Reyiz fiyat biraz yukarıda. Ben S için 17500 yazdım arayan soran yok. Gerçekçi olmak gerekirse 23 için bu aylarda kimse aramaz. 2. elde aksesuar para etmiyor maalesef, sadece satılmayı kolaylaştırıyor. Onun için 20000 seviyesi X için şu anda iyi tabi aksesuarlıysa. Türk milletinin takıntısı var km'ye karşı. 20000 km eşik sayılıyor, sonrasına ölü gözüyle bakılıyor. Velhasıl elimizde patladı motorlarHayırlı satışlar hepimize.
Elimizde patlayan motor bu olsun Reşit torununa bırakırsın 200.000 ler hayal değil bence bu motorla :DReşit adlı üyeden alıntı
Reyiz fiyat biraz yukarıda. Ben S için 17500 yazdım arayan soran yok. Gerçekçi olmak gerekirse 23 için bu aylarda kimse aramaz. 2. elde aksesuar para etmiyor maalesef, sadece satılmayı kolaylaştırıyor. Onun için 20000 seviyesi X için şu anda iyi tabi aksesuarlıysa. Türk milletinin takıntısı var km'ye karşı. 20000 km eşik sayılıyor, sonrasına ölü gözüyle bakılıyor. Velhasıl elimizde patladı motorlar
---------- Mesajlar birleştirildi - 08:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:20 ----------
K&N in hava filtreri normale göre ciddi hava gecişi saglıyor bu da motorun dengesini bozabiliyor. Dikkatli olmak gerek gerek avantajları yanında dez avantajda olabilir...
Hayırlısı bakalım satılmazsa kalır. 20800 verdiler vermedim. sende biliyorsun aksesuarları da alırken krş indirim yapmıyorlar. km'ye gelince 3000 km'de 5000' de balata bitirenlerde var. 50000 km gide de var. Az çok anlayan motoru görünce servisine gösterince nasıl kullanıldığını görecektir. hepimiz hakkında hayırlısı olsun.Reyiz fiyat biraz yukarıda. Ben S için 17500 yazdım arayan soran yok. Gerçekçi olmak gerekirse 23 için bu aylarda kimse aramaz. 2. elde aksesuar para etmiyor maalesef, sadece satılmayı kolaylaştırıyor. Onun için 20000 seviyesi X için şu anda iyi tabi aksesuarlıysa. Türk milletinin takıntısı var km'ye karşı. 20000 km eşik sayılıyor, sonrasına ölü gözüyle bakılıyor. Velhasıl elimizde patladı motorlar
K&N hava filtresini almadan çok iyi araştırıp okudum. O yüzden sıkıntı yok. Motor zaten 6000 devir çeviriyor. Bu motor daha kesici görmedi. Kız gibi kullananlardanım. Kıyamıyorum ne yapıyım.
Yeni CTX700 modeli geldikten sonra NC700 modelleri,(beygir güçlerinin eksikliğinden ötürü)satışları daha da zorlaşacağa benziyor.
Honda'nın bu modelleri korumaları gerekiyordu. Sadece ellerindeki civic 1400 cc motor stoklarını değerlendirmek için motorları ikiye bölerek NC 700 leri yarattılar.işleri bitti..arkasından da CTX Leri yaptılar.bunu yapmaları hiç yakışmadı
hooo hooooo mutlu yıllar ölü nc topiçi
Benim NC yi biriniz sebeplensin artık RR'ıma kavuşayım. N'oluuuuurrrrr
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...6575099/detay/
Son zamnlardan sonra alınası bir fiyat ama bu işler kısmet :D hayırlısı ile alirsin gönlüne göre güzel birsey insallah ;)hooo hooooo mutlu yıllar ölü nc topiçi
Benim NC yi biriniz sebeplensin artık RR'ıma kavuşayım. N'oluuuuurrrrr
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...6575099/detay/
Bir kac foto koyalım da renklensin burası bari :D
cc yükseldikce ego da mi büyüyor nedir 150cc 250cc de topiği takip edemezdim :D
Bu motora on camurluk uzatma farz
Sonra temizliğe giriştim ama oyle 1 saat durdu :D
Şubatta fuar sonrası günlerde teslim edeceklermiş. şuan sipariş alıyorlarmış. NC750X 24.000TL. Bence 750 beklenir çünki performansını çok değiştirmişler makinenim. Abs kombine de var. Aksesuar dediğin 1000TL ama motor performansı kullandıkça seninle
750 ile 700 arasında 3 beygir 6 nm tork farkı var. 3 beygir bu motorda ne gibi farka yol açar Allah aşkına. NC'nin tatmin etmesi için min 70 hp olması lazım. Bana göre Honda yine saçmalıyor. Motor yap devrim niteliği taşıyor de 2 sene sonra piyasadan kaldır. Bu tutum kullanıcıları özellikle beni Honda'dan soğutmaktadır. Racing dışında motor alamayacak mıyız, böyle saçmalık mı olur? Bizi kobay olarak kullanıyorlar ve hiç yakışık değil.
@papirus00 Bana kalırsa 3 çanta, koruma demiri, orta sehpa, elcik koruma, ön cam, vs tam dolu motoru 23-24000 seviyesine bulabiliyorsan ve 2013 modelse alman. Yoksa 750 yi alacaksın, üste bi ton aksesuar parası vereceksin 2 yıl sonra NC...X çıkacak ve elinden çıkarırken deli gibi zarar edeceksin. Az km'li temiz motor almak daha mantıklı geliyor.
Selamlar..
680cc den 750 cc ye çıkarılmış. yani 70cc artma var beygir gücüde 47 den 58 e çıkarılmış yani 11 beygir. Yabancı sitelerde takip ettiğim kadarıyla müthiş tork artışı var. eksozda değiştirilmiş . Gerçi ben almayacağım ama 2.el nc 700 x satanlar çok istiyorlar ve bence ellerinde patladı motorlar. Ben bu sene 2014 cbr 650 f alacağım. çünkü cbr 600 F satan arkadaşlarda 2. elde sıfır fiyatı istiyorlar. Yani satmaya niyetleri yok..
NC750X Technical Specifications
ENGINE
Type Liquid-cooled 4-stroke 8-valve, SOHC parallel 2-cylinder
Displacement 745cc
Bore ? Stroke 77mm x 80mm
Compression Ratio 10.7 : 1
Max. Power Output 40.3kW @ 6,250rpm (95/1/EC)
Max. Torque 68Nm @ 4,750rpm (95/1/EC)
Oil Capacity MT : 3.7L
DCT : 4.1L
FUEL SYSTEM
Carburation PGM-FI electronic fuel injection
Fuel Tank Capacity 14.1 litres
Fuel Consumption MT: 28.9km/l (WMTC mode)
DCT: 28.9km/l (WMTC mode-Tested in D-Mode)
ELECTRICAL SYSTEM
Starter Electric
Battery Capacity 12V/11.2AH
ACG Output MT : 420W/5000rpm
DCT : 450W/5000rpm
DRIVETRAIN
Clutch Type MT?Wet multiplate hydraulic clutch
DCT:Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission Type MT: 6-speed Manual Transmission
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
Final Drive Chain
FRAME
Type Diamond; steel pipe
CHASSIS
Dimensions (L?W?H) 2210mm x 840mm x 1285mm
Wheelbase 1540mm
Caster Angle 27°
Trail 110mm
Seat Height 830mm
Ground Clearance 165mm (minimum)
Kerb Weight MT: 219kg
------------------
Teknik Özellikler
Motor Sıvı soğutmalı, 4-zamanlı, 8 sübaplı, SOHC, paralel çift silindirli
Motor hacmi (cc) 670
Silindir çapı x strok (mm) 73 x 80 mm
Sıkıştırma oranı 10,7 : 1
Yakıt sistemi PGM-FI Elektronik Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Maks. Güç (kW@dev/dak) 38,1/6.250 (50,8 PS)
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) 62/4.750
Ateşleme Bilgisayar kontrollü, dijital transistörlü, elektronik avanslı
Çalıştırma Elektrikli
Şanzıman 6 vites
Güç aktarımı Zincirli
Boyutlar (UxGxY) (mm) 2.210 x 830 x 1.285
Tekerlekler arası mesafe (mm) 1540
Sele yüksekliği (mm) 830
Yerden açıklık (mm) 165
Yakıt kapasitesi (litre) 14,1 lt
Gördüğün gibi 3 beygir fark var. 6 nm tork artışı var. 11 beygir yahut müthiş tork artışı değil.
RODWIN250R;
Bende 600f lullanıcısı olarak bir cevap vermek istiyorum.
şimdi bende 2005 model 600f var ve 22815 km de.Yani nerdeyse sıfır sayılacak kadar temiz,çünki 2005 model.Zaten canlı görsen gözlerin yerinden fırlayacak kadar temiz ve herşeyiyle orijinal.Piyasa da bulunan 600f lerin durumu belli,hal, ortada;
şimdi düşün ki bu motor senin elinde ve sen ne istersin bu motora,yani, ne değer biçersin,artık türünün son temiz kalanlarından biri olduğunu düşün bakalım kendi kendine sor,sonrada ilandaki motorlara bak durumlarına fiyat biç bakalım bir değer biçebilecekmisin.
Evet bende satlık ettim.Ben 16000TL istedim.15500 verildi ama ben veremedim kıyamadım dedim ya değer biçme konusu.AMa şunu unutma temiz olduğunu düşündüğün bir motora 1-3 bin fazla ver,asla aldanmaz kazanmış olursun ve kafan rahat olur.
sonra nette yada serviste alırsın soluğu.
Bakıyorum bazen yorum yapıyorsunuz ama biraz empati yapın ona göre yorum yapın. Yoksa klavye başından yazmakla bir şey olmaz sadece yazmış olursunuz.
Ama umarımki İnş. daha iyleri sizlerin olsun,tabiki isterim.
Bu sözlerimi de eleştiri değil bir kullanıcı olarak düşüncelerimi yazmak istedim. Yoksa seni tanımam etmem. Ama bur da birşeyleri paylaşıyorsak kardeşlik içinde eyvallah...
Senden yaşça büyük olduğumu düşünüyorum. Umarım beni yanlış anlamazsın güzel kardeşim ve kardeşlerim.
Adana dan herkese selamlar...
Hocam sizin motora 15500 veren arkadaşa mesaj atar mısınız? Benim motoru alsın, yarın devir teslim yapalım.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...6575099/detay/
Velhasıl sizin motor 16 etmez. Etmemeli. 2. elin bu kadar değerli olduğu başka ülke görmedim, duymadım. 9-10 yaşında motorlara istenen fiyatlar şaka gibi. Honda kullanıcı kılavuzunda motor ömrü 10 yıl olarak belirtiliyor. Yani Honda amcaya göre sizin motorun son yılı. Sonrasında parça dahi temin etmek zorunda değilim diyor. Ve insanlar 15500 gibi bir miktar teklif ediyor. Çok şaşırtıcı. Bir sorum olacak. İlk sahibi siz misiniz? Çünkü ben o km'ye de inanmıyorum. Umarım eleştiriye açıksınızdır. Görmezden de gelebilirsiniz. Saygılar.
Hayır ben ilk sahibi değilim.bunun teyidini bizzat servis verdi.ODa yeterli değil diyorsan motor kimlerden bana geldiğini de biliyoruz.Yani okunuda sorun yok.
2. olarak evet haklısın fiayat konusunda ama gerçek bu.Ha tarz meselesi tercih meselesi kişilere bişey diyemem.
Birde senin motor tarz ve beygir gücü olarak zaten yarısı.Eee fşyat da zaten senin motorun 2. el fayatından aşağı.
Eğerki kıyaslama yapacaksak senin motorda;
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...45556867/detay
bundan fazla etmemesi gerekir.ama sende ondan fazla istemişsin neden ozamn?
3. olarak honda amca 10 yıl diye bir ömür biçmiş olsa sana bir link vereyim bu motor bu kadar yolu nasıl yapmış,
sitem etmekte haklısın.Umaraım enkısa zamanda hayallerine kavuşursun.
Adana dan selamlar...
Şu linki bir seyret istersen...
http://www.youtube.com/watch?v=IZUTfpw8NUM
Bu motoru biliyorum canım. 600F'ye lafım yok. Uzun ömürlü vs tamam da. Adam yaşlanmış artıkBu kadar az km yapmış motor da iyi değil. İşleyen demir pas tutmaz demiş büyükler. Nasıl çok hor kullanılmış motor iyi değilse, çok yatmış motor da iyi değildir. Her neyse Allah herkesin gönlüne göre versin.
Yo yok dert etme emizn olki paslanacak kadar yatmış değil.
Neden se hep benim gibilere denk gelmiş herhalde.
Ben haftada 50 bilemedin hadi 100 mümkün değilde,hal böyle olunca maalesef km yapmıyor.
Ben sadece zevkine biniyorum.
Eyvallah güzel kardeşim A.e.o ool
Biraz sabır senin motor yakında satılacak merak etme.Bende dua ediyorum İnş...
Sundowner istanbuldan sana selamlar
Önce yaşımı yazayım 35
Bir malı alırken satıcı gibi davranmak ve satarkende alıcı gibi davranmak ahlâkımızdan ve geleneklerimizde var. Benim cbr 650 f almaktaki kararım siz 600f satıcıları ile anlaşamadıktan oldu. Temiz bir motor için 1-3 bin fazla vermek gerekli demişsiniz ama bu rakam motorun ana parasının yüzde 20 si yapar. Böyle bir kar marşı hiçbir ticari emtiada yok heleki kullanılmış 2. Olsun. Benim 3 ay önce sıfır olarak 9000 tl ye aldığım 3000km deki motoruma takasta ahlaksız adamlar 4000 tl sayıyorlar Buda etik olmaz. Ben 6000 tl verene hemen satıcam be 3 ay da zararım 3000 tl gibi. Ama ben zarar olarak görmüyorum keyif yaptım motor sürmeyi öğrendim kendimi hazırladım ve şimdi büyük motora geçmek istediğim için 6000tl ye satıcam ama cbr 600 f bulamadımki şöyle 2011 2012 max 20000km de. Hele birisi var nette 26500 tl istiyor 3000km deki motoruna. Yav bunun sıfır 26000 tl arkadaşlar. Sizin motorunda bence değeri 14500 den yukarı etmemeli. Ben 350000 tl ye aldığı. Sıfır arabamı 21000km de sattığımda 9000 tl aşağısına 2 yıl sonra garantisi dolmadan lastikleri frenleri eskimeden tertemiz sattım ve alan demediki 3 bin fazla vereyim araba temizmiş. Maalesef masanın karşı tarafına da oturabilenler ticarette başarılı olabilirler. Keşke temiz 600f bulsam da cbr 650 f den vazgeçsem.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:14 ----------
İngilteredeki yorum videolarında çok farklı ve güçlü olduğunu torkununda ciddi anlamda artığını anlatıyorlar. Ben onların yalancısıyım. Ama honda mutlaka çok iyi geliştirme yaptıki anlatılanlar harika şeyler.NC750X Technical Specifications
ENGINE
Type Liquid-cooled 4-stroke 8-valve, SOHC parallel 2-cylinder
Displacement 745cc
Bore ? Stroke 77mm x 80mm
Compression Ratio 10.7 : 1
Max. Power Output 40.3kW @ 6,250rpm (95/1/EC)
Max. Torque 68Nm @ 4,750rpm (95/1/EC)
Oil Capacity MT : 3.7L
DCT : 4.1L
FUEL SYSTEM
Carburation PGM-FI electronic fuel injection
Fuel Tank Capacity 14.1 litres
Fuel Consumption MT: 28.9km/l (WMTC mode)
DCT: 28.9km/l (WMTC mode-Tested in D-Mode)
ELECTRICAL SYSTEM
Starter Electric
Battery Capacity 12V/11.2AH
ACG Output MT : 420W/5000rpm
DCT : 450W/5000rpm
DRIVETRAIN
Clutch Type MT?Wet multiplate hydraulic clutch
DCT:Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission Type MT: 6-speed Manual Transmission
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
Final Drive Chain
FRAME
Type Diamond; steel pipe
CHASSIS
Dimensions (L?W?H) 2210mm x 840mm x 1285mm
Wheelbase 1540mm
Caster Angle 27°
Trail 110mm
Seat Height 830mm
Ground Clearance 165mm (minimum)
Kerb Weight MT: 219kg
------------------
Teknik Özellikler
Motor Sıvı soğutmalı, 4-zamanlı, 8 sübaplı, SOHC, paralel çift silindirli
Motor hacmi (cc) 670
Silindir çapı x strok (mm) 73 x 80 mm
Sıkıştırma oranı 10,7 : 1
Yakıt sistemi PGM-FI Elektronik Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Maks. Güç (kW@dev/dak) 38,1/6.250 (50,8 PS)
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) 62/4.750
Ateşleme Bilgisayar kontrollü, dijital transistörlü, elektronik avanslı
Çalıştırma Elektrikli
Şanzıman 6 vites
Güç aktarımı Zincirli
Boyutlar (UxGxY) (mm) 2.210 x 830 x 1.285
Tekerlekler arası mesafe (mm) 1540
Sele yüksekliği (mm) 830
Yerden açıklık (mm) 165
Yakıt kapasitesi (litre) 14,1 lt
Gördüğün gibi 3 beygir fark var. 6 nm tork artışı var. 11 beygir yahut müthiş tork artışı değil.
Şu an bu konu içerisinde 7 kullanıcı var. (0 üye ve 7 misafir)
