Hyosung/S&T Kanuni Gv250 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**Selka** · 05 Ekim 2008, 19:51

Vıceroy ve -hea arkadaşlara teşekkürler. Bugün Belek'e gittim. Yeğenlerim ablalarım ve annem vardı. Kadıncağız beni motorda görünce çayı devirdi. Herkes şok. Tabi ben kimseye bişey sormadan dışarıya balık almaya gidiyorum deyip motor alan birisi olarak her kafadan bir ses özellikle de kalsikleşmiş "Kaza yaparsın, bunun koruması yok" cümlesi çıkacağını tahmin ederek cevabı hazırlamıştım. Cevap o anki şok için satarım ya haftaya biraz hevesimi alayım şeklinde idi. İşede yaradı. Herkes surat şok ve motorun saçmalıklarından ve anlamsızlığından bahs eden onlarca hikaye dinledikten sonra 67 yaşındaki babam dayanamadı " Eh çalıştırdı da bi sesini duyalım dedi. Ben de olur dedim. Marş bastım, gürül gürül bir ses yeğenlerim şok. Peder baktım keyifli. Site meraklı. 2 dakka motor çalıştı. Yeğenim dayanamadı. Bindik. 15 dakka sonra diğer yeğenim. Aile motora itirazla başlamıştı ama eğlence tam gaz dı. Adrenalin süperdi. Sonra enişte bey ablam hatta babam en son annem bile bindi. Artık hikayeler sona ermiş motor üzerindeki ivmelenmeler konuşuluyordu. Bende içimden gülüyordum.

Neyse; Arkadaşlar 3 gün içinde hayatımda ilk defa motor kullanan biri olarak 235 km oldu. Dün sapıtan depo göstergesi depoyu iki defa sarsmam ile normale döndü. Çünkü şamriyel takılmıştı. Antalya dan beleke giderken 80 km yi geçmemeye özen gösterdim. Arada yavaşlayınca bir vın vın vın vın vın vınvınvın şeklinde ses geliyor anlamadım lakin gaz yeme süperdi. Dönüşte sanki tam canavarlaşmış 80 de durmuyor zapt edemiyor bir anda 100 ve 110 oldum. O anda bakiyim kalan vites varmı devir yükseldi dedim ve 4 .viteste olduğumu anladım çünkü bir vites daha geçti. 110 km de gayet rahat titreşimsizdi. Lakin rüzgar tam bir facia dersin 200 le gidiyorum. Yaklaşık 15 saniye sonra tekrar gaz kesip 80 e indim. Sormak istediğim bir husus 90 dan yavaşlarken tek tek vites küçültürken 4 olup debrajdan eli çekip sonra aynı şekilde 3 2 ve 1 yapıp durmak mı iyi? Yada 5.viteste iken frene basıp debraj teline basıp debraj mandalını bırakmadan art arda 4,3,2,1 mi yapmak gerekir?
Diğer bir sorum bu vınlama arada bir yavaşlarken motor gürültüsü kesilince kaskdan dahi duyuyorum. Önemli bir şey olabilirmi? Yoksa gaz yeme, fırlama, yol tutuş, kavram harika. Sadece bu vınlama önemli değilse benim için sorun yok?
İyi akşamlar....

**rasta07** · 05 Ekim 2008, 20:03

Arkadaşlar acaba şehir içinde nasıl bu motor , yani pratik olarak kabul edebilirmiyiz , şahsen motor istememde ki bir amaçta o boğucu trafikten alternatif yollarla kurtulabilmek , tabi benim dediğim için kros motorları daha uygun olacaktır diyiceksiniz ama bu motor için ne söylenebilir bu konuda ?...

Bu arada Selka hayırlı olsun motorun , oğuz motordan bende bakmıştım senin motor'a gerçekten çok güzel bir motor . Hayırlı olsun ...

**Selka** · 06 Ekim 2008, 00:15

Rasta07 saolasın.. Allah sana daha iyisini nasip etsin. Önce 7000 de direndi oğuz bey, son an 6750 dedi. Para bulmaya gittim ancak 6500 denkleştirmiştim. Oda 6600 en dedi ama sonunda plaka ve ruhsat 6500'e anlaştık.
Ayrıca soruna gelince ben 3 gündür kullanıyorum. 236km oldu. İzlenimim şehir içine uygun olmadığı. Şehir içinde kıvrak motor lazım. Bu ise güçlü ve dengeli fazla sağ sola uygun değil. Harbi Cruiser chopper da değil. Yol motoru. Bugün Belek'e gittim heyecanı hala üzerimde. Ama ben bunu ulaşım için almadım. Zevk için aldım. Burada şunu belirtmek isterim ki; şehir içi manevra trafiğine maalsef uygun değil. Motor 170 kg artı 15 litre yakıtla 185 kg oluyor siz karar verin. Heryerde 130-140 kg motorlar var.
Son olarak bu motor; günlük 100-150km lik yollara birebir. Daha fazlası sürücüyü yorar düşüncesindeyim ama test etmedim onuda söyleyeyim. Bugün 50 km sürekli sürdüm kendi kendime ancak 150 km gidebilrim dedim. tabi buda kişiden kişiye değişir.
İyi Geceler..

**mrock** · 06 Ekim 2008, 02:31

yeni motorunuz hayırlı olsun.İlk izlenimleriniz için teşekürler.
sabah 9.00 da marşa basıp 24.00 da kontak kapattığım yollar yaptım.
6. saatten sonra koltuk bir süre sonra rahatsız etmeye başlıyor.zaten o da rahatsız etmezse mola vereceğiniz aklınıza gelmeyecek

forumda 20.000 km yi deviren başka arkadaşlar var mı çok merak ediyorum????

**Selka** · 06 Ekim 2008, 13:04

Mrock arkadaşım, sana ve genel olarak sorum şu;Sormak istediğim bir husus 90 km den yavaşlarken tek tek vites küçültürken 4.vitese geçip debiraj telinden eli çekip sonra aynı şekilde diğer viteslere 3 2 ve 1 yapıp durmak mı iyi? Yada 5. viteste iken frene basarken debraj teline de basıp debraj mandalını bırakmadan arka arkaya 4,3,2,1 diye viteslere basmak mı gerekir?
Diğer bir sorum bir vınlama arada bir yavaşlarken motor gürültüsü kesilince kaskdan dahi duyuyorum. Önemli bir şey olabilirmi? Yoksa gaz yeme, fırlama, yol tutuş, kavram harika. Sadece bu vınlama önemli değilse benim için sorun yok? Vın lama şöyle vın vın vın vın vın vın vınınvınvın diye.. Bu arada motor yavaşlaıyor. Teşekkürler..

**mrock** · 07 Ekim 2008, 02:37

Dediğiniz vites konusu kişisel kullanımla alakalıdır.Ben sürüş sitilimde sizin dediğiniz 2 şeklide uyguluyorum. örneğin 90 km hızla giderken karşımda kırmızı yanıyor ve hız kesmeye başlıyorum eğer yumuşak bir duruş yapacaksam tek tek(çok yumuşak) veya uygun hıza düşüp ikişer ikişer vites düşürüp debriyaj bırakıyorum(biraz daha motor freni yaptırarak ve daha sert) ama vites küçültürken uygun devirde olmazsan arka tekeri kitleyebilirsin.motorun sesini dinleyerek ve devir saatini izleyerek bunu yapmak çok basit.

Ama daha çok fren destekli bir yavaşlama veya durma yapacaksam debraja basıp yavaşlacağım(düşük) hıza iniyorum ve devam etmek istediğim o hıza uygun vitese gelip elimi debriyajdan bırakıyorum.
90 km hızdan fren destekli durduracaksam debriyaja basıp frenlememi yapıyorum ve durmak üzereyken(düşük hızda) vitesleri debriyajı salmadan tek tek küçültüp, birinci vitese getidirdiğmde motor durmuş (teker dönmüyor)oluyor.

Ama debriyaj sıkılı hiç salmadan tek tek vites küçültürken, almak istediğiniz vites hızınıza oranla küçük gelirse vitesten "çat çut" sesler gelir ve şanzumanınıza zarar verir.Örneğin 2 vites 40-45 km civarı ilerlerken birden bire atarsanız "çat" diye sesle vites 1. vitese geçer ve motora zarar verirsiniz.Diğer bi yaşadığım tecrübede motoru yokuş aşağı boşta salladığım zaman yokuş azalıpta 30-40 km hıza yavaşladığında tekrar 2.vitese alıp hızlanmak istediğimde şanzumanda çat-çut şeklinde sesler çıkmaktadır.Boşta sallamayı pek tavsiye etmem ama ila boşta salladıysanız yokuş bitip motorun hızı düştüğünde motoru tamamen durdurup tekrar 1.vitese alıp yolunuza devam etmenizi öneririm..

Vınlama konusunda aklıma pek bişey gelmiyor hiç yaşamadım.Eğer 2008 model enjeksiyonlu modelini aldıysanız gaz kestiğinizde enjeksiyondan kaynaklı bi ses çıkıyor olabilir...

**khazid-hea** · 07 Ekim 2008, 02:39

selka en doğrusu yavaşlarken bir yandan da vites düşürmek, hem motor frenini kullanırsın hem de tekrar gaz vermek falan gerekirse doğru viteste olursun, ben bu şekilde kullanıyorum ve bu yöntemle birkaç defa bi arabaya arkadan monte olmaktan son anda kurtuldum, yani frenleme çok daha güçlü oluyor bu şekilde
ben günde 500 km falan yol yapıyorum arasıra, yorulduğunu hissetdikçe mola ver, güzel yerlerde dur manzarayı seyret, bildiğin gibi motorda varmak değil yolda olmak güzeldir, yolun tadını çıkart acele etme bence
şehir içinde de ben istanbulda kullanıyorum ve trafikde aralardan gayet rahat geçiyorum, motora alıştıkça çok daha kıvrak kullanmaya başlarsın
vınlama olayını ise bilemiyecem ama 5000 devir civarındaysa eğer bir yerlerde titreşimden dolayı bir hareket olabilir, çünkü 5000 devir maksimum vibrasyonun olduğu devir, benim de plaka yerine oturmamış dı 5000 devirde iğrenç bir ses çıkıyordu, bulana kadar kafayı yemiştim
vınlama olayı konusunu çok kafanı yorarsa bi servise danış bence
bu arada mrock motor 15000 i devirdi ben ise 5500 deyim, inşallah seneye bende 20000 olurum

**mrock** · 07 Ekim 2008, 02:56

arkadaşım sorunsuz kilometreler diliyorum

**Selka** · 07 Ekim 2008, 11:48

Arkadaşlar çok teşekkür ederim. Benim açımdan değerli bilgiler.. Uygulayacağım. Bu arada ben elbette GV 250 üzerine bir değerlendirmede bulundum. Lakin hep başına ben acemiyim motorumu yeni aldım cümlesini ekleyip, sürekli km saatimide belirtmişimdir. Elbette o değerlendirmelerde şehir içine çok uygun değil daha ziyade 150 km lik Cruise measefeler için mükemmel bir motor dedim. Ben günde değil 500 KM şehir içi sadece15 km falan yapıyorum. Muhakkak km lerim ilerledikçe motora daha da alışıp pratik kazandıkça kıvraklığınıda öğreneceğim. Asla kimseyi yanlış yönlerdirmem. Ama İlk binici olarak 2 temel kavram bu motorda ön planda;
1. Güç (Elbette 250cc Segmentine Göre)
2. Denge(Motor yana yatsa sanki tekrar doğrultan bir güç var)

İleride muhakkak şehir içinede uygun diyeceğim günler gelecektir. O zaman şu an için daha doğrusu benim için şehir içine uygun değil..

Bu arada bu vınlamayı servise sordum. Denediler. Yok bir sorun dediler.. Bende ok dedim. Sanırım motor yeni olunca insanda biraz evhamlanıyor...

**YÖRÜK** · 07 Ekim 2008, 20:54

ya allam yaa

bende şans olsa zaten

şaka bir yana,selka hayırlı olsun motorun arkadaşım.kısmet bana değilmiş.ben bir daha gitmiştim izin bitmeden,6250 ytl'ye verirse alacaktım,çünkü bana fiyatı direk 6500 ytl diye söyledi.neyse pazarlığa gittiğimde satıldığını söyledi oğuz motor.bende landcruiser ile gv 250 bakmıştım ilk gittiğimde.5000ytl olan landcruiser sıfır idi ama vitrinde dura dura ve tek motor olduğu için yan çantalar kenarlardan yırtılmaya başlamıştı.sonra vazgeçtim.başka da land cruiser bulamadım antalyada.neyse kazasız belasız nice kilometreler yaparsın inşallah."allah tekerine taş dokundurmasın inşallah." bizim antalya yöresindeki yörükler böle der birisi yeni bir araç alınca.bu arada selka antalya'nın neresindensin?ailem serik'te oturuyor.ben izmirdeyim,izmir'de görev yapıyorum.neyse herkese iyi akşamlar.

**Selka** · 08 Ekim 2008, 00:51

Merhaba yörük kardeş. Maalesef motoru ben aldım. EE kısmet bu işler, küsmece olmaz. Bizim oralardada bir laf vardır " Gelini ata bindirmişler, ya nasip demişler... Herneyse.. Antalya merkezdeyim. Antalya havalimanında mühendisim. Aslen Ankaralıyım. 2000 yılının Mart ayında Antalya'ya geldim.
Bu arada bende land cruıser ile çok geldim gittim. Lakin Kızılarık mah. sinde bir motorcuda Land CRuıser vardı. AYS motor ayrıca bana 5000 YTL ye plaka ve ruhsat dahil olur da dedi. Lakin Land Crıuser bunun kadar güçlü değil. Az öce hanımla 25 km kadar bindim. Nerdeyse tüm Antalya'yı gezdik. Bu arada bence motora binilecek en güzel şehir Antalya.. Kemer, Olimpos, Çıralı, Finike, Kumluca, Demre, Kaş,Kalkan, Manavgat, Sİde, Alanya hepsi motor mesafesinde ve kışında hava yazdan daha iyi.
Neyse arkadaşlar;
GV 250'im bugün 336 km oldu. Yakıt şu an 12 Ykrş/km de çıktı. Bilemem ama hala rodajda olduğu düşünülürse ne denir?. Bence ilk yağ, yağ filtresi ve hava filtresi değişmeden bişey söylenmez. Herhalde o zaman 10 Ykrş/km ye kadar düşebilir. Ama yinede gücüne göre yakıt ekonomik diyebilirim.
Bu arada şehir içinde motor bence çabuk ısınıyor gibi. Lambalarda durunca altından ısı bacaklarıma yükseliyor. Acaba tüm motorlarda da böyle mi? Yoksa chopper tarz olduğu için bacakları yana salınca öylemi hissedilir. Halbuki devirli kulanmaya özen gösteriyorum. Yinede ısı müthiş.
DOHC motor 28 HP ve ayrıca 8 sübab motor şehir içinde müthiş bir atak yapı sergiliyor. Yalniz bu Koreliler 250 cc hacimlik bir motora nasıl ve neresine 8 subab takmışlar anlayamadım. Hatta bakın 14.400 YTL lik, Yamaha Dragstar 600 cc lik motora yağ soğutma olmadan sadece hava soğutma koymuş ve üzerinede 4 sübab yerleştirerek 40 HP güç almış. Verdiğin paraya bak aldığın hizmete yada güce bak. Ayrıca yakıt tüketimide cabası 5 litre ye yakın bir sarfiyatı varmış. Oysa Hyosung GV650 cc lik aynı kulvarda ki rakibine bakıyorsun fiyat 14.550 Ytl, soğutması sıvı soğutma, 8 sübab, ve 72 HP güç alıyorsun. Bu güç Yamaha 1300 cc de var yahu. Bunuda ben başka sitelerde yazınca bana gülüyorlar. Acemi adama bak diyorlar. Benim için motor süremek acemilik, okuduğunu anlamakta hiç acemi değilimdir. Herneyse, bizim motorumuzun Hyosung GV250cc resmini Yamaha Dragstar 600 cc ile yanyana getirin Teknik özelliklerini özellikle motor bölümünü karşılaştırın; niye çünkü isim değil motor alıyoruz adı üzerinde ,yahu. Honda bile koca Cruıse larına 6 sübab takmış. Eskiden tüm arabalar 8 sübabtı sonra hepsi performans için 16 sübaba geçtiler hatırlayınız. Honda ve yamaha sadece racer larda 16 sübab kullanmış. Hyosung burada az motor hacmi ve maximum güç mantığı ile küçücük motor blok'ına 8 sübab takmış. Bende 8 sübab için en az 600 cc lik hacim gerekir, nasıl teknoloji anlayamadım. Bu arada sırf Honda yamaha diye bence %30 isim parası ödeniyor. Kimse kızmasın ben yazılanları yorumluyorum asla kimsenin motoruna kötü demiyorum. Fiyat fayda oranına dikkat çekmeye çalışıyorum. Neyse;
Bugün motor daha bir atak ve seri idi. Rodajın sonlarına doğru memnuniyetimin dahada artacağını düşünmekteyim.
Bu motorun tipine bakan ya bu çok ağır hızlanamaz diyor ama bu alet fil görünümlü Ceylan gibi. Bugün şehir içinde süperdi. Şanzuman geçişleride gün geçtikce iyileşiyor yada ben alışıyorum. Çünkü lambalarda birçok dafa tek seferde boşa almayı başardım.
Ama
Eksiklikleri; Lambalarda boşa aldığım motoru 1 e taktım motor olduğunu yerde kaldı, hemen debraj telini bırakıp tazeledim, 1'e geçti.
Onun dışında yoğun ve kısa yerlerde sürekli çatır çutur vites değiştirmek hiç mantıklı değil. Şehir için şu cırlayan scooter lar en iyisi.
Arkadaşlar işlerimin yoğunluğundan dolayı bir resim koyamadım ama cumartesi koyacağım.

Teşekkürler..

**kocaadam** · 08 Ekim 2008, 00:57

dün gece temde 130 km/h'ı buldum, arkadaşlar inanın bu gv 250ler bir harika. ne diyeyim, alan arkadaşlar isabetli bir karar vermiş oldular. almayı düşünen arkadaşlara da hiç durmayın derim. yollarda caravaldı, tigerdi, diğer çin mallarını falan gördükçe, inanın gv'mle gurur duyuyorum ve iyi ki başka motosiklet almamışım diyorum. hele de en son xenon far taktırdım, gece sürüşü daha da keyifli oldu...

**Selka** · 08 Ekim 2008, 01:13

Kocaadam hayırlı uğurlu olsun. Ama kaç model aldın? Kaça aldın? 2. el mi yenimi? 130 'a rodajda iken mi vurudun? Şanzuman nasıl? Boşu buşambiliyormusun? Azcık bilgi!

Arkadaşlar, İşte Mükemmel bir görüntü; Yamaha Dragstar 600 cc resminide açıp lütfen yanyana koyun.. Çok benziyorlar...

**reco58** · 08 Ekim 2008, 04:36

ilanların bazılarında 8 bazılarında 4 supap yazıyor. yeniler yani 2009'lar mı 8 supap?

bir de kanuni ile global arasındaki sorun çözüldü mü? şu an durum nedir? hangisi firmanın yetkili temsilcisi?

**mrock** · 09 Ekim 2008, 01:38

reco58 adlı üyeden alıntı

ilanların bazılarında 8 bazılarında 4 supap yazıyor. yeniler yani 2009'lar mı 8 supap?

bir de kanuni ile global arasındaki sorun çözüldü mü? şu an durum nedir? hangisi firmanın yetkili temsilcisi?

silindire başına 4 subap var yani 8 subaplıdır. Sorun hala mahkemede olduğu için ST&kanuni hyolara servis desteği sağlamıyor...

**khazid-hea** · 09 Ekim 2008, 02:09

Selka o ısı seni rahatsız etmesin egsoz dan geliyor o ısı ve normal, ben şu ana kadar kendimide sayarsam 3 kişinin bacağını o egsozla bi güzel yaktım

130 km/h düz yolda motorla ilk 10 km de dün gece ulaştığım max hız, motoru biraz ısıtıp yavaş yavaş zorlamayla 140 yapar bu motor, hafif bir yokuşta 2 kişi 145 i gördüm, redline a daha varmamıştı ama selka bunlar max devirler rodajda deneme bence
bu arada selka tebriklerimi sunmak istiyorum ben 5500 km e daha boş vitese yeni geçirebilmeyi öğrendim sen 336 km de olayı çözmüşsün
ayrıca yorumlarına katılıyorum fiyat/performans olayında rakipsiz

**Selka** · 09 Ekim 2008, 17:18

-hea teşekkür ederim. Gerçekten dün gece hanımla Antalya'da sokak ve caddelerinde turladım. Konyaaltı Larayı gezdik. Tabii ki gece 10:30 gibi. O mesai ve iş trafiği bitince. İnan bütün lambalarda boşa alıp bekledim. Lamba sarı olunca debraj ve 1. vites yapıp kalktım. Daha 336 km.deyim. Bu arada ısı bilgisi için teşekkür ederim. Ben ilk gün yaktım. Şu an o bölge su toplamış ciğer gibi. Herne ise umarım bunlar ilk ve son kazalarımız olur. -Hea ve diğer arkadaşlar, sonuçta biz bu motorları satın aldığımız an 2 yıl full garanti 10 yıl yedek parça garantisi sağlanmak durumunda. O zaman avukatımla ya Global Motoru yada Kanuni Motoru dava ederim. Sonuçta bu dava onların ithalat izin davası. Biz müşteriyiz ve haklarımız Sanayi ve Ticaret BAkanlığı tarafından korunmalıdır. Çünkü devlet her zaman vatandaşını firmaların üzerinde düşünür. Demem o ki; Kanuni GV leri ithalat izinini alırsa (ki bakanlık onaylar bu izini) diğer gv sahiplerini bu bakanlık mağdur edemez. Bakanlık bu ithalat iznini Kanuni Motora belli şarta bağlar ki o da bizim motorlarımızada destek hizmeti sağlamaktır. Aksi halde hukuki yoldan hak aramamız gerek. Benim bildiğim devlet vatandaşını kandıramaz. Sonuçta Global Motor GV leri ithal ederken bakanlığa bu motorun 10 servis desteğini sağlayacağına söz vererek ithal etti. Dün dündür bugün bugündür olamz benim bildiğim. Ben öyle bir durumda avukatım arkadaşım anında dava ederim. Hem kanuniyi hem global motoru. Eminim motora yatırdığım para kadarınıda 2 sinden birinden alırım.

**Orko_ye** · 09 Ekim 2008, 17:58

GV250 topici canlanıyor arkadaşlar

)))

Bende dün öğlen ehliyetime kavuştum artık, polis çevirirmi diye korka korka gezmekten kurtuldum. Bu arada bende gün geçtikçe motoruma daha çok alışıp sevmeye başlıyorum. Gerçekten hakkını vermek gerekiyor hiç pişman olmadım aldığıma, uzun bir sürede pişman olacakmışım gibi gelmiyor. Herkese kazasız keyifli sürüşler arkadaşlar

**Selka** · 10 Ekim 2008, 01:24

Orko kardeş kaç model GV ve kaç km desin? Ayrıca ehliyet için bilgi yazarsan mutlu oluruz. Ayrıca bende ehliyet için müracaat edeceğim. Bu arada yarın plaka ve ruhsatımda gelecek..

**mrock** · 10 Ekim 2008, 01:42

aklımdayken radajdan sonra 5000 km civarında eksantirik zincirini gerdirmenz gerektiğini ustanıza hatıraltın ses çalışma daha pürüzsüz rahat olacak....