öncelikle herkese hayırlı ramazanlar...
arkadaşlar motosikletim şu an 10 000 km yi geçmiş durumda. bazı arkadaşların mesajlarında görmüştüm buji 10000 km de değişecek felan die yazıyordu.bende değiştirmeye fırsat bulamadım. şu an da motorda çalışma ile ilgili sorun yok. eğer biz bujiyi değiştirmeden devam edersek ne gibi sorunlarla karşılaşırız ? mesela yakıt miktarı artarmı ? çekiş düşermi ? değiştirilcekse kaç km de bir değişmeli ?
şimdiden cvblarınız için teşekkür ederim...
Titanyumdan mı yapmışlar o bujiyi be! Ben 3000 de değiştiriyorum,bazen 2000 de.Boşa mı masraf yapıyorum acaba diye düşündüm bi an._w_ adlı üyeden alıntı
Evet aralık 0.7 -- 0.8 mm olacak şekilde bujideki kalıntıları temizleyin yazıyor... !!!
en önemlisi bujileri kontrol ederek değiştirmektir. çünkü buji değiştirmek için bir çok etken vardır.
bunlar;
++kullanılan bujininn kalitesi
++kullandığınız bujiye verilmiş katalog ömrü (araçtan araca değişir)
++yakıt oktan sayısı ve diğer değişkenlikler(tutuşma ile ilgili)
++aracı kullanım şekli
++kullanılan bujilerin malzemesi
++buji tırnakları ve buji çeşitliliği
++katalog değerine uygun seçilmeyen buji (tölerans değeri)
++araçtaki ateşleme sisitemindeki arızalar ve ayarsızlıklar
buji kablosuda ise ömür daha fazladır. ve aracına göre değişir. ama yaklaşık buji ömrünün 3-5 katıdır denebilir.
(alıntıdır)
motosikletin motor kısmından maalesef pek fazla anlamıyorum... ama
buji ngk - yakıt olarak PO san 95 oktan
motosikletimi bazen zorlarım bezen dip gaz giderim. ama çok sık değil.
Bujinin ömrü hakkinda genel kanaatler var aslinda.
Dün gece bir baska konuyu arastirirken sôzüne gûvendigim birinin makalesi denk geldi.
Bir çok verinin yani sira buji ömrû hakkinda da biseyler karalamisti.
Fakat isin gerçegi ben biliyorum ki bu isin bir genel yapisi yok.
buji surekli kontrol gerektiren bir eleman.
Üstelik buji tipi ve markasiyla da dogrudan alakali bir konu;
Bu nedenle olaya benim bakis açim biraz farkli.
Olaya bujinin aksak çalismasi durumunda olabilecek sorunlar açisindan bakmak lazim.
Tek pistonlu motorlarda bunu saptamak kolay tabi.
En azindan çalisiyorsa, kurcalama metodunu uygulayabiliriz.
Ama birden fazla pistonlu motorlarda bu isi biraz daha ciddiye almak gerekiyor.
bu nedenle rutin kontrolleri yapip, bizi killandiran bir durum yoksa, bujilerin daha ömrü oldugunu söylemek çok da mantiksiz degil.
Tabi rutin kontrollerin nasi yapildigini bilmek lazim.
Bilmiyorsak forumda arama yapmak lazim.
45 000 km buji değişimi yapmadan kullandığım ybr oldu..... tabi tırnak mesafesi ve temizliği düzenli yapıldı...şuanki ybr mde ise 23000 km civarında kullandım... yine sorun olmadı... fakat değişim km 10 000 km de birdir..... yani buji her 2000 ile 3000 km arasında kontrol edilip tırnak mesafesi ayarlanıp 10 000 km bir değiştirilmeli....
ben çin harikası mondial kullanıyorum 8000 km değiştirdim hala sağlamdı bakalım yeni aldığım şampiyon marka kaç km yapacak artık ben bittim çalışmıyorum diyene kadar değiştirmeyecem tabii yolda kalmaya hazırlıklıyım eski çıkarttığımı atmadım
ara sıra tırnak mesafesini ayarla....ben çin harikası mondial kullanıyorum 8000 km değiştirdim hala sağlamdı bakalım yeni aldığım şampiyon marka kaç km yapacak artık ben bittim çalışmıyorum diyene kadar değiştirmeyecem tabii yolda kalmaya hazırlıklıyım eski çıkarttığımı atmadım
güzel kardeşim öyle yazıyor olabilir fakat usta eline kumpas alıp ta ayarlama mı yapar göz kararı yapar marş alması yani ateşlemeye göre ince ayar çeker herşeyi kitap ta yazılan gibi yapmaya kalksak way halimize
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
