velaciraptor adlı üyeden alıntı
vites boşa düşmemişti. ilginç bir durum olmuştu yani.
selamlar
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:18 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı Dün 22:47 ----------
depodaki s&t kanuni yazısınız söküp , gri formlu altlık yapıp, hyosung yazı ve amblemi ekledim.
fotoğrafını eklemek istiyorum, nasıl oluyor arkadaşlar? hayret edilecek bir yol izleniyor galiba.
selamlar
Foto yüklemek isteyen arkadaşlar, www.mageshack.de vb. sitelere fotolarını yükledikten sonra resmin doğrdan linkini kopyalayıp, forumda mesaj kısmında üstteki resim butonuna basıp oradaki link yazma yerine komple linki yapıştırıp mesajı gönderdiklerinde resim sitede görünür...
http://imageshack.us/ adresine gir önce, şöyle bir resim gelecek...
Uploaded with ImageShack.us
Oradan browse yazan yerden resmini seçip alttaki mavi UPLOAD NOW yazısına tıklıyorsun ve resim yüklenmeye başlanıyor..
Daha sonra aşağıdaki resimde kırmızı daire içinde olan yazı var ya FORUM CODE yazısının karşısı...
Uploaded with ImageShack.us
işte kırmızı dairedeki yazıyı tamamen kopyalayıp burada yazı yazdığımız yere yapıştıracaksın...
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:33 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:31 ----------
Resimlerin boyutu ayarlamadığım için özür dilerimUnutkanlık...
Selam,Ben de ölçtüm yakıtını. 2009 model enjeksiyonlu. Çarptım , böldüm vs. = 100 km' de 4 litre yakıyor motorum.
Arkadaşlar, sizde hiç oldumu şöyle bir durum: Geçen gün yolda giderken devir saati göstegesi delirdi. normal gidişde vites değiştirirken 8.000 devir iken birden red line 12.000 devir gösterdi. Motor o devirde değildi aslında.
Sonra normal seyire devam ediyordum ki , birden devir saati redline gösterdi ve sıfıra indi. Hemen durdum, stop ettim. Yeniden marş bastım normale döndü. Enteresan. Birde, kontak açınça ve kapatınca elektronik bir ses geliyor deponun altından? Bilen varmı?
Selamlar
Kardeşim güneşte fazla durunca devir ibresi sapıtıyor. Biraz soğuyunca kendine geliyor. (: Telaşa gerek yok aynı şey bende de var.
Kontağı açınca FI ışığı sönene kadar geliyor o ses. Sanıyorum Enjeksiyon hazır konuma geçiyor.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 11:55 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 11:51 ----------
Hocam nasıl otobüse koyucan makinayı ? (:Evet arkadaşlar 5.000 tl ye kadar olan bir Hyosung GT 250 R almaya karar verdim, hani 4.500 felan olursa çok daha iyi olur. Çünkü gel git alım satımş otobüse para felan derken 5.000 i bulur. 2006-2007 farketmez temiz olsun, rengi de önemli değil. Şehirde önemli değil gider alır otobüse koyar getiririm.
Burdan bi arkadaşımız satmayı düşünürse irtibata geçebilirim.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 12:02 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 11:55 ----------
Zincir yağına dikkat et. 100km'de bir zinciri volvorine yağ ile yağla. Unutma fazla yağ problem değil, ama yağsız bir zincir ön ve arka dişlilerini mahfedebilir. Redline'a girme. 250cc lik motor bu. 150km'den sonrası genelde haram oluyor. Yağ tamamen boşaltığında 1550ml - 1600ml alıyor yanlış hatırlamıyorsam. Lastiklere dikkat et. Orjinal lastikleri ciddi problemli. Ben 2 defa düştüm. 2si frenlerken ön lastiğin kayması yüzündendi.slm bugun itibari ile yenı motorumu aldım cbr 125 ten gtr 250 ye gectim cok şükür tavsıyelerınızı ve yapılması gerekenlerı solersenız motor hakkında sevınırım yagmurda ıslanması motoru etkılermıbırde bunların sesı cok seslı cıkıyo hepsımı bole yag ne kadar koyuluyo parcaları ıcın pahalı dıyolar yazmanız gereken bı seyler varsa yazarmısınız
Araç yağmurda da seyahat etmesi için tasarlandığından suyun herhangi bir zararı yok. Ancak sen yine de elinden geldiğince kuru yerde muhafaza et. Zira nem ve dolayısıyla su çelik ve demirin en büyük düşmanı.
Sesi çok çıkar. Güzel bir egzost takarsan motor sesini bir nebze bastırırsın. Hatta smokehead taktım ben büyük ölçüde bastırdı 6000 devire kadar.
www.hyosungsource.com adlı bir web sayfası var. Koreden orjinal parçaları satın alabiliyorsun. Ortalama 5 gün içerisinde elinde oluyor. Yedek parçası pahalı falan değil. Honda, yamaha gibi markalarla karşılaştırıldığında sudan ucuz bile kalabilir.
Çok çok düşük hızda sağa dönerken şaşırarak arka yerine ön freni sıkınca kaydık ve sağa düşürdük motoru, düşürdük diyorum çünkü nerdeyse gitmiyorduk bile hız 10km filandı zaten o hızla frene basıp kaydım tuttum ama yinede düştü ayna çarptı ve dibinden somunlanan yerin az üstünden yani çubuktan kırıldı.
Honda kawasaki vs gibi motorların aynalarından takıpta orjinali elinde duranlardan sağ aynayı satmayı düşünenlere duyurulur.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:30 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:57 ----------
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...-urundur/detay
Geçmiş olsun tulgacan, aynı kazayı ben de yapmıştım..10 flndı benim de hızım.. Kırılan aynamı da alüminyum kaynakla yaptırdım. Bağlantı yerinin bi kaç cm yukarısından..Çok çok düşük hızda sağa dönerken şaşırarak arka yerine ön freni sıkınca kaydık ve sağa düşürdük motoru, düşürdük diyorum çünkü nerdeyse gitmiyorduk bile hız 10km filandı zaten o hızla frene basıp kaydım tuttum ama yinede düştü ayna çarptı ve dibinden somunlanan yerin az üstünden yani çubuktan kırıldı.
Honda kawasaki vs gibi motorların aynalarından takıpta orjinali elinde duranlardan sağ aynayı satmayı düşünenlere duyurulur.[COLOR="Silver"]
[QUOTE=yalowa;2122390]Selam,
Kardeşim güneşte fazla durunca devir ibresi sapıtıyor. Biraz soğuyunca kendine geliyor. (: Telaşa gerek yok aynı şey bende de var.
Kontağı açınca FI ışığı sönene kadar geliyor o ses. Sanıyorum Enjeksiyon hazır konuma geçiyor.[COLOR="Silver"]
Yalowa kardeş,
Çok teşekkürler. Gerçekten de durum öyle oldu bende. Kızgın güneşin altında tam gün durdu makina. Birdahakine göstergenin üzerine koruma koyacağım. Sorunu çözmüş olacağım.
Selamlar
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:06 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:58 ----------
Merhaba,
Boşa almak bende de biraz hassas. Bazen kaçırıyorum vitesi ve 1'e geçiyor tekrar. Ama bu sorunlu bir durum değildir diye tahmin ediyorum.
Gaz ayarı sorunu bende de var. Yolda giderken gazı kesince , ve tekrar aynı ivmeyi yakalamak için gaz kolunu çevirince çok zorluk oluyor. Çünkü, çevir hafifçe , çevir hafifçe , ama o gazın yakalanma noktası gelmiyor bir türlü. arkadan arabada yaklaşıyor tabiki o arada.. hızlı çevirirsen gazı, bu sefer küt diye hızlı kavrayıp , zıplama yapıyor. Herkesde aynımı bu ?
Selamlar
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:09 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:06 ----------
Uploaded with ImageShack.us
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:11 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:09 ----------
Uploaded with ImageShack.us
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:14 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:11 ----------
metci arkadaşım.
Çok teşekkürler. Eline sağlık. Güzel tarif ettin.
Selamlar........
[QUOTE=tt Adnan;2122911]Elin alıştıktan sonra bence hiç bi sorun yok..ilk zamanlarda o zıplamayı ben de yapıyodum ama şimdilerde çok azdır yaşadığım..Az bi debriyaj eşliğinde verdiginde gazı sorun yaşamazsın ama o da debriyaj balatalarına zarar verebilir
Merhaba,
Boşa almak bende de biraz hassas. Bazen kaçırıyorum vitesi ve 1'e geçiyor tekrar. Ama bu sorunlu bir durum değildir diye tahmin ediyorum.
Gaz ayarı sorunu bende de var. Yolda giderken gazı kesince , ve tekrar aynı ivmeyi yakalamak için gaz kolunu çevirince çok zorluk oluyor. Çünkü, çevir hafifçe , çevir hafifçe , ama o gazın yakalanma noktası gelmiyor bir türlü. arkadan arabada yaklaşıyor tabiki o arada.
Selamlar[COLOR="Silver"]
Vites konusuna gelince..motor dururken boşa almak biraz zorluyo.. motoru az bi ileri ya da geri aldığında rahatça geçiyo ya da kontağı kapatıp tekrar açtığında.. 1-2 arasını tutturmak acemiyken yapamadığım şeylerden biriydi
@ tt Adnan
Çok pis tarif ederim kardeş
Şaka bi yana bir Hyosung sever olarak yardım edebildiysem ne mutlu...
Hyosung logosu filan çok hoş olmuş bu arada
@ tt Adnan
Çok pis tarif ederim kardeş
Şaka bi yana bir Hyosung sever olarak yardım edebildiysem ne mutlu...
Hyosung logosu filan çok hoş olmuş bu arada
merci. hoşuna gittiğine sevindim. farklı bir şey olsun istedim .
selamlar
sanırım seninle telefonda konuşmuştuk.. kartalda sanayide çalışıyordun.. hayırlı olsun motorun allah kaza bela vermesin...slm bugun itibari ile yenı motorumu aldım cbr 125 ten gtr 250 ye gectim cok şükür tavsıyelerınızı ve yapılması gerekenlerı solersenız motor hakkında sevınırım yagmurda ıslanması motoru etkılermıbırde bunların sesı cok seslı cıkıyo hepsımı bole yag ne kadar koyuluyo parcaları ıcın pahalı dıyolar yazmanız gereken bı seyler varsa yazarmısınız
slm arkadaslar bende st kanunı gt250 r var gecen gun rolentası kendılıgınden yukseldı sonra motoruu durdurdum tekrar marşa bastıgımda marş almadı marşa bastıgımda gostergeler yanıpp sonduu ve sonra tamamen sustuu. ertesı gun servise goturdum konjektor ve aküyü degiştirdiler bırgun sonra yine rolentası yukseltı ve motor calışmadı ne yapmam gerekıyor yardımlarınızı beklıyorum tesekkuler
hava filtresinin yan tarafında bir parça var onun değişmesi gerekiyor o parça rolantiyi ayarlıyor..
12 numaralı parça.
QUOTE=Eren_1907;2123268]Meraba arkadaşlar Murat Doğanay (aYe) abimiz için pazar günü toplanıcaz ben yolu bilmedigim için tek gidemem eger avcılar team dan gidecek varsa beraber gidelim allah rahmet eylesin geride kalanlarına sabır versin[/QUOTE]
merhaba,
benim pazar günü işim var. maalesef gelemem. bu avcılar team nedir? buluşup tanışalım.
selamlar
selam millet benim motorun iç kısımlarında sübab sesine benzer bir ses geliyor birkaç ustaya gösterdim piston vuruyor dediler, birde içindeki zincir triger zinciri ( adının bu olduğundan emin değilim ) dediler acaba böyle bir sorunla karşılaşan veya bilgisi olan varsa , bana yardımcı olursanız sevinirim
motor 2006 hyosung gt 250 r
Şu an bu konu içerisinde 8 kullanıcı var. (0 üye ve 8 misafir)
