Teknika adlı üyeden alıntı
Satıyormusun sen motoru? Satıyorsan neden? 0 km 2013 model almak istiyorum, bilmem gereken bir şey varsa söylermisin?
Sonra artçı sarsıntılara maruz kalmayalım.
Usta senin motor da cok yeni daha yahu,tarz yerine artçıyı değiştirsen olmuyor mu?
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:20 ----------
İlanda zaten tüm detaylar ve neden sattığım yazıyor. Eşimle tarz konusunda anlaşamadık ve bende kızdığım için satıyorum. Motor zaten daha sıfır! Kusursuz, nokta hatasız. Üzeri branda örtülü mağaza içinde saklı duruyor. Daha ben alalı bile 2 hafta oldu. Üzerinde 1200 Tl'ye yakın aksesuar var!
Polat iyidir, şimdiye kadar memnun kalmayan olmadıHafta içi akşamları çoğu zaman uğruyorum oraya yolumun üstü diye. Ayrıca toplanacak olursak facebook grubu üzerinden bildiriyoruz genelde. http://www.facebook.com/groups/gv250
Ayarlaman çok da gerekmiyor aslında ama ille de ayarlayacam dersen özel bir alete gerek yok biraz zorlayınca elle dönüyor, denedim biliyorum
teknika üstad umarım motoru istediğin fiattan satabilirsin.fiatı sıfıra nazaran uygun olsa anlaşabilirdik ancak ben motoru ne kadar sade seviyorsam sen de okadar aksesuarlı seviyorsun gördüğüm kadarıyla
ben burdayım yoklama aldıysanız
teknika çok üzüldüm motorunu satacak olmana
inan ben de eşime gösterdim çok beğendi hyosung hyosung diyodun alacaksan büle al diyo
ama bizim şartlar elvermiyo inşallah gönlünde ne varsa hayat onu getirir
bu arada çifte şafak sayıyorum ikiside rastlantı ya aynı gün olacak
2.si kardeşim askerden geliyor
1.si ise yavrum dünyaya geliyor ve baba oluyorum
paylaşmak istedim ATARSA 25
Herkese merhaba;
Arkadaşlar uzun bir süredir yazamadım. Malum, doğuma sadece 3-4 gün kaldı
Öncelikle yeni gelen arkadaşlar hoş geldiniz. Motor alan-satan arkadaşlar hayırlı olsun.
Bu sabah işe Kanat'ım ile geldim ancak üşüdüm. 45 km yol sabahın erken saatinde Ankara'da üşütüyor. Maalesef havalar halen tam olarak ısınmadı.
Daha önce ben tasarlamıştım. 32 mm paslanmaz çelikten imal ettirdim, güzel de oldu. Sadece polisajı kaldı. Ancak zaman fukarası olduğum için halen tamamlayıp takamadım:(http://www.anasayfailan.com/koruma-d...ilan-3123.html
Gerçekten güzelmiş daha önce forumda çok benzeri tasarlanmıştı. İstanbul da bunu yapabilen var mıdır?
İlker kardeşim kolay gelsin, Allah yardımcın olsun. Biran önce ailene, yuvana kavuşman dileklerimle...
Sağlıcakla kalın arkadaşlar...
Rolanti ayarını bende olan, karburatörlü motorlarda da olan gaz telinin bağlandığı yerdeki ayarlardan yaptım (benimkinde rolanti ayarı yapacağın yer var), Benim devirim sabit yukseltmiyor (kışın bazen iki-üç marşta calıştığı oluyor). Beyin Valfi kontrol ediyor hava gelmediğini düşünüyor istop ettiyor eğer sen manuel olarak rolanti ayarını yükseltmediysen. EFI ışığım hiç hata vermedi bugüne kadar. Güçünde hiçbir değişiklik yok aldığım beri performansı hiç düşmnedi motorun (uzun yol artcılı yüklü yollarda dahil), yakıtta da değişiklik yok, yarın 23 nisan istersen motor üstünde gösterebilirm şirinevlerdeyim.
mrb onur
odtü deki arkadaş forumdan değil. o motoru bir abimize alacaktık görkem diye bir arkadaş motorunu satıyor yüksek cc almak için motor geldi ama motor yana yatıp sürüklenmiş. biz de vazgeçtik sıfır aldık abimize de
bu arada koruma demirinin fotografı varsa yükleye bilirmisin
mrb onur
odtü deki arkadaş forumdan değil. o motoru bir abimize alacaktık görkem diye bir arkadaş motorunu satıyor yüksek cc almak için motor geldi ama motor yana yatıp sürüklenmiş. biz de vazgeçtik sıfır aldık abimize de
bu arada koruma demirinin fotografı varsa yükleye bilirmisin
Mehmet Merhaba;
ODTÜ'de yakın zamanda bi kaç kez artçılı dolaşırken gördüm de merak etmiştim.
Benim bildiğim paslanmaz çeliğin normal görünümü aslında parlak değildir. Paslanmazın ayna kadar parlak olabilmesi için tornada işlem görmüş olması yada taşlanmış olması gerekir ki koruma demiri için çok gereksiz bir iş.
Benim yaptırdığım paslanmaz çelik çekme olduğu için işlem öncesi yüzeyi parlak değil. Fakat paslanmazlara yapılan polisaj işlemi hem kaynak izlerinin çirkinliğini yok eder hem de kroma yakın bir parlaklık sağlar.
Sadece polisaj işim kaldı. Şu sıralar vakit bulursam tamamlayıp, montajını da yapıp resim koycam.
Müsait bi zamanda buluşalım
ARKADAŞLAR YARDIM! Çıldırmak üzereyim, motor almaya karar verdim 1-2 ay içinde alacağım ve şu kahrolası motoru bir türlü göremiyorum, geçen sene aradım bayii sipariş üzerine getiriyoruz dedi az önce aradım gene öyle. İzmir Karşıyaka-Bornova vs civarında ikamet eden 2012 ve üstü gv 250 ye sahip arkadaşlar bana yardımcı olurmusunuz? Gelip motorunuzu görmek istiyorum sadece tipini, malzeme kalitesini incelemek istiyorum, üzerine bineceğim kontağı çevirmeyeceğim. Yardımlarınızı bekliyorum yoksa hyosungtan soğumama ramak kaldı! 250 cc motor alıyoruz 9000 sayıyoruz adamların ellerine ama motorun tipini bile göremiyoruz, üzerine oturamıyoruz!
arkadaşlar. gv250 iyi makine. sınıfının en güçlüsü ve en dolu görünümlüsü diyebiliriz ama malzeme kalitesi bi yere kadar iyi. japonlarla kıyaslanamaz. yokuş çıkarken motor yavaşlıyor. hele bi de 2 kişi binerse. ama 250 lik makine sonuçta. kullanımı kolay. ideal başlangıç motoru. bir de 2007 sonrası kanuni üretimi. çin yani. kore üretimi olanlardan daha az malzeme kalitesi. eskileri daha sağlamdır yani. kore üretimi olanların mekanik kısmı gayet sağlam. elektronik kısmı bazen sıkıntı yaşatabiliyor. örneğin konjektör arızası verir genelde. beyin yakanlar bile var. enjeksiyonlu yani 2007 den sonraki yıllarda üretilmiş bir hyosung'un parçaları daha pahalı. ben olsam 2005-2007 arası bakarım. 250 cc lerde en güçlüsü hyosung gv 250 dir. ayrıca gt250 r ları da 250 cc racing lerden daha cüsseli, 650 lik racingleri andırıyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:22 ----------
HEY FELSEFECİ!
eğer ilk motorun olacaksa sana uçak gibi gelecek ilk gördüğünde. ama yüksek cc motora sahip arkadaşlarınla uzun yola çıkınca soğuyacaksın motordan. bi an önce para biriktirip cc yükselteceksin
Bir üstteki yoruma Rıdvan'ın karşıt yorumlarla gelmesini bekleyen tek ben değilimdir sanırım.
2007 sonrası modeller 2013e kadar birebir kore üretimi, tek farklı olan şey üzerindeki marka. Ki hyosung markası da STMotor olmuştur o tarihte, STKanuni denmesi de bir yere kadar doğru, çin malı olduğunu göstermez kesinlikle. Yazın temmuzun ortasında sakarya bodrum arası gayet rahat gittim, soğutacak bir tarafı yok, çok dik yamaçlar hariç sıkıntı yaratacak bir motosiklet değil. Çoğu yabancı forumlarda da kolaylıkla 650lik ve daha büyük motosikletlere uyum sağlayabildiğinden bahsediyor, genelde uzun yola tek başıma çıkmayı severim ama kısa mesafelerde büyük cclerle kesinlikle sorun yaşamıyorum. Beyin yakması, konjektör arızası da ender rahatsızlıklar, kulaktan dolma bilgilerle çıkınca honda yağ yakar, yamaha yolda kalır suzuki ters takla atar kawasaki amuda kalkar bu liste böyle uzar gider.arkadaşlar. gv250 iyi makine. sınıfının en güçlüsü ve en dolu görünümlüsü diyebiliriz ama malzeme kalitesi bi yere kadar iyi. japonlarla kıyaslanamaz. yokuş çıkarken motor yavaşlıyor. hele bi de 2 kişi binerse. ama 250 lik makine sonuçta. kullanımı kolay. ideal başlangıç motoru. bir de 2007 sonrası kanuni üretimi. çin yani. kore üretimi olanlardan daha az malzeme kalitesi. eskileri daha sağlamdır yani. kore üretimi olanların mekanik kısmı gayet sağlam. elektronik kısmı bazen sıkıntı yaşatabiliyor. örneğin konjektör arızası verir genelde. beyin yakanlar bile var. enjeksiyonlu yani 2007 den sonraki yıllarda üretilmiş bir hyosung'un parçaları daha pahalı. ben olsam 2005-2007 arası bakarım. 250 cc lerde en güçlüsü hyosung gv 250 dir. ayrıca gt250 r ları da 250 cc racing lerden daha cüsseli, 650 lik racingleri andırıyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:22 ----------
HEY FELSEFECİ!
eğer ilk motorun olacaksa sana uçak gibi gelecek ilk gördüğünde. ama yüksek cc motora sahip arkadaşlarınla uzun yola çıkınca soğuyacaksın motordan. bi an önce para biriktirip cc yükselteceksin
Türkiye için en ideal motorsiklet bence, büyük cc alsan şehir içi zorlanacaksın, toza toprağa rahat giremeyeceksin. daha ufağını alsan şehirlerarası yolda zorlanacaksın. Şimdi motosiklet alacak olsam fazladan param olsa yine gider bu motoru alırdım param da cebimde kalırdı gerek yok. İşin artistiği büyük cc başka bişey değil, kullanışlılık açısından daha verimsiz hatta, maddi açıdan da gereksiz külfet.
Önemli olan nereye varacağın değil, yaptığın yolculuktur.
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
