Hyosung/S&T Kanuni Gv250 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**DeJaVu_91** · 31 Ocak 2010, 16:15

Arkadaşlar uzun zamandır motoru aktif olarak sürmüyordum, İstanbul'da yaşayanlar hava muhalefetinden haberdardır.Haftada 1 defa 10-20 dakka çalıştırıyordum ama Dün öğleden sonra hava biraz açtı dedim fırsat bu fırsat en azından motor yol yapsın diye iş yerimizden eve çıktım.(İş yerim Kağıthane'de, ev Sular İdaresi'nde.)Yani toplasan 2-3 km ya var ya yok o derece yakın ama motoru çıkarıp sürdüğümde 4-5 defa normal çalışırken yani aktif seyir halindeyken istop ettiğini gördüm.Eğer elimi debriyajdan tam çekmiş olsaydım motor viteste istop ettiği için direk arka teker kitliyecekti Allah'tan erken farkına vardım arka teker hafif yalpaladı hemen debriyaja asıldım istop etmiş halde durma seviyesine geldim.Acaba uzun süre motor yattığından dolayı mı böyle yapmıştır, çünkü daha önce hiç böyle yapmamıştı yaklaşık 2.100 kmde motorum yani ilk defa karşılaştım ve 2-3 kmlik güzergahta 4-5 kere bu hatayı yaptı.Şimdi siz değerli motorseverlerden bu konuyla ilgili yardım ve bilgi almak istiyorum ya da daha önce karşılaşan varmıdır aranızda?

**Giallo** · 31 Ocak 2010, 16:19

DeJaVu_91 adlı üyeden alıntı

Arkadaşlar uzun zamandır motoru aktif olarak sürmüyordum, İstanbul'da yaşayanlar hava muhalefetinden haberdardır.Haftada 1 defa 10-20 dakka çalıştırıyordum ama Dün öğleden sonra hava biraz açtı dedim fırsat bu fırsat en azından motor yol yapsın diye iş yerimizden eve çıktım.(İş yerim Kağıthane'de, ev Sular İdaresi'nde.)Yani toplasan 2-3 km ya var ya yok o derece yakın ama motoru çıkarıp sürdüğümde 4-5 defa normal çalışırken yani aktif seyir halindeyken istop ettiğini gördüm.Eğer elimi debriyajdan tam çekmiş olsaydım motor viteste istop ettiği için direk arka teker kitliyecekti Allah'tan erken farkına vardım arka teker hafif yalpaladı hemen debriyaja asıldım istop etmiş halde durma seviyesine geldim.Acaba uzun süre motor yattığından dolayı mı böyle yapmıştır, çünkü daha önce hiç böyle yapmamıştı yaklaşık 2.100 kmde motorum yani ilk defa karşılaştım ve 2-3 kmlik güzergahta 4-5 kere bu hatayı yaptı.Şimdi siz değerli motorseverlerden bu konuyla ilgili yardım ve bilgi almak istiyorum ya da daha önce karşılaşan varmıdır aranızda?

Pis benzinden olabilir.Motoru yatırmadan önce benzini bitirmenizi önerir tamirciler.

**DeJaVu_91** · 31 Ocak 2010, 16:59

Zaten benimde tahminim daha doğrusu aklıma gelen 2 şey var; ya akü uzun süre kaldığı için yavaş yavaş boşalmaya başladı ya da benzin durmaktan pislendi, pis kımıda her ezsoz manifotuna geldiğinde ateşlemeyi kesti ve stop etti devri kapattı.

**draggy** · 31 Ocak 2010, 19:29

Giderken akünün boş olması önemli değil, sonunda azda olsa şarj edecek kendini, karbüratör pisliği olabilir, yada çok sulu bir yerde kullanmışsan filtren ıslanmış olabilir...

**DeJaVu_91** · 01 Şubat 2010, 13:36

draggy adlı üyeden alıntı

Giderken akünün boş olması önemli değil, sonunda azda olsa şarj edecek kendini, karbüratör pisliği olabilir, yada çok sulu bir yerde kullanmışsan filtren ıslanmış olabilir...

Sulu ortamda kullanmadım da aradan bir müddet geçsin ahava yine açarsa yine deniyecem bakalım bu seferde aynı hatayı yaparsa mecbur servise götürücem zaten garanti kağıdına işletmem gereken yazılar vardı hemde benzin şamandırası arzalıydı onlarıda tüstüm aradan çıkarırız artık

**YÖRÜK** · 01 Şubat 2010, 16:08

dejavu_91 dostum motorun aküsü ile ilgili bir sorun olacağını sanmıyorum..devrimin de dediği gibi karbüratör ile ilgili olabilir.yakıtını da heryerden alma.belirli bir kuruluştan al.ben arabama da motoruma da hep opetten alırım.şimdiye kadar hiçbir problem yaşamadım..

**DeJaVu_91** · 01 Şubat 2010, 18:18

YÖRÜK adlı üyeden alıntı

dejavu_91 dostum motorun aküsü ile ilgili bir sorun olacağını sanmıyorum..devrimin de dediği gibi karbüratör ile ilgili olabilir.yakıtını da heryerden alma.belirli bir kuruluştan al.ben arabama da motoruma da hep opetten alırım.şimdiye kadar hiçbir problem yaşamadım..

Şu ana kadar hep totalden alıyordum bir problemle karşılaşmadım çok şükür, son benzinide totalden 97 oktan aldım yine bu sefer problem çıktı, şimdilik çok büyük bi problem değil ama cdi hatasıysa yandık

**YÖRÜK** · 02 Şubat 2010, 09:17

dostum 95 oktan al benzini.97 almak tavsiye edilmiyor.beyinden kaynaklanan bişi olacağını sanmıyorum.karbüratörü temizlet bakalım ne olacak..

**brody** · 02 Şubat 2010, 10:42

Karbüratörü temizletmeden sadece tahliyesinden içindeki benzini boşaltmak da çözüm olabilir. Benim eski CBF150de geçen kış yattıktan sonra çalışmadı servise gittim sordum tahliyeden boşalt dediler. Benzini musluktan kapatıp tahliyeden içindekini boşalttım. Tek marşta çalıştı.

**DeJaVu_91** · 02 Şubat 2010, 10:54

Görüş ve fikirleriniz için çok teşekkür ederim, en kısa zamanda bunları bir bir uygulayıp hatanın nerden kaynaklandıogını bulucam kısmet olursa.

**YÖRÜK** · 02 Şubat 2010, 12:31

arkadaşlar yan ve arka çanta için acilen önerilere ihtiyacım var.arka çanta için taşıyıcı ayarlamam lazım nasıl bişi yapsam?
yan çantalar için iki model var.şekil itibari değil de montaj itibari ile hangisini tavsiye edersiniz?neden?

işte çantalar..
http://www.feyizoglu.com/alisveris/p....php?pID=45518

http://www.feyizoglu.com/alisveris/p....php?pID=45500

arka çanta büyük olsun istiyorum ama taşıyıcı olmadan sadece sissybara asarak kullanmak olmayacak.nasıl bişi yapayım??

bu da arka çanta modelleri..

http://www.feyizoglu.com/alisveris/p....php?pID=44097
http://www.motorturk.com.tr/armode/deri_canta/AR29.html
http://www.motorturk.com.tr/armode/deri_canta/AR40.html

acilen yorumları bekliyorumm..

**Giallo** · 02 Şubat 2010, 14:18

2009 Enjeksiyonlu modellerse CDI arızası ve boşa zor geçme problemi var mı? Deneyen,kullanan varsa söyleyebilirmi.

**YÖRÜK** · 02 Şubat 2010, 14:36

dostum boşa geçme problemi diye bişi yok.boşa geçiyor ama alışana kadar biraz zorlanıyorsun.ama 250cc tüm motorlarda bu durum söz konusu deniyor.

cdi arızası da hyo değilde st&kanuni lerde bu sorun ortadan kaldırılmış.başlığımızda zaten st kullanan arkadaşlar da var..

**Giallo** · 02 Şubat 2010, 14:40

YÖRÜK adlı üyeden alıntı

dostum boşa geçme problemi diye bişi yok.boşa geçiyor ama alışana kadar biraz zorlanıyorsun.ama 250cc tüm motorlarda bu durum söz konusu deniyor.

cdi arızası da hyo değilde st&kanuni lerde bu sorun ortadan kaldırılmış.başlığımızda zaten st kullanan arkadaşlar da var..

Teşekkür ettim.Ben de geçmiyor dememiştim zor geçiyor demiştim çoğu kullanıcıdan bunu duydum çünkü.

**YÖRÜK** · 02 Şubat 2010, 14:44

alışana kadar zorlanıyorsun ama sonrasında hemen geçiyor.alışma meselesi yani..isim ne bu arada?gv250 mi almayı düşünüyorsun??

**Giallo** · 02 Şubat 2010, 14:46

YÖRÜK adlı üyeden alıntı

alışana kadar zorlanıyorsun ama sonrasında hemen geçiyor.alışma meselesi yani..isim ne bu arada?gv250 mi almayı düşünüyorsun??

gv250 ve kymco venox arasında kararsız kaldım.ismim eray.

**Yasoe** · 02 Şubat 2010, 15:08

YÖRÜK adlı üyeden alıntı

arkadaşlar yan ve arka çanta için acilen önerilere ihtiyacım var.arka çanta için taşıyıcı ayarlamam lazım nasıl bişi yapsam?
yan çantalar için iki model var.şekil itibari değil de montaj itibari ile hangisini tavsiye edersiniz?neden?

işte çantalar..
http://www.feyizoglu.com/alisveris/p....php?pID=45518

http://www.feyizoglu.com/alisveris/p....php?pID=45500

arka çanta büyük olsun istiyorum ama taşıyıcı olmadan sadece sissybara asarak kullanmak olmayacak.nasıl bişi yapayım??

bu da arka çanta modelleri..

http://www.feyizoglu.com/alisveris/p....php?pID=44097
http://www.motorturk.com.tr/armode/deri_canta/AR29.html
http://www.motorturk.com.tr/armode/deri_canta/AR40.html

acilen yorumları bekliyorumm..

Yan çantalardan ilkini bende fuardan alacağım. Yanlız bunun, ikincisi gibi heybe şeklinde olanına bakacağım ben. Tam o model var mı emin değilim. Eğer yoksa senin 2. çantayı düşünebilirim bende. En azından onun gibi birşey çünkü onun metal parçaları çok süslü geldi bana.

Arka çantaya gelince, bizim motorlara (çoğu cruiser'a) arka çantayı hiç yakıştırmıyorum ben. O yüzden öneride bulunamayacağım.

35önder48 motorunu güle güle kullan, hayırlı olsun.

İyi günler..

**of_lee** · 02 Şubat 2010, 15:36

YÖRÜK adlı üyeden alıntı

dostum boşa geçme problemi diye bişi yok.boşa geçiyor ama alışana kadar biraz zorlanıyorsun.ama 250cc tüm motorlarda bu durum söz konusu deniyor.

cdi arızası da hyo değilde st&kanuni lerde bu sorun ortadan kaldırılmış.başlığımızda zaten st kullanan arkadaşlar da var..

250 cc regalde bile böyle bi problem yok.hemde hakiki çin malı.

**YÖRÜK** · 02 Şubat 2010, 15:38

problem derken dostum???

yasin ben de arka çanta olmazsa olmaz diye düşünüyorum.ben motoru uzun yolda kullanacağım için arka çantaya ihtiyacım var.ama vida seti olan yan çantamı alayım yoksa heybeli gibi iplerle bağlamalı olanı mı alayım ona karar veremedim..

eray venox da güzel motor.ama gv250 kadar yaygın değil.ama tipi farklı egsozları cantı falan derken gv250 ile sadece beygir güçleri ortak diye biliyorum.ama karar senin..

**HAZER** · 02 Şubat 2010, 15:41

YÖRÜK adlı üyeden alıntı

arkadaşlar yan ve arka çanta için acilen önerilere ihtiyacım var.arka çanta için taşıyıcı ayarlamam lazım nasıl bişi yapsam?
yan çantalar için iki model var.şekil itibari değil de montaj itibari ile hangisini tavsiye edersiniz?neden?

işte çantalar..
http://www.feyizoglu.com/alisveris/p....php?pID=45518

http://www.feyizoglu.com/alisveris/p....php?pID=45500

arka çanta büyük olsun istiyorum ama taşıyıcı olmadan sadece sissybara asarak kullanmak olmayacak.nasıl bişi yapayım??

bu da arka çanta modelleri..

http://www.feyizoglu.com/alisveris/p....php?pID=44097
http://www.motorturk.com.tr/armode/deri_canta/AR29.html
http://www.motorturk.com.tr/armode/deri_canta/AR40.html

acilen yorumları bekliyorumm..

ilker ben 1. linkteki http://www.feyizoglu.com/alisveris/p....php?pID=45518 çantayı kullanıyorum...hem büyük bütün işimi görüyor hemde bu çanta ile yan çanta taşıma demirine ihtiyaç kalmıyor...kilitli olması ayrı bir avantaj tavsiye ederim dostum..çantalar arasında iç plastik ve metal destekleri ile en sağlamı bence