Ben ilk olarak ss motorların tipine hastayım, üstüne geçince kendimi inanılmaz iyi hissediyorum. Fakat hayatımda hiç vitesli motor kullanmamış olmanın verdiği korkuyla kendime en güzel tipli küçük cc ss motor aramaya başladım ve r125 aldım. Evet yeniyim, alışıyorum ama abi gazı açınca o 4 silindirli makinaların sesi gelmeyince bişey hep eksik oluyo.
Şehir içi motorum var ayrıyeten ufak scooterım ama öz güvenim yerine gelince muhakkak bi 4 silindirli makinaya geçicem. cbr 650 f gibi diğer racinglere oranla daha sakin ve beni tatmin edebileceğine inandığım bi makina muhakkak alıcam.
500 cc ile güzel bir ayar tutturduğumu düşünüyorum. Motor çok ağır ama alıştım. Şehirler arasında güç sıkıntısı çekmiyorum. Şehir içinde az yakıyorum. Bazen güç isteği vuruyor ama kendimi dizginliyorum. Açıkçası mental olarak bu açıdan bayağı sağlamım. Ne yapıp edip mantığımı galip getiriyorum.
İnsanoğlunun gözü aç. İstedikçe ister. Ben de 600 cc alırım diyordum ki. Gözümün önünde racing motor yüksek süratte kaza yapınca anladım ki 250 cc makina üstüne binilmezmiş. Kendine hakim oluyorsan bin. Ama şu iki tekerin üstüne binince, özellikle yüksek cc makinalarda egzoz sesi insanı tahrik ediyor. Bastıkça basasın geliyor
Aynen öyle,hele hele şehir içinde ara hizlanmalarda,trafigi okumadaki,öngöru vs.gibi durumlardaki acemilik,eksiklik 100-150hp lik makinadaki gaz tepkileri yuzunden çevremde ayak bilegi,kol,diz kiran aylarca tedavi gören kişiler biliyorum.en vahimide 125cc ile 3 ay takilmis,sonra gaza gelip 250lik alip 3-4 ayda ona binip ardindan,tamam aga benim mokum paçadan duştu artik alayim bi 600-1000 diyen tipler.bursagsli adlı üyeden alıntı
Ulen g..tüne hirslanan,donuna ziçarmiş diye eskiler boşa dememiş..
Litrelik makinalarda,hilti gibi,krangi dolu dolu çeviriyor zalim,yedire yedire uzuyor alet ama bana gore degil,inazuma alir 2-3 sezon biner.final olarak duruma göre,7-8 yaşinda tenere alip yilda 4-5 defa izmir/nevşehir yapar memleket suyu içer,koyarim garaja.Cocuklar hep ayni kalmiyor,buyudukce ihtiyaçlar değisiyor,bekar olsaydim çok guzel planlarim vardi ama.şartlar itibariyle hayalden öteye geçmiyor.
Genç arkadaşlara önerim,bol bol tecrube kazanip,güzel motorlara binmeleri,gaza gelmeden atraksiyon yapmadan,haritayi en az bir kez turlamalari.
son hız önemli değil. önemli olan torku. Şehir içinde çok sıkıntı olmuyor. Ama yüksek hızlı yollarda sapık kamyon ve kamyonetlerden kaçmak için gerekli. bu tür araba kullananlar seni sinek sanıp üzerine sürüyor. benim başıma geldi. beş şeritli boş yolda sağdan 3. şeritte 100km/sa ile giderken 2. şeritteki doblo önü boş olmasına rağmen korna sellektör yapmama rağmen üzerime aracını sürdü. altımdaki 250 lik motor. 100 km/sa de gazı açsamda motor tepki süresi kaçmak için yeterli değildi.
bence 400-500-600 cc ideal. illa yüksek cc alıp sürekli yüksek hız kullanacaksın diye bir şey yok.
Uzun yol icin yuksek cc sart oglu sart. Benim 200lukle istanbul eskisehire git gel yaptim ama bezdim. Herhangi bir problem yasamadim ama artik yol bitsin diye dua ediyordum dusuk surat belli bir sure sonra sıkıyor insani. Yol keyif degil cileye donusuyor.
Ancak sehir icin gayet yeterli. Gerci senede kac kere sehir disina cikiyoruz sanki. Kisaca butce ve tecrube varsa al. Az daha ustumdeki pasi atayim birdaha hicbir kuvvet 100 110 yapan bir motora bindiremez beni.
direk aklıma rahmetlinin şu videosu geldiGüçlü motor yada büyük motor her zaman aklınıza gelebilecek her konuda düşük cc veya ufak motordan iyidir. Gaz kolunu kontrol edebiliyorsan tabi. Yoksa gaz kolu bir tarafa kaçabilir
uzun yol, cc, tip muhabbetine gelecek olursak,
şuan 5. motosikletime biniyorum. 3 ü naked bir tanesi cruiser bir tanesi de sport touring idi.
bir günde sadece yakıt molalı 1000km yaptığım oldu. CC yüksek ise uzun yol için muhakkak uzun ön cam ŞART. yoksa boynunuz kıçınıza doğru uzar.
Düşük cc ile uzun yol yapılmaz mı ? tabiki yapılır. fakat tez canlı arkadaşlar için kabus olur, aman diyim.
fiyat/yakıt/ağırlık/güç baz alındığında bu işin en orta noktası mt7 tracer benim gözümde.
şuanki motosikletim ile 150km/h hız ortalaması ile 200km molasız gidebiliyorum. zaman zaman yaramazlıklar yaptığım için ufak tefek boyun ağrıları hissetiriyor, çünkü ön camım sport tarzda.
Simdi dusunuyorum da, durum ciddi aslinda. Motosiklete sahip olmak degil kiraci olma gibi bi durum soz konusu nerdeyse...Arkadaşlar bu sabah şu MTV mi ödeyim dedim,motor 1000cc.Bi baktım yıllık 739 TL :(
iki konu yukarı arkadaşın konusundan
Mesela ikinci bir motosiklet olarak cruiser dusunuyorum. 1800cc VTX'er $3500 civarinda. Buna %7 vergi eklesem, $35'da plaka ve transfer masrafindan sonra motosiklet benim. Yillik ruhsat yenileme ve vergi $50'i gecmez. Trafik sigortasi senelik en fazla $75.
Dediginiz rakamlara bir de alim gucu ayarlamasi yaparsak elinde sadece adamakilli bir motosiklet tutmak bile luks, binip gezmek ayri luks.
istanbul için konuşuyorum artık yüksek hacim motor sürmek araba sürmeyle eşdeğer yüksek hacim motorlarda arabalar gibi bekliyor çok denk geliyorum öyle adam benim geçdiğim yerlerden benim yaptığım kıvrak manevraları yapamıyor kalıyor öyle araba gibi ışıklarda bekliyor.. motor sürmenin bir avantajı kalmıyor onun için araba alsa sürse aynı şey..
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
