Sym Sym Wolf SB 250Ni Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[yasin_942]

resimler gündüz gözü ile tekrar paylaşılacaktır

[ozgurakman]

fuarda 250 cc.leri detaylıca inceledim. wolf çoğundan daha yakışıklı, çok daha sağlam ve kaliteli duruyor. Özellikle honda ve hyosung (eski adı s&t kanuni)'a göre.
fren tertibatı daha bir güven verici.
depo kesinlikle daha iyi boyanmış, daha kalın malzemeden imal edilmiş.
sadece bana biraz fazla hafif ve alçak geldi, ybr'den sonra hiç yabancılık çekmedim (vücut yapımdan dolayı olsa gerek)
Boyutlarından dolayı bende bir heyecan uyandırmadı. hangi 250'lilik derseniz, muhtemelen sym ya da inazuma derim... ama inazumada da o motor ve cüsseye gücü az kalmış gibi geldi bana. sürmek lazım

[buraks41]

Satan yokmuya alinik ikinci el ariyorum

[sercan2667]

Arkadaşlar.Wolf'un 2012 veya Modeli ile 2013 Modeli arasında bir değişiklik var mı ?
Hız meraklısı değilim ama İnternet sitesinde max.hız 140 yazıyor.Max.hız 140 yapmıyordur heralde.

[K o r @ y]

Arkadaşlar.Wolf'un 2012 veya Modeli ile 2013 Modeli arasında bir değişiklik var mı ?
Hız meraklısı değilim ama İnternet sitesinde max.hız 140 yazıyor.Max.hız 140 yapmıyordur heralde.

155 görmeyen sym yok izmitte

[brooklynnn]

burdan yasin arkadasimiz 161 gormustu hatirladigim kadariyla
Motor cok guzel seri bastin mi gider
Kullandim tavsiye edebilirim

[chemical]

naked 250 motor 120 den sonra zaten tat vermez çok rüzgar yersin üzerinede yatamazsın apaçi styla 110 candır hem az yakar..

[ozgurakman]

2 gece süren araştırmalarım sonucunda... 71X63 mm olan çap strok'un sym gts evo 250 ile aynı olduğunu öğrenmiş bulunmaktayım. Belki de bu motor bu yüzden sorunsuzdur, yani üzerindeki çok çok yeni bir motor değil ve yeni çıkan modellerde olduğu gibi bilinmeyen pek de bişeyi yok.

[Syanur]

almamalısın demişsiniz ama nedeninide isterim neden almamalıyım yada tavsiye etcen bir motor varmıdır

2 gece süren araştırmalarım sonucunda... 71X63 mm olan çap strok'un sym gts evo 250 ile aynı olduğunu öğrenmiş bulunmaktayım. Belki de bu motor bu yüzden sorunsuzdur, yani üzerindeki çok çok yeni bir motor değil ve yeni çıkan modellerde olduğu gibi bilinmeyen pek de bişeyi yok.

Bana bu konularda (piston-silindir-üstkapak tarzı) sorunlu bir model sayabilir misiniz? yani son yıllarda piyasaya çıkmış... Artık herkes motor yapmaya başladı yavaş yavaş, çinlilerin motorları bile bu konularda km'lerce sorun çıkarmadan gidebiliyor çoğunlukla. Asıl sorun genelde işçilikten kaynaklanıyor bence

[ozgurakman]

Bana bu konularda (piston-silindir-üstkapak tarzı) sorunlu bir model sayabilir misiniz? yani son yıllarda piyasaya çıkmış... Artık herkes motor yapmaya başladı yavaş yavaş, çinlilerin motorları bile bu konularda km'lerce sorun çıkarmadan gidebiliyor çoğunlukla. Asıl sorun genelde işçilikten kaynaklanıyor bence

niyetim çamur atmak değil, ancak cbr 250 nin 5000 rpm civarında bir ses yaptığını bu forumda okudum.

ya da başka örnek vereyim, 25 bini geçen ve sık motor freni yaptırılan eski kasa ybrler eksoz patlatır. baaam diye değil, pıtır pıtır yapar elbet ama yapar... yani hiç problemsiz üst kapak üretmek çok kolay değil... bildiğim kadarı ile cbf 250 lerin de eksantirik zinciri hızlı uzuyor.

[xanka]

ö.mesaj attım

[K o r @ y]

Bunlara kafa yormayın arkadaşlar.. Motorun tadını çıkarın.. Gayet güzel sağlam ve kaliteli malzemeden oluşan bi şekli var..

[K o r @ y]

fuarda 250 cc.leri detaylıca inceledim. wolf çoğundan daha yakışıklı, çok daha sağlam ve kaliteli duruyor. Özellikle honda ve hyosung (eski adı s&t kanuni)'a göre.
fren tertibatı daha bir güven verici.
depo kesinlikle daha iyi boyanmış, daha kalın malzemeden imal edilmiş.
sadece bana biraz fazla hafif ve alçak geldi, ybr'den sonra hiç yabancılık çekmedim (vücut yapımdan dolayı olsa gerek)
Boyutlarından dolayı bende bir heyecan uyandırmadı. hangi 250'lilik derseniz, muhtemelen sym ya da inazuma derim... ama inazumada da o motor ve cüsseye gücü az kalmış gibi geldi bana. sürmek lazım

aslında inazumada iyi motordur bundan kimsenin şüphesi yok ama , bakış açımı şu yönde kullanmak istiyorum özgürcüğüm.
inazuma çift silindirli bir motor.. Motoru alıp kullanmakla bitmiyor.. Çok gezen dolaşan bi adamsan yılda 15-20 bin km gibi bi rakamlar varsa ,
külfetten başka bişey olmaz.. Nasıl mı? 2,4 lt yağ haznesi var, 2 buji var gibi.. sadece yağ değişimde 50-60 lira yağ parası artı olarak yağ filtresi parası ödeyeceksin..
ama bu maliyete göre verdiği güç az kalıyor.. benim bakış açımda bu.. mesala er6 n de aynı bakım parasını veriyor

[TATLIHIZ]

125 lik motorla 110 görmeyin 250 ile 150 görmeyin Anlamıyorum bunu,Gidiyorsa sorun yok,mühendisleri herseyi düşünüp yapmıs..

[Syanur]

aslında inazumada iyi motordur bundan kimsenin şüphesi yok ama , bakış açımı şu yönde kullanmak istiyorum özgürcüğüm.
inazuma çift silindirli bir motor.. Motoru alıp kullanmakla bitmiyor.. Çok gezen dolaşan bi adamsan yılda 15-20 bin km gibi bi rakamlar varsa ,
külfetten başka bişey olmaz.. Nasıl mı? 2,4 lt yağ haznesi var, 2 buji var gibi.. sadece yağ değişimde 50-60 lira yağ parası artı olarak yağ filtresi parası ödeyeceksin..
ama bu maliyete göre verdiği güç az kalıyor.. benim bakış açımda bu.. mesala er6 n de aynı bakım parasını veriyor

Hani herşeyi düşünmüşlerdi de nasıl oldu da, birden bire çok km yapan adama külfet oldu o motor(inazuma) anlamadım... Zaten o motorun olayı naked olduğu kadar bir okadar da "kaliteli commuter" değil miydi? O zaman nasıl çok km yapan adama uygun olmaz??

Hadi hepsini bir kenara bıraktım, hani keyfi, hani az yakıtı, hani "inanılmaz zevkli olur" sürüşü, gerekirse bastın mı gidişi, 2 silindiri ile sağladığı konforu ve titreşimsizliği, şekli şemali... Peki ya Suzuki kalitesi, teknolojisi ve güven hissiyatı ?

SYM yi alana kadar kuş kondurmuyordun İnazumaya, tam 4-4'lük idi motor. Bu kadar da "benim motorum!"cu olmasak mı acaba...

[ozgurakman]

Koray abi ilave 1 buji, 100 km de yarım litre yakıt ve 10.000 km de bir 2.5 litre yağı çok görüyorsan (sym'de bildiğim kadarıyla 4000 km de bir 1.5 litre) zaten motora binmene gerek yok. ben sadece tork oranını beğenmiyorum inazumanın. madem gücü alt ve orta devirlere çekmek için bg. den feragat edilmiş, uzun strok kullanılmış... epi topu 22 nm tork biraz sönük değil mi? 26-27 olsa gerçekten torka yönelik üretildiğini anlayacağım ama teknik verilere bakınca sanki verimsiz bir motor hissi uyandırıyor bende... malzeme kalitesi ve sunduğu oyuncaklar (geniş ve uzun şasi, mod seçeneği, zengin gösterge paneli vs.) tartışılmaz elbette.

[sedat_57]

aslında inazumada iyi motordur bundan kimsenin şüphesi yok ama , bakış açımı şu yönde kullanmak istiyorum özgürcüğüm.
inazuma çift silindirli bir motor.. Motoru alıp kullanmakla bitmiyor.. Çok gezen dolaşan bi adamsan yılda 15-20 bin km gibi bi rakamlar varsa ,
külfetten başka bişey olmaz.. Nasıl mı? 2,4 lt yağ haznesi var, 2 buji var gibi.. sadece yağ değişimde 50-60 lira yağ parası artı olarak yağ filtresi parası ödeyeceksin..
ama bu maliyete göre verdiği güç az kalıyor.. benim bakış açımda bu.. mesala er6 n de aynı bakım parasını veriyor

Panpa senin böyle boş bakış açısıyla baktığını hiç bilmiyodum öğrendiğim iyi oldu.. 2.4 litreymiş sen 3 binde bir yağ değişirken inazuma 10 bin bekleyecek akıllı bıdık cipsçi handikap 2.1 litre koy 2 litre yağı geç git işte..

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:03 ----------

Hani herşeyi düşünmüşlerdi de nasıl oldu da, birden bire çok km yapan adama külfet oldu o motor(inazuma) anlamadım... Zaten o motorun olayı naked olduğu kadar bir okadar da "kaliteli commuter" değil miydi? O zaman nasıl çok km yapan adama uygun olmaz??

Hadi hepsini bir kenara bıraktım, hani keyfi, hani az yakıtı, hani "inanılmaz zevkli olur" sürüşü, gerekirse bastın mı gidişi, 2 silindiri ile sağladığı konforu ve titreşimsizliği, şekli şemali... Peki ya Suzuki kalitesi, teknolojisi ve güven hissiyatı ?

SYM yi alana kadar kuş kondurmuyordun İnazumaya, tam 4-4'lük idi motor. Bu kadar da "benim motorum!"cu olmasak mı acaba...

duygularıma tercüman olmuşsun reyis bu handikap koraya bakma sen korayla ye iç gez toz motor muhabbeti yapma

[K o r @ y]

Hani herşeyi düşünmüşlerdi de nasıl oldu da, birden bire çok km yapan adama külfet oldu o motor(inazuma) anlamadım... Zaten o motorun olayı naked olduğu kadar bir okadar da "kaliteli commuter" değil miydi? O zaman nasıl çok km yapan adama uygun olmaz??

Hadi hepsini bir kenara bıraktım, hani keyfi, hani az yakıtı, hani "inanılmaz zevkli olur" sürüşü, gerekirse bastın mı gidişi, 2 silindiri ile sağladığı konforu ve titreşimsizliği, şekli şemali... Peki ya Suzuki kalitesi, teknolojisi ve güven hissiyatı ?

SYM yi alana kadar kuş kondurmuyordun İnazumaya, tam 4-4'lük idi motor. Bu kadar da "benim motorum!"cu olmasak mı acaba...

adamım inazuma suzukinin motoru ve kalite abidesi.. bunu her koşulda her yerde söylüyorum.. sen ne kadar kibirli bi adamsın..
sym nin kalır yanı yok.. rahatlık konusunda sıkıntılı.. egzost soba borusu.. söylüyoz daa bunları nerenle okuyon.. oldu bitti diye yazmıyoruz oraya iyi oku.. bakış açısından bahsettik.. belliki büyük motor kullanmadın servis zamanı canın fazla yanmamış.. tek silindir tek çocuk iki silndir iki çocuk.. bizde 4 çocukta çok oldu.. adama koyuyor bazen adamım.. Er6 n alacağım için ınazuma almadım, sym yi kelepir aldım.. ama iyiki almışım.. fena değil.. kaliteli.. ama ınazuma başka bi dünya... Anladın mı adamım.. hadi bakem

---------- Post added at 22:47 ---------- Previous post was at 22:27 ----------

Panpa senin böyle boş bakış açısıyla baktığını hiç bilmiyodum öğrendiğim iyi oldu.. 2.4 litreymiş sen 3 binde bir yağ değişirken inazuma 10 bin bekleyecek akıllı bıdık cipsçi handikap 2.1 litre koy 2 litre yağı geç git işte..

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:03 ----------



duygularıma tercüman olmuşsun reyis bu handikap koraya bakma sen korayla ye iç gez toz motor muhabbeti yapma

sedat ne diyon boğğlum senin kaymakamın yanında bizim lafımız olmaz

[F54]

len kankamı rahat bırakın adam sabaha kadar patates soydu

[yasin_942]

Arkadadaşlar motosikletletinizi servisde bilgisayara bağlama imkanınız oldumu? varmı böyle bir servis?????????