Cevap için teşekkürler ogzcngdk. 200 Tl olan Dragstar camı. Güzelmiş ama ben yaptım şimdi iki ayrı bağlantıyı deneyip memnun kalmazsam ondan alabilirim. Aslında deneyip memnun kalmış bi arkadaş varsa burada yazıp yardımcı olabilir. Belkide yazılmıştır ben baya sayfa okudum ama tavsiyesi olana rastlamadım.
bunun hakkında 3-4 sene önce bişeyler yazılmıştı, 120 tl olan camın bağlantıları yetersiz olduğu için yüksek hızlarda sallanıyormuş. ben bu 2sinden birini alıcam satan kişiyi tanıyorum koruma demiri almıştım. 150 ye falan indirirse dragstarı kaparım. uzun yolda rüzgar insanı sersem gibi yapıyorArenli adlı üyeden alıntı
çok rüzgarlı bir yolculuktan sonra çanakkalede öğretmenevine yerleştik, ne biçim yermiş televizyon bile yok falan dedik. o mehşur otel terliklerini raftan aldım giydim falan meğer televizyon tam karşımda duruyormuş ama görmemişim düşün yani ne hale sokmuş beni
Yaptığım ön camı bugün denedim güzel olmuş 100-110 Kmh hızda hafif titreşim var. Bi arkadaş gördü çok beğendi. İsteyen olursa yapım aşamalarını ve fotolarını koyabilirim.
Bu gün motoruda gaz açarak denedim. Hafif rampada 4. vites 120 ye çıkmışım öndeki arkadaşa yetişeyim derken hiç farketmedim. Güzel hızlanıyor. Ayrıca baya konforlu.
Şu iki çantayı uyguna getirebilsek, hayvani kargo ücreti olmasa aslında orjinal çantasından daha çok yakışır düşüncesindeyim. Ne dersiniz?
http://www.ebay.com/itm/Universal-Bl...9b461e&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/BLACK-CHERRY...bc78c7&vxp=mtr
ÖN CAM YAPIM AŞAMALARI
önce orijinal resimden kopya çıkarıp ölçülendiriyoruz. Aşğıdaki resim üzerinde ölçüler var. mesela 10 cm yükseklikte 56 cm genişlik 40 cm yükseklikte 40 cm gibi.
büyük bir kartona her 5 cm de bir işaretleyip sonra noktaları birleştiriyoruz. alt kısımda far üzerine gelen kısımda 28 cm çapında yarım daire çizdikmi tamamdır.
krom malzeme satan yerden 6 mm 1,5 metre krom dolu çubuk alıp orta kısım 25 olacak şekilde ayakları alt ayaklar 16 cm üst ayaklar 20 cm olarak büküyoruz uç kısımlardaki büküm en az 4 cm olmalı .
hidrolik mlz. satan bir yerden 1/2" alüminyum bağlantı kelepçesi alıp alt resimdeki gibi 6 mm matkapla 1 mm taşacak şekilde deliyoruz. Bu taşma önemli çünkü çubuğu sıkıştırabilmemiz gerekiyor..
nalburdan veya koçtaştan dolap bağlantı vidalarından alıyoruz. vidanın uzun kısmını delmek gerekiyor. Ayrıca musluk contasıda gerekli sıkıştırmanın cama zara vermemesi için.
Reklamcıdan aldığımız 4 veya 5 mm fleksiyi kesip sıcak hava tabancasıyla büküyoruz. fleksi ölçüsü 60*60 olsa yeterli. küçük jet ince taşla kesebilirsiniz. Ocak büküldüğünü yazmış birileri ama nasıl olur bilmiyorum
buda bitmiş hali
2014 model, bire depo bitti yeni benzin aldım ama devam ediyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:49 ----------
2014 model, bire depo bitti yeni benzin aldım ama devam ediyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:52 ----------
evet dalgalanma yapıyor.
Buji pipoları ısınınca genleşiyor.
Kılcal çatlaklardan dışarı atlama yapabiliyor.
Özellikle motor ısınınca düşük devirlerde (ateşlemenin daha az olduğu durumda) çok fazla hissediliyor.
Motoru dinle buji atlama sesi (çıtırtılar) var mı? Vuruntular oluşuyor mu?
Pipo değişimi arızayı giderebilir.
Kullanmadım ama atlamaları önlemek için tasarlanmışa benziyor
Bujileri de değişrirsen iyi olur. Buji tırnak aralığının doğru yapıldığından emin olmanı tavsiye ederim.
Bunun dışında (kötü senaryo) TPS sensörü arızalı olabilir.
Beyin arızası nedeniyle (çok kötü senaryo-düşük ihtimal) TPS sensörü, ateşleme, hava yakıt kırışımında hata olabilir.
Yakıt pompası arızalı olabilir (Çok çok düşük ihtimal, yüksek devirlerde de gaz yemezdi)
Garanti devam ediyorsa garanti kapsamında bu parçaları servis değiştirebilir.
Enjektörler tıkanmış olabilir.
Benzin filtresinden anlaşılabilir.
Yeni motosikletin filtresinin çok kötü durumda olması beklenmez.
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
