S&T Kanuni sahibi arkadaşlar sizin motorlarsa enjektörlerden dolayı yanan f1 lambası nasıl sönüyor serviste cihaza bağlanıp sıfırlanıyor dıyorlar dogrumu 2008 model bir motor enjektörlerde sorun varmı komple bakım temızleme vs ve dıger motor bakımlarına 700 tl harcamıs şimdi sadece servise gidip arıza lambası söndürülecekmiş kaça yapıyorlar bu işlemi veya o arıza giderildikten sonra o lamba otamatik sönmezmı???
Evet kimsenin aklına gelmemişti o akşamovercloud adlı üyeden alıntı
Aslında biz geçen yıl hız denemesi yaptığımız akşam depoları fulleyip yakıt tüketimlerini de hesaplayacaktık ve tüm bu tartışmalara son verecektik...
Nasıl atladık bu detayı o gece...Üç aşağı beş yukarı aynı yakmıştır tahminimce
@UNdocab
alan almış satan satmış.. resmi olarak arkadaşın herhangi bir hak talebi olamaz bu saatten sonra.Yapacak bişey yok 2.el işi herzaman şans işi
@fearlesboyy
F1 lambası sıfırlatma gibi birşey olduğunu sanmıyorum.Onun çalışma prensibi motorda herhangi bir sorun olduğunda kullanıcıyı uyarıp en kısa zamanda servise götürülmesi için.arıza bittiğinde zaten kendisi sönüyor.Benim gaz kolundaki temassızlıktan F1 yanıyordu, gaz telini değiştirdim sadece, başka hiçbir işlem yapmadan hemen söndü arıza lambası
benımde kafama o takıldı benim bilgiğim bu mantıkla çalısan sıstemlerde arıza durumu ortadan kalkınca otomatik söner sahibi servise gidip söndürülmesi lazım deyince kafama takıldı ilginize teşekkürlerEvet kimsenin aklına gelmemişti o akşam
@UNdocab
alan almış satan satmış.. resmi olarak arkadaşın herhangi bir hak talebi olamaz bu saatten sonra.Yapacak bişey yok 2.el işi herzaman şans işi
@fearlesboyy
F1 lambası sıfırlatma gibi birşey olduğunu sanmıyorum.Onun çalışma prensibi motorda herhangi bir sorun olduğunda kullanıcıyı uyarıp en kısa zamanda servise götürülmesi için.arıza bittiğinde zaten kendisi sönüyor.Benim gaz kolundaki temassızlıktan F1 yanıyordu, gaz telini değiştirdim sadece, başka hiçbir işlem yapmadan hemen söndü arıza lambası
ALİ beyin de söylediği gibi muhatap bile olmam , motoru ustaya gösterdik canavar gibi dedi sanırım benim yüzümden oldu :D yakıt iyi gösterge tam doğru göstermiyormuş yakıtı normal 22 kuruş civarı --- yağı vs iyi idi baktırdım hep , motor şu anda gayette iyi gidiyor ama erken müdehale olsun yapılsın , beyindi subap tı felan bunlar değişsin ama krank değişirse üzülürüm maliyet ağır 800tl krank zaten binin üstünde masrafı olur ozaman öbür türlü yapılsın önemli değil
motorun derdi tam ve net içerden gelen şakır şukur sesin bazen rahatsız etmesi ve sallantı binen hissediyor sallantı var vuruntu gibi sorun ustaların genel kararına göre arka pistonda
benim merak ettiğim sökseler arka piston değişse nasıl bir yol izleniyor ? rektefiye denilen şey bu mudur ?
yoksa direk yenisini alsa taksalar oluyormu ince ayar gerekiyormu her yerde yapılır mı ? vs vs
kardeş duyunca çok üzüldüm umarım krank fln değildir... bahsettigin şeye benzer vuruntu gibi bendede oluyordu hatta forumdan arkadaşlar sağolsun olabilecek şeyleri söylediler bende çok kormuştum
ustaya götürdügümde zincirle ilgili oldugunu söyledi bana zinciri gevşetti mi sıktımı tam hatırlamıyorum bişeyler yapmıştı ...
umarım ciddi bir sorun değildir.
bu arada 2 nisanda motorla antalya-istanbul yapabilirim ^_^ 100-120 km kullandım ama 700-800 km kullanabilir miyim bilmiyorum biraz korku var üstümde acaba diye ? hiç uzun yol yaptınız mı arkadaşlar tecrübelerinize ihtiyacım var :D
Şıkırtı ise egzantirik zincirini ve gergisini de bi kontrol ettir derim. Otomatik gergi kolay bozuluyo diye biliyorum bu motorlarda. Bi ihtimal yine baktır sen o kadar büyük masraf açmadan önce
Beyler kapansın artık bu konu. Motoru arızalanan ark.daş için kötü olmuş umarım büyük bir sıkıntısı yoktur. Çok kaliteli bir motor olmayabilir ancak kötüde değil, kullanıcı hatası ve bakımsızlıkta tetiklemiş olabilir böyle bir durumu. Yüksek ücretlerle alınan motorlarda bile sıkıntılar olabiliyor, olsun ki birileride ekmek yesin
http://www.feyizoglu.com/FF396-Dharm..._47027.html1#0
Ben olsam yapardım ama 1gününüzü toto ağrısına ayırmanız gerekir istanbula gelince.bide kız arkadaşın çok nazlı biriyse istanbulda senden ayrılabilir
ben hiç durmadan istanbul-rize yapan bi insanım yollar berbattı 13saatte gidebildim (tabi arabayla ama 1dk bile mola vermedim :D )
Motorlada bölü iki diyorum 6saat sıkıntısız giderim gibime geliyor tabi daha uzun yol sayabilceğim bi yol yapmadım şöyle 1k km falan
sen dayansan da artçın dayanamaz. sonuçta sen bir zaman sonra kolların dayanmayacağı için depoya yatıcaksın, artçın da allah ne verdiyse rüzgardan nasibini alacak. R ile artıçının işi çok zor.
Ozan kardeşim geçmiş ola hayırdır o günkü ses mi devam ediyor. Isınınca kesilmişti ama Ulusanda dedikleri gibi Avans ayarı istiyor olabilir mi? Bence adam gibi usta bulalım ben 4.44 hiç götürmedim götürenler var ise Ankara'da biraz bilgi verseler fena olmaz Çok geçmiş olsun üzüldüm. Fotolarıda Koyuyorum....
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
senle yoldan ayrıldıkya beni tanıdın az çok :D ses geldi olay bitti tamirci yüzü görecek o motor götürdüm tamircime
subap , piston yada eksantrik dedi bakalım sökelim dedi yarın indirecek motoru yukardan başlayıp sorunu bulana kadar sonuç yarın belli olur cumartesiye çıkar heralde parçalar erken gelirse
Sincandaki ömer usta bi tanedir 444 e götürürsek sökme takmaya 1000 alırlar ömer usta motoru indirip geri toplasa 150-250 arası duruma göre anca alır cimrilikten yada maliyetten değil dürüst adam ve motoru verirsen aynı gün bile alabilirsin en güzel tarafı o
bu arada resimler güzel hayatımdan bezmiş gibi çıkmışımsende kaskı çıkarsaydın keşke başka zaman bol bol çekiliriz yine inş iyi akşamlar
Geçen bir arkadaşla konuşuyorduk dediği şuydu "Egsozdan geriye motora doğru bir tepki basınç olması gerekir yoksa bu tepki kuvveti olmazsa piston/sübap(ikisinden birini dediydi) laçkalaşır motorun ömrü azalır. Artık ne kadar doğru bilemiyorum.
---------- Post added at 21:30 ---------- Previous post was at 21:11 ----------
Motosiklet 12000km oldu hava filitresine bakıyorum dıştan hala tertemiz
Geçen pazar chronix'in topcase'ini yaparken ben de yağı değiştirdim (3100km ipone vtwin) 3-4 aydır aynı yağ içinde motosikletin değiştirmek ii olur dedim.
Yol üzerinde BP'den castrol 10 40 değeri "SJ" olan yağdan aldım. Litresi 30TL pahalıymış harbiden.
BMC filitre almıştım daha yeni takma fırsatı bulabildim.
Bu eski filitrem
Yeni filitre
Yeni filitre taktıktan sonra akşam bi taksime gidip ıslak yedik eve döndük.
Mahmutbeyde grup kendi yoluna dağıldı ben basıneksprese girdim sakin gidiyordum hızım 110 civarı 5. vitesteydim. Bi deneyelim farkı varmı diye. Vites düşürmedim o hızdan başladım çok kısa sürede 170i gördü ama zorlamadım 120 lere indim. Daha önceleri bu kadar kolay bu hıza çıkmazdı.
Yakın zamanda bir de yakıt ölçümü yapmak istiyorum acaba yakıta nasıl yansıdı bu filitre olayı.
yani bmc filtre tavsiye ediyorsunGeçen bir arkadaşla konuşuyorduk dediği şuydu "Egsozdan geriye motora doğru bir tepki basınç olması gerekir yoksa bu tepki kuvveti olmazsa piston/sübap(ikisinden birini dediydi) laçkalaşır motorun ömrü azalır. Artık ne kadar doğru bilemiyorum.
---------- Post added at 21:30 ---------- Previous post was at 21:11 ----------
Motosiklet 12000km oldu hava filitresine bakıyorum dıştan hala tertemiz
Geçen pazar chronix'in topcase'ini yaparken ben de yağı değiştirdim (3100km ipone vtwin) 3-4 aydır aynı yağ içinde motosikletin değiştirmek ii olur dedim.
Yol üzerinde BP'den castrol 10 40 değeri "SJ" olan yağdan aldım. Litresi 30TL pahalıymış harbiden.
BMC filitre almıştım daha yeni takma fırsatı bulabildim.
Bu eski filitrem
http://e1203.hizliresim.com/v/u/3v2bv.jpg
Yeni filitre
http://e1203.hizliresim.com/v/u/3v2mk.jpg
http://e1203.hizliresim.com/v/u/3v2sd.jpg
Yeni filitre taktıktan sonra akşam bi taksime gidip ıslak yedik eve döndük.
Mahmutbeyde grup kendi yoluna dağıldı ben basıneksprese girdim sakin gidiyordum hızım 110 civarı 5. vitesteydim. Bi deneyelim farkı varmı diye. Vites düşürmedim o hızdan başladım çok kısa sürede 170i gördü ama zorlamadım 120 lere indim. Daha önceleri bu kadar kolay bu hıza çıkmazdı.
Yakın zamanda bir de yakıt ölçümü yapmak istiyorum acaba yakıta nasıl yansıdı bu filitre olayı.
Düzde 170 normal veri zaten ama sen daha önceleri 160da kaldığını söylüyodun demekki iyi gelmiş.ama ivmede fark varmı alperle bi görüşmeniz lazım :DGeçen bir arkadaşla konuşuyorduk dediği şuydu "Egsozdan geriye motora doğru bir tepki basınç olması gerekir yoksa bu tepki kuvveti olmazsa piston/sübap(ikisinden birini dediydi) laçkalaşır motorun ömrü azalır. Artık ne kadar doğru bilemiyorum.
---------- Post added at 21:30 ---------- Previous post was at 21:11 ----------
Motosiklet 12000km oldu hava filitresine bakıyorum dıştan hala tertemiz
Geçen pazar chronix'in topcase'ini yaparken ben de yağı değiştirdim (3100km ipone vtwin) 3-4 aydır aynı yağ içinde motosikletin değiştirmek ii olur dedim.
Yol üzerinde BP'den castrol 10 40 değeri "SJ" olan yağdan aldım. Litresi 30TL pahalıymış harbiden.
BMC filitre almıştım daha yeni takma fırsatı bulabildim.
Bu eski filitrem
http://e1203.hizliresim.com/v/u/3v2bv.jpg
Yeni filitre
http://e1203.hizliresim.com/v/u/3v2mk.jpg
http://e1203.hizliresim.com/v/u/3v2sd.jpg
Yeni filitre taktıktan sonra akşam bi taksime gidip ıslak yedik eve döndük.
Mahmutbeyde grup kendi yoluna dağıldı ben basıneksprese girdim sakin gidiyordum hızım 110 civarı 5. vitesteydim. Bi deneyelim farkı varmı diye. Vites düşürmedim o hızdan başladım çok kısa sürede 170i gördü ama zorlamadım 120 lere indim. Daha önceleri bu kadar kolay bu hıza çıkmazdı.
Yakın zamanda bir de yakıt ölçümü yapmak istiyorum acaba yakıta nasıl yansıdı bu filitre olayı.
Şu an bu konu içerisinde 139 kullanıcı var. (0 üye ve 139 misafir)
CBR-250-R 
