukadar herkese iyi akşamlar

**brooklynnn** · 18 Mart 2016, 20:22

amortısorler aynı dıye bılıyorum
aynı bıle olsa her halukarda yeter
amortısorune laf soyleyen adama bakmak lazım bır de yaratan kawasakı muhendısıne bakmak lazım
muhendıs daha guvenılır gelıyor bana

motorun oturusu rahattır uzerıne ıstedıgın gıbı egılırsın kalcayı artcı selesıne dayayıp sırıtmaz

castrol koydum pısmanım ıponea gerı donecegım 10 - 40 ıpone akar

pıste cıkan arkadaslarım mevcut
yazar onlarda

**GhostRıderTr** · 18 Mart 2016, 20:34

Usta sorumu cevapladıgın için Teşekurler inşallah nisan ortası mayıs gibi Motoru alıyorum Biraz Önce İzmir bayısıyle konustum kawasakının ellerinde Sadece krt edition abs varmıs ben sadece abs siz olanı alıcam oda turkıyeye daha gelmemıs.Ben fren konusunda abs istemıyorum abs siz kendımı gelıstırmek istiyorum.İnşallah alınca foto atmak nasip olur.Ben motul kullanmayı dusunuyorum Onlar bu Isten anlıyorlar Castrol rezalet ya koca firmayı kotulemek gibi olacak ama malesef gerçek.Nısan da absizi turkıyede olacakmıs hem bılgılendıreyım burdan iyi akşamlar

**brooklynnn** · 18 Mart 2016, 21:03

bende de abs yok
ama sonradan rosso II takınca abslı gıbı oldu
tavsıye ederım lastikleri degıstır
ben orjınallerı 25000 km kullandım

**GhostRıderTr** · 18 Mart 2016, 21:16

viraj performansı hakkında ne düşünüyorsunuz ?

**initial-D** · 18 Mart 2016, 21:28

GhostRıderTr adlı üyeden alıntı

Herkese iyi akşamlar öncelıkle forumda yenıyım nınja 300 krt edition almak üzereyim 20 bın km tvs apache tecrubem var aklımda bazı sorular var cevapalrsanız sevinirim şimdiden tesekkurler

1-2016 da amortısorler aynımı sitede degisti gibi bişi okumustum?
2-Bu motorun tam ss olmadıgını söyluyorlar madem öyle neden kaydırmalı debrıyaj var ?(tam ss olmadıgı söylenebılır safkan bı ss 600 1000 degıl elbet ama tur motoru da degıl her hal

)
3-Motoru aldıktan sonra Motul yag koymak istiyorum gidipte castrol koymak olmaz ama motulun hangı yagını koymalıyım yardımcı olursanız sevınırım.
4-Bu motoru alırsam piste çıkarmak istiyorum uygunmudur ?

Sımdılık bukadar herkese iyi akşamlar

motul 7100 tam santetik

**brooklynnn** · 18 Mart 2016, 21:32

orjinal lastiklerle sona kadar yattıgım zamanlar oldu
ben cok begenıyorum
arka amortısoru bıraz sertlestırın
benımkı 5. kademe

**GhostRıderTr** · 18 Mart 2016, 21:33

usta ırc ye guvenipte nasıl yattın yaw bırakmadı mı hiç ?

7100 sentetık pekı teşekkur ederım

**brooklynnn** · 18 Mart 2016, 22:37

yatırabıldıgım kadar yatırdım ısındıktan sonra sıkıntı yok
ama sen yatırma dedım dıye
belkı de sansım vardı

**Memory42** · 18 Mart 2016, 22:51

GhostRıderTr adlı üyeden alıntı

Usta sorumu cevapladıgın için Teşekurler inşallah nisan ortası mayıs gibi Motoru alıyorum Biraz Önce İzmir bayısıyle konustum kawasakının ellerinde Sadece krt edition abs varmıs ben sadece abs siz olanı alıcam oda turkıyeye daha gelmemıs.Ben fren konusunda abs istemıyorum abs siz kendımı gelıstırmek istiyorum.İnşallah alınca foto atmak nasip olur.Ben motul kullanmayı dusunuyorum Onlar bu Isten anlıyorlar Castrol rezalet ya koca firmayı kotulemek gibi olacak ama malesef gerçek.Nısan da absizi turkıyede olacakmıs hem bılgılendıreyım burdan iyi akşamlar

Fiyat konusunda ne diyorlar peki? Bende Abs li düşünüyorum ?

**rebelrider** · 18 Mart 2016, 22:54

Tam sentetik yerine yarı sentetik rs 5100 10/40 tavsiye ederim bu konu çok tartışılan bir konu her altı ayda yada her yarış sonu debriyaj seti degiştirmeyeceksen tam sentetik koyup motara yazık etmeyin

**OZ@N-GT250R** · 18 Mart 2016, 23:08

önceki sayfaları okudumda ıpone yağ model tam nedir motul koymayın demişler , 300v koymuş bir arkadaş eksilmiş benim ankaradaki ustada motulu dükkana sokmuyor ,adamlar motul bayiliği verelim diyorlar kabul etmiyor , eni ve eneos kullanıyor genelde birde wurth un bir yağı var litresi 35 tl ondan koyuyor. bi karar verelim hangisi iyi ondan sipariş vereceğim :D bakımda yağ yağ filtresi değişecek ? başka bujiler sağlam gibi var mı alınacak başka bişey ? ninja 300 e çok yabancıyım ondan soruyorum.

**GhostRıderTr** · 18 Mart 2016, 23:35

Usta fıyat konusunda krt edition 6100 euro dıyolar 50 eurocuk bırde inidirim yaptılar yani 6050 oldu

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:29 ----------

Ben motulden oldukça memnunum

bi sıkıntısını görmedım

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:32 ----------

rebelrider adlı üyeden alıntı

Tam sentetik yerine yarı sentetik rs 5100 10/40 tavsiye ederim bu konu çok tartışılan bir konu her altı ayda yada her yarış sonu debriyaj seti degiştirmeyeceksen tam sentetik koyup motara yazık etmeyin

doğru söyluyorsunuz tavsıyenızı dıkkate alıcam teşekkurler

**Memory42** · 19 Mart 2016, 00:17

50 euro mu dalga geçer gibi :D Bence başka bayilerede sorun...bana 200 euro indirmişlerdi.

**GhostRıderTr** · 19 Mart 2016, 14:48

Memory42 adlı üyeden alıntı

50 euro mu dalga geçer gibi :D Bence başka bayilerede sorun...bana 200 euro indirmişlerdi.

he valla 50 euro dedıler sız nerden aldınız

**Memory42** · 19 Mart 2016, 16:32

Konya'dan başka bayi varsa sorun kesinlikle...

**GhostRıderTr** · 19 Mart 2016, 17:00

Memory42 adlı üyeden alıntı

Konya'dan başka bayi varsa sorun kesinlikle...

usta izmirdekı bayımız de iyi ülkemız kötü bi dönemden geçiyor herkes karnını doyurma peşinde kimseyi suçlauyamayız

**TimFx** · 19 Mart 2016, 17:10

GhostRıderTr adlı üyeden alıntı

Herkese iyi akşamlar öncelıkle forumda yenıyım nınja 300 krt edition almak üzereyim 20 bın km tvs apache tecrubem var aklımda bazı sorular var cevapalrsanız sevinirim şimdiden tesekkurler

1-2016 da amortısorler aynımı sitede degisti gibi bişi okumustum?
2-Bu motorun tam ss olmadıgını söyluyorlar madem öyle neden kaydırmalı debrıyaj var ?(tam ss olmadıgı söylenebılır safkan bı ss 600 1000 degıl elbet ama tur motoru da degıl her hal

)
3-Motoru aldıktan sonra Motul yag koymak istiyorum gidipte castrol koymak olmaz ama motulun hangı yagını koymalıyım yardımcı olursanız sevınırım.
4-Bu motoru alırsam piste çıkarmak istiyorum uygunmudur ?

Sımdılık bukadar herkese iyi akşamlar

1- amortısorlerde sorun yok sadece kilona göre ayarlamalısın. Oda zaman ve deneme yanılma ile olucak bişey. Ben 3. seviyede kullanıyorum.En sert ayar ise 5 yani yere çarpınca en az yaylanan ayar. Dolayısıyla en konforsuzuda o dur. Ona gore hesap et. Zaten genel olarak sert amortisorlere sahip bir motor. Boşuna daha iyi viraj alıcağını sanıp daha fazla sertleştirmenin konforsuz hale getirmenin anlamı yok. 45 kilo iki arkadaşım fabrika ayarları ile (seviye 2) gayet iyi viraj alıyorlardı. Onlar en sert ayarda kullanmadığına göre.(hafif adam daha fazla yaylanır motor üstünde) Normal boya posa sahip adamın 5. veya 4. sevıyede kullanmasının hiç bir mantıgı yok .Sertleştirmek uzun yolda tamiyle konforsuzluk sağlayacaktır. (Ben niye 3 de kullandım 2 kişi binerken arka amortisor cok yumusak olursa zamanla kolay yıpranıyor diye bir söylenti işitmiştim o yüzden bir tık sertleştirdim)

2- Kaydırmalı debrıyaj teknolojisi, dişlilere minumum zarar vererek yarım debriyajla vites değiştirmeni sağlıyor. Yani acemi adamın daha kolay daha konforlu vites değiştirmesini sağlıyor. Pist motorları için üretilen Quick shifter (debriyajsız vites değiştirme) olayı ile karıştırılıyor bazen.

Motor şehir içi kullanımda SS oturuş pozisyonuna sahip değil. Fakat cüssen ve hızında önemli. Yüksek hızlarda (120'den sonra) eğer motor uzerinde jokey gıbı ufak kalmıyorsan. Mecbur arka selenin başladığı yere kadar totoyu kaydırıp kafanıda eğiceksin (ss oturuşuna geçiyorsun). Buda eğer fit bir vücuda sahip değilsen. Uzun yolda bel ağrısı yapar. (yolu boş bulup gaz açtığını var sayıyorum.)

3- Bir arkadaşım uyanıklık yapıp ucuz castrol kullanmıştı sonra motora iyi gelmediğini fark etti. Motul 5100 4T 10W50 veya 10W40 yada ipone yarı sentetik yağ kullan. Yarışmadığın sürece pahalı olan full sentetik yağ almana gerek yok.

GhostRıderTr adlı üyeden alıntı

viraj performansı hakkında ne düşünüyorsunuz ?

Motorun virajla ilgili bir sıkıntısı yok. Ama lasitkleri kötü , lastik ısınana kadar, özelikle kış aylarında motorun götü başı ayrı oynuyor. O lastiklerde kolay kolay ısınmıyor. Ayrıca fren mesefende o lastikle uzar. Ha ben aksiyon istiyorum heycan istiyorum kaydıra kaydıra sürecem dersen orjinal lastiklere devam, onunda keyfi ayrı

. Ama şansın ve tecrüben yeterli gelmezse düşersin masraf çıkar.

4- Pist için uygun tabi. Uygun lastik (rosso II) ve peg takmalısın. Çünkü pist asvaltı sihirli bir zemin

pistede bir kaç turun ardından motoru çok yatırmaya başlıyorsun. Pegler sürekli yere sürtüyor dengeni bozuyor. Yani hobi olarak piste gidecem diyorsan ayarlanabilir pegler takmalısın. Fakat şunuda söyliyeyim. Yanından 1000lik ve 600lük motorların zıpkın gibi geçtiğini görünce

bu alet niye gitmiyor gibi isyan edebilirsin (özellikle düzlüklerde) Çünkü otoyollarda genelde biz trafikten hızlı ve akıcı gidiyoruz. Piste çıkınca aslında hızlanamadığınızı daha iyi anlıyorsunuz

Bu videoda en arkadan gelen benim. Arkadaşlar daha sonradan abi start/finish düzlüğünde niye gaz açmıyorsun demişlerdi.
Ninja 300 ancak o kadar hızlanabiliyor. Öndekiler 1000cc'lik motor.

Piste çıkınca aslında hızlanamadığınızı daha iyi anlıyorsunuz

Peg sürtüncede böyle oluyor. Bu seferde virajlara tedirgin girmeye başlıyorsunuz.
Piste girecek adam pegleri değiştirmeli.

Yorucu ama çok keyifli.

GhostRıderTr adlı üyeden alıntı

Biraz Önce İzmir bayısıyle konustum kawasakının ellerinde Sadece krt edition abs varmıs ben sadece abs siz olanı alıcam oda Tükiye'ye daha gelmemiş.Ben fren konusunda abs istemıyorum abs siz kendımı gelıstırmek istiyorum.

Düzgün çalışan bir ABS sistemi hayat kurtarır. Ben Ninja 300'un ABS'li versiyonunu sana tavsiye ediyorum. Para sıkıntın yoksa ABS'li modeli almalısın. 20.000 km motor sürmüşsün fren sıkmayı hala bilmiyorsan bu tamamen senın hatan genç kardeşim. Kulak alışkanlığı ile ABS'yi mazeret göstermeyelim. Zaman zaman hepimiz motorları ucuza mal etmek için kendimize yalanlar söylüyoruz. ABS ,arabadaki emniyet kemeri gibi bişey, takmazsanda olur. Yıllarca emniyet kemeri takmadan hayatda kalabilirsin.Hatta bunla övünebilirsin.

Ama gün gelir işe yarıyacağı bir anda takmadığına pişman eder adamı.

ABS'li motor kullanmayanlarda şöyle bir yanlış algı var. Sanki motor ABS oldugunda sürekli kendi fren yapıyor. Her sıktığınızda abs devreye giriyor sanıyorlar.

Yok öyle bişey sadece panik frende devreye giren bir sistem o. Yani Fren yapmayı bilmeyen, yolu okumayı bilmeyen her şekilde kaza yapar. Bunun için eğitim almak şart.

ABS'nin görevi: Panik fren yaptığında tekerin frenden dolayı kitlenmesini önlemek. Bu sayede motor kayıp devrilmez. İnsanın ölümle burun buruna geldi o panik anında, tamamiyle soğuk kanlı olup, her seferinde ABS'den daha iyi frenleme yapacağına inanması, bence budalalıktır. Hangi birimiz motor üzerinde heran 100% konsatirasyonla sürüyoruz. Kaza dediğimiz şey zaten öngöremediğimiz olaylardan olur.

**Memory42** · 19 Mart 2016, 19:25

Hocam, pistte hızlanamadığınızı anlıyorsunuz dediniz ya, video da gerçekten hiç gaz açmıyorsunuz gibi

Bu arada verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Viraj konusunda hep tedirgin oluyorum tavsiyeniz nedir ? Nasıl geliştirdiniz kendinizi ?

**TimFx** · 19 Mart 2016, 20:23

Memory42 adlı üyeden alıntı

Hocam, pistte hızlanamadığınızı anlıyorsunuz dediniz ya, video da gerçekten hiç gaz açmıyorsunuz gibi

Bu arada verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Viraj konusunda hep tedirgin oluyorum tavsiyeniz nedir ? Nasıl geliştirdiniz kendinizi ?

Bende viraj üstası değilim zaten. Ama şu tarz bir eğitim hakimiyetini ciddi anlamda risk almadan geliştirecektir. Bir ara istanbula gelip Honda'nın kursundan veya bu linkteki ismi yazan hocadan eğitim almanı tavsiye ederim.

Benim sürüşüm bu eğitim den sonra 10 kat değişti. Aslında olay tamamiyle bakışla ilgili.Motor baktığın yere dönüyor bunu sana eğitimde okadar dar alanda ve yavas hızlarda yaptırıyorlarki. Bakışın nekadar önemli olduğunu direkt kavrıyorsun .Daha sonra yollarda viraj almak daha bi kolaylaşıyor. Çünkü başlangıçta, dar alanda dubalar arasında dönerken önüne bakmayıp döneceğin yöne bakmak mantıksızmış gibi geliyor. Korkutuyor adamı vucüdun redediyor, istemsiz gaz kapıyorsun ve dengen bozuluyor. Fakat o alanda hoca gözetiminde pratik yaptıkca farkı hissediyor ve olayı çözüyorsun. Eğitime özellikle kendi motorunla katılmalısın. Boylece motorun dengesi ve lastiklerinin limitlerini daha iyi anlarsın. Başlangıç olarak bunları kavramak çok seyi yoluna koyar. sonrası senın nekadar bu işi ciddiye aldığınla ilgili.

Bu eğitimi almadan önce bak nasıl dönüyordum.

http://youtu.be/EFo4LCOITJ4?t=358