Kapat
Üye Girişi
Motovento
Motomax

Hyosung/S&T Kanuni Gv250 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

    REKLAM ALANI
  1. #401
    YÖRÜK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18 Temmuz 2008
    Şehir
    ANTALYA
    Motosikleti
    BMW R1200 GS
    günaydın viceroy.arkadaşım verdiğin bilgiler için çok teşekkürler.bu arada senin gv650 sayfanı da inceleme fırsatı buldum.sende mersin'den antalya'ya gitmişsin.işte bende böyle geziler istiyorum.tamam enduro daha iyi bu tür gezilerde ama sencede cruiser ile de keyifli olmuyor mu?


    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  2. #402
    vıceroy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25 Ekim 2006
    Şehir
    içel
    Motosikleti
    gv650 - RKS 150-kuba xf139
    Motosiklet hastalık gibi benim için.Tarzım kesinlikle gv650 de yerini buldu.Fakat dediğim gibi maksimum 300 km den sonrasında keyif yerini yorgunlukla beraber işkenceye bırakıyor. İzmir-Antalya arası kaç km tam bilmiyorum ama dediğim gibi 300 km ye kadar işin keyfi bozulmaz.
    Hedefi olmayan gemiye hiçbir rüzgar yardım edemez...

  3. #403
    YÖRÜK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18 Temmuz 2008
    Şehir
    ANTALYA
    Motosikleti
    BMW R1200 GS
    izmir-antalya arası yaklaşık 585 km ama ben inşallah alırsam 150-200 km de bir geniş geniş mola vererek gitmeyi planlıyorum.inşallah bende tarzımı bulurum arkadaşım.iyi akşamlar.

    ha aklıma gelmişken viceroy sende sanırım bir de keeway super shadow 250cc var.çin malı sanırım.ama uzun yol için tavsiye edermisin?hiç uzun yol yaptın mı onunla?

  4. #404
    vıceroy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25 Ekim 2006
    Şehir
    içel
    Motosikleti
    gv650 - RKS 150-kuba xf139
    super shadow sayfasında çok emeğim var. 10.000 km kullandım en az 9.000 km si artçılı. taş gibi motosiklet. En uzun gezim mersinden kayseri ilçesi yahyalıdaki kapuzbaşı şelalesi yolculuğu olmuştu. Sadece gidiş 350 km. Tek mola ile durumu kurtardım.Hava soğutmalı olmasının hiç bir eksisini yaşamadım,aksine ısındıkça daha çok keyif verdi.Virajı iyi ama arka freni zayıf.
    super shadow ile ilgili kazanımlarım...
    *100 km de 3.2 litre yakıyor.
    *son hızı (pek yapmasam da düz yolda) 130 km/h
    *v- motoru sayesinde 100 km/h hıza kadar titreşim yok denecek kadar azdır.
    *ön farın aydınlatma kapasitesi zayıf.(Rolesiz olduğundan ampuller patlıyor!)
    *sürücü koltuğu rahat,artçı koltuğu pek değil.
    *Macar patentli olup,çinde üretilenlerin CE belgeli modelidir.
    *Ön lastik 3.00-18 olup, bozuk satıhlarda tepkisi yüksek değildir.
    *Yol tutuş anlamında fiziksel hesaplarını viragoda da ispatlamış olup dengelidir.
    * Karburatör orijinal Mikuni (Yamaha - Suzuki vb. gibi pahalı 250 cc'lik motorların birebir aynısı ) performans karbüratorü olarak anılıyor ...
    * Beyin kesinlikle Suzuki ve Yamaha'nın 1100'lük motorlarına taktığı orijinal Japon ve en kalitelisi (Çelik motorun beyni de uyum sağlıyor)
    *CDI ünitesi Suzuki - Yamaha ve Kymco Venox ile aynı marka ve seri ...
    *Şanzıman 100% Çin ...
    *Bujileri kesinlikle 7 numara NGK iridyum veya platin ile değiştirilmeli.(CR7HIX 7544 NGK IRIDIUM IX)
    *Lastikler suda yere sağlam basmadığından, dubless metzeller doğru tercih olacaktır.
    *Yağ filtresi olarak suzuki Burman ile uyumludur.(virago 250cc de uyuyor)
    *Arka dişli takozları zamanla özelliğini kaybederse,mct 250 takozları ucuz ve uyuyor.

    Hedefi olmayan gemiye hiçbir rüzgar yardım edemez...

  5. #405
    YÖRÜK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18 Temmuz 2008
    Şehir
    ANTALYA
    Motosikleti
    BMW R1200 GS
    viceroy teşekkürler verdiğin bilgiler için.ben motor konusunda tecrübesiz olduğum için sana soruyorum aklıma geldikçe.umarım sorularımdan sıkılmıyorsundur.

  6. #406
    vıceroy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25 Ekim 2006
    Şehir
    içel
    Motosikleti
    gv650 - RKS 150-kuba xf139
    Kesinlikle hayır Keşke banada motosiklet seçimlerimde bu şekilde gerçekçi eleştiriler yapılsaydı.O zaman son iki motosikletimden öncekilerde hata yapmamış ve zarar etmemiş olurdum.
    Teknik sorular sorunca açtığınız topiğin okunma sayısı 500 ise gelen cevap 15 lerde kalıyor.onlarda kullanmadan,bilmeden ezbere ve düz mantık...
    Tanıdığım motosikletlere haksız eleştiri gördüğüm zaman duyarsız kalmak yerine araştırarak paylaşmayı seçiyorum.Yoksa sonuçta bende gv250 yok. Hyosung servisinde müşteri memnuniyetlerini ve motosikletin yapısını sağlıklı inceleme şansı buluyorum.
    Hedefi olmayan gemiye hiçbir rüzgar yardım edemez...

  7. #407

    Üyelik
    25 Haziran 2006
    Şehir
    sarıyer
    Motosikleti
    Velespit :)
    sevgili GV 250ci dostlar bir şeyi merak ediyorum. Bu sıcaklarda, özellikle büyük kentlerde yaşayan dostlar, uzun süre kullandıklarında dur-kalklar nedeniyle ısınma yaşıyorlar mı?

    yağ radyatörü için bir fan gerekmiyor mu? hızlı giderken motor soğur ama sıcak motor dur-kalklarda kendini soğutamaz...


    sorunu nasıl çözüyorsunuz. Bilgi ve deneyimleriniz için şimdiden teşekkürler...

  8. #408

    Üyelik
    04 Haziran 2008
    Alıntı reco58 adlı üyeden alıntı Mesajı göster


    sorunu nasıl çözüyorsunuz.
    Ne sorunu dostum ne sorunu. Sorun falan olmuyor.

    Zaten yağ radyatöründeki amaç trafikden dolayı meydana gelen ısıyı motordan uzaklaştırmak.

    Eğer yağ soğutma olmasaydı ve viragoya dragstara biniyor olsaydın o zaman fanı düşünebilirdin.

    Bilmem anlatabildimmi ?

  9. #409
    mrock - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15 Ağustos 2005
    Şehir
    TURK CHOPPER MK-Kütahya
    Motosikleti
    Shadow VT750
    Hava soğutmalı Dragstar şehir içinde ağır kasasıyla nası gidebiliyorsa,gv250 de o denli rahat gider.ben tersini düşünüyorum ısındıkça sesi ve performansı daha da iyi oluyor....
    [COLOR="Red"]motorcu değil choppercı olmak.....kıvırtmak değil kafa sallamak::xrock::.... varmak değil yolda olmak.... boyun eğmek değil özgür olmak..... hevesle değil tutkuyla bağlanmak...[/COLOR]
    [IMG] http://www.allstategarage.com[/IMG]

  10. #410

    Üyelik
    07 Ağustos 2008
    Slm,forumu uzun zamandır takip ediyorum foruma ilk defa mesaj yazıyorum .Geçen hafta hyosung gv 250 motor aldım.Motor 3. vitesde 6000 devirde 2-3 saniye gaz yemiyor yada gaz kesiyor nasıl tabir ederseniz . Bir arkadaşımın motorundada aynı problem var .Bunu düzelte bilmek için nasıl bir prosedür izlememiz lazım .Servise gittiğimiz zaman sorunu çözemezlerse ne yapmalıyım yardımcı olursanız sevinirim .

  11. #411
    YÖRÜK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18 Temmuz 2008
    Şehir
    ANTALYA
    Motosikleti
    BMW R1200 GS
    günaydın arkadaşlar.ben nihayet samsun'da başlayan ve sarp sınır kapısına kadar devam eden karadeniz gezimi bitirdim.dün gece karaman'a geldim ve yarın kısmetse evin yolunu tutacağım.arkadaşlar eğer fırsatınız olursa 2 haftanızı olmazsa en az 1 haftanızı muhakkak ayırın karadeniz için.tam motorla gezilecek yerler çok keyif alacağınızdan hiç şüphem yok.ben henüz motor alamadığım için otomobilimle gittim ama yolda bir çok kez motorlu gruplarla karşılaştım.en ilginci trabzon'da sümela manastırındaki ragal raptor'cu gruptu.resim çektim ilerleyen zamanlarda koyarım.istanbuldan kalkıp gelmişler yaklaşık 5 motor vardı hepsi de rr idi.aklıma hemen viceroy sen geldin dostum.tabi mrock da bu hava soğutmalı tek silindir motorlar böle dağ taş dolaşabiliyorlarsa hyosung gv'ler için süper yollar dedim.ah çektim bol bol ama karar verdim inşallah gv250 alınca onunla da düşeceğim yollara neyse görüşmek üzere herkese selamlar.

  12. #412
    vıceroy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25 Ekim 2006
    Şehir
    içel
    Motosikleti
    gv650 - RKS 150-kuba xf139
    Bisan lifan kullanıcısı savaş kardeşimizin geziler kısmındaki resimlerini ve yorumlarını mutlaka incele dostum. Endurolara taş çıkartıyor
    Hedefi olmayan gemiye hiçbir rüzgar yardım edemez...

  13. #413

    Üyelik
    03 Nisan 2007
    Şehir
    Ankara
    Motosikleti
    Hyosung Gv250
    mersancan bildiğim kadarıyla tüm gvlerde var o
    4000 bakımında söyledim servis birşey yapamadı
    ben de onunla yaşamayı öğrendim şimdi, zamanla iyi bile oldu otomatik gaz kesme :-) hyo fan sitesinde detaylı bilgi bulabilirsin

  14. #414
    Carlitoturco - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    26 Mayıs 2006
    Şehir
    Acıbadem
    Motosikleti
    HYOSUNG GV250 (sattı)
    Ben yaklaşık 1.5 senedir bu aleti kullanıyorum motorum 22000 km'de, bence arkadaşların bahsettiği uzun yolları bu aletle pek keyif verici şekilde yapamazsınız. Rüzgar motoru çok sarsıyor, 140 a kadar rahat çıkıyorsunuz, ama bu hızı güçle koruyamıyorsunuz, zayıf kalıyor alet, 600cc ve üzeri uzun yol için ideal!!!
    [FONT="Fixedsys"][I]My mOtO LoVé is indescribablé ..! [/I][/FONT]

  15. #415
    Orko_ye - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25 Temmuz 2008
    Şehir
    Austin / Texas, USA
    Motosikleti
    -
    Arkadaşlar dün bayide GV 250 ye bakmaya gittim ve üzerine oturdum inanılmaz keyif aldım kullansam ne kadar keyif alırdım düşünemiyorum bile :D Şu ehliyeti alayımda alıcam hemen bi GV 250, belkide ehliyete bi kaç hafta kala da alabilirim pazar sabahları trafik boşken acemiliği atarız.

  16. #416
    mrock - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15 Ağustos 2005
    Şehir
    TURK CHOPPER MK-Kütahya
    Motosikleti
    Shadow VT750
    GV250limde genelde ilk 4 viteste ateşlemeden veya karbüratörden kaynaklı bir saniyeden daha az ve 2-3 kez ,arka arkaya tekleme yaşıyorum.Üstelik her zamanda olmuyor.Hatta istediğimde yapamıyorum, hiç beklemediğim bi anda tekrar kısa aralıklarla tekleme başlıyor ve sonra tekrar düzeliyor.Üstelik 5. viteste 140 giderken tekleme falan yapmıo hatta 6.000 devirden sonra hiç tekleme yaşamadım genelde 4500-6000 devir arası motor gidip gidip gelio. bu sorun gaz yemeyen diğer GV250lilerden farklı çünkü gaz yemeyi bırakın hız azalıp artıo resmen silkeliyor(bilhassa yükte).Bu tekleme bütün gün motor tepesinde geçiridiğm günlerde sadece 8-10 defa başıma geliyor.Genelde de trafikte yeşil ışık yanıp kalkışa geçtiğimde oluyor:(:(


    19500 km deyim ve daha hiç karbüratör temizletmedim.İlk şüphem bujiler oldu ve değiştirdim fakat gene devam ediyor. Sorun ne olabilir arkadaşlar danıştığım bi kişi senkranizasyon ayarı yaptırmanın vakti gelmiş o zaman düzelir diyorlar bu konu hakkında bilgisi olna varmı????

    Ama açıkçası yolda kalma korkum yok....
    [COLOR="Red"]motorcu değil choppercı olmak.....kıvırtmak değil kafa sallamak::xrock::.... varmak değil yolda olmak.... boyun eğmek değil özgür olmak..... hevesle değil tutkuyla bağlanmak...[/COLOR]
    [IMG] http://www.allstategarage.com[/IMG]

  17. #417

    Üyelik
    25 Şubat 2008
    Şehir
    izmir
    Motosikleti
    yok
    mrock hocam sanırım motorunu satılığa çıkarmışın senin yazılarını çok okudum satılığa çıkarınca şaşırdım.Ama sanırım 250cc yetmiyo artık hayırlısı olsun.

  18. #418

    Üyelik
    27 Kasım 2006
    Şehir
    Denizli
    Motosikleti
    Yamaha Virago XV535
    Alıntı YÖRÜK adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    en ilginci trabzon'da sümela manastırındaki ragal raptor'cu gruptu.resim çektim ilerleyen zamanlarda koyarım.istanbuldan kalkıp gelmişler yaklaşık 5 motor vardı hepsi de rr idi.aklıma hemen viceroy sen geldin dostum.tabi mrock da bu hava soğutmalı tek silindir motorlar böle dağ taş dolaşabiliyorlarsa hyosung gv'ler için süper yollar dedim.
    O Raptor cularin ikisi Artvin'den Istanbul'a döndü, kalanlari Erzincan-Sanliurfa-Bodrum-Istanbul üzerinden yolculugu tamamlayacak, bazilari yolda memleketlerine gelince ayrilacak, tabir-i caizse evlere dagilacak. Az buz yol degil. Ben Virago 535'i alinca RR'mi sattim ama hakkini vermek lazim, iyi motordu. Bu GV250 kadar yakisikli degildi tabii.
    Yalniz hava sogutmali tek silindirli motorla hangisini kastettigini anlayamadim, RR iki silindirli ve su sogutmali cunku.

  19. #419

    Üyelik
    13 Ağustos 2008
    Şehir
    Ankara
    Motosikleti
    Kanuni Seyhan 250 c
    Alıntı vıceroy adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Motosiklet hastalık gibi benim için.Tarzım kesinlikle gv650 de yerini buldu.Fakat dediğim gibi maksimum 300 km den sonrasında keyif yerini yorgunlukla beraber işkenceye bırakıyor. İzmir-Antalya arası kaç km tam bilmiyorum ama dediğim gibi 300 km ye kadar işin keyfi bozulmaz.
    Motosikletini sevmekle alakalı bu bana bi maraurer 800 olsun edirneden karsa giderim.....
    :cat: Kendi Kader Taininde Her İnsan Bir Kumarbaz :cat:
    :bounce: [COLOR="Red"]DRFİRARİ:[/COLOR][COLOR="DarkGreen"]SINAVA KALEMSİZ GİREN COCUK[/COLOR]

  20. #420

    Üyelik
    25 Haziran 2006
    Şehir
    sarıyer
    Motosikleti
    Velespit :)
    Alıntı mrock adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    GV250limde genelde ilk 4 viteste ateşlemeden veya karbüratörden kaynaklı bir saniyeden daha az ve 2-3 kez ,arka arkaya tekleme yaşıyorum.Üstelik her zamanda olmuyor.Hatta istediğimde yapamıyorum, hiç beklemediğim bi anda tekrar kısa aralıklarla tekleme başlıyor ve sonra tekrar düzeliyor.Üstelik 5. viteste 140 giderken tekleme falan yapmıo hatta 6.000 devirden sonra hiç tekleme yaşamadım genelde 4500-6000 devir arası motor gidip gidip gelio. bu sorun gaz yemeyen diğer GV250lilerden farklı çünkü gaz yemeyi bırakın hız azalıp artıo resmen silkeliyor(bilhassa yükte).Bu tekleme bütün gün motor tepesinde geçiridiğm günlerde sadece 8-10 defa başıma geliyor.Genelde de trafikte yeşil ışık yanıp kalkışa geçtiğimde oluyor:(:(

    sorunu nasıl çözdün?


Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 10 kullanıcı var. (0 üye ve 10 misafir)

Bu Konudaki Etiketler