Kampana fren ile disk fren arasındaki fark nedir ?
Ben people s 200 de kampanadan memnun kalıdım. Daha önceki joyride da hemen kilitleniyordu arka lastik. Bunda daha zor kilitleniyor bana daha kullanışlı geldi. (joyride michelin ile kilitlenirken people shinco ile kilitlenmeden etkili şekilde yavaşlatabiliyor.)
normal şartlarda kampana frenler yeterli hava girişi olmadığından dolayı ısındığı zaman soğuması zaman almaktadır.disk frenlerde hava kanalları olduğu için soğuma problemi minimuma indirgenmiştir.dolayısıyla disk frenler daha iyi frenleme seviyesini yakalamaktadır.ancak balata yüzeyleri kampanaya göre daha az olduğu için balata daha etkili durdurur.ancak dediğim gibi ilk frenlemelerden sonra ısınmaya başlayacağından performansı giderek azalacaktır.ancak disk te böyle bir durum oluşmamaktadır.umarım anlatabilmişimdir.sonuçç olarak kampananın soğuma problemini çözseler,ısınmasa bence daha çok tercih edilirdi..
Disk fren ayrica yag , kir gsu gibi her dis etkene aciktir. Yikamcidan ciktigin anda bile ilk fren leme de tutmama ihtimali vardir. Buna nazaran kampana fren kapali kutu sistemi ile kendini dis etkenlerden korur. Ama Disk fren her zaman daha kisa frenaj saglar. Kampananin ise maliyeti diskte gore cok dusuktur. Bu neden ile otomobilde bile arka frenleri kampana yaparak maliyeti kontrol altina alirlar.
Bişeye elini sürterek durdurmaya çalış; Kampana,
Bişayi elinle tutarak durdurmaya çalış; Disk fren.
Hangisinin daha performanslı olacağı malum... Ayrıca tasarımı gereği kampana daha çok ısınır ve performanstan daha çabuk düşer. Zaten kampana maliyet olarak daha düşük olduğu için kalite olarak da düşük oluyor ve ısınınca iyice salıyor kendini... Neden kampana kullanılıyor o zaman? dediğim gibi tamamen maliyet...
Frenlerin tutmadığı için o..acayüp adlı üyeden alıntı
Normalde disk kampana farketmez, arka frene asıldığın zaman kitlemesi lazım tekerleği (ABS yok ise)
Eğer köküne kadar bastığında hala kitlemiyor usul usul tutuyorsa frenlerine ayar yaptır.
Tutumuyor arka frenin demektir..
Benim Jawa ön arka kampana.. allaha emanet hissediyorum.
Ön freni disk yapar mıyım diye çok uğraştım ama olmuyor meret...
Şöyle de anlaşılabilir aradaki fark..
Ucuz ve yavaş taşıtlar (ister araba ister motor olsun) arka tekerlekte kampana kullanıyorlar
Araç hızı ve fiyatı arttıkça, arka frenler de disk oluyor
yetmiyor diskler büyüyor, şekiller değişiyor vs vs..
Kampana ne alo.. at çöpe gitsin...
fiyat-kalite parametresine bende katılıyorum.
araçlar pahalı ve hızlıysa arka frenler de disk oluyo hatta çapları büyüyo hatta ve hatta seramik oluveriyolar :D
acaba kampanalara da seramik uygulansa nasıl olur :D
Ettir tabi sonuçta ABS yok ise, ön arka farketmez, aniden asıldığın anda kitlemesi lazım fren sistemi ne olursa olsun.
Hatta motor muayenelerinde adamların önem verdiği 2 - 3 noktadan birisidir..
bi 10m sür, sonra arka tekeri kilitle derler.. kitlemiyorsa ağır kusur yazar, yaptır gel derler..
kampanada bir yay ile balata vardır. yay açıldıkta balatalar janta değer. balatalar aşındığında frene daha sıkı basman gerekir yani ayar gerektirir.
disk frende hidrolik sistem kullanılır balatalar bitme derecesene gelse bile diskle hafif temas halinde olur ve ayar gerektirmez.
ikisi arasındaki temel fark bu. bir çok yorumlara katılmıyorum ; biz piyasada satılan dandik balatalar kullanıyoruz. mesala benim arka frenim kampana ve balatamı 7.5 tlye almıştım. 2sininde kalitelisini alınca durduruş arasından çok bir fark olmayacaktır. sert basınca 2side kitler; ikiside alışkanlık gerektirir.
bunun haricinde ikiside iyi ayarlandığında kampana jantla hiç temas etmez ama disk fren biraz temas edecektir. yani çok az olduğundan göz önüne alınmaz ama disk arka tekeri yorar kampana da böyle bir durum söz konusu değildir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
TAKARIM KASKIMI GİYERİM MONTUMU VERİRİM GAZIMI ALIRIM YOLUMU
