ben bursa şehir içi 50 tl ile 250 km kesin görüyorum biraz uzun yol olursa içinde 270 lere cıkıyor..siyahus adlı üyeden alıntı
arka amortisör ayarının kaçıncı değerde olduğunu nasıl anlayacağız..herhangi bir işaret yada bilgi göremedim..birde nasıl ayarlama yapılacağı konusunda bilgi verebilecek varsa şimdiden teşekkürler
Arkadaşlar herkese merhabalar.
Dün 10500TL' ye 2015 model 5000km' de olan Hyosung GV 250 makineyi aldım. Daha önce hiç vitesli motosiklet kullanmayan, ilk motorunu alan ve kafasında binlerce soru olan bir sürücü adayıyım. Sorularımın hepsinin cevaplanmasını istediğim için elimden geldiğince soruları kısa ve net tutacağım.
-Motoru alalı yaklaşık 35 saat oldu ve bir müddet kullanıp öğrenmeye çalıştım, ilk defa vitesli motora binip kullandım (Bu durum ile ilgili ayrıca tavsiyeleriniz/dikkat etmem gereken konuları belirtirseniz ayrıca mutlu olurum.) bazı sorunlar yaşadım ve motorda bazı değişikler yapmak istedim.
1-Arkadaşlar benim acemiliğimden mi yoksa Motordan kaynaklı mı bilmemiyorum ama Motorla dururken motoru boşa alma da sorun yaşıyorum, ayrıca hareket halindeyken de 1' den 2 ye geçmek isterken tam tersi bu sefer boşa geçiyor.
2- Motoru kullanmaya aşlarken yaklaşık 20-25 dakika sonra motor çok fena ısınmaya başlıyor. Benim kullanmamdan dolayı bir durum mu yoksa normal mi bu durum ? Ayrıca kullanırken ideal devir ne kadar olmalıdır ?
3-Motorun üstünde 2 adet yan 1 adet arka olmak üzere 3 adet kilitli kocaman çanta var. İnternette çantaların fiyatlarına baktım, baya da pahalı çanta bunlar.Bu çantalar çok kullanışlı olmasına rağmen(Arka çantaya kask koyup kilitleyebiliyorsun ayrıca yanlarda kilitli ruhsat vs. güvenli bir şekilde saklanabiliyor), Klasik Chopper tarzını bozdugunu düşündüğüm için çıkarmak istiyorum. Kurye motoru gibi olmuş adeta.Resim atmayı becerebildiysem bakabilirsiniz, sadece çantaları çekme şansım olmamıştı resimde en azından yan çanta görünüyor.
4-Arka çantanın iç tarafında Artçının yaslanabileceği çok kullanışlı sırt dayama var ama çantayı sökersem Sissy Bar almam gerekecek. Sissy bar bulamadım, uyumlu Sissy bar ayrıca palet ayaklık takmak istiyorum. uygun fiyata öneriniz var mı?
5-Motorun önünde Cam var. Onu da Chopper tarzına aykırı buldugum için sökmek istiyorum. Bununla ilgili düşünceniz nedir?
Yaklaşık 1000 TL' ye Kask, Branda, Kilit, Parmaksız eldiven, Ayakkabı koruyucu, mafsallı dizlik, Kilit,bacak çanta, Yanlar için Heybe Çanta takımı aldım. Bunların dışında öneriniz var mı? Motosikleti güzelleştirmek veya güvenlik adına ne alınabilir ?
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:21 ----------
Hocam çanta işini ne yaptınız? Bu attığınız çanta yeni aldığım motorun üstünde var Ayrıca arka çantası da mevcut aynı ürünün ama ben pek beğenmedim, motorun tarzına uymadığını düşünmüştüm, şimdi fiyatını görünce düşüncem değişti. Sizce bu çantaları sökeyim mi ? Yoksa kalsın mı üstünde?
Dostlar bugün uzun uğraşlar sonucu açıklık getirdiğim bir olay bu hep tekleme sorunu yaşıyordum hep burayada yazıyordum fark ettiyseniz yeni buji takınca motoruma 10,15 gün sıkıntısız çalışıp gidiyor fakat sonrasında ise tekrar tek silindire düşüp teklemeye başlıyor bunu aşırı şekilde yapıyor ve bugun gözlemlediğim kadarıyla arka silindirin bujiyi değiştim düzelmedi önüde değiştim sonra düzeldi bunu hep yapıyor sürekli buji değiştirince sorun halloluyor fakat bunu neden yapar bujiyimi yakıyor? bujiyi sökünce simsiyah bir renkte uç kısmı? ne tür bir yol izlememi önerirsiniz dostlar?
Herkese merhaba, aranıza yeni katılıyorum, tecrübeli arkadaşlara birkaç sorum olacak.
GV 250 almak için niyetlendim ve 11400 tlye 2500 km de bulduk anlaştık ve bugün motora baktık. motor temiz ancak aklıma bir soru takıldı. motor çalışmadan önce anahtarı çevirdiğimiz zaman garip bir ses çıkardı motor, sanki bir şeyler yükleniyormuş gibi. sesi tam tarif edemiyorum ama hafif bir uğultu diyebiliriz.motor çalıştıktan sonra herhangi bir aksilik hissetmedim. motorun aküsü yeni değişmiş ve ondan önce 6 ay kadar yatmış sebebi bu olabilir mi? motoru çok sevdim ama başka yorumlarınız olursa okumak isterim. bu konuya ilişkin önceki sayfalara baktım ancak pek bir şey bulamadım şimdiden bilgilendirme için teşekkürler.
bu videodaki sesse boşa kuruntu yapmışsın. enjeksiyonun ilk çalışma sesi o.
@polo34; Whatsapp grubunuza benide katarsanız mutlu olurum, gezicek choppercı dostlar edinmek isterim bende.
@hukumsuzz;
1. Boşa alma konusu neredeyse tüm çinli şanzımanlarda böyledir. Motora alıştıktan sonra kolayca boşa alabilecekseniz. 2. vitesten 1'e düşerken tatlı bir ara gazı vererek hafifçe aşağı dokunun boşa alacaktır. Ya da motoru hafif ileri iterek 1' den ya da 2'den boşa alabilirsiniz. Biraz alışma sürecinden sonra zor gelmeyecektir.
2. Motorun ısınması normal bir şey kafaya takılacak bir durum değil. Şehir içinde kullanıyorsanız eğer buna alışın.
3. Öncelikle ruhsatı hiçbir zaman motorun çantasının içinde bırakmayın. Cebinizde falan taşıyın. Burası Türkiye ne olacağı belli olmaz. Çantalar konusunda size katılıyorum. Çok kötü duruyor açıkçası.
4. Sissy bar ve palet ayaklık konusunda, hyosungsource.com' da satılıyor fakat fiyat olarak gereksiz pahalı. Delta motor'da falan olabilir daha uygun fiyata. Bir araştırın isterseniz. Bende Pazartesi günü GV250' mi almış olacağım. Onun üstünde hepsi olduğu için almaya ihtiyacım kalmadı.
5. Bence ön cam çok hoş. Ben de almayı düşünüyorum. Özellikle uzun yolda size çok yararı dokunacak bir şey. Göğsünüze gelen rüzgarı ciddi anlamda kesiyor. Ayrıyetten yoldan gelen taş, çakıl gibi abuk subuk şeyler size gelmeden önce cama çarpıyor. Şu an ki motorumdan tecrübe edindiğim için böyle şeyleri cam sayesinde kurtuldum.
Saydığınız şeylere ek olarak motora koruma demiri taktırın. Acemi olduğunuzu söylediğiniz için olası düşüşler, yan yatırmalar, sol ayaklığı açmayı unutup motoru düşürmeler gibi şeyler yaşayabilme ihtimaliniz olduğundan motora zarar gelmesini önlersiniz böylece. Ayrıyetten motora da daha hoş ve kalıplı bir görüntü sağlıyor bence.
Hayırlı olsun motorunuz, soruları sıradan cevaplıyorum bilmediğimi atlıyorum.
1.Boşa geçme olayı hyosunglarda ufak bir sorun, 1. viteste boşa geçirmek istediğinizde kalkış yapar gibi yarım debriyaj yapın tam bu sırada boşa geçirmek için hamle yapın geçecektir. Zamanla alışırsınız, 2. vitesten 1. vitese geçerken boşa geçiyorsa yağ eskimiştir yağ değişimi yapın düzelir.
2.Şehir içi trafiğe girerseniz 20-30 km/h gibi süratleri geçmeden uzun süre beklerseniz ısınır, hava-yağ soğutmalı bir motor olduğu için normal bir durum ama bu motorun hakkı uzun yoldur yani trafikte beklemeye pek gelmez mümkün olduğunca durmamaya çalışın. Maksimum torku 7.500 devirde veriyor bu devirin altında veya üstünde kullanılabilir, seri kalkışlar yapmıyorsanız 5-6 bin devirde vites atsanız yeterli olur.
3.Çanta mevzusu tamamen kullanıcı ile alakalı, ben yılın 4 ayında çanta takıyorum kışın takmıyorum, uzun yola gitmiyorsanız gerek yok çünkü. Onun yerine sırt çantamı sisy bara kamp lastiğiyle bağlıyorum. Çantalar şehir içinde engel olur ayrıca manevranızı kısıtlar.
5. Ön cam konusuda kullanıcıya göre değşir, uzun yolun olmazsa olmazıdır ama şehir içinde olmasada olur. Kışın takarsanız göğsünüze gelen soğuktan korur.
-Hocam motora koruma demiri takın, en önemlisi bu gerisi önemli değil.
-İlk bakımında buji pipolarını NGK SD05F kodlu pipolar ile değiştirin, ikisi 30 lira yaklaşık. Şundan dolayı (bkz. Buji piposu çatlaması)
Selam arkadaşlar, epey kafaya taktığım bir problemim var bunu sizinle paylaşmak istiyorum yardımcı olacaklara şimdiden teşekkür ederim.
Geçen hafta Gayrettepe - Beşiktaş yolunda kendi dikkat eksikliğim yüzünden bir kaza geçirdim, sağlıksal olarak ciddi bir kaza değildi 50 civarı bir süratla gidiyordum ve korumalıklarım beni korudu. Sağolsun yolda ki arabalardan inen arkadaşlar (eski motorcular sanıyorum kendileri de) bana epey yardımcı oldular. Bir şekilde motoru kaldırıp sağlıksal bir problemim olmadığı anlaşıldı ve motoru sakin bir şekilde sürerek otoparka koydum.
sonrası
Resimde görüldüğü gibi motor sağ tarafa yattı, egzos, sağ ayak pedalı, ön sağ sinyal, koruma demiri ve çamurluk epey hasar gördü. karbüratör ve motorun ciğerinde bir problem yok, taş gibi motormuş tavsiye edenlere bir kere daha teşekkür ederim.
Saydığım parçaları bir şekilde bir yerde bulabiliyorum ama motorun karakteri olan Ön Çamurluğu hiç bir yerde bulamıyorum. Motorumun 2014 model Mavi bir hyosung piyasa da pek yok (ruhsatta Mavi(deniz) yazıyor renk kısmında)
Şimdi ben buraya kalkıp başka renk bir çamurluk takarsam motorun ruhuna küfür etmiş olurum, motoru komple boyamam gerekir ki orjinalini bozmak istemiyorum.
Bu konu da nereye yazabilirim, nere ile iletişim kurabilirim. Para sorun değil bir noktaya kadar gerçekten.
Yardımcı olan herkese teşekkür ederim.
3 Seçenek var.
-Farklı renk çamurluk alıp motosikletin renk koduna boyatabilirsin.
-Yurt dışında orjinal mavi çamurluk getirebilirsin.
-Yada çamurluk çok kötü durumda değilse tamir ettirebilirsin.Bazı kaportacılar plastik parçalara yama yaparak tamir edebiliyor.Arkasında da boyadıklarında sıfır gibi oluyor.
Merhabalar, varsa motoran yedek parçada vardır dedim ama ordada yok malesef. İsterseniz uniteks ile bir görüşün belki ellerinde vardır. Olmazsa hyosungsource veya koreanbikepart gibi sitelerden almanız gerek. 50 küsür dolar fiyatı var kargosuz. Çamurluğun bütünlüğü bozulmamışsa çatlaklar falan varsa plastik kaynağı yapılabilir, çok fazla sırıtmaz.
Bu arada elimde sağ ayaklık var sıfır, dilerseniz fiyatı kaçsa yarı fiyatına kargolarım size.
Çantalar için konuşuyorum.
körün istediği bir göz allah vermiş iki göz ama yok illa ben deri görünümlü çanta istiyorum dersen armode ar750 yan çantalara bakabilirsin.
sissy bar için ya koreye başvuracaksın yada bunları üreten yerler var onlara. istanbulda ise metal sanatları atölyesi var.
Unutmadanda söyleyeyim koruma demiri taktır bir tane.
özelden telefon numarası verirseniz ekleyelim hemen...@polo34; Whatsapp grubunuza benide katarsanız mutlu olurum, gezicek choppercı dostlar edinmek isterim bende.
Arkadaşlar verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim, şöyle bir problemim var. İstanbula yeni taşındığım ve çok fazla motor yapım - boyatma - usta tecrübem olmadığı için ne yapacağımı bilemez durumdayım.
Para problem değil eğer çamurluk eskisi gibi olabilecekse 300-500 lira çıkartırım gözümden.
Çamurluk motorun yanında gördüğünüz gibi vida tutan yerlerinden kopmuş ve çok az içeriye doğru çatlakları var iskeleti sağlam duruyor. Buna plastik kaynağı kim nerede yapar ve ardından boyar, yönlendirebileceğiniz birileri var mıdır ?
Bir arkadaş motorun boya rengini bir yerde bulabileceğimi söylemişti tam olarak nerede bulabilirim ?
Yurtdışı dahil bütün sitelere baktım bu çamurluktan, hiç bir yerde bulamadım. İngilizcem de vardır epey gezdim.
.
Ayrıca ihtiyacım parçalar elinde fazla olan varsa satın alabilirim,
Sağ ayak pegini ogzcngdk arkadaşımızdan alacağım, ön sağ sinyal, koruma demiri, sağ fren paleti vs.
@baklavaspor Bence sen Berlin Custom Chopper'a git. Adamlar motorları baştan yaratıyor. Bence çamurluk konusunda da yardımcı olurlar sana. İstediğin rengede boyarlar ve onarırlar diye düşünüyorum. Hatta bu bahaneyle motoru istediğin şekle bile sokabilirsin.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:28 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:08 ----------
Birde şöyle bir heybe demiri buldum. http://urun.n11.com/yedek-parca/hyosung-gv-250-yan-heybe-demiri-P172265562
Şu an bu konu içerisinde 17 kullanıcı var. (0 üye ve 17 misafir)
