Yapma yaaytacaksel adlı üyeden alıntı
Bilgilendirme için teşekkürler arkadaşlar.
Yapma ya
Bilgilendirme için teşekkürler arkadaşlar.
Walla benim arabanin birinde var hgs bir okuyor bir okumuyor, memnun kalmadim ve motora ogs aldim, aldim almasina da ne etcez nereye takcez onu bulamiyorumdepo malum plastik depoustu canta mumkun degil, ancak gidona bir zimbirti ayarlamak lazim. Var mi acep ustu seffaf gidona takilabilecek bir canta neyim?
merhaba arkadaşlar ,nc serisi için arka çamurluk(hugger ) üretimi yapacağımızı söylemiştim , üretim başladı ve ilk teslimatları yaptık . fiberglass malzeme den üretiyorum ve istediğiniz renk oto boyası ıle boyayabiliriz fiyat bu model için 150 tl .
Arkadaşlar beyaz motor benim. Tolga kardeşim çok başarılı bir iş çıkarmış. işçilik malzeme kalitesi ve fiyat mükemmel olmuş. Herkese tavsiye ederim. hem şık duruyor hem de alt tarafın kiri çamuru bitiyor.
Tolga eline sağlık
saol abi nc için ilk teklifi senden almış ve ilk denemeyi senin için yapmıştıkTolga eline sağlık
Bu OGS-HGS konusunda tercihimi HGS'den yana kullandım, ön camı komple söküp iç tarafına güzelce koli bandıyla 4 kat falan bantladım, su geçmemesi için
Her ikisininde kazandırdığı tork ve güç eğrilerini değerlendirip karar verebilirsiniz.
Ben sadece bugüne kadarki gözlemlerimden tahmin yürütüyorum :
Akrapovicin değerleri daha iyidir, LeoVinceninse sesi.
Akrapovicin tüpü LeoVince' den daha büyüktür, nispeten kabadır (NC için üretilen egzozlar arasında GPR tüpü ufacıktır, sesi nefistir )
Akrapovicin malzeme kalitesi, üretim ve birleşim detayları... hepsine on basar, çıplak gözle bile açık bi fark var.
Hangisini alıyorsan gırtlaktan komple set almanı önerebilirim, sadece tüpten çok daha güzel bi sonuç alırsın.
Benim hakim olduğum mevzu bukadar, şimdiden hayırlı olsun, sonucu bildirirsen memnun olurum
Zincir,dişli,lastik,balatalar,yağ+filtre gibi ağır bakım maliyetinide düşünüp hara vermeizi öneririm.
Geçen haftalarda lastiğim patlamasından dolayı maddi durumu sorlamadan arka lastige sava radial taktım 200 km yol yaptım ilk izlenim iyi daha once üzerinde T23 ler var ( standart lastikleri ) çokta vayyy super buna göre lan bu ne yada ne iğrenc lastik allahım sana geliyorum olmadı sanırı aynı karakteristikte F/P olarak gayat başarılı geldi ama bunu 10.000 km sonra takrar degerlendirmak gerek.
Ayrıca hafta sonu Aprilla Capannort testine gittim. alet gercekten heybetli güclü frenleme super sele rahatlıgı cok iyi rüzgar alması yalıtımı çok iyi ben R modunda gullandım ona ragmen çok başarılı ( Güçlü ) ben nc ile arkadas capanortla ışıklardan kalkış yaptıgımızda arkadas 2. viteste uzarken ben yetişcem diye 3. kere devir kesiciye girdim
Benim düşüncelerim tek motor olmak için çok ağır ve cok güçlü mutlaka ikinci motora sahip olmalı gündelik kullanan agırlıkları nc ile aynı olmasına karşılık ağırlık merkezi daha yukarda ve motor yuksek oldugundan yan ayak acık donumda motorou tutmak ciddi bacak gücü gerekiyor.
Yine de buyuk enduro düşünenler için F/P en yuksek ve kesinlikle alınabilcek bir motor şçyleki 25.000 km de ktm 1190 19.500 Euro iken sıfır Capanord 15.000 Euro'ydu.
Geçen hafta 2004 Hornet 900 ümü sattım ve bugün sabah itibarı ile nc 700 sa alıp şehirler arası 380km. yaptım.İlk intibam,kamyon kullanmak gibi oldu Hornetten sonra
Hayirli olsun, bir de biraz daha az ruzgar yesek sahane olacak�� on cam var mı makinede, yoksa stok cam mı? Biraz daha yuksek bir cam taktirmak istiyorum ben ama gel gor ki naked makinede nasil durur acep?...Geçen hafta 2004 Hornet 900 ümü sattım ve bugün sabah itibarı ile nc 700 sa alıp şehirler arası 380km. yaptım.İlk intibam,kamyon kullanmak gibi oldu Hornetten sonra
Teşekkür ederim,uzun zamandır naked kullandığım için rüzgar sorun değil benim açımdan.Orjinal cam var üzerinde.Naked'a uzun cam hoş değil bence.Çok rahatsızlık veriyorsa MRA nın çiftli camları var.Öndeki küçük parça ayarlanarak rüzgarın kesme açısı ayarlanabiliyor.Görüntüyü en az bozmak baabında bunu tavsiye edebilirim.
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
