hayal aleminde yaşamaya devam
o ses elbette çıkmaz, rezalet olur
onu bırak güç kaybı olur, orjinal eksozun boru çapı ne ? takılacak olanın ne?
backpressure yok olacağından dolayı ciddi güç kaybedersin
sende scootera araba eksozu takıp çok ses çıkınca hızlı gittiğini zannedenlerin arasına katılırsın
ne kadar ses o kadar hız
ne kadar ses o kadar hız
vay be işte bu ..
Bir arkadaş daha da yazmış yukarda, ama ben de ekleyeyim.
Egzost fabrikasında çalışan arkadaş demişsin arada... türkiyede motosikletler için performans ekzostu üreten fabrika mı var? haberimiz yok.
Neyse... egzost ses yapması için takılmaz. egzost motordan çıkan sesi bastırmak, ve motorun çıkışındaki kompresyonu, yani basıncı arttırmak için takılır. daha da açacak olursak, 4 zamanlı motorun, 4. zamanında, yani patlamadan sonra silindir aşağı iner ve egzost gazları dışarı atılırken, egzost bu gazların dışarı kontrollü çıkmasını sağlar. egzost olmazsa basınç bir anda düşecek ve pistonu geri iten kuvvet azalacaktır.
Şöyle düşün, bir balonu şişirdin, ve sonra iğne ile patlattın. İşte bir motorun egzostsuz çalışma halindeki 4. zamanı.
aynı balonu uzun bir borunun içine koydun, sonra borunun bir ucunu kapatıp patlattın. ne olur? borunun açık ucundan basınçla gaz çıkar.
İşte egzost sana basitçe...
Performans egzostları, sesi susturmaktan ço, kompresyonu düzenlemek ve verimi arttırmak üzerine yoğunlaştıkları için,
performans egzostlarından çok daha yüksek sesler çıkar...
ama unutma... senin sevdiğin o sesin yüksekliği değil, o sesin ciğerlerini hoplatması, o sesin paçalarını titretmesi... ortalığı yırtması...
bunu da şöyle açıklayabilirim...
ufak bir balonu patlat... nasıl ses çıkar... ÇAT! (ufak CC motor)
dev bir balonu patlat... nasıl ses çıkar... GÜM! (yüksek CC motor)
Senin motorun bir devirde ÇAT! derken,
o bahsettiğin sesleri çıkaran makinalar. bir devirde GÜMGÜMGÜMGÜM! diyorlar...
o yüzden... sen istersen kendi makinana dünyanın en pahalı performans egzostunu tak...
ne performansından adam akıllı bir gelişme olur. Ne de istediğin sesi alırsın... sadece özellikle akşam vakti sokakta gezerken,
senin ve bilimum tanıdığının kulaklarını çınlatır çevredekiler o kadar.
Sanırım yeterince açıklayabildim bu sefer.
tamam wazgectm. Dalga gecmenıze gerek yoktu. Insan gbı soyleyenlere tesekkur edıyorum. Ama bı şey aklıma takıldı. Pekı ornegn chevrolet cruze de bu ses neden çıkmıyor 1000 cc ustu motoru var veya bska bı arabda? O mtorla bu araba arasndakı fark ne? 2side guclu mtorlara sahip.
O motorun yalıtımı çok farklı, o motor neredeyse kapalı bir alan içinde çalışıyor,
buna ek olarak, egzostun çok uzun olması ve susturucu için istendiği kadar yer kullanılması bu sesi düşürüyor.
Bütün bunların yanında, arabalar, nispeten düşük devirlerde kullanılırlar.
Benzinli bir araba, mesela bahsettiğin cruze, ortalama 3500 devirde kullanılırken, yani 4 zamanlı 4 silindirli bir makinada,
her 1 devir için 2 patlama vardır (yanlış olabilirim ama mantık aynı)
1000 CC'lik bir racing motor, ortalama 8-10.000 arası kullanılır.
yani nispeten kapalı alanda çalışan, oldukça uzun egzostlu, büyük susturuculu bir motor, ortalama dakikada 3500x2 = 7000 patlama yaparken,
tamamen açıkta çalışan, egzostu kısa, susturucusu kısa, ki performans egzostu takılı ise, susturucusu zayıf bir motor dakikada 9000x2 = 18.000 patlama yapıyor.
en bariz fark bu zaten. bunun yanında, motorun yerleşimi, konumu, silindirlerin kalınlıkları vs vs vs gibi pek çok etken var.
Bir motosiklet için en güzel egzost (BENCE) fabrika çıkışı üzerinde gelen egzosttur.
Performansı arttırırsan, motorun ömründen mutlaka yersin... vs vs.. gibi pek çok şey yazılabilir.
Unutma ki, o motoru dizayn edenler, en ortalama performansı, en uzun süre verebilmesi için uğraşıyorlar.
NOT: Tiger'ı egzosttan mı sayıyoruz?
Seger125 arkadaşım Motosikletten pek fazla anlamam ama benim bildiğim kadarıylada egzozla pek bi alakası yok cc ile alakası var çünkü kawasaki ninja 250r yede bakabilirsin ses çin motorsiklet kadar olmasada çine yakın bir ses çıkarıyor aynı kanuni racer gibi honda 250 cbr aynı şekilde ses çıkarıyor ama 600 cc ve üstü çok hoş tok bir ses çıkarıyor nereden biliyon diye sorma Mersin Üniversitesinde okuyorum 1 DK da önünden en az 200 tane motosiklet geçiyor
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:53 ----------
bu arada excavatus kardeşş vallahi bi egzozu en iyi tanımlaya bilecek kişiyi sorsalar seni tarif ederim o nasıl bir açıklalamadır öle insanı etkileyecek cinsden özellikle gümgümgümgüm
ya sende her kebabcı gibi araba egzosu tak olsun ya
önceki mesajın güzeldi bu da öyle ..excavatus adlı üyeden alıntı
ancak küçük bir durumu düzelmek istedim...
2 zamanlı bir motorda her 1 devirde (turda) bir ateşleme (patlama) olur..yani 3000 devir de iseniz 3000 kere ateşleme 3000 kere egzoz olur....piston üst ölü noktada iken ateşleme yapılır,alt ölü noktada ise egzoz gazı boşalır...bu her turda aynen devam eder....
ama 4 zamanlı motorda her 2 devirde (turda ) 1 ateşleme olur..2. turda ise egzoz gazı atılır..yani 3000 devirde olan bir 4 zamanlı motor 1500 ateşleme 1500 egzoz zamanını gerçekleştirir...
küçük bir bilgidir....
1 devir için iki patlamadan kastım, yanlış bilmiyorsam, 4 silindirli motorlarda, pistonlar 2'li gruplar halinde çalışıyor.
yani ikisi aşağıdayken, ikisi yukarda.
böyle bakınca...
(ikisi patladı - ikisi aşağıda) - (ikisi yukarda egzost - patlayanlar aşağıda) etti 1 devir.
Bu şekilde bakmıştım ben, devir başına 2 patlama diye.. ama yanlış olmadığımı savunmuyorum..
Neyse arkadaşımız ikna oldu, mayısta gideyim R6 alayım diyor..
en doğrusu.. al R6'yı duy sesi..
bu kadar kolay :D
---------- Post added at 08:42 ---------- Previous post was at 08:31 ----------
Şahsi fikrimdir... Belirtmeyi unutmuşum.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
