Arkadaslar merhaba...Foruma 2007 de katilmisim ama yeni aktif olmaya basladim.Yalovadayim ve niyetim bu kış bir gv250 sahibi olabilmek.Cok araştırdım kafam karıştı regal 250 mi gv250 mi diye gv250 de karar kıldım. Daha önce scooter tecrubem var ehliyetim de var boyum 190 kilom 95 acaba seçimimi dogru yaptım mı kafam takıldı. Gv250 nin üzerinde siritmam değil mi?
doğru seçim yaptığınıza emin olabilirsiniz. aynı boy ve aynı kilodayız hocam açık konuşayım; biraz sırıtıcaksınız ama çok değil altınızda kuş gibi kalmayacak yani. motoru alıcağınız zaman burdan yardımcı oluruz size sahibinden.comdaki fiyatlar şişirme çünkükorayk adlı üyeden alıntı
sahibinden piyasası bir garip pek fiyat olayına karışmayı yada fiyatlar hakkında yorum yapmayı seven biri değilim.. neticede isteyen istediği fiyatı çeker tabiki serbest piyasa. rakam belirtmeden yazıyım ama fiyatlar banada şişik geliyor.
zaten iki üç ay sonra 2015 lerde gelicek.. ara sıra ara ara bakıyorum 2011 , 2012 lere 2014 fiyatları çeken insanlar oluyor..
bu güzel paylaşım için teşekkürlerHerkese tekrar merhaba arkadaşlar, uzun süredir foruma giremiyordum ama bugün sizlerle resimli bir paylaşım yapayım dedim, yeni öğrendiğim herşeyi yazacağıma söz vermiştim, sözümü tutmaya başlayayım;
Yan çantalarım: Armode Chopper Motosiklet Çantası - Shadow Ar-750 Deri Çanta
http://i.hizliresim.com/kYa5Jm.jpg
Çantanın takılışını başlığın 300 lü sayfalarında eskilerden bir arkadaş anlatmış, ben de ondan özenip aldım bu çantaları ve aynen anlatılan şekilde taktırdım. Aslında çok basit ama ilk defa yan çanta alacak arkadaşlara faydalı olacaktır.
Arka çamurluğun üzerindeki nikelajlı demirlerin üstündeki somunları çıkarınca altlarındaki vidalar ortaya çıkıyor aşağıda resmi var.
http://i.hizliresim.com/Z1alYa.jpg
Çok güzel vida ama kısa geliyor çantanın arkasındaki demir oraya oturtulunca, ne demiri diyorsanız buyrun aşağıda o demir.
http://i.hizliresim.com/8E3jPa.jpg
Durum böyle olunca bir boy uzun vidayı alıyoruz ve eski vidamızın yerine takıyoruz, aşağıda resmi;
http://i.hizliresim.com/PEAj05.jpg
Sonra bu arada kalan boşluklara plastik halkalar takıyoruz demirler hareket sırasında birbirini aşındırıp gevşemesin diye aşağıdaki resimde "A" ile işaretli, B de bizim çantanın demiri oluyor.
http://i.hizliresim.com/pYaOWa.jpg
Sonra basitçe çantalarımızı bu demirlere oturtuyoruz, ve iç tarafından tekli vidasını sıkarak sabitliyoruz, hem sağlam hem de çok kullanışlı çantalar.
Bu da benim motorun son hali, ön cam için halen bir hamle yapamasam da (tamamen zamansızlıktan) adam olmaya başladı, ilk servisine de az kaldı)
http://i.hizliresim.com/jYadyL.jpg
Yeni bilgilerle görüşmek üzereTüm GV250 severlere selamlar
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:45 ----------
Kaskım AGV K4 evo ve 100 km üzerinde uğultu ve ses yapıyor ancak ıslık şeklinde değil ,kaskın hava tahliyelerini kontrol edebilirsin, açık olunca ses yapıyor olabilir ya da yerine tam oturmamış olabilir hereketli parçalar.
çok sık bakmıyorum gv ilanlarına 2-3 ayda bir bakıyorum.. en son baktığımda 2011 lere 9 bin tl yazan insanlar vardı.. zaten üstüne bin tl iki bin tl koyar gider sıfır ilk sahibi olucağım motoru alırım.. sıfırları şu anda 10.750 yazıyor sahibindende sanırım gidip masaya oturulup konuşulsa 10 a bırakırlar.. zaten 2015 lerde gelicek bir kaç aya ellerindeki 2014 leri tüketmeye bakıcakdır bayiler..
Ben bile Gv almak için geç kaldığımı düşünüyorum (ağustos ortası aldım bu sene) Yeni alacaksanız 2015 leri bekleyin derim, kış geldi çattı alıp da motoru yatırmanın anlamı yok, ammaaaa, benim krizim tuttu kardeşim ben bu motora hasta oldum en kısa zamanda alacam! derseniz de haklısınız hasta olunmayacak gibi değil bu motor
Temelde aynı motor olduğu için yazıyorum.GT250R kullandım 30bin km. Türkiyenin her yerine gittim sayılır.
Tek marşta 350km gittiğim de çok oldu. 1 günde 1000 km gittiğimde oldu.Bazen günde 12 saat motor sürdüğüm de oldu. Motordan yana bir sıkıntı yok senden uzun dayanır o kesin
Uzun yolda ful yüklü, yan çantalar arkada çantave kamp malzemeleri ile 140km hızla saatlerce gittiğim de oldu gık demeden gitti.
Motorun 650lik olsa bile uzun yolda daha az rüzgar manyağı olup daha uzun süre kullanabilmek için 110-120 iyidir.
Uzun yolda yatık oturuşu bile olsa severek günlerce motosikletimi kullandım.Sen daha rahat kullanabilirsin.
Şu gezilerimizden biri.Bir göz gezdir istersen ;
http://www.motosiklet.net/forum/etki...e-antalya.html
Herkese iyi akşamlar, bugün aklıma bir soru takıldı, arabada gpsle yol bulmaya çok alıştım bu yüzden motorumda da böyle bir lüksüm olsun istiyorum,Gps için cep telefonu kullanıyorum, depo üstü çantalara baktım, bizim motora uyabilecek hiçbir çanta yok, hepsi spor işi... deri depo üstü çanta nereden bulunur ,şu üst yüzeyleri şeffaf olanlardan mesela? ya da GV250 ciye yakışmaz mı bu tip teknoljik aletler, al bi harita çek sağa iç çayını bul yolunu mu diyeceksiniz?
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:42 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:37 ----------
Kesinlikle gider, bence Türkiye yollarında maksimum hız 100-120 arasıdır, otoyoldaysan ve boşsa belki 130 denenir ama bizim motorlarda kaçla gittiğin değil gidiyor olman önemlidir
bir yakınımın kardeşi gv250 aldı bursadan.. çocuğun fazla tecrübesi olmadığı için motoru ben getirdim bursadan.. bursada fazla uzun yol değil ama gayet keyifli motor yolun ve asfaltın durumundan ötürü öyle amanda aman gaz açamasamda güzel motor.. zaten arkadaşlar her motorla uzun yol yapılır.. motorla uzunyol kültürü araba gibi değildir.. sık sık belli periyodlarda yarım saat yirmi dakka yada 45 dakkada bir mola vermeniz gerekir.. zaten harbi motorcuysanız merak etmeyin ona bile gerek kalmaz gördüğünüz her seyir yerinde güzel manzarada restaurantta köy kahveseinde durursunuz.. motorcu bir nevi seyyahdır..
ama geziniz a noktasından b noktasına şeklindeyse dediğim gibi en kral motorla bile versys tenere v.b olsun 45 dakka bir durmak dinlemek gerekir.. motor araba gibi değildir..
gps olayına gelince onun iki çözümü var.. birincisi gps ünitenizin motorlar için su geçirmez kılıfı vardır büyük markaysa onu alın o kılıfların arkasında tutucuları falan olur yapışkanlı yada klipsli vakumlu v.b ...
ikincisi eski motoruma yapmışdım tdm 850 me.. özel çerçeve 100 tl ye.. gidon ile depo arasına dikkat bile çekmiyordu bendeki ufak tablet oraya tam oturuyordu zaten onun boyutuna göre yaptırmışdım..
Fiyatlatın artmasında şu 350cc görünümlü aslıda 320cc olan ama gücü 250cc hysoung daha az olan asya ghost ve regal raptorlardan kaynaklanıyor malum bizim millet allanıp pullanıp yemeyi sever.10bin tl adam 350cc 24bg regal raptor daytona diyor çinli bir motora istenen fiyata bakın bide 350cc vergisi ödüyorsun ama 250cc motordan daha düşüksün ama şekli varmış 2yıl içinde motor yağ damlatmalar başlıyınca şekil çiziliyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:15 ----------
2007model karbiratörlü gv650 alıyorum zaten epeydir o alacağım motora biniyordum arkadaşın olduğu içinde sorunsuz olduğunu biliyorum 2007model 2008trafiğe çıkışlı 21binde arkadaş kıyağı ile 9bin alıyorum motor gerçekden harika 1ay içinde bende.
tdm ile gv tabiki kıyaslanmaz hatta tdm ile aynı hacim aralığındaki çoğu motor bile kıyaslanmaz.. tdm nin ne olduğunu ben bile çözebilmiş değilim enduro desen enduro değil race makina desen race değil.. gazladınmı kasa hafif olduğu için race makina gibi yardıra yardıra gidiyor ama oturuş poziyonu enduro gibi falan..
kaç yıldır motor sürerim her çeşit motorumda oldu super sport dışında.. hayatımda bu kadar sık salavat getirdiğim tek motordur sürüşü çok agresif Allah göstermesin ayarsız bir gaz açarsanız toleresi yok kıçı atmaya meyilldir.. motor üstünde profesyönel tecrübesi olan insanların alması gereken bir motor.. onun dışında on numara harika bir motor.. satana kadarda göbeğim çatladı..
ben sıkçana hacimler arası gezdiğim için ve süratlede işim olmadığı için o kadar çokda büyük etkisi olmuyor bana.. bu forumdaki silverwing ci kaldıysa şayet eskilerden bilir eskiden 2004 silverwing 600 üm vardı bir ara vn800 namı değer vulcanım oldu regal raptorım aldım bir ara..
ben takılıyorum öyle tam aksine hiç super sport makinem olmadı.. hiç düşkünde olmadım sürate.. o yüzden belki o kadar etkilemiyor beni hacim olayı..
Gv250 yi seviyorum rafine bir motor.. çok stabil.. ve tam proje yapılmalık bir motor bence.. güzel bir proje yapılsa üstünde emsalsiz olur..
İkmanı olanlar 2008öncesi enjeksiyonsuz gv650alsınlar enjeksiyonlu modelleri bazı masrafları var bide karbiratörlü olunca ustalar anlıyor valla sürdüm motor gidiyor be hocam arkadaş koltuğu değiştirmiş çokda rahat sıkıldın 100 120 hemen 200çıkabiliyorsun ben 220kadar çıkdım uzun yolda gerçekden harika görüntüsüne bakan birdaha bakıyor bence gv250 sahipleri tecrübe edindilerse gv650geçsinler.
*ammaaaa, benim krizim tuttu kardeşim ben bu motora hasta oldum en kısa zamanda alacam! derseniz de haklısınız hasta olunmayacak gibi değil bu
motor
mac555;takdir edersiniz ki onyuzbin sene motor diye yanip tutusan biri için kriz kelimesi hafif kalir.bir an once alayim benim olsun binmesem bile karsisina gecip seyredeyim yavv.Gps konusunda da nacizane fikrim gps Cruiser'ciyi bozar abi
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:45 ----------
Fiyatlatın artmasında şu 350cc görünümlü aslıda 320cc olan ama gücü 250cc hysoung daha az olan asya ghost ve regal raptorlardan kaynaklanıyor malum bizim millet allanıp pullanıp yemeyi sever.10bin tl adam 350cc 24bg regal raptor daytona diyor çinli bir motora istenen fiyata bakın bide 350cc vergisi ödüyorsun ama 250cc motordan daha düşüksün ama şekli varmış 2yıl içinde motor yağ damlatmalar başlıyınca şekil çiziliyor.
Kesinlikle katılıyorum.
Yeni gelecek olan 2015 modellerin yine de mutlaka halledilmesi gereken sorunları olacaktır diye düşünüyorum onun yerine temiz ve sorunları halledilmis aksesuarli canta, cam vs olan bir gv alıp hemen sürüşe başlamak daha mantikli geliyor haksizmiyim acaba. Ama motoru kendin aksesuarlastirmak da ayri bir zevk onunda farkindayim.Offf ulnn off tam hanımı ikna etmisken...
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
