Hyosung'un bu modeli artik uretilmiyor mu yokss TR'ye sifiri mi gelmiyor?
Arkadaşlar hyosung'umu satıyorum.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...72315792/detay
arkadaşlar selamın aleykum
benim motor refte atıldı yeni piston v.s
toplandı motor cok alengirli geçti benm toplama işi izmirde oturuyorum motor bayagı gezdi en son gumuldurden bıtane dukkandan jandarma ile gittim kendim tek tek parçaları toplayıp merkezde bir ustaya getirdim topladık falan ilk iyi anlaştık sonradan motoru alırken köstürdü bu eksikti yok şu eksikti tıraş ama yapcak bişi yok
NEYSE şuan motordan sübap sesi diye tahmın ettiğim yüksek bir şırıltı geliyor birde motorda sanırım fazla yağ var bugun moToR çalışmadı
REFTE yapıldıktan sonra ortalama 20 km binildi en son kapattıgımda ise herhangibi egsozdan duman atma vesaire yoktu yani yağ yakmıyor diye tahmın ediyorum
ve motorda ısınınca kendiliğinden 4.500 devirlere kadar yükselme var bunuda tps gaz gonum sensörü diye tahmın ettım bendeki 2010 gaz konum sensörü yok onun yerine kelebekten daha aaz aşşarıda biryerrde kucuk deliği olan bir sensör var sanırım basınc olcuyor verhasıl
araştırmalarıma göre sübap sıkıntısından dolayı ısınıp subaplar sarkıyor ve rolentı yukseliyor diye tahmın ediyorum
aşamalar sanırım ilk sübap ayarını tutturup calıstırıp bakmak
toplayacak olursak eger
Motorda cok şırıltı var
Fazla yağ var
Şuan çalışmıyor yeni rektefe atıldı harharet yapılmadı 5.devir geçilmedi sanırım buji yaglandı fazla yağdan yaparmı ve motor yokuşta duruyor
yoksa rektefe bi işe yaramadımı
ve bu usta topladıktan sonra üst kapak yaptırmaya göndercem dedi bu üst kapak gönderme nasıl olur şim değişimi ile çözülürmü
bilgiisi olan varsa yardımcı olabilirmi bu rolenti artması (gazı bıraktıgımda otomatik gidiyor o derece) rolentı simens sensörden miidir yoksa sübaplardan mıdır
soğukken sıkıntısız biniyorum ilerliyor rolentı 1900 lerde ısınması ıcın otomatık fakat düşmesi gerekirken tam ısınınca 4.500 leri buluyor tahminleri ve bilgileri olan arkadaşlar lütfen yardım teşekkürler
hocam hyosung'lar biraz alengerli motorlar. herkes dilinden anlamıyor. zaten V motor toplamak zorken, bide hyosung olunca biraz daha zorlaşıyor. ben hyosungda motor yaptıracak olsam tek göndereceğim isim YUNUS EMRE BÜNYAT olurdu. Antalya'da kendisi. Hyosung uzmanıdır, herşeyini bilir ve çok yardımseverdir. mutlaka ara kendisini. motoru gönderirsin en kötü halledip geri gönderir.victorhg adlı üyeden alıntı
Merhabalar arkadaşlar.
Yine eskilerden kalma bi video ile karşınızdayız.
Niyazi ustamızla gt250r ın enjeksiyon sistemini temizledik.
Bakımlarını kendi yapanlara yardımcı olur diye umuyorum.
İyi seyirler
Kanalımıza abone olmak için : https://www.youtube.com/channel/UC_L...p-ExXrzgUOrNGA
Bizi instagramda takip etmek için : https://www.instagram.com/a.t.a.mcy/
Video linki : https://www.youtube.com/watch?v=nI0LHEOKd_k&t
Öncelikle selam 2006 model hyo gt250r almıştım 56 000 küsür km vardı, akü şarj tutmamaya başladı bir kaç gün motoru vurdurarak çalıştırıp kullandım, bu süreç de Alternatör ve Konjektör sorunu olmadığını anladım, 3000 devirden sonra panel ışıkları yanıp sönmeye başladı, üzerindeki 12v-9Ah akü takılmıştı, 12v-12Ah orjinal aküsünü aldım ve 10 gün aküsüz kullandıktan sonra, 13 ocak cuma günü yeni aküsünü taktım Alternatör ve Konjektör ölçümünde motora gaz verdiğimde 14v kadar çıktığını gördüm, bütün işlemim bittik den sonra dikkatimi km çekti ve sıfırladığını fark ettim, 56 000 küsür km silinmiş, motoru yarın bir gün satmaya kalksam km derdini anlatmak da zorluk yaşayacağımı düşünüyorum, bu dijital km yi eski rakamlarına getirtmek istiyorum, nerede ve ya kime yaptıra bilirim?, fikir ve önerileriniz için şimdiden teşşekkürler.
merhaba arkadaşlar.
2015 gt250r ım var.seyir halindeyken kesiciye çok yakın bir yerde gaz kesme sorunuyla karşılaştım.
Misal 3 den 4 e vites atmadan önce 10500 devirde değilde 9000 civarına gelince gaz yavaş yavaş düşüyo.gaz kolunu sabit tutsamda düşüyo.yine bugün farkettim sadece boş vitesteyken gaz kolunu sabit tutarsam yine belli bi süre sonra gaz düşmeye normal rolantiye gelmeye başlıyo.
bunların dışında normal seyirde gidebiliyorum ve vites yükseltip küçültebiiyorum
Sizce ne gibi bir sorun olabilir
Cümleten hayırlı akşamlar ahali. Motorun orasını burasını düzeltip söküp takmaktan iyice şerbetlendik artık ama sıkıntısı bitmiyor aletinDevir saatimde bir sorun yaşıyorum. Gösterge sıkıntısız ama sadece devir saati kısmında bir gariplik var. Kontağı açınca normalde kadran selamlama yapıp devir ibresini sona götürüp getirmesi gerek ama şuan 6bin devire kadar çıkıp iniyo, sonu görmüyor. Sonra motoru çalıştırıyorum, rölanti devrini gösteriyor normal bir şekilde. Gaz verince de yavaş yavaş 6bine çıkıp duruyo, daha yukarı çıkmıyor saat. Motor devirleniyor ama saat 6binden yukarıyı göstermiyor ve olması gerekenden daha yavaş çıkıyor devir saati.
Konjektör arızasında falan devir saati sapıtır, titrer, inip çıkar falan ama bu öyle değil.
Daha önce başına gelen, böyle bir şey yaşayan varmı?
Hayırlı akşamlar beyler, 2012 hyosung gt 250r kullanıcıyım.
İstanbul'da şöyle işinin ehli fiyatları da abartmayan güvenilir motor ustaları veya servisleri var mı kullandığınız. Malum motorun dilinden herkes anlamıyor. Ayrıca bir branda ihtiyacım var internette o kadar araştırma yapmama rağmen hala karar veremedim. Tavsiye edebileceğiniz bir branda diken yer (tabi ki İstanbul'da) var mı? Ya da hangi brandayı almalıyım, marka model verebilir misiniz? Şimdiden teşekkürler
Malesef pek işinin ehli ustamız yokAvcılarda Motopark Cengiz usta var, işini iyi yapar ama fiyat konusunda cebinizde ne var ne yok yolar
Bir de Beykozda Çetin usta var. O da uyguna yapar ama bir sonraki sezon alırsınız motoru büyük ihtimalle... İllaki vardır başkaları da ama en bilinenler bunlar.
Şuan kendi göstergemi söktüm. Devir saatinin ibresinin kırmızı ışığı yanmıyordu. İstediğime ulaşamadım ama tesadüf sanırım senin sorununu buldum. :DCümleten hayırlı akşamlar ahali. Motorun orasını burasını düzeltip söküp takmaktan iyice şerbetlendik artık ama sıkıntısı bitmiyor aletin
Konjektör arızasında falan devir saati sapıtır, titrer, inip çıkar falan ama bu öyle değil.
Daha önce başına gelen, böyle bir şey yaşayan varmı?
Devir saatinin üstünde iki tane minik vida var ya, sanırım senin sol vida biraz gevşemiş, ibre ona çarpıyor. Vidaya değdiği yer tam olarak 6000 devire denk geliyor.
Zor değil ama sakin bir ortamda acele etmeden, göstergeni söküp o vidayı dikkatlice sıkabilirsin.
Yorumları okudukca kendimi tamirhanede gibi hissettim. Abi bu motorun bi türlü sorunu bitmiyor galiba
Selam az ama değerli hyosung kullanıcıları
Dün otoyolda giderken devir saati birden sapıtmaya başladı kendıne kendıne oynuyor gaz veriyorum azalıyor kendı kafasından göre oynuyor sürekli ama motor düzgün çalışıyır ve hız göstergesi normal çalışıyor.Başına böyle bi olay gelen var mı?
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:38 ----------
Videosu da bu
@ENİGMA Arkadaşımın motorunda hemen hemen aynı problem vardı, buji piposumu ney bujiyle bağlantılı bi parçası kırılmıştı, 100 tl gibi bi rakama hallettiydi, tabi hyo bu, neresinde ne olacağı belli olmaz.
Redline girmeden top speed arkadaşlar buda... zamanında motorumu asla redline a sokmazdım. hatta 130-140 giderdim en fazla.
Şu an bu konu içerisinde 36 kullanıcı var. (0 üye ve 36 misafir)
