Öncelikle Merhaba
benim motorum kuba xy100e ve şuan 970 küsür kmde.Yağını yaklaşık 700 kmde değiştirdim ve motor şuan 80 km hızı geçmiyor biliyorum 100 lük bi motor.ama bari 90-95 yapsın
NOT:motoru daha açmadım nasıl açabilirim bunuda bilmiyorum 1.viteste son gaz giderekmi arkadaşlarım böyle diyor ama size bi danışayım dedim
selamlar. motoru açmak dediğimiz hadise motora öyle hız katan birşey değildir. alt ve üst ölü noktaları mikron seviyesinde ilerletip sekmanları biraz rahatlatır. motorunuz 90-95 yapmaz. 80km'ye ulaşmak için 6-7 beygir gerekiyorsa, 95km'ye ulaşmak için 11 beygir gerekir (rakamları sallıyorum ama aşağı yukarı bu kadardır) bu durumda motoru açarak iki misline yakın güç alamazsınız.
ybr, cbf150 gibi araçlarla 140 yaptığını iddia eden arkadaşlar, max 110 yaptığını söyleyen arkadaşlara (ki bu motorların son hızı budur) "sen motoru iyi açamamışsın ondan" derler hep. belki bu tip laflardan etkilenmişsinizdir ama malesef motoru açarak son hızını çok değiştiremezsiniz. zaten siz kullandıkça motor açılacaktır. Çok düşük devirli kullanıp motoru kurum bağlatmadığınız sürece motorun gerçek gücü neyse onu alırsınız.
Tabi zamanla motorun dinamiklerine alıştıkça (mesela verimli olduğu devirleri öğrenip, rüzgara karşı yatmayı öğrendikçe vs) motorla 3-5 daha yüksek son hıza ulaşacaksınız ve motorun 'iyi açıldığını' düşüneceksiniz.
motosiklet son hiza ciktiginda, urettigi gucun tamamina yakini ruzgar direncine gider. ruzgara karsi daha az yer kaplarsan, ruzgar direncin duser. bu da son hizinda artisa sebep olur. cift veya dort motorlu mobiletlerle deli deli suratlere cikanlari gormussundur. son hizi arttirmak icin oyle superman tarzi giderler. Tabi ben sana o sekilde yat demiyorum =) yani biraz daha one dogru kapanmaktan bahsediyorum. Tabi tavsiyem motorun son hizini kabul edip ona gore kullanmaktir. Bi de dusuk hacimli motorlar kucuk capli modifikasyona da cok izin vermiyolar ne yazik ki.. pek verim alinmiyo..
Rüzgara karşı yatmak derken kastetmediğim şey aşağıdaki vaziyet. Sakın yatmayı yanlış anlayıp bu şekile girme dostum:
yoksa çok üzücü bir şekilde sonun bu olabilir:
dediğim gibi. motorun 80'i geçmiyorsa son hızı 80dir. "ben aynı motorla 110 yapıyorum" falan diyenler çıkacaktır. Sakın inanma. Dik bir yokuş aşağı 95 yapmışlardır, onu 100 gibi düşünüp "10 da ben ekleyeyim, 100 yapan 110 da yapar" diyerek sağa sola "motorum 110 yapıyo" diyolardır. Motorunu çok iyi açıp bakımlarını eksiksiz yaptığında, lastik basınçların uygun olduğunda, biraz da motora adapte olup sürüş pozisyonunu ayarladığında belki düz yolda 80 yerine 85 yapar ama o kadar. Bir de rüzgarı arkana alırsan belki 90 falan yaparsın ama bu motorun son hızı sayılmaz.
Cup motorlar da zaten bu hızlar için yapılmıştır. Az yakan, şehiriçi için ideal ve dünyanın en sağlam motorları.
GOD SAVE THE TWO-STROKE! GOD SAVE THE GPR!
evet böyle küçük cc motorlarda boy kilo rüzgar çok önemlidir nasıl mı ben 1.80 boyunda 80 kilo bi insanım başka birini düşün 1.65 boy 55 kilo aynı motorlara binelim boyu alçak kilosu düşük olan beni geçer olay bu rampa aşşağıda motor yüksek hız yapar hatta 120km/h yapar bende cub kullanıyorum bu motor çok rahat 90km/h yapıyor daha fazlası da olabilir fakat benim boy kilo karşıdan esen rüzgar gibi etkenler çok etkili oluyor birde benim motor un herşeyi orj yani dişli falan gibi hızı arttırdığı düşünülen şeylerle hiç oynamadım ama bu motorlarda güvenli hız limiti 75/h dır fazlası tehlikeli ve motora zararlı çünkü 100 km/ hız yaparken motor beni üzerinden atacak gibi titriyor felaket derece konforsuz oluyor yani
xy100 ler 120 yi görüyomuşciddi diyorum yani ibre 120 diyomuş
1 motoru kullanırken dip gaz gitme
2 motoru yüksek devirlerde kullanmaya ve vitesleri yüksek devirde atmaya çalış
3 motoru rampa yerlere fazla zorlamadan kullan. (mesela 1 ile çıkacağın yokuşu 2 ile çıkma bırak birde bağıra bağıra çıksın )
4 ve son olarak arkana kimseyi bindirme felan deniliyor. bana göre saçma istediğin kişiyi bindir motoruna. Sakın ama sakın dip gaz gitme
dur şimdi gördüm 700 deymiş motorun keşke daha erken konu açsaymışsın. ama olsun genede 1500 e kadar felan dip gaz gitmeni önermiyorum...
banada ilk 500kmde yüklenme dediler bende yüklenmedim ama şu anda çok iyi gidiyor 100km görüyor tabiki bunun 10kmsini fazlalık olarak düşünürsek 90km gayet iyi yanifazla bir süret bekleme bu motorlardan kardeş. en sağlıklısıda bu.
cuplar çeşit çeşit. arora lar 80i geçmez mondialler 100 yapar. bu tamamen motorun yapılış cinsine yani dişlilere bakıyor. mesala cup ölülerini bilmiyorum ama kanuni bretonların arka dişlisi 41 ken windy s lerin 38dir. aynı hızları yapmaları beklenemez windy s son hızda geçer kanuni kalkışta.
ben 2 motor açtım 15000 km tecrübem var motor üstünde. ve sana tavsiyem eğer son hız merakın varsa yeni alınmış motor diye ilk bulduğuna sat. bindiğin motor hız değil yakıt için yapılmış. sen ona hız katmaya çalışırsan elinde patlar. 80 mi gidiyor. ara ara 85 gitmeyi dene. daha fazlasını değil ama.
rodaj olayı ise diyelimki bindiğimiz motor 10000 çeviriyor. vitesler 5-7 bin devirler arası değişmeli. ama altın nokta 10 20 kmlik bir yola çıktın dur kalk yapmayacaksın. attın son vitese 6000 devirde gidiyorsun. arada bir 4000 e düşüp sonra 8-9 bine çıkıp tekrar 6000e dönmek. yani aynı devirde gitmemek. 2 yada tek kişi binmek 100 cc için büyük etkendir. çünkü 2 kişi binince bariz farkedilir performans çok düşüyor. 4le çıktığın yokuşta 2ye düştüğün oluyor. o yüden binme iki kişi motoru bağırtmak zorlamak değildir ama rodajda motorun zorlanmaması gerekir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
TAKARIM KASKIMI GİYERİM MONTUMU VERİRİM GAZIMI ALIRIM YOLUMU
