2009 Honda Transalp

**GorkeM** · 14 Ocak 2009, 22:04

Kaynak:Omnimoto.it

**CBA** · 14 Ocak 2009, 22:07

Hiç beğenmezdim transalp'ı ama bu çok hoş olmuş stickerları jantları spor bi görüntü vermiş çok hoşuma gitti.

**GorkeM** · 14 Ocak 2009, 22:16

Transalp üzerindeki kordinatların nereyi gösterdiğini merak ettiniz mi hiç?
Google Earth'a yazın bakalım

**CBA** · 14 Ocak 2009, 22:20

Evet yaw kordinatlar var nasıl bakılıyor bilmiyorum abi, neresiymiş sen baktınmı?

**osmaniyeli** · 14 Ocak 2009, 22:28

alpler çıktı bu motolara neden tel jant oluyo?

**KUVVETMİRA** · 14 Ocak 2009, 22:30

koordinatlar alp dağlarıdır kuvvetle muhtemel, salladık ya tutabilir. yeni transalpte güzel olmuş harbiden ama şu sert yan çantaları hiç bi motora yakıştıramıyom, tipsiz bi hawa weriyo, beslembe çantası gibin

yazmışlar alpleri ben yazana kadar, şekil yapacaktık yapamadık, kısmet bidaakine.

**ekuzdere** · 14 Ocak 2009, 22:30

Monako japonya ve hazar denizi de hangisi?

Earth' e yazılması gereken kodu yazsanda şuraa baksak xD

**osmaniyeli** · 14 Ocak 2009, 22:43

ya gerçekten niye jantı tel bu motorun bi söyleyin ki

**zeda3000** · 14 Ocak 2009, 22:46

Agirlik dusurme adina tel jant kullanilmis, paris dakar motorlarinin cogunda da tel jant vardir.Motorlarda yuruyen aksamdan calinan 1 kilo motorun ustunden alinan 10 kg a esit fiziksel tepki verir.

**tororosso** · 14 Ocak 2009, 22:48

güzel alet garjda olası gereken lerden biri şöle alıp başını macereya gıtmeklazım

**osmaniyeli** · 14 Ocak 2009, 22:49

hımm anladım cbr a çirkin dururdu zaten gerçi ağırlık merkezi de biraz yukarı çıkar ama bu motolarda manevra kabiliyeti esneklik önemli herhalde atıyorum eyvallah

**argantes** · 14 Ocak 2009, 23:14

"Neden tel jant?" gerçekten ilginç bir soru.
Enduro sonuçta

Ağırlık düşürmeden ziyade arazide yamulmuş bir alaşım jant görürseniz tel jantın sebebini anlarsınız.

**osmaniyeli** · 14 Ocak 2009, 23:18

alaşım jantta çok zor yamuluyo ama hele magnezyum jantlar çok zor bu da magnezyum hatta alaşım jant eğrilmeden tak kırılıyo diye biliyom

bilen biri daha yazsın anlaşılır şimdi

**pampi** · 14 Ocak 2009, 23:38

Tel jant darbe emme konusunda daha başarılıdır.
O yüzden enduro ve motokros larda tercih sebebidir.
Dolayısıyla aşırı darbelerde alaşım jantlar deforme olup
Çatlama yada eğrilme yaşanırken tel jantlarda daha az sorun yaşanır.
Janta olabilecek küçük deformasyonlarda balans ayarı ile çözümlenebilir.
Hafifliğide ikinci artısıdır.
Eksi yönü ise tubeless lastik uygulanamaz(Not BMW nin tel başları jant kenarlarına bağlanan ve başları dışarıdan görünen jantları var onlara tubeless uygulanaliyor diye biliyorum)

**onuray** · 14 Ocak 2009, 23:42

Helal olsun.Tek kelimeyle süper.Transalp sahibi arkadaşlar kızmasın ama bu modellden önceki modellerde görsellik adına hiçbirşey yoktu.Bu seri çok karizma olmuş valla ne yalan söyliyim endurolara hiç bakmamama rağmen tuttum bu aleti.

**azgurbuz** · 15 Ocak 2009, 00:09

Tasarımı çekici gelmedi bana. Hele elcik ısıtıcı ve navigasyonun kumandası bu motorun orjinal parçası gibi bile durmuyor.

**marefb** · 15 Ocak 2009, 00:20

transalp gercekten tipim olan bi alet degildi ama gercekten bu süper olmus yaww..tam bi keyif aleti oldugunu kanıtlıyo walla

**Hay.alper.est** · 15 Ocak 2009, 00:22

mavi-beyaz rengi yakıştıramadım transalp'e :/

**praetorian** · 15 Ocak 2009, 00:39

3 canta..
navigasyon
dijital olan bi ekran
mavi beyaz kirmizi hondasi
elcik isitma

bi insan daha ne isterki..:D

koordinatlar yanlis hatirlamiyosam alp daglarinda motosikletle cikilabilen en yuksek gecidi belirtiyodu..
ama tamamen sallamis dahi olabilirim..