herkese iyi akşamlar..
ya uzun zamandır giremedim..o kadar yoğun bir döneme girdim ki anlatamam...bir yandan ayaz paşa bir yandan iş güç nefes aldırmıyor bu sıralar..normalde yatmadan bir saat kadar nette takılırdım aranıza gelirdim ama inanın kaç gündür erkenden uyuyorum..neyse okudum yine neler olmuş.bu arada kar soğuk götürüyor ortalığı aman dikkat edin kendinize..hasan abiden ses yok bu sıralar?metrobüslerde mi sıkıntı var acepherkese iyi geceler..
Selamlar abicim.. Bende merak ettim nerelerde İlker abim diye..iyi olmanıza sevindim..sende sağlıcakla kal, dikkat et kendine Ve ailedekilere selamlar abicimYÖRÜK adlı üyeden alıntı
Sağolasın moruk. Bugün gittim kanuni servisine, seyhanın falan marş motorunu uydurabilrmiyiz diye sordum, uymaz diyor usta...
Bağlantı noktalarının ve dişlisinin uyması gerekiyor bildiğim kadarıyla.
Yarın linkteki 120TL lik olanı arayacağım. Sorayım bakalım neye göre yazmış oraya gv250 diye. İnceleyince orjinalinden farklı bi parça olduğu bariz ortada
merhaba arkadaşlar. bu arada slayerrrr tekleme sorunu bujilerden kaynaklanıyormuş çözdüm teşekkür ederim.lakin başka bir şey oldu bugün.neden kaynakladığını bir türlü anlayamadım.artçı ile gidiyordum..bir kasisten geçtikten sonra motor az bişe boğuldu,çekişi düştü..sonra durdum ne oldu diye eski haline döndü.lakin gene düz yolda giderken gene motor az bişe boğulur gibi oldu(sesi biraz değişti yani kalınlaştı) çekişi gene düştü sonra gene düzeldi. bende eve döndüm.baya bi inceledim bir şey bulamadım,düşündüm neden acaba diye..sonra atladım bu sefer tek bindim rampa yukarı devirli çıktım,bir şey olmadı...acaba bunun nedeni benim bozuk amortisörden kaynaklanıyor olabilir mi?hani yük binince arkaya ondan olabilir mi?yağını değiştim, hava filtresi,yağ filtresi her şeyini değiştim.bujiler değişti.akü değişti..moturu çalıştırıyorum tık yok ama giderken neden böyle oldu anlayamadım.tekken bi sorun yok ama arkaya artçı alınca oldu.
ayaz paşaya selam yola devam halk otobüsü beni bekler bugun akü şarz cihazı siparişi verdim pazartesi alıcam rıdvan kaptan akü nasıl şarz edilir artık bilgileri paylaşırsın bizimle önce hangisi sökülür artı olanmı eksi olanmı sarz ederken önce artıyımı baglamak gerekiyo eksiyimi derin bilgilerini bekliyorumteskürlerrr kısın fazla binmedigim için aküyü yemiyelim akü motoru ilk aldıgımda yeniydi zaten binmeye binmeye tükeniyo
Şu akü şarj aletinden bir tane edinmek gerekir galiba,gerçi şimdilik bir sorun yok ama bu olmayacağı anlamına gelmiyor birde ufak tefek işler için servise gitmeye gerek yok..
hasan bey sizin tercihiniz ne oldu bu konuda ?
vesselam..
Çok yüksek ihtimalle bujilerden birinin kablosu yerine tam oturmadı ve kasisten geçince oynamaya başladı. Buji ateşlemeyince de tek silindir çalışıp boğulması normal zaten. Artçı varken olması da denk gelmiştir diye düşünüyorum. Kabloları iyice kontrol et, hafif sağ-sola çevirerek bastırıp bujiye oturduğundan emin ol.
Akü şarj etmeye bu kadar bilimsel yaklaşmaya gerek yok.ayaz paşaya selam yola devam halk otobüsü beni bekler bugun akü şarz cihazı siparişi verdim pazartesi alıcam rıdvan kaptan akü nasıl şarz edilir artık bilgileri paylaşırsın bizimle önce hangisi sökülür artı olanmı eksi olanmı sarz ederken önce artıyımı baglamak gerekiyo eksiyimi derin bilgilerini bekliyorum
Şarj aleti olarak şunu tavsiye ederim. Kullanıyorum, ucuz ve iş görüyor. Arabanın aküsünü bile şarj ettim. http://urun.gittigidiyor.com/elektro...ru-lt-49745958
Yan ayaklığın oradaki butonu kontrol etmekte fayda var bazen temassızlık olabiliyor öyle bir durumda tekleme boğulma vs. gibi davranabilir.Bir vd40 ile temizleyebilirsin eğer yine aynı sorunu yaparsa butona gelen kabloları hafif sıyırıp birbirine birleştirirsin eğer sorun butondaysa düzelecektir.
Şu ayaklık müşürü sorununa anlam veremiyorum. Tamam bulunduğu yer itibariyle çok fazla çamura, pisliğe maruz kalıp müşürün takılı kalması normal bir şey sayılır. Ama benim gibi motorunu seyrek yıkayan ve son günler hariç yağmur çamur demeden kullanan birisinin motorunda olmuyor da daha sık temizlenen ve daha yeni motorlarda oluyor ya onu anlamıyorum. Bu Koreliler benim bu motoru Uğur gibi kullanmayacağımı öngörüp bana özel müşür mü imal ettiler acaba?
Belki toz,toprak,çamur iletkenliği arttırıyordurŞu ayaklık müşürü sorununa anlam veremiyorum. Tamam bulunduğu yer itibariyle çok fazla çamura, pisliğe maruz kalıp müşürün takılı kalması normal bir şey sayılır. Ama benim gibi motorunu seyrek yıkayan ve son günler hariç yağmur çamur demeden kullanan birisinin motorunda olmuyor da daha sık temizlenen ve daha yeni motorlarda oluyor ya onu anlamıyorum. Bu Koreliler benim bu motoru Uğur gibi kullanmayacağımı öngörüp bana özel müşür mü imal ettiler acaba?
Benim başıma bir kere geldi bu olay 100 Km ile giderken birden devir düştü neredeyse stop ediyordu sonra durdum sağını solunu kontrol ettim bir şey göremedim bastım devam ettim tekrar yapmadı sonra müşürden olduğunu öğrendiğimde güzelce temizledim o gün bu gündür bir sorun yok.
cevaplar için herkese teşekkürler...yarın bakacağım.umarım dediklerinizden kaynaklanıyordur.vd 40 ile bi kaç yere sıktım ama o müşüre sıkmak hiç aklıma gelmedi..bugün yaptığım geziyi anlatayım..(bu arada 1000 km yaklaştım,ne zaman acemiliği atarım üzerinden?
Şu ayaklık müşürü sorununa anlam veremiyorum. Tamam bulunduğu yer itibariyle çok fazla çamura, pisliğe maruz kalıp müşürün takılı kalması normal bir şey sayılır. Ama benim gibi motorunu seyrek yıkayan ve son günler hariç yağmur çamur demeden kullanan birisinin motorunda olmuyor da daha sık temizlenen ve daha yeni motorlarda oluyor ya onu anlamıyorum. Bu Koreliler benim bu motoru Uğur gibi kullanmayacağımı öngörüp bana özel müşür mü imal ettiler acaba?
bendede o sorun yok bana boşuna b.k attın yani
"moruk" senin müşür kesin koreliler tarafından farklı bir tabaka ile kaplanmıştır..yoksa ilk seninki iflas ederdiŞu ayaklık müşürü sorununa anlam veremiyorum. Tamam bulunduğu yer itibariyle çok fazla çamura, pisliğe maruz kalıp müşürün takılı kalması normal bir şey sayılır. Ama benim gibi motorunu seyrek yıkayan ve son günler hariç yağmur çamur demeden kullanan birisinin motorunda olmuyor da daha sık temizlenen ve daha yeni motorlarda oluyor ya onu anlamıyorum. Bu Koreliler benim bu motoru Uğur gibi kullanmayacağımı öngörüp bana özel müşür mü imal ettiler acaba?
iyi geceler arkadaşlar...arka amortisörlerden biri patlak ise ne gibi sorunlarla karşılarşırız?..bugün müşürü kontrol ettim her tarafını yağ kaplamış...benim motoru adam edeceğim ama galiba baya bi masraf açacak başıma,haydi hayırlısı..çekişten bir anda düşme ve o anda sesinin kalınlaşmasına bujilerden, müşür den başka ne neden olabilir?mesala o an karbüratöre pislik gelmiş olabilir mi?
Selamlar;
kendi fikrimce ; amortisör patlak olursa motorun gidişi sıkıntılı olur ve dönemeçlerde sıkıntı yaşarsın..iyi birşey değil..
motorun kaç km deydi ?
-bujileri kontrol ettin zaten dimi, hava filtren ne durumda ?
-bu motorlar çin malları gibi olmadığından kolay kolay karbüratörden sorun çıkarmazlar..ama motor uzun süre yattıysa ve depoda boş olarak yattıysa deponun içinde tortudan kaynaklanan belki bir pislik olabilir..
çin malı olsa karbüratör, hava filtresi ve manifolt borularına bak derdim ama çin malı da olmadığı için kolay kolay manifolt borusundan ve karbüratörden sorun çıkartmaz..
tahminimce gene senin o müşürden kaynaklanan bir sorun olabilir..
motor 43000 de..2 ay yattı.geçen benzin bitti anlayamadım yedek depoya geçtim..galiba ondan sonra oldu..motorum gv 250...yol tutuşunda zayıflık olduğunu hissediyorum..yolda giderken gidon sabit olmuyor bazen.sağa sola doğru çekmeler hissediyorum elceklerde...
2 ay çok bir süre değil..ama km olmuş biraz, bence güzel bir bakım yaptır.. bende Gv 250 kullanıyorum merak etme aynı forum kardeşiyiz
gidon olayı ile ilgili önce lastik basıncını kontrol ediver ve sonra da lastiklerinin durumuna bak derim.. tahminimce lastik basıncın normal seviyede değil yani düşük..
25 psi bas ön tekere, arkaya da max 29 psi..
İstanbul da oturuyorsan bizim servise bir baktırıver istersen genel olarak baştan aşağıya kontrol etsin Erdal usta ..iyi yol kat etmiş motorun çünkü..
Şu an bu konu içerisinde 9 kullanıcı var. (0 üye ve 9 misafir)
ahaha bugün macera var bana 
