Nedendir bu yüksek cc'li motor isteği.

[saintofdream]

Arkadaşlar Merhaba ;

Ben 1 yıldır motosiklet sürüorum cok aktif bir şekilde. 10 000 km yaptım. Motorum suzuki inturder vl 250 2004 model 39000'de. Ciddi kazada yaptım ufak kazada ege turuda yaptım. Tecrübe kazandım yeterince anlayacağınız. Motorumdan cok ama cok memnunum şehir içinde olsun şehirler arası olsun. Ayrıca motorum cok ilgi çekior üstüne oturup fotograf cekenler flam flam Dönüp bakanlar flam.

Herkezde bir 250 den sonra 650 cc ye geçme modu (Dragstar,Shadow,Intruder 800) var. 650 cc daha zorluk cıkartmaz mı İstanbul Trafiğinde. Daha fazla benzin yakmaz mı. (100 kmde 3 yakıor benimki)Ayrıca ben motorumla rahatca 130 a cıkabiliyorum. Nedendir yüksek cc isteği. Nedir avantajı söyliyebilirimisiniz? Bide bu suzuki intruder vl 250 ile sizce kaç km giderim daha 250 000 ni bulurmu ? Ne zaman yeni motor alma zamanı gelir.

[Khutuck]

Büyük motorları trafikte kullanması zordur. Kullandığın motor yeterli geldiği sürece en iyi motor senin motorundur. 250cc altındaki motorlar şehir içinde yeterlidir, ancak uzun yolda özellikle sollamalarda tehlike yaratabilirler. Şehir dışına çıkmadıkça 250cc'den büyük hacme ihtiyaç yok.

[buralpdi]

bence motor sevdalısı olan herkesin büyük cc motosikletleri ömründe bir kerede olsa tadını alması lazım

[VIA]

Arkadaşıma katılıyorum 250cc şehir için yeterli hatta idealdir.Ancak uzun mesafe ve otoyollarda 600cc ve üzeri motosikletler daha uygundur 250cc ile 130 a çıkılır fakat ani hızlanma gerektiğinde 250cc nin ivmelenmesi yetersiz kalabilir bu yüzden benim favorim 600-750cc motosikletlerdir.

[airhead]

En iyi motor,işini gören motordur.Hayatında 250cc den yüksek motor kulanmamış 30 senelik motorcu tanıyorum.birazda keyif meselesi galiba.Ancak şunu bilirim,benim gibi ufak tefek kullanıcıysanız,büyük hacimli motor,şehir içinde eziyete dönüşüyor.

[yucika]

Tüm dünyada hız sınırı uygulanıyor (Almanya daki A sınıfı otobanlar hariç) Buna rağmen spor otomobiller saatte 400 km hıza ulaşacak şekilde üretiliyor. Şimdi bu arabaların sahipleri 120 km/saat hız sınırına uyuyorlar öı yoksa hepsi heveslerin Almanyada mı gideriyor.
130 km/saat sana bana yetipte artarken başkasına 200 az geliyor. Bu nedenle grup sürüşlerine katılmayan insanlar var. Çoğunluk hız sınırını 2-3 kat geçiyor zaten

[transelo]

anlaşılan şehir içi konusunda herkes hem fikir ama sehirler arası yolculuklarda bir çekince var. ben transalplede cbf150 ile de şehirler arası geziler yaptım, garip gelecek ama cbf150 ile daha rahat ettim. trafikte heyecan aramıyorsanız büyük motor hiç bir şekilde ihtiyaç değildir. 100 -110 km/h hızlara çıkabilen küçük motor gayet keyifli ve yeterlidir. büyük motor bir gereklilik meselesi değil zevk meselesidir.

[Khutuck]

anlaşılan şehir içi konusunda herkes hem fikir ama sehirler arası yolculuklarda bir çekince var. ben transalplede cbf150 ile de şehirler arası geziler yaptım, garip gelecek ama cbf150 ile daha rahat ettim. trafikte heyecan aramıyorsanız büyük motor hiç bir şekilde ihtiyaç değildir. 100 -110 km/h hızlara çıkabilen küçük motor gayet keyifli ve yeterlidir. büyük motor bir gereklilik meselesi değil zevk meselesidir.

CBF150'yle Balıkesir-Susurluk arasını geçmeyi dene, gerekliliği hissedersin Gidiş-dönüş virajlı ve iniş çıkışlı dar bir yolda yokuşlarda arkadakine ezilmemeye çalışmak, virajlarda geçmeye çalışanlarla boğuşmak hakikaten tehlikeli.

[overcloud]

CBF150'yle Balıkesir-Susurluk arasını geçmeyi dene, gerekliliği hissedersin Gidiş-dönüş virajlı ve iniş çıkışlı dar bir yolda yokuşlarda arkadakine ezilmemeye çalışmak, virajlarda geçmeye çalışanlarla boğuşmak hakikaten tehlikeli.

Bahsettiğiniz yolu geçen sene cbr125 ile gidip gelmiştim. (istanbul - altınoluk gezisi yaptım).

O yol gerçektende tehlikeli. rampalarda otomobillere ayak uydurabilmek için motoru çatlatacak derecede çok sıkıştırmak zorunda kalmıştım Ayrıca rampada bayılan kamyonları geçebilmekte ayrı bir sıkıntıydı.


Konuyla ilgili olarak:

Büyük CC'li motor illa çok yakacak diye bir kural yok bence. 250cc'den büyük hacimli bir motor kullanmadım ama abim ile yakıt konusunda süreki kıyaslama yapıyoruz.

Kullanıma bağlı olarak 250cc çift silindirli ninja250r tek silindirli 650 Pegasso'dan daha daha fazla benzin tükettiği durumlar olabiliyor. Tabi Pegasso'yu kullanan abimin kesinlikle 80km'nin üzerine çıkmamasının bu konuda büyük bir payı var Bense yolun akışına göre 90 - 120km hız aralığında kullanıyorum. 120'nin üzerindeki hızlarda ise Pegasso'dan daha fazla yakıyor.

Uzun yola çıktığımızda 2003 fazer ile bir kıyaslama yapacağız ama henüz fırsat bulamadık.

Ayrıca yeni teknoloji 650cc çift silindirli er-6f er-6n gibi yuksek torklu (Fazer600 ile aynı torka sahip) motorlarlada kıyaslama yapmak gerekli.

Sonuç olarak bence büyük cc'nin gerekliliği insanların beklentisi ya da kendilerini tatmin edebilmeleriyle ilgili.

650cc'nin şehir trafiğinde sorun çıkarabilmeside bence motosikletin tarzına göre değişir. 600'luk bir chopper ile bir supersportu şehir trafiğinde kullanmak -dingil mesafesi farklı olduğu için- zorluk/kolaylık olarakta farklı olacaktır.

[transelo]

CBF150'yle Balıkesir-Susurluk arasını geçmeyi dene, gerekliliği hissedersin Gidiş-dönüş virajlı ve iniş çıkışlı dar bir yolda yokuşlarda arkadakine ezilmemeye çalışmak, virajlarda geçmeye çalışanlarla boğuşmak hakikaten tehlikeli.

geçen sene 3 kere ayrı zamanlarda datça marmaris gezileri yaptım. söz konusu yerlerde ve daha sonraki bölgelerin virajlı dar engebeli arazilerinde büyük motorun güç fazlasını zaten kullanamadığımı gördüm, sakin rahat ve ferah bir yolculuk sağlıyor küçük motor.

[Uğur Bilgili]

Hocam hızın 100 km/h ken arkadan dibinie kadar giren bir kamyonet olduğunda ve sende hızlanamadığında kendi kendine yüksek cc ye geçmeliyim diyeceksindir.

[VIA]

geçen sene 3 kere ayrı zamanlarda datça marmaris gezileri yaptım. söz konusu yerlerde ve daha sonraki bölgelerin virajlı dar engebeli arazilerinde büyük motorun güç fazlasını zaten kullanamadığımı gördüm, sakin rahat ve ferah bir yolculuk sağlıyor küçük motor.

İfadede bir yanlışlık oldu sanırım hız fazlasınımı demek istediniz? Eğer öyleyse doğrudur fakat güç fazlasını derseniz iş çok değişir

[Kelleci]

Arkadaşlar Merhaba ;

Ben 1 yıldır motosiklet sürüorum cok aktif bir şekilde. 10 000 km yaptım. Motorum suzuki inturder vl 250 2004 model 39000'de. Ciddi kazada yaptım ufak kazada ege turuda yaptım. Tecrübe kazandım yeterince anlayacağınız. Motorumdan cok ama cok memnunum şehir içinde olsun şehirler arası olsun. Ayrıca motorum cok ilgi çekior üstüne oturup fotograf cekenler flam flam Dönüp bakanlar flam.

Herkezde bir 250 den sonra 650 cc ye geçme modu (Dragstar,Shadow,Intruder 800) var. 650 cc daha zorluk cıkartmaz mı İstanbul Trafiğinde. Daha fazla benzin yakmaz mı. (100 kmde 3 yakıor benimki)Ayrıca ben motorumla rahatca 130 a cıkabiliyorum. Nedendir yüksek cc isteği. Nedir avantajı söyliyebilirimisiniz? Bide bu suzuki intruder vl 250 ile sizce kaç km giderim daha 250 000 ni bulurmu ? Ne zaman yeni motor alma zamanı gelir.

Güç her zaman tehlikedir anlamına gelmez.Yeri geldiğinde o güç hayatımızı da kurtarır.Önemli olan gücü nerede ve nasıl kullanacağımız ile alakalıdır.

[acun0]

büyük motor daha çok ilgi çeker daha karizmatik olursun insanlarda hem ani ivmelenme hemde havası için büyük motor ister. imkanı varsa tabi
çünkü yakıt vergi, kullanım masraflarını karşılama gibi 2 tekeri 1000 liracık

[saintofdream]

Güç her zaman tehlikedir anlamına gelmez.Yeri geldiğinde o güç hayatımızı da kurtarır.Önemli olan gücü nerede ve nasıl kullanacağımız ile alakalıdır.

Güç anlamında tehlike demiyorum. Yüksek motorların şasesi daha uzun ayrıca daha geniş şehir içinde kıvrak hareket edemiyorlar. Özelikle crusier ' lar. Trafikde daha rahat sıkışıyorlar.

[gezgin_33]

Zamanın kısıtlı ve bol rampalı yollarda elbette ki yuksek CC li motoru arıyorsunuz. CBF 150 ile Konya gezimde giderken cok fazla aradım. Ama donuste cok fazla hissetmedim. Nevsehir gezimde kesinlikle en az 250 cc lik bir motor cok aradım... İki kişi olunca 150 cc motor ile uzun sure 50-60 km gibi hızlarda gitmek gezi keyfini kacırabiliyor... Elinde guc olsun. O gucu kontrollu kullandıktan sonra sorun olmayacaktır..

[berk_cglr]

ebn 400-yada 500 cc arası bi supermoto yada cross motorum olsun isterdim şehir içinde yeterince kıvrak vede yeterli hıza sahipler sollama olsun son hız olsun yeterli bence

[transelo]

İfadede bir yanlışlık oldu sanırım hız fazlasınımı demek istediniz? Eğer öyleyse doğrudur fakat güç fazlasını derseniz iş çok değişir

illa ayırmak gerekirse dediğin gibi olsun. 200 km uzunluğun daki otobanı 100-110 değilde 160 la geçeceğim diye ara yollarda koca bir kalorifer kazanının üzerinde oturmak bir işkenceye dönüşebiliyor.

[kh1]

Çok çalışalım şansımız yağver gitsin allahım hepimize 2 motor alıcak parayı nasip etsin. Hem yüksek ccli motor hem düşük ccli motor alalım .)

intruder vl 250 Şehir dışındada tatmin eder diye düşünüyorum.

[AmonRA34]

İlk motordan sonra cc yükseltmeye kaşınma denir.Merak etme herkesin başına gelir.Bi kaç motor değiştirdikten sonra ilk motorunu ararsın.Ama iş işten geçmiştir.Yaptığın bir sürü masrafla kalırsın.150cc olsa tamam derim ama 250cc gayet yeterli.Ben suzuki bandit 1.200 alacakken aynı fiyata xciting250i'nin sıfırını aldım.250cc üzerine çıkmamak için inat ediyorum ve çıkmaya da hiç niyetim yok.250cc kamyonları , otobüsleri sollamak için gayet yeterli.Fazlası iki teker için ölüm tehlikesi.