Hyosung/S&T Kanuni Gv250 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**YÖRÜK** · 26 Ocak 2009, 22:30

evet abi karsavurdan=ilker

orhan kardeşim şimdiden hayırlı olsun inşallah evlilik hazırlıkları.allah hayırlara vesile etsin

bu arada ben de yazın düşünüyorum evlilik olayını senden alırım tavsiyelerini

ya birde benim bilgisayarda bir sıkıntı baş göstermeye başladı.internet explorer'ı baya karıştırdım ama bulamadım.sitede forum-motosikletmodelleri'ne girmek için tıklayınca karşıma istediğiniz sayfaya girilmiyor yada girilmesine izin verilmiyor tarzı bir uyarı çıkıyor.şimdi fotoğrafını göstereyim.nedense foruma giremiyorum.neden böyle oluyor anlamıyorum.yardımcı olabilirseniz sevinirim.

**Orko_ye** · 26 Ocak 2009, 22:41

İlkercim valla benimde çok fazla bir deneyimim yok ancak kendime yetecek kadar bilgisayar biliyorum. Ama tavsiyem explorer yerine Firefox Mozillayı yükle. İlk açılışı explorer'e göre çok az yavaş ama açıldıktan sonra explorer'e fark atıyor hız konusunda. Birde o internet tarayıcısını kullan derim ben.

Eyvallah bakalım Mayıs gibi evlenicem kısmetse, darısı seninde başına inşallah. Ben bir evleneyimde sanada tavsiyelerim olur

**Selka** · 26 Ocak 2009, 23:01

Arkadaşlar bu GV250 forumuda aynen Türkiye gündemi gibi o kadar hızlı oluyor ki; baş döndürüyor...

Gündemden Başlıklar;

1.İlker ciğim tavsiyene teşekkür ederim. Seneye inşallah DL650 alırım. Diğerlerini eledim, merak etme özellikle Kawasaki KLE 500cc yi... Çünkü üretimi bitmiş bir makina ama 2.eli çok uygun..

2. İlkerciğim resimler harika mükemmel teşekkürler...

3. Mrock yeni evin hayırlı olsun güle güle otur....

4. Koraycığım o resimler ne yahu! Onlar motormu yoksa müzelik eserler mi? Tek kelime ile MÜKEMMEL.. İnsan onların üzerinde ne hisseder bilinmez.. Tam bir karizma...

5. GV250 lerde en hoşuma giden yer ister gülün ister dalga geçin arka çamurluğun stop altından dışa doğru uzanan kıvrımlı kısım.. Aşık oldum... Arka çamurluk o kadar geniş ve iddialı hele stop lambasından sonra gelen kıvrımı beni bitiriyor..

6.GV 250 nizde sizi en etkileyen yeri neresi?

7. Orhancığım İngiltereden hoş geldin? Niye elin boş geldi?

8. İlkerciğim o mesajın gitmesi için makro flash falan gibi şeyler yüklemen gerek...

Gündemden bu kadar...

**Orko_ye** · 26 Ocak 2009, 23:08

Aynen öyle Selçuk, ben 15 gün gittim neler olmuş neler

Selka adlı üyeden alıntı

7. Orhancığım İngiltereden hoş geldin? Niye elin boş geldi?

...

Elim boş gelmedim kardeşim buluşabilsek sizede ikramlarım olacak ama işte aralarda mesafe var... Olsun aramızda mesafeler olsada heyecanımız, keyiflerimiz ortak

**YÖRÜK** · 26 Ocak 2009, 23:11

6.GV 250 nizde sizi en etkileyen yeri neresi?

cevap veriyorum benimde çamuluklar çok hoşuma gidiyor.biz lisedeyken moped denilen bionik yada bisan marka mopedler vardı hala var kullanılıyor.bir zamanlar selçuk abinin anlattığı o kısmı oluşturmak için teflon tencerenin tutamak sapını söküp tam arka çamuluğun bittiği kısma vida ile takardık.o dönemler çok gösterişli dururdu tencere sapı

gerçekten bizim motorların çamurluklarının(hem ön hem arka) kıvrımı uzanımı ve şekli çok hoş.diğer cruiserlerden tip olarak da ayırıyor kendini.bu indian denen koray abinin gösterdiği motorun çamurluklarına da bittim

selçuk abi motorize07'de motorun yan yattığı yazıyordu mıcıra kaptırmışsın galiba.motorda bişi varmı?

**mitmuallim** · 26 Ocak 2009, 23:35

hayırlı akşamlar arkadaşlar,
tam yarım saattır okuyorum gelişmelri herkes her gün ya bir şey yapıyor yada düşünüyor ,
cuma akşamı gv 250nin 8825tl olduğunu öğrendiğimden beri morelim çok bozuk.
sıfır alma planı yaparken 2. elin oluşmasını bekleyeceğiz mecburen biraz daha galiba ,
buna rağmen sırf gözümü doyurmak için yarın istanbul a gidip motovizyondaki motorları seyr edeceğim ve varsa 2. el vs. hem fiyat hem de durumlarını inceleyip fikri alt yapımı sağlamlaştıracağım.
bu arada motoron daki kask kampanyasından da bir kask alamayı düşünüyorum hazır kaskım kırılmışken 3 yıl önce 11 tl (on bir) ye almıştım geçen hafta düştü ve çatladıda

))
Selçuk bey 650 yi düşünmeye başlatınca ilk motoru kullanmaya bşladığımda bana artık hızla cc leri yükseltirsin demişlerdi de inanmamıştım 500cc ile başladığım süreç 115 ve 150 cc den sonra 250 cc de durur diyorum ben kendime ama örneklere baktıkça pek duracak gibi değil .. gerçi şu 2500 yi alıp bir havamızı bulalım daönce Allahın izni ile ..
kalın sağlıcakla...

**YÖRÜK** · 26 Ocak 2009, 23:45

mitmuallim hayırlısı olsun ama ben de ikinci el almanı tavsiye ederim.malum fiyatlar da zamlandı.ama kriz dönemi neye güvenerek zam yaptı bu kuralkan ben anlayamadım.ileriye dönük bir politikaları vardır elbet.bu arada zam olayı yakın zamanda ikinci elleri de etkiler.o yüzden alabilirsen biran önce temiz ikinci el almayı planla derim.

motoron dergisi LS2 cartoon marka kask veriyor mantıklı bir alışveriş olur doğrusu.bende airoh sv55 yerine LS2 delta almaya karar verdim.airoh 310 tl,LS2 190 tl civarında.aradaki farkı pantolon alarak kapatacağım.taksitler bitince de ikinci kask olarak artık airoh alacam.yada hatuna alırım airoh'u.böyle birşeye karar verdim.

ya bu arada koray abi kepenkleri kapattı tatile girince galiba

nerde yaw?

**emekkoray** · 27 Ocak 2009, 01:07

ilker geldim abi

balıkesirde akraba ziyaretlerindeyiz.. ondan dolayı ancak eve dönünce girebiliyorum siteye.. her zaman söylüyorum bizim topic başka diye...

ORHAN tekrar hoşgeldin kardeşim .. darıcaya döner dönmez yanına gelicem inşallah.. hava kötü olursa arabayla gelirim artık.. İLKER fotoğraflar çok güzel çıkmış karacan fotojenik çok maşallah

depoladın gerçi ama yetmez sana bu..

gelelim gv mdeki en sevdiğim yere : benzin deposu ve çamurluklar bide komprasör yapınca çıkan patır patır sesler.. göstergelerinide seviyorum bideeeeee sisibarımı seviyorum bideeeeee krom ayak peglerimi seviyorum bideeeee volkanın motoru verirken deri çantaların içine koyduğu buji anahtarlarının bozuk zeminlerde şıngırdamasını seviyorum.. bideeee nerdeyse araba farı kadar büyük olan farını seviyorum... ehehehehehe

SEVİYORUM ONU

**mrock** · 27 Ocak 2009, 01:10

Benzini ne zaman koyduğumu unuttuğum zamanı seviyodum bende

**emekkoray** · 27 Ocak 2009, 01:15

emrah güldürdün beni

evet haklısın valla bende aldığımdan beri aynı benzin ile kullanıyorum ve hala bakıyorum içine var içinde benzin..

**YÖRÜK** · 27 Ocak 2009, 01:17

ben antalya'da iken toplamda 20 tl ile bu kadar gezi yaptım arkadaşlar.yakıt konusunda oldukça cimri bizim makineler.

bu arada benim soruya cevap yok hala.sele ve artçı selesini ve sissybar'ın derisini beslemek için,çatlayıp deforme olmasını önlemek için koruyucu bir şey kullanıyor musunuz?

**emekkoray** · 27 Ocak 2009, 01:21

ilker o benimde aklıma geldi kardeşim ya hakkatten uzmanlarımızdan yanıt alalım lütfen

**YÖRÜK** · 27 Ocak 2009, 01:25

evet emrah seni dinliyoruz o zaman

koruyucu sprey yada besleyici herhangi bir ürün kullanıyor musun?tavsiyen nedir?

**Selka** · 27 Ocak 2009, 01:27

Arkadaşlar yapmış olduğum kaza ile başka bir sitedeki açıklamalarımı alıntı yapıyorum

[QUOTE "Merhabalar.. Hepinize ilginizden dolayı teşekkür ederim. Arkadaşlar benim bu kaza herkese tecrübe olsun. Çünkü bunun motor bilgisi ve yeteneği ile ilgili değil tamamen bizim kontrolümüz dışında gelişen birçok olaylarında kazalarda etmen olduğu ile ilgilidir..

Öncelikle eşimi bugün yapacağım geziye zor ikna ettiğimi söylemek isterim. Hafta içinde Google Earth den Antalya dan çıkıp Hurma Hisarçandır, Altınyaka Kumluca Kemer Antalya ile toplamda 225 km lik bir parkurdu.

Altınyaka ya kadar herşey güzeldi. Yaşım ve mesleğim icabı daima hazırlıklı ve tedbirliyimdir.. Eşimde Kask, kask içliği, korumalı mont korumalı eldiven ve dizlik bende de aynı set vardı. Günboyu 40 km nin üzerine çıkamamıştık.. Lakin Altınyaka yı geçtikten sonra; Ormanlardan geçip Kumlucaya 12 km kala yol aniden kaymak gibi oluvermişti; süper sanki otobanlaştı.

Yol gerçekten, o kadar kötü yoldan sonra, harika idi, sevinmiştim. Ancak hızım yine 40 50 civarı idi, rakım ve irtifa epey vardı, yaklaşık 1000 m civarında idik. Bir anda yol şiddetli eğim ve viraja dönüverdi. Hızımı azaltıp, yolun kıvrımlarını motorumu sürerken inceledim lakin kafamda yol güzel ama dardı yaklaşık eni 3 yada 4 m idi. Endişem yolu güzel bilip de, bu dar yolda hızlı bir sürücü ile karşılaşmamaktı; ancak artçı yolcu ile yanlarda da yaklaşık 12 kg lık yüklü çantalar ile beraber, yolun rampalı eğimi ve motorda hızı kesmek için fren yaptıkça ağırlık merkezini sürekli olarak ve artırarak ön teker üzerinde yoğunlaştırıyor ve motorun idaresini güçleştiriyordu ancak mutlu bir sürüş vardı ta ki; o kritik dönemece gelene kadar. .
Önümde şiddetli bir dönemeç vardı. Yukarıda bahs ettiğim kriterler ön tekere olan kuvvet ve baskıyı artırmış sürüşü zorlaştırmıştı ancak önümdeki viraj yaklaşık 30 derecelik rampa eğimle 180 derecelik tam geldiğim yönün aksi istikametine dönecek şekilde idi o sebeble hızımı 35 km ye kadar indirdim hızı azaltma baskısı ön tekere ağırlığı dahada artırdı. Çünkü 3 m lik bir yolda artçı ve çantalarla beraber yüksek eğimli yolda 181kg lık 2.27 m lik motorumu çevirecektim. Herşey iyi idi, hatta karşıdan araçta gelmemiş tüm 3m lik yolu dönüş için komple kullanma imkanı doğmuştu; dönüşe başladığım anda ön tekerde tüm motorun ağırlığını hissediyordum dikkatli olmam gerekliydi herşey iyi idi dönüş başlamış hatta aşağıdan aksi istikametten araç geliyormu diye bakıyordum. Yol temiz ve kaymak gibiydi. Dönüş tamamlanacakken bir anda kendimi asfaltta sürüklenirken buldum.
Şaşırmış, korkmuş, paniklemiş ama sakin davranıyordum. Altımda motor yoktu. Asfaltta sürekleniyordum bir anda asflatta ne işim var diye aklımdan geçirdim.. Gerçekten; Sonra o zaman kaza yaptım dedim ama nasıl? Yada ne oldu? Asfaltta kayarken bunları düşündüm. O an Eşim aklıma geldi. Baktım oda yanımda. Derhal ayağa kalktım. Ne olduğunu anlayamamıştım, eşime bi'şeyin varmı diye sordum paniklemişti. Onu kenara kaldırdım. Kırık çıkık yoktu. Ancak dizliklerimiz ve montlarımız kötü durumda idi demek ki bizi onlar korumuştu. Dizliklerim tamamen darbe almış eğilmiş ve derin çizilmiş; montumun sağ omuz koruması parçalanmıştı. Omuzum hala ağrıyor.. Çünkü tamamen 3 m kadar mıcırda uçup çarpıp ve kaymıştık.

Ne olduğunu anlayamadan bir araba durdu. Kolonya verdi adamda Amerikalı idi o şaşkınlıkla bende ingilizce konuşmaya başladım daha sonra bu adam kim ya! İngilizce konuşuyorum dedim. Sonradan farkına vardım çünkü işyerimde sürekli ingilizce konuşurum. Lakin esnada ingilizce normal gelmişti ama sonra ben ingilizce konuşuyorum dedim.. Beydağlarının tepesinde ABD li bir adam yardım etti. Şaşkınlığımı üzerimden atınca yolu inceledim.

Tam bir facia.. Arkadaşlar yolun yarısı 1.5 m eninde 8 cm derinliğinde tamamen mıcır. Mıcırın üzerinden zift geçmiş mıcır rengi asfalt ile aynı. Asfalt gibi duruyordu. Farketmek imkansızdı. Motoru doğrultum, ön teker jantla beraber asfalt renginde olan mıcırın içindeydi. İnanılmazdı ama yolun orta yerinde ön motorum asfalt renginde olan mıcırın içinde idi. Eşim şoku atlatmış ABD liler ile konuşuyordu. (Karı-Koca imişler)

Motorun sağ ayna kromajı tamamen çizilmiş ancak kırılmamış, devir saati kromajı orta dereceli çizilmiş ve ön çamurluk üzerinde bir iki ufak sıyrık vardı. Motor bloğunda en ufak çizik yoktu. Bu iyi haberdi.. Motor ve kromajlarını ayak pedalı korumuştu.

Arka çantalar ve çanta destekleri de motorun arka tarafını ve ekzosun çizilmesinide engellemişti. Sadece eşimle benim sağ baldırımızda ezilme ve çürüme vardı ama ben omuzumu daha fena vurmuştum. Lakin 10 dakika sonra herşeye rağmen ucuz atlattığımızı anlamıştık.

Motoruma bindik; eşim ise hiç korkmadan binerim demişti..

Motoruma bindik mekanik olarak hiçbirşey yoktu. ABD liler Kumlucaya kadar bizi takip ettiler.. Kumlucada teşekkür edip ayrıldık..

Arkadaşlar bu yol Kumlucaya kadar birçok yerinde mıcır birikintileri sollama şeritine kadar uzanıyordu. Yine Allaha Şükürler olsun belki bu kaza ileride düz yolda kaymak gibi yolda hızlanıp 90 km de yapacaktım. Sonuçları daha fena olacaktı...Çünkü Kumlucaya kadar yolu gözlemledim 10 km hep şey; aynı yol; yeni kaymak gibi; yer yer sanki tuzak kurmuş gibi 1 yada 2 m eninde 5 yada 6 cm derinliğinde mıcır birikintileri var. Çok ciddi nereyi arıcam bilemiyorum belki TCK.. O yolu kullanırsanız aman dikkat krokiler ek'te inceleyiniz ve kendinize motorunuza fazla güvenmeyiniz... Çünkü kaza bir anda o kadar kısa anda oluveriyor ki, bu kadar ifade edebilyiorumm..][/QUOTE]

**emekkoray** · 27 Ocak 2009, 01:36

selçuk çok geçmiş olsunyaaa... bu kadar ciddi olduğunu bilmiyordum.. çok çok geçmiş olsun...

**YÖRÜK** · 27 Ocak 2009, 01:45

tekrar geçmiş olsun selçuk abi..

**Selka** · 27 Ocak 2009, 01:47

Arkadaşlar teşekkür ederim. Yalnız bu işin şakası hiç yok!

Burada ilginç olan mıcır üzerinden TCK nın zift aracının mıcır taneleri üzerinden geçip mıcır yığınını aynı asfalt gibi boyaması ve onları asfalt gibi göstermesi idi.. Motor üstünde neresi asfalt zemin neresi mıcır anlamak mümkün değildi!

Kıssadan Hisse;

1.Kontrol her zaman sende olmayabilir.
2.Koruma malzemesi çok önemli.
3.Yolda herşeye hazırlıklı olunabilinir ancak görünmeyen şeylere de bi şekilde hazırlıklı olmalıyız...
4. Anlatmak ve anlatmamak arasında kaldım. Anlatıp moral bozmak kötü; anlatıp tecrübe paylaşmak iyi..

**mrock** · 27 Ocak 2009, 02:03

KARSAVURDAN adlı üyeden alıntı

evet emrah seni dinliyoruz o zaman

koruyucu sprey yada besleyici herhangi bir ürün kullanıyor musun?tavsiyen nedir?

walla abi ben pasta cila olarak Dioyu kullanıyodum.Şu meşhur boya markasının ürünü.Ayrıca krom koruyucu olarakta Würth ün spreyini kullanıyorum.Silig bang midir nedir yazılışını tam bilmioyrum

onu kullananıda gördüm.Ama Würth makralı bütün ürünlerin kaliteli olduğunu düşünüyorum.Deriden kroma,ahşaba kadar geniş bir koruyucu sprey çeşitleri var.

Selçuk abi eşinizle size çok geçmiş olsun.Sen bilinçli bir kullanıcısın...İlk ve son olur inş.

**Orko_ye** · 27 Ocak 2009, 09:38

Selçuk çok geçmiş olsun.. Allahtan ucuz atlatmışsınız, inşallah son kazan olur bu.

Paylaşarak iyi yaptın bence, ki bu yolu kullanacak yada buna benzer yollarda motor kullanacak arkadaşlar için dikkat edilmesi gereken başka bir hususu daha gündeme getirmiş oldun.

Tekrar sana ve eşine geçmiş olsun...