1. Sırt ağrısını oturma pozisyonunuzun doğru olup olmamasına ve amortisörlerinizin sertlik ayarına bağlı. Ebatlara göre motosiklet alınmaz. Her motosikleti, her ebattaki insan kullanabilir. Önemli olan kol ve bacak boylarınızdır. Zaten oturup bakmışsınız size uygun gözüktüyse rahatsanız bize sormanıza gerek yok.
2. Şahsi kanaatime göre değildir. 250 cc motor hacmindeki cruiser'ların içerisindeki en seri motosiklettir. Motor bloğu GT250R'ın motor bloğunun aynısı. Frenleme çok başarılı değil. Ağırlık 176 kg. Ekleyeceğiniz her aksesuarla bunu daha da artırırsınız. Başlangıç motorunda 250 cc'ye kadar denince herkes 250 cc ile başlamaya çalışıyor. Ancak şunu da söylemeliyim ki kaç cc motor hacmine sahip olursa olsun; cruiser tipi motosikletler sürate uygun olmadığından sürüş dinamiği makuldür. Ani hızlanma, tekere gelme, tank slap gibi durumlar ile çok karşılaşmazsınız. Yere de daha yakın olduğundan kontrolü daha kolaydır ancak manevra kabiliyeti uzun ve geniş açılı çatal dolayısıyla en düşük olan motosiklettir. Şehir trafiğinde yorucu olabilir.
3. Mutlaka değiştirilmeli. Üzerinde naylon lastiklerle geliyor. Michelin City Grip en başta tavsiye edeceğim ve bizzat kullandığım lastiktir. Mitas (eski ismiyle Sava) da oldukça iyi bir alternatiftir. motolastik.com'dan alabilirsiniz.
4. Maliyetler tasarıma göre değişir, ortalama bir fiyatı yoktur. Çamurluğu kestirmenizi de önermem.
5. Bu benim satışa çıkardığım motorun ilanı, bagger tasarımına odaklanmaya çalıştım:
Link için tıklayın.
Bu da başka bir ilan ama bence görüntüsü de sesi de çok kötü. Tabii zevkler ve renkler meselesi:
Link için tıklayın.
Not: 9000 TL'ye 2013'leri bilmem ama 2014 mümkün değil. Geçen sene sıfırı 11.250 TL idi. Kimse ölü fiyata bırakmaz. Kış gelince de öyle kolay kolay ucuzlamaz fiyatlar. En fazla 250-500 TL düşerler.