tekrardan iyi geceler arkadaşlar birşey danışmak istiyorum bende 2007 model gt250r var gösterge panelimin lcd ekranı bozuldu çalışmıyor
çıkmasını aradım bulamadım yanlız birtane buldum oda 2011 modelin beyaz zeminli devir saati deyişik biraz soketleri aynı gibi sizce 2007 ye uyarmı yardım ederseniz mutlu olurum iyi geceler teşekkürler
Burada hava satmana gerek yok arkadasım. Ben onun 4 yıllık amortisman degerini düşsem yine istedigi fiyat altına girer. Bunları yazmanın amacı ne senin yazıda sana dokunan bir yer yok. Kalkıp milleti soyanları savunma bana. En sonda bitirdim zaten yazıyı satan varsa bilen varsa haber versin. Savunma yapmayın. İyi forumlar. 2007-2008 model GT250 R aranıyor. İstanbul 4500 TL. özel mesajdan ulaşın. Teşekkürler.UNdocab adlı üyeden alıntı
Full versiyonunu izleyebilmek için lütfen DVD satın alınız.
Yaza özel kampanyamızla 1 DVD alana, 1Adet 2008 GT250R DVD si bedava.Ve bitmedi baylar bayanlar,bunların yanında 1024x1080 çözünürlüğünde 1 Adet 2008 GT250R Jpeg inede bedava sahip olabilirsiniz.
Undocap hocam 2012 modül hyobusa satıyorum 2.000 tlye size özel fiyat bazı enaileri kandırmak için 9.000den satıyom valla :D burda berkay gibi arkadaşları kandırmak asıl amacımız nasıl olsa ^^ 2030 modül akbell satıyom 10.000 dele 10.0000 sudan ucuz :D
forumda küçük kardeşlerimiz olmasa bizler burda nasıl güleceğiz :D
belki alacak arkadaşlara , yada aklında soru olan arkadaşlara yardımcı olması dileğiyle...
birçok arkadaşımızında bildiği gibi 2007 model 50bin km'de turuncu bir gt250r aldım .
5-6 ay boyunca sorunsuz kullandığım motosikletimden çok memnundum. Daha sonra ne kadar kabul edemesemde sürekli yavaşlarken biraz yüksek devirde bile olsam vites düşürerek yavaşlamayı tercih ediyordum.
Bu sürekli yığılmalar subaplardan birinin kırılmasına neden olmuştu , ve o korkunç hikaye gözümde canlanmıştı.
Sanırım ''Krank kırdım .'' korkusu ...
Tüm belirtiler krank olduğunu gösteriyordu
daha sonra bir kaç tanıdığın aracılığı ile motorumu yapacak olan usta ile tanıştım . bu motora önce bakmamak için diretti , daha sonra araya soktuğumuz tanıdıkların hatırına bakmayı kabul etti.
Motoru indirdikten sonra subapların kırılarak pistonların tepesine vurduğunu söyledi , 4 adet subap ile 2 adet piston aldım , subaplar üst kapak denilen bir yeride mahvetmiş , tornaya gönderilerek düzeltilen üst kapaktan sonra pistonlar rektefiyeye gönderildi.
tamam herşey bitti dememe kalmadı egzantrik milinin çatladığını ve egzantrik zincirlerinin çok kötü durumda olduğunu söyledi usta , yoğun bir uğraş sonucu ve gt250r facebook sayfamızdaki arkadaşlarında yardımı ile çıkma bir eksantrik mili buldum .
evet ustanın istediği herşeyi almıştım , ancak rektefiyede bir sorun çıktı ... ustanın 2mm boşluk istemesine rağmen üst kapaktan 1 mm' mi ne boşluk bırakılmıştı... tekrar tornaya gönderilerek halledildi.
her seferinde motor bu hafta sanayiden çıkıyor dediğimde karşıma bir sorun daha çıkıyordu , bu sefer sustum , neşemi içime attım , dillendirmedim :D
ve 5 gün önce motorum sanayiden çıktı , şu an çakma bir rodaj aşamasındayız devir 5 bini geçirmeden sakin sakin 1000 km tamamlama derdindeyim.
öncelikle motorun eski hali ile yeni hali arasındaki farkları söyleyeyim , eskiden daha tiz bir sesi vardı , şimdi daha tok bir sese sahip.
eskiden belli devirlerde gördüğü hızlardan bi 10km gibi daha hızlı, daha güçlü.
özellikle belirtmek isterim ki bu motor benden önce resmen tecavüze uğramış . subap kırmak benim hatam olabilir ama benim yüzümden olmayan birçok şeyide yaptırmış bulunuyorum
bu motoru alacak arkadaşlara şiddetle tavsiyem devir kesici olmayan modellerden uzak durmaları olacaktır, çünkü kimin nasıl kullandığını kimse bilemez .
gerçekten benim bu ustayı bulmuş olmam benim açımdan bir mucize oldu , bir nevi hobi olarak bu işi yapan bir insan olması ve paranın hep 2. planda olması beni gerçekten çok mutlu etti .
bu motor yapıldıktan sonra ayar tutmaz gibi birçok şey duydum , zaten bu nedenle yaptırıp yaptırmamakta kararsızdım ama doğru ve işini bilen bir usta ile ayar tutmayacak bir motor olduğunu düşünmüyorum .
alınan parçalar ; 2 emme , 2 egzos subabı
2 adet piston
4 yada 8 adet keçe tam hatırlamıyorum :D
1 adet ön eksantrik mili
2 adet eksantrik zinciri
1 adet plakalık
1 adet ön cam
1 adet gösterge çerçevesi
harcanan para ; 1450 TL ( işçilik + torna dahil )
zahmet edip okuyan arkadaşlara teşekkür ederim , motorun son halinin resimlerini yakında atarım
Hacı yavaşlamada vites düşürerek falan kompresör yapmak çok doğru değil bence. Çok daha ucuz ve sisteme yük bindirmeyen fren balatası diye çok ucuz bir malzeme var onu kullanmayı tavsiye ediyorum :D
Bu yavaşlama konusunda endurolar çok daha sağlam materyallerde imal edildiği için endurolarda kompresör yapılabilir. Bizim motosikletlerde önermiyorum. Çok daha kısa bi zamanda egzantirik zincirini uzatırsınız başka başka da bir sürü sorunlara sebep olur.
peki zeki mürende seni görecekmi berkay kardeş ? tutmayın küçüğü bırakın 15.000 tllik sıfır hyo alacak :D ikinci el satın almayı dorandırılmak sanıyor vah vah burda hyo kullanan bir piskolok istiyorum bu küçük kardeşe yardımcı olsun.
Arkadaşlar merhaba. Kısa zaman içinde bende bir GT 250 R sahibi olacağım.
Bu sebepten kullandığınız ve memnun olduğunuz kask marka ve modellerini öğrenmek istiyorum. 500TL gibi bir rakama kadar çıkabilirim. Aklımda Scorpion exo 500Air var. Nasıldır, değer mi o fiyata? Yorumlarınızı beklemekteyim.
http://www.motomaxonlineshop.com/Uru...K-pmu2089.html
hadi hayırlı olsun ensonunda çıktı demek çok sevindim güle güle kullanbelki alacak arkadaşlara , yada aklında soru olan arkadaşlara yardımcı olması dileğiyle...
birçok arkadaşımızında bildiği gibi 2007 model 50bin km'de turuncu bir gt250r aldım .
5-6 ay boyunca sorunsuz kullandığım motosikletimden çok memnundum. Daha sonra ne kadar kabul edemesemde sürekli yavaşlarken biraz yüksek devirde bile olsam vites düşürerek yavaşlamayı tercih ediyordum.
Bu sürekli yığılmalar subaplardan birinin kırılmasına neden olmuştu , ve o korkunç hikaye gözümde canlanmıştı.
Sanırım ''Krank kırdım .'' korkusu ...
Tüm belirtiler krank olduğunu gösteriyordu
daha sonra bir kaç tanıdığın aracılığı ile motorumu yapacak olan usta ile tanıştım . bu motora önce bakmamak için diretti , daha sonra araya soktuğumuz tanıdıkların hatırına bakmayı kabul etti.
Motoru indirdikten sonra subapların kırılarak pistonların tepesine vurduğunu söyledi , 4 adet subap ile 2 adet piston aldım , subaplar üst kapak denilen bir yeride mahvetmiş , tornaya gönderilerek düzeltilen üst kapaktan sonra pistonlar rektefiyeye gönderildi.
tamam herşey bitti dememe kalmadı egzantrik milinin çatladığını ve egzantrik zincirlerinin çok kötü durumda olduğunu söyledi usta , yoğun bir uğraş sonucu ve gt250r facebook sayfamızdaki arkadaşlarında yardımı ile çıkma bir eksantrik mili buldum .
evet ustanın istediği herşeyi almıştım , ancak rektefiyede bir sorun çıktı ... ustanın 2mm boşluk istemesine rağmen üst kapaktan 1 mm' mi ne boşluk bırakılmıştı... tekrar tornaya gönderilerek halledildi.
her seferinde motor bu hafta sanayiden çıkıyor dediğimde karşıma bir sorun daha çıkıyordu , bu sefer sustum , neşemi içime attım , dillendirmedim :D
ve 5 gün önce motorum sanayiden çıktı , şu an çakma bir rodaj aşamasındayız devir 5 bini geçirmeden sakin sakin 1000 km tamamlama derdindeyim.
öncelikle motorun eski hali ile yeni hali arasındaki farkları söyleyeyim , eskiden daha tiz bir sesi vardı , şimdi daha tok bir sese sahip.
eskiden belli devirlerde gördüğü hızlardan bi 10km gibi daha hızlı, daha güçlü.
özellikle belirtmek isterim ki bu motor benden önce resmen tecavüze uğramış . subap kırmak benim hatam olabilir ama benim yüzümden olmayan birçok şeyide yaptırmış bulunuyorum
bu motoru alacak arkadaşlara şiddetle tavsiyem devir kesici olmayan modellerden uzak durmaları olacaktır, çünkü kimin nasıl kullandığını kimse bilemez .
gerçekten benim bu ustayı bulmuş olmam benim açımdan bir mucize oldu , bir nevi hobi olarak bu işi yapan bir insan olması ve paranın hep 2. planda olması beni gerçekten çok mutlu etti .
bu motor yapıldıktan sonra ayar tutmaz gibi birçok şey duydum , zaten bu nedenle yaptırıp yaptırmamakta kararsızdım ama doğru ve işini bilen bir usta ile ayar tutmayacak bir motor olduğunu düşünmüyorum .
alınan parçalar ; 2 emme , 2 egzos subabı
2 adet piston
4 yada 8 adet keçe tam hatırlamıyorum :D
1 adet ön eksantrik mili
2 adet eksantrik zinciri
1 adet plakalık
1 adet ön cam
1 adet gösterge çerçevesi
harcanan para ; 1450 TL ( işçilik + torna dahil )
zahmet edip okuyan arkadaşlara teşekkür ederim , motorun son halinin resimlerini yakında atarım
Şu an bu konu içerisinde 7 kullanıcı var. (0 üye ve 7 misafir)
