Nolan N87 kullanıyorum, memnunum.Nolan N87
Shark Skwal (entegre LED li)
Shark S700
bu 3 ürün hakkında bilgisi olanlar yorum yaparsa memnun olurum, entegre LED flaşörlü olması sebebiyle Skwal ağır basıyor şu anda bende.
Diğerleri ile karşılaştıramam, kullanmadım.
Ama özellikle bir soru varsa cevaplayabilirim.
Merhaba
Bir şey sormak istiyorum.
2016 / 2017 nc750x dct motosikletin ikisi arasındaki farkları söyleyebilir misiniz?
Bugün bir bayiye gittim, 2017 modeli inceledim. Fakat bana 2016 ürünü 2017 gibi sunuyorlarmış gibi geldi,bildiğim kadarı önde ledleri olması gerekiyordu fakat yoktu.neden ampul bununki dediğimde pahalı olduğu için öyle getirmiyoruz dedi,bana çok saçma geldi. Fazla araştırma fırsatım olmadığı için bildiğim tek fark ledleriydi.
eğer Ledler de aynıysa motosikletin yılını teyit edebilmem için bana izleyeceğim bir yol gösterebilir misiniz?
ben geçen sene onuna doğru bayi ve hatta Honda Türkiye ile yazışmıştım, led farlı olan ithal edilmiyor, sebeb dediğin gibi fiyat, yanlış hatırlamıyorsam 1600 eur gibi fiyat farkı varmış...
bize halojenleri kakaladılar anlayacağınız, halada aynı durum, pahalıysa pahalı, parasıyla değilmi kardeşim, led olandan sipariş geçersiniz gelir, madem pahalı o zaman diğer enduro ve toruinglerin farları niye led
adam olmaz bizim firmalar, yazık bize be...
detaylarini yazabilirmisiniz rica etsemengin_deniz adlı üyeden alıntı
NC750X orta çantayı tutan kayış ve onun bağlantı vidalarından lazım. Yada ona benzer bir şey. İp yada tel de olabilir.
Benim topcase'in kapağı yana doğru açılıyor ve üzerinde bir şey bağlıysa yada rüzgarlı bir havada geriye doğru kastırıyor.
Kapağı kırmamak için uygun ve şık bir şey yapmam gerekiyor. NC750X in kendi bagaj kapağını tutan şey tam istediğim gibi.
https://www.decathlon.com.tr/9mm-x-6...d_8165718.html
https://www.decathlon.com.tr/3-metre...d_8102263.html
Yanlis anlamadiysam bu tur bir urun lazim. Size lazim degilse de her motorcunun hayatini kurtarabilecek urunler; ozellikle de ikincisi.
merhaba,
2016 model 34.000 km 750x ile aranızda yeniyim.debraj tası nın uğultu yapmasının sebebi nedir?nasıl çözülür? Bilgi paylaşır ile çok sevinirim.Selamlar,sevgiler.
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:48 ----------
[/COLOR]
Hocam 2.5 yıldır Nolan N86 kullanıyorum. Yüksek hızlarda (130-140 üstü) kask yalpalanıyor. Hele yandan rüzgar gelirse maşallah yelken gibi. Shark bu işte Nolan'dan daha iyi. Ledli olması görünebilirlik açısından daha iyi tabiki. Bütçeni biraz daha zorlayabilirsen Schuberth C3 öneririm. Tabiki çene açılır olması bir güvenlik sorunu olabilir, Alman yapmışsa bir bildiği vardır. Uzun lafın kısası, ben Nolan önermiyorum. İlla Shark mı Nolan mı dersen, Shark derim. Bütçeyi biraz daha zorlarsan Shoei ya da Schuberth derim.
Biz buna tas sesi diyoruz kronik honda problemi,
Debriyaj tasının değişmesi gerekiyor ama bence çok da dikkate alma çünkü alacağın tas da aynı sesi bir süre sonra yapmaya başlayacak.
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:48 ----------
Tas Dediğimiz bu;
Mehmet Bey,
bilgi ile geri dönüşünüz için teşekkür ederim.Yanlış anlamadı isem;tasın içindeki yayları ve mıknatısları elden geçirmenin çözüm olmayacağını anlıyorum.Diğer bir konu şehir içi trafikte debrajım beni adeta yoruyor.telimi değiştirmem gerek.
16 Nisan 2016 Tarihli Facebook Paylaşımından alıntıdır;
Değerli Arkadaşlar,
Yaklaşık 3 gün önce arka amortisörüm patladı bende araştırmalarım neticesinde Maslak Atatürk Oto sanayi 2.kısımda olan Şakiristan amortisör de yaptırma kararını verdim.
İlk önce amortisörü söküp götürmeyi düşündüm fakat motorla Maslağa gidip orada herhangi bir motorcu da söktürmek bana daha mantıklı geldi.
Bunun üzerine Şakiristan Amortisörü aradım ve yakınlarında motor tamircisi olup olmadığını sordum,Şakir usta da bana 1 üst sokağında motor tamircisi olduğunu söyledi.
Bende arka amortisörü patlak motorumla Maslak Oto sanayiye doğru yola koyuldum.
İlk önce Şakiristan amortisöre uğradım bana Motor tamircisinin yerini söyledi,telefonda dedikleri gibi 1 üst sokağında ki Kaçmazer Moto ya gittim,Orada beni Abdülkadir Kaçmazer (Nam-ı diğer Kadir Usta) karşıladı kendisine arka amortisörüm patlak olduğunu söyledim ve yaklaşık 15 dk da arka amortisörü söküp hazır hale getirdi.
Amortisörü alıp zaman kaybetmeden Şakiristan Amortisöre götürdüm,yaklaşık 1,5 saat sonra Şakir Usta yenilenmiş amortisörü hazırlayıp teslim etti.
Şunun da bilgisini vereyim;
Yapılan iş 1 yıl garantide.1 yıl içerisinde herhangi bir arıza da Şakir Usta Amortisörünüzü yeniden yapıyor.
Tamir olan Amortisörü alıp hızlı adımlarla Kaçmazer Motoya gittim,Kadir Usta Geldiğimde motorun parçalarını benzinle tertemiz yıkamıştı.
Amortisörü takmaya hazırlanırken aklıma müthiş bir fikir gelmişti,Arka amortisörü niye bir körüğün içine sokup dış etkenlerden korumayalım dedim.
Bunu yapmak için Kadir Ustanın Çırağıyla Maslak Oto sanayi de Körük aramaya başladık.
En son baktığımız yedek parçacı da istediğimiz körükleri bulduk ama biraz kısaydılar bu yüzden 2 tane aldık.
Körükleri alıp Kaçmazer Motoya geri geldik.Kadir Usta ,Körüklerin ilkini üst taraftan soktu,ikinci körüğü ise alt taraftan sokup sıcak hava tabancası ile ağzını genişleterek ve ilk takılan körüğün üstüne yerleştirdi ve son işlem olarak körükleri birbirlerine sıcak hava tabancası ile yapıştırdık.
Sıra gelmişti üst kısımlarına,Çünkü körüklerin üst ağızları geniş kalmıştı.
Bunun için şambrel parçaları kesip üst ve alt tarafı muhafaza altına aldık,Bu parçaları yerlerine yerleştirdikten sonra körüklere Sıcak silikon ile boşluk bırakmadan yapıştırdık,
Bu arada aklınıza şu soru gelebilir,körüğün içine su kaçar ise paslanır mı?Hayır paslanmaz çünkü amortisör alüminyumdan imal edilmiş yay ise çelikten imal edildiği için paslanma olayı oluşmaz.
Bu işlemleri de bitirdikten sonra arka amortisörü yerine taktık.
İlk izlenimim;
Motosiklet yerden 4 cm daha yüksek konumlandı
Motosikletin gidişi stabilleşti
Gidon hakimiyeti arttı
Çukurlardan ve tümseklerden geçerken Alttan kimse vurmuyor.
En önemlisi ise Arka frenim Artık tutuyor.
Elimden geldiğince size amortisör tamir olayının nasıl olduğunu anlatmaya çalıştım sizleri resimlerle baş başa bırakıyorum,
Not: Amortisörün yükleme ayarı 150-200 Kg aralığında ayarlanmıştır.
İhtiyacı olan arkadaşlar için telefon Numaraları aşağıdadır;
Şakiristan amortisör-Şakir Usta :0 (543) 244 19 98
Kaçmazer Moto-Kadir Usta:0 (535) 792 79 56
Buyrun Resimler;
Amortisörün Motorun üstünde çekilmiş Patlak hali;
Amortisör Söküldükten sonra;
Amortisör Şakir Ustanın Tamir Sehpasında;
Amortisirön Soyulmuş hali;
Amortisörün Tamir Olmuş hali;
Buraya dikkat,alttaki sarı olan sert plastik bir önceki çıkan lastiğe göre daha dayanıklı;
Körükler-2 Adet;
Motora Takılmış hali;
Eski ve Yeni Amortsiör;
Güzel bir çalışma, teşekkürler.
Benim merak ettiğim üç konu oldu :
1. Amortisör nasıl ve neden patlar, bu bir üretim ya da dizayn hatası mıdır, normal bir durum mudur.
2. Amortisörün patladığı ya da patlamak üzere olduğu nasıl anlaşılır, nasıl kontrol edilir.
3. Amortisörün uzun ömürlü olması için kullanıcı neler yapabilir.
Bilgisi olan arkadaşlar yanıtlarsa öğrenmiş oluruz.
Teşekkürler.
Hamdım, piştim, hala hamım.
ne kadara maloldu size?
Telinizi değiştirmeden önce ilk önce şırınga vasıtasıyla alttan ve üsten yağlayalım ,eğer bu da işe yaramazsa Fatih klıçlıda tel 60₺ olması lazım diye hatırlıyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:19 ----------
Amortisörün eli kulağında olduğunu motorun yerden yüksekliğinden anlayabilirsiniz.
Bunun haricinde ise amortisörümüz patladığında gözle muayene yapmanız yeterli olacaktır yukarıdaki resimlerde göründüğü üzere alt tarafta yağ kaçakları ve Amortisör lastiğinin parçalandığını göreceksiniz.
Eğer bunları tespit edemiyorsanız en ufak bir çukur veya tümsekte alttan vurma yapar ve çanta demirinizi kırar.
Amortisörün uzun ömürlü olması için ayarının sertleştirmeniz gerekiyor.
Artı Orjinal amortsiör standart Amortisörlere göre daha zayıf,
Eğer binici ideal kilodaysa veya motora çok yüklenmiyorsa arazide kullanımında fazla yormuyorsa Amortisör daha uzun dayanacaktır.
Ama şu bir gerçek ki bu motor benim 6. Motorum bu motora kadar ne Amortisörüm patladı ne de debriyaj Balatam değişti.Bu motorun avantajlı yönleri(yakıt,parça bolluğu,kullanım kolaylığı) yanında bu tip dezavantajları da olduğunu söyleyebilirim.
Normalde Amortisör ömrü motorun ömrü kadardır.
Artı şunu da belirteyim Honda 2016 kasa da ön ve arka Amortisörü öhlinsin kaliteli versiyonu ile değiştirdi fakat TR de satılanlarda halen daha eski tip Amortisör kullanılmaktadır.
Bu ayıpta Honda Türkiyenin ayıbıdır.
Amortisörün Tamiri 200₺
Söküp takma 100₺
Körükler 30₺
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:31 ----------
Kronik bir rahatsızlığı var.İllaki patlıyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:32 ----------
Amortisör sertleştirme ayarı;
Aradığım cevap buydu aslında.Normalde Amortisör ömrü motorun ömrü kadardır.
Ekstrem durumlar haricinde sık karşılaşılan bir durum olmadığını anladım.
Ve bir şekilde patlarsa da farkedeceğiz, zira etkisi büyük olacak.
Hamdım, piştim, hala hamım.
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
