arkadaşlar motorunn debriyaj plakasının bittiğini nasıl anlarsınız bide debriyajda çok boşluk war neden acaba ...
arkadaşlar bugun motorumu 1000 bakımına götürdüm işçilik falan hiç bişey almadılar sadece yağ filtresi için 25 tl aldılar ve servisten çok memnun kaldım baya güzel ilgilendiler şaşırdım doğrusu genelde bizim servislerin ilgisiz ve bilgisizliğinden yakınırdık hep ama bu adamlar bende bir umut ışığı yaktıBuarada servis Manisa daki Yamaha - Kanuni servisi yakında olanlar için duyurulur ve tavsiye edilir ;)
Dostlar küçük bir sorum olacak. Çakal çukal servislerden önce sizlere danışmak isterim,
Benim motor 2008 enjeksiyonlu GT250 naked olan, zincir dişli, iridyum buji, yağ castrol 10-40 power1 vs değişti güzel durumda lastikler michelin herşey iyi durumda ancak gazı fazla açtığımda yada artçılı yokuş çıkarken motorun devri 5-6 bin rpm seviyelerinde çok iyi gaz yemiyor gibi bir durum oluşturuyor devir artıyor ancak hızlanmıyor, bellir bir gaz yedikten sonra hızlanıyor gazı azar azar verince hızlanma gerçekleşiyor bu neden olabilir?
Hava filtresi tıkanmış olabilir mi yada emme sübapları ile ilgili olabilir mi?
Birde motoru ilk çalıştırdım, biraz rolantide ısıttım yola çıkacağım gaz tepkisi biraz garipleşiyor gaz veriyorum boğuluyor gibi oluyor sonradan bi anda hızlanmak istiyor. Sanırım yukarıdaki konu ile aynı sorundan kaynaklı.
siz ne dersiniz?
Aklıma nedense ilk debriyaj geldi. En son ne zaman değişti veya motor kaç kilomede ?Kyonari adlı üyeden alıntı
Edit.
Hava filtresinin altında sol veya sağ tarafta emin olamadım şimdi... 2 tane hortum olması gerekli. O hortumları kontrol edin. Hava filtresini mutlaka temizleyin...
Hazır sökmüşkende bujileri çıkartıp kontrol et çünkü bazen bujiden yapabiliyor... Gevşek-kararmış vs vs...
Hatta bujilere bakarkende buji başlığı(pipo) kontrolü yap. Çatlama, yırtılma varmı diye... Sorun bunlardan birisi bence... Nedenine gelince 2 vakada sorun bunlardı. Yine gaz yemiyordu motor, birisinde bahsettiğim hortumlardan birisi çıkmış ve filtre tozdan hava almıyordu...
Diğerinde ise buji gevşemiş (Tam sıkılmamış) ve kömür gibi bir şey olmuştu... Anlıyacağın tecrübe ile sabit
Ama demişki; İlk çalıştırdığımda gaz verince yemiyor, boğuluyor... Devir-hız ilişkisi debriyaj kaynaklı genelde fakat bu boğulma olayı biraz sakıncalı.
Kyonari kardeş sen dediklerimi yap bi, hava filtresi ve altındaki bahsettiğim boru odaklı kurcala
Dostlar teşekkürler yanıtlarınız için. Bujiler yeni değişti yeni dediğim 500 km önce falan değil 100 km önce buji, debriyaj balatası, zincir dişliler hep yenilendi dediğiniz gibi bende debriyajdan şüphelenmiştim evet bitikti balatalar değiştik zincir dişli de değişince motor çok çok iyi oldu ama 100km yi geçince yine bir parça devam ediyor bu sıkıntı birtek hava filtresi kalmıştı onu da değiştireyim bari. Bu arada motorun kmsi yüksek biraz 40 küsür binde.
Birde depoyu sökerken çok yukarı kaldırma demişti servis benzin pompasını kırabilirsin ve 300 lira demişti depoyu sökme konusunda biraz kaygılıyım o yüzden.
dikkatlice sök bişey olmaz depoyu tam kaldırmadan önce altındaki kabloları soketlerinden sök sonra kaldır at bişey olmaz. ama dediğim gibi sen baskı balataya yoğunlaş. heleki sökülüp takılma olayları olduysa kesin bi aksaklık olmuştur yaylardan vs. sen tr_select,in dediklerine bakma anlamaz o bu işlerden.
Nihatın debriyaj balatasıyla ilgili piskolojik sorunları var bu yüzden kafayı debriyaja takmış durumda. Onun dediklerine aldırış etme, anlamaz bu işlerden
Olay zaten debriyaj-filtre-buji,,, Bunlardan birisinde. Kurcala biraz, halledersin büyük ihtimal ile...
Nihat, saygılar kardeşim
Cümleten selamın aleyküm. Bir tanıdığım cbr250'sini lastik alıcak. GT250R ile aynı lastik ebatlarına sahipler. Gtr'ın biraz daha kalın. Nette Michelin Pilot Activ ve Michelin Aneke3 serilerini gördüm. Bu 2 lastik arasında ne fark vardır bilgisi olan var mı? Pilot Activ ile Aneke3 arasında 200 liradan fazla oynuyor sadece arka lastik.
Pirelli kullanan varmı aranızda? Lastik değişimi yapan kişilerinde yorumlarını ve yardımcı olmalarını rica ediyorum. Bende arkadaşıma yardımcı olmaya çalışıyorum
Bu arada lastik ebatları 150-70-17
arkadaşlar iyi akşamlar 20 gün önce 15 gün yatan motorumu çalıştırmak için yanına gittim motor garajda ve üstü örtük bir şekilde çalıştırmak istedim çalışmadı sanki bir ara çalışacak gibi oluyor fakat çalışmıyordu beyaz duman atıyordu aküsüde gayet iyidi birkaçkere denedikten sonra yine çalışmadı motoru iteleyerek çalıştırmaya çalıştık 150 m falan iteledik gene yok ondan sonra iteleyip hem viteste vurdurduk bide marşa bastım motor çalıştı bunu yapması sğuktan dolayımı normal bişeymi bigilendiriseniz sewinirim arkadaşlar...
http://www.hyosungsource.com/index.php?main_page=product_info&cPath=81&products _id=1151 arkadaşlar bu linkteki beyini alıcam gümrükte sıkıntı olurmu fıyatkonusunda 540 lıra gözüküyo fiyatı gumrukte sıkıntı olurmu ayrıca sıteye guvenebılırmıyım bılgı verırsenız sevınırım benım beyın devrelerı yanmıs onun fotograflarını cekıp yukleyecegım şemasını felan
tivin kardeş bende çok araştırdım 160 ebat lastik oluyur eğer paran warsa mıchelin pilot power 160/60/17 al derim bende bundan alacam yazı bekliyom bizim hyosung ların orjinal ebatı arka: 150/70/17 sizinkiyle aynı sizinkine de olur diyiyorum ben . şu yazmış olduğum ortadaki ebatı yani ''70'' olan varya o yanak yüksekliği oluyo kafanı karıştırmayayım mıchelin pilot power lastikte daha doğrusu 160 taban lastikte 70 yanak yüksekliği olanını bulamassın kardeşim yani sen mıchelin pilot power 160/60/17 ebatta olanını alacaksın... şimdi sana lastiğin linkini yollayacam...
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:45 ----------
ha bide şu dediğim lastiğin 150/60 17 olanıda warmış fiyat 436 tl
link http://www.motolastik.com/michelin-pilot-power-150-60zr17-66w-pmu26717 150/60/ 17 olan lastik
http://www.motolastik.com/michelin-pilot-power-160-60zr17-69w-pmu26718 160/60/17 olan lastik
Şu an bu konu içerisinde 31 kullanıcı var. (0 üye ve 31 misafir)
