Suzuki GSX 1400 Fotoğrafları

**buggin** · 12 Aralık 2010, 16:37

aaa ne içtiniz? Ailenizden biriyle falan mı tartıştınız? Sıkmayın canınızı geçer.

Şaka bi yana da hocam noldu size?

**Okan Sinan Ocan** · 12 Aralık 2010, 16:49

ferhatdm adlı üyeden alıntı

zincir pas icinde ona cıs sanırım

Zincirin orijinal rengi sarı zaten ....

Hocam motorun gidonu neden değiştirilmiş bilginiz varmı ????

**aksoyy** · 12 Aralık 2010, 17:04

mat siyah renk on numara gözüküyor fakat bi tek o kapartma suziki yazısı kolpa gibi duruyor görüntüyü bozmuş

**motorhocası** · 12 Aralık 2010, 17:11

oocan adlı üyeden alıntı

Zincirin orijinal rengi sarı zaten ....

Hocam motorun gidonu neden değiştirilmiş bilginiz varmı ????

Bana orjinal geldi.Uzmanı değilim ama.

**buggin** · 12 Aralık 2010, 17:14

bunların egzozları neden vuvuzela gibi?

**Okan Sinan Ocan** · 12 Aralık 2010, 17:55

motorhocası adlı üyeden alıntı

Gidon orijinalindekinden geniş duruyor ve üzerindeki dizilişte açıklıklar var. Özellikle sağ elcik ve gaz telinin çıkışları o şekilde olmamaıs lazım.
Bilemiyorum ya ehil olmayan eller tarafından oynanmış yada gidon geniş olduğu için yanaştırılamamış.

**motorhocası** · 12 Aralık 2010, 17:58

Açıklıklar bana da tuhaf gelmişti,elcikleri değiştirirken oynanmış olabilir. Fotoğraflar yalan söyler yanından bakılınca hangi parçanın yeni değiştirildiği en ufak çiziklerden anlaşılabilir,belki.

**overcloud** · 12 Aralık 2010, 18:30

başlığa katılıyorum! cıs..

ekonomik olsun diye 1.4 motoru otomobil aldık,

insanlar 1400cc motora biniyorlar..

kınıyorum!!!

**extrem_015** · 12 Aralık 2010, 18:40

bu ne yaa

hoca son günlerde ooooo

**motorhocası** · 12 Aralık 2010, 19:12

Motorları tokusturmuşlar burada çok eğlenceli fuarda isteriz.

http://www.youtube.com/watch?v=a0fF_eBc9Vw

---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:12 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 17:51 ----------

Olay budur.
http://www.youtube.com/watch?v=M4zUS...eature=related

**Hann_Ist** · 12 Aralık 2010, 19:41

motorhocası adlı üyeden alıntı

Motor
Tasarım. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dört silindirli dört zamanlı motor
Soğutma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hava / yağ (SACS)
Emisyon kontrolü. . . . . . . . Suzuki ÇİFT sistemi (ikincil hava)
Deplasman. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1402 cm3
Çap ve inme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 x 68 mm
Kompaksiyon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5: 1
Performans. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.800 dak-1 'de 78 kW
Tork. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5000 min-1 'de 126 Nm
silindir başına valfler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Valf kontrolü. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DOHC
Yakıt sistemi. . . . . . . SDTV yakıt enjeksiyon 34 mm Ø
Marş. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektrik
Şasi
Çerçeve yapı. . . . . . . . . Çift döngü borulu kare, çelik
Ön süspansiyon. . . . . . . . . . . . . Teleskopik çatal 46 mm Ø
Arka süspansiyon. . . . . . . . . . . . . . . . Alüminyum dikdörtgen tüp
2 şok
Ön tekerlek yolculuk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 mm
Arka süspansiyon yolculuk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 mm
Ön fren. . . . . . . . . 2 diskleri, 6 pistonlu 320 mm Ø
Arka fren sistemi. . . . . . . . . . Ø 260 mm disk, 2 pistonlu
Jant boyutu ön. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.50 x 17
Jant boyutu arka. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,00 x 17
Ön lastikler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120/70-17
Arka lastikler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190/50-17
Elektrik
Ateşleme. . . . . . . . . . . . . . . . dijital transistörlü ateşleme bobini
Alternatör. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 W
Pil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 V/12 Ah
Boyutlar
Toplam uzunluk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,160 mm
Toplam genişlik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 810 mm
Toplam yükseklik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,140 mm
Dingil mesafesi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,520 mm
Oturma yüksekliği. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 790 mm
Kuru ağırlığı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 kg
Brüt araç ağırlığı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460 kg
rezerv tankı kapasitesi dahil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 litre
Renkler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mavi / mavi, gümüş beyaz
Güç iletimi
Iletim. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 vitesli
Kaplin. . . . . . . . . . . . yağ banyosu içinde çoklu diskler (hidrolik)
Sürücü. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O-ring zincir
Maksimum hız. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yaklaşık 200 km / h

Alıntı.....

Hocam Teknik Destek Benden Olsun...

**motorhocası** · 12 Aralık 2010, 21:21

Teşekkürler @Hann_Ist.

Maksimum hız biraz az oldu sanki 40 -140 mph(225 km/h) 'a inanılmaz sürede çıkıyor çünkü.

http://www.youtube.com/watch?v=CSMkkBFGdk0

İngilizce:

Suzuki GSX1400 K2 Ö zellikler s:

Motor tipi: Y701
Hava soğutmalı SACS , 4 zamanlı, 4 silindirli sıralı, DOHC, silindir başına 4 valf.
Çap Strok: 81,0 x 68,0 mm.
Deplasman: 1 402cc.
Performansı: motor modelleri Japon üzerindeki daha az güç. rpm 5000 / In İsveç: 78 kW (106,1 hp) / 6800 rpm, 126 Nm. Hıza yaklaşık 140 mil (240 km / saat)
Sıkıştırma oranı 9.5:1
Carburetion: Yakıt enjeksiyon (34 mm).
Yağ kapasitesi (revizyon): 5,7 lt (yağ değişimi: 4,2 lt yağ filtresi / 4,8 lt)
Ateşleme: Elektronik ateşleme (transistörlü)
Jeneratör: 300 W
Marş Sistemi: Elektrik
Yağlama sistemi: Islak karter
Şanzıman: 6 ileri, sabit örgü
Birincil sürücü oranı: 1,509 (83/55)
Son yolculuk oranı: 2,277 (41/18)
Çerçeve Tipi: Çift kızak, çelik boru
Komisyon / iz: 26 derece 105 mm (4.1 inç)
Süspansiyon Ön:
Teleskopik, helezon yay, iç kartuş, bahar ayarlanabilir ön yükü ayarlanabilir, rebound ve sıkıştırma 12 yollu.
Süspansiyon Arka:
, Petrol sönümlü Maşa, helezon yay, yay, ayarlanabilir önyükleme
rebound ve sıkıştırma ayarlı amortisör 4 yollu.
Jantlar:
Ön 3.50 x 17 inç alaşım alüminyum döküm
Arka 6.00 x 17 inç alaşım alüminyum döküm
Frenler:
Ön 6 pistonlu kaliperler 310 mm çift disk
Arka 2-piston kaliperli 240 mm disk
Lastikler:
Ön 120/70ZR17 tubeless (Bridgestone BT020 maksimum 270 km / saat)
Arka 190/50ZR17 tubeless (Bridgestone BT020 maksimum 270 km / saat
Yakıt Deposu: 22 Litre
Uzunluk: 2 160 mm (85 inç)
Genel Genişlik: 810 mm (31.9 inç)
Yükseklik: 1140 mm (44.9 inç)
Dingil mesafesi: 1520 mm (59.8 inç)
Yerden yükseklik: 130 mm (5.1 inç)
Koltuk Yükseklik: 790 mm (31.1 inç)
Kuru ağırlık: 228 kg (5
http://translate.google.com.tr/trans...53%26prmd%3Div[COLOR="Silver"]

---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:21 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:03 ----------

Judgee adlı üyeden alıntı

birkaç kelime yazma zahmetinde bulunsaydınız keske..

sherrnova adlı üyeden alıntı

Hoca hack'lendi herhalde...

buggin adlı üyeden alıntı

aaa ne içtiniz? Ailenizden biriyle falan mı tartıştınız? Sıkmayın canınızı geçer.

Şaka bi yana da hocam noldu size?

extrem_015 adlı üyeden alıntı

bu ne yaa

hoca son günlerde ooooo

Hade oradan bir Cıssssssssssssssssssss başlığı için bunlar yazılmaz.

**omersirin** · 12 Aralık 2010, 21:32

motorhocası adlı üyeden alıntı

Sinirlerim bozuldu galiba her zaman bulunmaz Gsx 1400 5.000 km'de 2006 model 13.000Tl ,benzinini de geçtik...

Hocam maksadı ben de anlamadım ama 12-12.5 da var bu makinadan,nasıl bilirsiniz bu retro 1400'ü?

**motorhocası** · 12 Aralık 2010, 22:09

omersirin adlı üyeden alıntı

Hocam maksadı ben de anlamadım ama 12-12.5 da var bu makinadan,nasıl bilirsiniz bu retro 1400'ü?

Bildiğimiz bunlar, başka birşey bilmiyorum,bu durumda tavsiye de etmiyorum.

**GÖЯKEM** · 12 Aralık 2010, 22:28

:p

...........

**Okan Sinan Ocan** · 12 Aralık 2010, 22:46

Hondacılar "neden TR ye CB1000 getirilmiyor" diye bağırışıyorlar. Buyrun size CB1000 den elli kere daha safkan bir retro "naked" . Etrafınızda birbirine benzeyen binlerce racing , enduro , cruiser lar dolu , ben illa farklı olacağım diyorsanız mükemmel bir seçenek. Benzin konusunu çok fazla kafaya takmamak lazım hacimiyle orantılı olarak yakmıyor , her halükarda 600cc bir racingden az yakar.

**GÖЯKEM** · 12 Aralık 2010, 23:03

egsoz javalar gibi

**Arjantinli69** · 12 Aralık 2010, 23:12

motorhocası adlı üyeden alıntı

Bana orjinal geldi.Uzmanı değilim ama.

tek kelimeyle harika Gökmen hoca

bu temizlikte bulsam yakıtını düşünmem alırım.kendimi araba üzerinde düşünürüm olur biter.benim 2000 alfaromeo kadar anca yakar bu oğlan

ama ondan daha fazla zevk vereceği hiç şüphesiz

**motorhocası** · 12 Aralık 2010, 23:20

Arjantinli69 adlı üyeden alıntı

tek kelimeyle harika Gökmen hoca

bu temizlikte bulsam yakıtını düşünmem alırım.kendimi araba üzerinde düşünürüm olur biter.benim 2000 alfaromeo kadar anca yakar bu oğlan

ama ondan daha fazla zevk vereceği hiç şüphesiz

Abi ben almayım alana da mani olmayım,125'lik Ciguliden daha 250'liğe bineceğim yaşlanınca düşünürüz.

**Hann_Ist** · 12 Aralık 2010, 23:21

oocan adlı üyeden alıntı

Hondacılar "neden TR ye CB1000 getirilmiyor" diye bağırışıyorlar. Buyrun size CB1000 den elli kere daha safkan bir retro "naked" . Etrafınızda birbirine benzeyen binlerce racing , enduro , cruiser lar dolu , ben illa farklı olacağım diyorsanız mükemmel bir seçenek. Benzin konusunu çok fazla kafaya takmamak lazım hacimiyle orantılı olarak yakmıyor , her halükarda 600cc bir racingden az yakar.

Oocan yaniliyorsam düzelt galiba CB1300 demek istedin..