Resimdeki ben değilim, arkadaş bindi. 1.75 civarı boyu. Benim 1.90, iki ayağımda tam basıyor yere..rapidhacker5 adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:49 ----------
Coşkun abi şaka gibi zaten yaa3,4 litremiona yalışlıkla ybr motoru koymasınlar reşit
Teşekkürler reşit bey çok hızlısınız
merhabalar.arkadaşlar yaklaşık 4000 km spacy 3000 km cbf150 tecrübesi ile ve birde eğitim ile nc700'e geçilebilir mi ? amaç izmir karşıyakadan hafta sonları çevre illere gezi yapmak filan çoğunlukla otobanda gidilecek ya da caddelerde fakat arada çokta off road olmayan dağa çıkılacak mesela bir sipil dağı sizce nc700S mi uygun nc700 x mi ? nc700s naked sınıfında galiba x e göre daha az rüzgardan etkileniyor.
selamlar,
Bende 9000km cbf150 kullandım ve şimdi nc700x peşindeyim.
Kullanıcılarının yorumlarını bakılırsa, senelerdir motosiklet kullananlarda , bizim gibi küçük motorla tecrübe arttırmış ilk büyük motor olarak bu motoru alanlarda , NC700 ün kullanımının kolaylığından söz ediyor, ağırlık merkezinin alçaklığı, otomobil motorundan üretilmiş olması ve böylece genel olarak 600cc motorlar gibi yüksek devirli değil , bu nedenle yüksek güç yada yüksek devirlerdeki güç patlamaları yerine sürekli bir tork üretimi var ki bu motoru şahane kılan ve ekonomik yapan yanlarından biri.
S ve X konusuna gelince.
Yazdığınızın tersine S NAKED yani çıplak motor olduğu için daha çok rüzgar alırsınız,uzun cam dahi taksanız kafa karenajı da bulunmadığından alacağınız rüzgar daha yüksektir.
S in altının yerden yüksekliği ve sele yüksekliği X ten düşük, sele yüksekliği cbf 150 ile neredeyse aynı, X modeli ise 4 cm daha sele yüksekliği var , motosikletinin altının yerden yüksekliğide benzer şekilde daha yüksek.
Ön amortisörün yanılmıyorsam X te çalışma aralığı daha fazla AMA X bir Transalp gibi enduro olmadığı için pekte yumuşak süspansiyonları olmadığı söyleniyor(bir enduroya göre).
X te ön arka 17 inç lastik var ancak enduro lastiği takılabilir bazı markaların ön arka 17inç enduro lastikleri var continental di sanrıım.
benim kafama yatan motosiklet X çünkü çok yönlü kullanıma uygun bir motor ancak çoğumuz hayatımızı şehir yollarında geçiriyoruz motosikletle o yüzden bu tarz yolada uygun.
Bence hertürlü X, ben X peşindeyim.
amacım hergün işe gidip gelmek, eşimle yollarda sıkıntı çekmeden biryerden biryere gitmek vs.
ben sürekli kullanacağım yani kışında buna dahil o yüzden X daha yüksek yapısı vede bacak ve gövdeyi S e göre rüzgardan daha çok koruma potansiyeli olduğundan X.
birde zaten enduro seviyorum ben f650gs yada TA700 düşünüyordum o yüzden ben otomatik X e yöneldim.
S kısacası bana göre değil yukarıdaki nedenler ve zevk meselesinden dlayı.
arkadaşım hiç şuraya baktın mı?
http://www.motosiklet.net/forum/moto...-nc-700-x.html
Katılıyorum, üstelik orada kullanıcılar var. En iyi onlar cevap verir herhalde....aynı konu içinde devam etmek daha mantıklı gelmişti bana.. neyse...
Benim de gönlüm X den yana olurdu. Ancak daha spor(hem görüntü hem sürüş) olsun diyorsanız S versyionu seçilir. Çünkü X bariz enduro gibi sırıtıyor. S ise bildiğin naked işte...
S çok yakışıklı... Rüzgarın iki modelde çok farkedeceğini sanmıyorum.
Şu an bu konu içerisinde 6 kullanıcı var. (0 üye ve 6 misafir)
