Şu motorların güzelliğine bak yaa bu motora sahibim ama hala bakmaktan gözümü alamıyorum ne kadar şanslı insanlarız
Arkadaşlar önümüz malum kış herkesinde garajı yok bizim apartmanın arkası otopark ama yağmurdan koruyacak bir yer olmadığı için moto garajlara bakıyorum bakarken bunu gördüm gerçekten çok işlevsel gözüküyor kar da yağsa sorun olmaz gibi rahatlıkla bırakılabilir gibi siz nedersiniz
http://www.motobakkal.com/?urun-3006-MOTO-CADIR.html
@ Felon :
Hyo askım her zaman var kardeşim. Fakat takas olayı olmaz. Belki, Bu kızımın yanında bir de kardeş hyo alırım
@ Osman_22 ;
Evet, Bana Göre Hyosungun En güzel Rengi Turuncu olanıdır.Cok ilgi ceker, Cok beğenlir ve daha kalıplı gözükür
600RR Güzeldir, Hostur, Agresiftir, Kıvraktır. Yalnız Rahat değildir, F ile RR arasında cok cok farklar var. mesela Gecen yıl 600RR lı bir arkadasımız ile gittiğimiz gezide, 30 km içinde 2 kez durdurdu bizi, fakat bende tık yoktuAlacağınız motor Rahat olmalı, yormamalı, fakat istediklerinizi karsılayabilmeli
Bu arada ; Temiz bir 600RR bulmak, Temiz bir Hyosung Bulmak kadar zordur
yapılabilecek güzel şeyler var aslında bende ön amortisörlere bakımda 10 w yada 15 w koyucam hangisini önerirsiniz birde balata olarak tvsye ebc yok brenta varmış frenleri iyileştirmek adına ön arka değiştiricektim ebc olsaydı ne diyorsunuz brenta hakkında ilk defa duyduğum bir markaUNdocab adlı üyeden alıntı
Arkadaşlar daha önce Türkçeye çevirmeden yolladığım Motorda oynamalar listesi vardı şimdi türkçeye çevirdim. Harbiden motorla oynamak isteyenler varsa bunlara bakabilir. Çoğu şey karbüratörlüler için geçerli olan değişiklikler çok azı enjeksiyonlular için geçerli onlarda tırıvırı şeyler bakınca anlarsınız zaten
Bunlar Arada bir motorda gözden geçirilmesi gereken şeyler Mutlaka yapın ya da bir ustaya yaptırın.
• Motorun ön amortisörlerinin üzerindeki anahtarı taktığımız tablanın yüksekliğini kendi boyunuza göre ayarlayın.
• zincir gerginliğini kontrol edin
• ayaklıkları kendi sürüş rahatlığınıza ve tarzınıza göre ayarlayın
• 2 bakımda bir(8-10bin km de ) görebildiğiniz tüm vidaları alyanları elden geçirin
• önceden ayarlı arka amortisörü kendi ağırlığınıza göre konum ayarı yapın
Motorda yapılsa iyi olacak şeyler
• Mutlaka iyi bir lastik alın. Hem yol tutuşu hem virajları hem de sürerken olan içinize sinmeme urumu geçecektir.
• Zincirinizi güzel bir x-ring ile değiştirin
• *Ön amortisörlerde fabrika çıkışında yeterli miktar(herbiri 400ml) yağ olmadığını görmüşlerin yağını isteğe göre motul 7.5-10-15 sertliğinde yağ ile değiştirin (Normalde de her 3 yılda veya 25bin-30bin km de bir değiştirmek gerekiyor) Motorun karakteristiği inanılmaz değişecektir.
• Fren yağlarınızı değiştirin ve düzgünce sızdırıp tam tutar hale getirecek şekilde ayarlayın
• Kaliteli ön-arka fren balatası alın (tavsiyem EBC sintered HH)
• Arka amortisörünüzü kaliteli bişeyle değiştirin suzuki 92-96 GSXR 750 modellerin amortisörü direk oluyor ama piyasada bulamazsınız. Onun için biraz değiştirme ile CBR600F amortisörü uydursun bir usta hem kaliteli hem tamir olabilir bir şey olur.
• Orijinal eksoz çok kısıtlayıcı.(deliler gibi ısınmasından anlayın zaten). İyi bir egsoz takın ama 600cc egsozu takmayın motora uygun bi egsoz bakın. Egsoz içinde gazın belirli bir süre kalması böylece bir itme kuvveti kazandırması gerekiyor.
• Standart hava filitresine 4 kadar delik açın veya daha iyi bir tavsiye BMC hava filitresi ve yağını alın(yıkanabilirdir ömür boyu yıka yıka kullan)
YAĞLI HAVA MOTORUN PERFORMANSINI ÇOK ARTTIRIR
- K&N hava filitresi de uyabiliyor. Fiyatı çok daha ucuz fakat direk kelebeklerin olduğu yere kelepçelemek gerekiyor.Ve o siyah kutuyu uygun şeklilde kesip orjinalliği bozmak(bu sebeplerle tasiye etmiyorum
• Ana jetleri 2 boy büyütün, pilotları 1 er boy büyütün fazladan birkaç ufak delik açın
Ana jetlerin orjinali ön 95 arka 92,5tir (arka daha az hava alır bi numara küçük olur).
Tam zengin pozisyona getirin.
• Eski model 2007 ve öncesi makinanız varsa CDI(beyin) deki bir kablo var onun kesilmesi çok daha iyi bir eğri ile hızlanmanızı sağlayacaktır(bunu yakında foruma paylaşıcam eğer sizin makinanızda da geçerliyse yaparsınız beğenmezseniz kabloyu geri bağlarsınız
• Mikuni 34mm karbüratörle beraber daha iyi manifold alın.
• Debriyajları performans balataları ile değiştirin (newfren normalleri dandik almayın.karbonlu olanları denemedik bilmiyorum)
• Motosikletiniz 2007 ve daha eski ise statoru EX250 ile değiştirebilirsiniz, ninja 250 den mosfet Reg/Rec yedek parça olarak alınıp takılabilir.
•
• Kısa farlarınızı Philips +50 H3 globe ile değiştirin (%50 daha iyi aydınlatır)
• Daha iyi ilk hızlanma için ön dişliyi 13diş yapın veya daha iyi bir son hız için(atiklik düşer) ön dişliyi 15diş yapın(aynı RPM deki hız daha yüksek olduğu için yakıt sarfiyatı düşer)
Tavsiyem jetler ve hava filitresinden sonra ön 15diş arka 44diş
• Boyunuza göre motoru yükseltmek veya alçaltmak için kit alın ingilzice dogbone olaran geçer(ucuz sayılacak bişey)
• Ayarlanabilir manetler alın
Liste daha da uzayıp gidebilir arkadaşlar keyfinize kalmış
@cakalaz
Bencede en kalıbını gösteren renk turuncu siyah, cünkü arkadan baktığında mesala alt taraf ve arka taraf siyah, üstte capcanlı turuncu renkli bi depo ben kaslıyım diye bağırıyo.
Mesela düz siyahtada durum tam tersi depo karanlıklar icinde kaybolmuş, motor kalıbını göstermiyo.
Rahatlık konusuna gelince valla o kişiden kişiye değişir bence, ama tecrübem yok bilemiyorum ama cok önemli bi konu oda.
Bu arada ben ne düşünüyosun derken sadece dış görüntüyü kastetmiştim, yani benim icin en önemli şeylerden biri dış görünüş, o yüzden yamaha severim ben en yırtıcı görüntü onda bence r1 - r6 arı kafalar cok deli duruyo.
Honda sevmeyen biri olarak, 600 rr a karşıda cok bi sempatim yok ama turuncu rengi bi ayrı duruyo bence,
Bu arada son bir şey daha sorcam, hyosungtan sonra direk 600 f' e gecmiştin galiba, benzin sarfiyatı 3 kat arttımı ? yada ne kadar arttı hyosung'a oranla ve bu durum biraz kötü olmadımı düşük yakıta alıştıktan sonra ?
Ben Hyosungtan Sonraki sıralamam;
Kawasaki ER6F
Suzuki GSX600F
CBR 600F
ER6F Ve Suzuki GSX600F ; 100 KM'de 4 litre civarında yakıyordu. hyosung da zaten 100 km de 3 litre civarında yakıyordu.
CBR ise 100 km de 6 litre ortalaması yakıyor
600RR için,
Su an CBR600RR alacak olsam kesinlikle Turuncu siyah olmalı
gsx600f 4litre civarı mı? 4 silindir değil mi o ya nasıl o kadar az yakar? cidden 4 LT civarıysa ondan alam benBen Hyosungtan Sonraki sıralamam;
Kawasaki ER6F
Suzuki GSX600F
CBR 600F
ER6F Ve Suzuki GSX600F ; 100 KM'de 4 litre civarında yakıyordu. hyosung da zaten 100 km de 3 litre civarında yakıyordu.
CBR ise 100 km de 6 litre ortalaması yakıyor
600RR için,
Su an CBR600RR alacak olsam kesinlikle Turuncu siyah olmalı
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
