Arkadaşlar merhaba. Benim gv 250 ye zincir dişli değişimi yapmak istiyorum. Ön dişli 15 yapmak istiyorum. Zincir e gelince 130 TL ye aldığımız zincir maşallah 500 TL den aşağı yok... Google aramalarında uygun fiyatlı bulamadım . Sahibinden de de bulamadım. Fikri olan arkadaşlar cevaplarinizi bekliyorum. Şimdi den teşekkürler
http://www.aydinkardesler.org/sissy-...arka=Universal
Universal sissy barların uyumlu olması gerekmekte ama fiyatları biraz tuzlu ya da ben öyle düşünüyorum.
Ben metal işlerinden anlamam kabulümdür nitelik gerektiren işlemlerden geçiyordur o yüzden koruma demirlerine yakın fiyatı vardır belki. Kendiniz yapabiliyor iseniz ya da tanıdıklarınız var ise uyguna geleceği bir gerçek. Olur da yaparsanız bizi de bilgilendirincarter17 adlı üyeden alıntı
mümkün olduğunca kalın (6-7 mm gibi) düz bir metal levhadan 60 cm boyunca ve 2 cm eninde bir çubuk olarak laser kesim yaptırıp vida yerlerine de metrik ölçülerde kullanacağınız vidaya uygun delik açtırıp açılı bir şekilde bükerek metal iskeletini, herhangi bir koltuk veya dericide de uygun ölçülerde ahşap plaka üzerine sünger ve en üstte de deri kaplama olacak biçimde sırt dayama kısmını yaptırıp kendiniz imal edebilirsiniz. tahmini maliyet 100-120 tl olması gerek.
Hocam daha önce yaşadığınız bir sorunu ben de yaşıyorum, FI ışığı 171 hatası veriyor, daha önce hava basınç sensörü ile ilgili olduğunu yazmışsınız, bu sorunu nasıl çözebilirim? Siz nasıl çözdünüz?Ben metal işlerinden anlamam kabulümdür nitelik gerektiren işlemlerden geçiyordur o yüzden koruma demirlerine yakın fiyatı vardır belki. Kendiniz yapabiliyor iseniz ya da tanıdıklarınız var ise uyguna geleceği bir gerçek. Olur da yaparsanız bizi de bilgilendirin
Edit: Sissy bar için şu an beklemedeyim, acele etmiyorum, takip eden arkadaşlar için. Ustam herhangibir sissy bar alıp monte edebileceğini söyledi, detayları yazarım yaptığı zaman.
Özel mesajınız üzerinden değil de buradan yardımcı olamaya çalışayım 171 ön hava alım basınç sensörü arızası(iaps) önde bulunan pistonun üzerindeki sensör yanılmıyorsam, sorunu nasıl çözdüğüme gelir isek sorunu ben çözmedim açıkçası 2016 model 2017 trafiğe çıkışlı garantide olduğu için aldığım yerin(Z-Garaj) servisine götürdüm diagnostik cihazına bağlandı defalarca ecu resetlendi tabi parça değişmediği için nafile oldu,tekrar gittiğimde egzoz üzerideki lambda sensörlerinin ikisini de değiştirdiler(nedenini anlamadım açıkçası saçma geldi böyle bir hareketleri) tekrar etti sorun.
En sonunda distribütör ile iletişime geçip gerekenin en hızlı şekilde yapılacağını söylediler teslim almaya gittiğimde yazılım atılıp baya test sürüşü yaptıklarını(iddaları 20 küsür km. bırakma kmmi not aldığımdan topu topu 8km sürdüklerini biliyorum) ve sorunun çözüldüğünü söylediler yaşadığım istikrarsız davranışları yok denecek kadar azaldığı için daha da arıza ışığı da yakmadığı için makine bende üstüne düşmedim ama bakım için gittiğimde tekrar ufak tefek şeylerini söyleyeceğim bir de rölanti devrini 1500den 1800e aldırmayı düşünüyorum.
Size tavsiye edebileceğim şeyler şunlar ya anlayan tanıdık bir ustaya gösterin ya da el yatkınlığınız var ve anlar iseniz http://hyogv250.blogspot.com/2017/03...c-kitapcg.html
üzerinden servis kitapçığındaki ingilizce direktiflere bakabilirsiniz sensörün bulunduğu konumu, çalışma aralıklarını ve yapılması gerekebilecek işlerimleri yazıyor. Umarım işinize yarar.
Özel mesajınız üzerinden değil de buradan yardımcı olamaya çalışayım 171 ön hava alım basınç sensörü arızası(iaps) önde bulunan pistonun üzerindeki sensör yanılmıyorsam, sorunu nasıl çözdüğüme gelir isek sorunu ben çözmedim açıkçası 2016 model 2017 trafiğe çıkışlı garantide olduğu için aldığım yerin(Z-Garaj) servisine götürdüm diagnostik cihazına bağlandı defalarca ecu resetlendi tabi parça değişmediği için nafile oldu,tekrar gittiğimde egzoz üzerideki lambda sensörlerinin ikisini de değiştirdiler(nedenini anlamadım açıkçası saçma geldi böyle bir hareketleri) tekrar etti sorun.
En sonunda distribütör ile iletişime geçip gerekenin en hızlı şekilde yapılacağını söylediler teslim almaya gittiğimde yazılım atılıp baya test sürüşü yaptıklarını(iddaları 20 küsür km. bırakma kmmi not aldığımdan topu topu 8km sürdüklerini biliyorum) ve sorunun çözüldüğünü söylediler yaşadığım istikrarsız davranışları yok denecek kadar azaldığı için daha da arıza ışığı da yakmadığı için makine bende üstüne düşmedim ama bakım için gittiğimde tekrar ufak tefek şeylerini söyleyeceğim bir de rölanti devrini 1500den 1800e aldırmayı düşünüyorum.
Size tavsiye edebileceğim şeyler şunlar ya anlayan tanıdık bir ustaya gösterin ya da el yatkınlığınız var ve anlar iseniz http://hyogv250.blogspot.com/2017/03...c-kitapcg.html
üzerinden servis kitapçığındaki ingilizce direktiflere bakabilirsiniz sensörün bulunduğu konumu, çalışma aralıklarını ve yapılması gerekebilecek işlerimleri yazıyor. Umarım işinize yarar.
Cevap için teşekkürler hocam, arıza ışığı yanması dışındaki tek problem, 8 10 km kullandıktan sonra 1. viteste çok az gaz verdiğimde devir saatinin 2000den 1.500lere düşüp geri toparlaması. Bunun dışında bir problem görmedim, belki benzin biraz daha fazla yakıyor olabilir onu kontrol etmem gerekli, ustama götürdüğümde araştıracağını söyledi, sensör değişmek yerine fi ışığının neden yandığını bulmak gerekiyor sanırım.
Teşekkürler.
Fi ışığının genel yanma nedeni sensörün belirli aralıkların altında veya üstünde çalışması durumunda ya da hiç değer alınmamasından dolayı ecu tarafından yakılıyor mesela bir sebepten ötürü o sensörün kablosu hasar gördü ecuya belirlenen aralıklar dışında sinyal gönderir ışık yakar sensör bozulur değer gelmez vs yine yakar.
Bu arada bizim motorların 5bin devirde güç gelmesi yaşaması(sabit gazda 5bin devirden itibaren hafif atılır gibi olup daha hızlı devirlenmesi) normal mi? diğer kullanan arkadaşlar bilgi verebilir mi?
Şu an bu konu içerisinde 9 kullanıcı var. (0 üye ve 9 misafir)
Respect 
