yaptığı kaza sayısı demek istiyo sanırım.Nemrut adlı üyeden alıntı
14 yaşımdayken il sürdüğüm motosiklet caska idi ( ben öyle biliyorum galiba CZ de diyorlar ) çok sevdiğim bir abimin motoru idi .ateşleme sistemi manyetolu idi galiba ateşleme sistemini tamir etmiştim. sonra bir kaç tur atmak istemiştim. o zamana kadar bisikletten başka bir şeye binmemiştim . bir iki tariften sonra bir kaç stop ettirip çalıştırdıktan sonra 2. viteste ağır ağır 5 yada 6 km sürmüşümdür. tabiii hemen bir motor sevdası oldu bir hışımla almak istedim ama benim tatlı annem 35 yaş sınırı koyunca her şey yattı. aradan yılar geçti ben 35 yaşımıda geçtiim ve şimdi bir deel iki tane motorum var..
motosiklet bilincinin 2005 ten sonra oluştuğunu düşünürsek aslında 2005 yılı hepimiz için dönüm noktası oldu...çin malı motorlar piyasayı işgal edince motosiklet hayatın içinde farkedilmeye başlandı...bizlerde bu forumlar sayesinde ne kadar kalabalık olduğumuzu farkettik...2005 ten öncesi aslında çoğu şeylerin farkında değildik...
1987-88-89 ları hatırlayanlar var mı...araba almak Türk İnsanının ilklerindendi...ev ve arac fiyatları birbirine çok yakındı...herkesin ev alabildiği ama araba alamadığı o dönemler kimselerin hayallerini motosiklet süslemezdi...Alman MZ ler bile piyasada değildi...bazı Kawa modelleri vardı mahallenin zenginlerinin garajlarında...gpz serileri...murat 131 lerin yanında pek motosiklet göremedim...babalarımızın hayallerinde otomobiller vardı...
ben 1992 yılında Sıemensde iş hayatıma başladım ...ssk numaram 34031992 olarak başlar...ilk maaşımla mobilete geçiş yapmıştım....bu konuyla ilgili konu başlığım şöyleydi...
Şubat 2008 de paylaştım ben bunu mezitcim...
neden bunu almıştım...1990 öncesinde rahmetli dayımın Tariş fabrikasında çalışırken motorunu çalıp durmuşum...öyle mazilerim var...bir keresinde zincirli motoru yürütmeye çalışırken düşünce motoru kaldıramadım çok ağırdı oradan kaçtım tabi...çok benzin akmış yere dayım fena azarlamıştı...bunları hatırlıyorum...Yıl 1991 KIŞI...
Mekan 4 Levent Seyrantepe Polis Lojmanları...3.Blok...
motörüm şuna benzer bişey...toplama...
meteeee.....oğlum hadi gel yemek sıcakken ye...
annne temem geliyommm dur temizlik bitiyo...
hadi olum bak hasta olucaksın...
ve mutlak üşütür burnum akardı...motorun başında nasıl üşüdüğümü nasıl vaktin geçtiğini anlamazdım...
bi zamanlar deli gibi makina temizlerdim yıkardım...mis gibin yapardım...kapı önünde...hatta yağmurda çamur olmasın diyede binmezdim...tam yaz motorcusuydum...hava bulutlumu hayatta makinaya el sürmezdim...
yan kapaklarını söker karbüratörüne kadar silerdim...onla konuşurdum...nası mutlumusun derdim...biraz hızlı giderdim aman sıkıştırmayım diye gazı keserdim...ama arıza yaptığında uyuz olurdum...
plakası yoktu...babam polisdi ya...bana bişeycikler olmazdı...sanki herkes makinama bakardı...herkesin gözü üzerimdeydi yolda galiba...
toplamaydı...Ayazağa Sedat Usta toplamıştı...toplama bişeydi...her parçası ayrı bir mobiletindi...istikrarlı bir çalışması yoktu...2 gün çalıştımı 1 gün mutlak stop ederdi...
ilk staj maaşımla aldım...2 taksitle...Sıemens Muhasebede stajyerdim Fındıklıda...ama Fındıklıya gitmeye yemiyodu o zamanlar...Seyrantepe birde Akmerkeze gidiyordum yıl 93 lerde...Akmerkez yeni kurulmuş...bomboş kimse yok tabi...
bisikletimide unutmayalım...eğer cebimde harçlık yoksa bisikletimle giderdim Akmerkeze...benzin bana çok pahalı geliyordu...birde her litre için 1 bardak çay bardağı 2T yağı koyuyordum...karışım için motoru sallar dururdum...
eğer yağ iyi karışmamışsa benzine depoda dibe çöker zor çalışır fena duman atardı...halen Manisa Salihlide mobilet kokusu aldığımda o günlere dönerim...sonradan benzini bidonla alıp yağı katar sallar öyle depoya atardım..
işte biz bu günlerden geldik efendiler...babamız cep harclığı verdi verdi...vermedi makina yatardı...bir kaç kere cepten para yürüttüğümü hatırlarım...biri benzin için biride Beşiktaşdaki atari salonuna oyun oynamak için...deli yıllar yani...eğer harclığı biriktirip benzin parası yaparsam okula yaya veya otostopla giderdim...öğrenci üniformasıyla herkes alırdı tabi...adam pencereyi açıyo nereye diye...abi farketmez nereye olursa diye atlıyordum...bir gün içinde 10-15 otostop yapıp indi bindi yaptığım olurdu...
beşiktaşa geldimmi sorun yok...otobüslerin arka kapılarından kalabalığa karışıp şoförün o binen gelmeden hareket etmem diye arkaya bağırmasıyla beleş yolculuğumuz sona erer otobüsten atılırdım...
vatandaşımızda bir sorun yoksa ispiyonlamaz ama otobos şoferi kafayı arkadan binene taktığında ise hemen yumurtlar...hadi len biletin yoksa niye biniyon diye fırçayı atardı...o zamanda böle yüzsüz bi fırlamaydım..
sonrası Yamaha Dt 125 aldım..800 ytl idi heç unutmam...sonrası malum hep küçük cc...belkide çapımızı bildiğimizden hiç yukarılarda gözüm olmadı...arkadaşımız FAZER aldığında ondan fazla sevinmişimdir...neysek oyuzdur diye düşündüm...
...
aga harika yazmışsın ya .motosiklet bilincinin 2005 ten sonra oluştuğunu düşünürsek aslında 2005 yılı hepimiz için dönüm noktası oldu...çin malı motorlar piyasayı işgal edince motosiklet hayatın içinde farkedilmeye başlandı...bizlerde bu forumlar sayesinde ne kadar kalabalık olduğumuzu farkettik...2005 ten öncesi aslında çoğu şeylerin farkında değildik...
1987-88-89 ları hatırlayanlar var mı...araba almak Türk İnsanının ilklerindendi...ev ve arac fiyatları birbirine çok yakındı...herkesin ev alabildiği ama araba alamadığı o dönemler kimselerin hayallerini motosiklet süslemezdi...Alman MZ ler bile piyasada değildi...bazı Kawa modelleri vardı mahallenin zenginlerinin garajlarında...gpz serileri...murat 131 lerin yanında pek motosiklet göremedim...babalarımızın hayallerinde otomobiller vardı...
ben 1992 yılında Sıemensde iş hayatıma başladım ...ssk numaram 34031992 olarak başlar...ilk maaşımla mobilete geçiş yapmıştım....bu konuyla ilgili konu başlığım şöyleydi...
Şubat 2008 de paylaştım ben bunu mezitcim...
neden bunu almıştım...1990 öncesinde rahmetli dayımın Tariş fabrikasında çalışırken motorunu çalıp durmuşum...öyle mazilerim var...bir keresinde zincirli motoru yürütmeye çalışırken düşünce motoru kaldıramadım çok ağırdı oradan kaçtım tabi...çok benzin akmış yere dayım fena azarlamıştı...bunları hatırlıyorum...
aga harika yazmışsın ya .
ve o yıllarda arabamızda vardı...bazı şeyleri gördük yaşadık dostum...şimdi Q7 ile Bağdat Caddesinde geziyorum...ulan diyorum Mete seni para bozmaz...bozamaz...işte bu yüzden hayabusa hayalleri kurmuyorum...büyük hedeflerim yok...benim için 2 teker beni bir yerden bir yere götüren mekanik alet...bu...
bu kelamlar motosikletinin hacmiyle diplomasıyla kendisini yukarılarda görüp adam sayan eşşekler içindi...
mete_han Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
motosiklet bilincinin 2005 ten sonra oluştuğunu düşünürsek aslında 2005 yılı hepimiz için dönüm noktası oldu...çin malı motorlar piyasayı işgal edince motosiklet hayatın içinde farkedilmeye başlandı...bizlerde bu forumlar sayesinde ne kadar kalabalık olduğumuzu farkettik...2005 ten öncesi aslında çoğu şeylerin farkında değildik...
1987-88-89 ları hatırlayanlar var mı...araba almak Türk İnsanının ilklerindendi...ev ve arac fiyatları birbirine çok yakındı...herkesin ev alabildiği ama araba alamadığı o dönemler kimselerin hayallerini motosiklet süslemezdi...Alman MZ ler bile piyasada değildi...bazı Kawa modelleri vardı mahallenin zenginlerinin garajlarında...gpz serileri...murat 131 lerin yanında pek motosiklet göremedim...babalarımızın hayallerinde otomobiller vardı...
Kaynak: http://www.motosiklet.net/forum/moto...#ixzz18sXytX00
eline sağlık güzel yazmışsınız. çinliler sağolsun onların sayesinde kaliteyi alabilir duruma geldik,malum markalar yoksa bu milleti daha çok düdüklerdi,en azından rekabet oluyor.trafikteki motorların belki %95 çinli .kıytırık mobilet en son 1500-1700 tl lerden satılıyordu yanılmıyorsam
Hocam bende o eşşeklerden biriyim anlaşılan...
ve o yıllarda arabamızda vardı...bazı şeyleri gördük yaşadık dostum...şimdi Q7 ile Bağdat Caddesinde geziyorum...ulan diyorum Mete seni para bozmaz...bozamaz...
bu kelamlar motosikletinin hacmiyle diplomasıyla kendisini yukarılarda görüp adam sayan eşşekler içindi...
Hacimli motorları ve diploma diye nitelendirdiğiniz eğitimleri artık sadece zenginler almıyor motora gönül verip hayatı onun üzerinde yaşamak isteyen benim gibi eşşekler Q7 ye binmek yerine motorunu büyütebilmek için eşşekler gibi çalışıp para biriktirmeye çalışıyor.
Sizi yukarıdaki cümleniz için kınıyorum
Ulem dogru tespit yapiyon ama gicik atma.
88 senesinde bir tane GPZ 305 vardi bende de itiraf ediyorum.
Ama zengin falan degildim.
Fakat insani zengin hissettiriyordu hakkaten.
Bizim mahallede oturan bir Deniz amca vardi.(soyadini soylemeyeyim)
Japon motosikletlerini hep ilk onda gorduk.
Sanzumanli
Ilk Goldwing'i falan hep onda gördüm.
Bu amca çok zengindi.
Bana selam bile vermezdi.
GPZ'yi aldiktan sonra bir gün bir mesire yerine gitmistim.
O da oradaymis.
Kosarak yanima geldi.
Iste soyle motordur, boyle motordur falan muhabbet etmistik.
Sonra kanki olduk.
Drag yarislarinda sponsorum olmustu.
Bütün kupa madalya ne varsa, adamin bürosunda duruyor, el koydu adi herif.
Ama olsun, beni çok zengin gösteriyordu.
Dur ben biraz aglayip geliyorum.
mete birine gönderme yapmış kasik hareketlerii onunn zamanla alışırısınn takılmaa forumun delisi o...Hocam bende o eşşeklerden biriyim anlaşılan...
Hacimli motorları ve diploma diye nitelendirdiğiniz eğitimleri artık sadece zenginler almıyor motora gönül verip hayatı onun üzerinde yaşamak isteyen benim gibi eşşekler Q7 ye binmek yerine motorunu büyütebilmek için eşşekler gibi çalışıp para biriktirmeye çalışıyor.
Sizi yukarıdaki cümleniz için kınıyorum
Ben de seni baya akli basinda biri sandiydim ha hocam.Hocam bende o eşşeklerden biriyim anlaşılan...
Sizi yukarıdaki cümleniz için kınıyorum
Kinayacak baska adam bulamadin mi?
Metehan bu.
Ceza-i ehliyeti yok adamin.
cik cik cik.
Yakistiramadim valla.
Q7 felan ne iş hacıı..senet işinemi girdinn
senet değilde sepet işine girdim...
sektörde denge unsurları Çin mallarının istilasıyla oluşmaya başladı diyebilirim...
eline sağlık güzel yazmışsınız. çinliler sağolsun onların sayesinde kaliteyi alabilir duruma geldik,malum markalar yoksa bu milleti daha çok düdüklerdi,en azından rekabet oluyor.trafikteki motorların belki %95 çinli .kıytırık mobilet en son 1500-1700 tl lerden satılıyordu yanılmıyorsam
Elin Q suyla trafiğe giriyor.....yanlış anladın bence...ben servet düşmanlığı yapmam...ama motoruyla övünen ve aldığı eğitimi şurdan burdan diplomam var şeklinde lanse edip ortamlarda yer edinmeye çalışılmasından rahatsızlık duyuyorum..."motor hacmin kadar konuş yabancı" havasındaki kişileri ortamlarda görmüşsünüzdür...Hocam bende o eşşeklerden biriyim anlaşılan...
Hacimli motorları ve diploma diye nitelendirdiğiniz eğitimleri artık sadece zenginler almıyor motora gönül verip hayatı onun üzerinde yaşamak isteyen benim gibi eşşekler Q7 ye binmek yerine motorunu büyütebilmek için eşşekler gibi çalışıp para biriktirmeye çalışıyor.
Sizi yukarıdaki cümleniz için kınıyorum
halen ısrarla neye alındığınızı anlamadım...anlayışımda kıt değil...IQ oranımda düşük değildir...
yanlış anlaşıldıysa affola...
Ulem dogru tespit yapiyon ama gicik atma.
88 senesinde bir tane GPZ 305 vardi bende de itiraf ediyorum.
Ama zengin falan degildim.
Fakat insani zengin hissettiriyordu hakkaten.
Bizim mahallede oturan bir Deniz amca vardi.(soyadini soylemeyeyim)
Japon motosikletlerini hep ilk onda gorduk.
Sanzumanli
Ilk Goldwing'i falan hep onda gördüm.
Bu amca çok zengindi.
Bana selam bile vermezdi.
GPZ'yi aldiktan sonra bir gün bir mesire yerine gitmistim.
O da oradaymis.
Kosarak yanima geldi.
Iste soyle motordur, boyle motordur falan muhabbet etmistik.
Sonra kanki olduk.
Drag yarislarinda sponsorum olmustu.
Bütün kupa madalya ne varsa, adamin bürosunda duruyor, el koydu adi herif.
Ama olsun, beni çok zengin gösteriyordu.
Dur ben biraz aglayip geliyorum.
o zamanlar tüm motorların kawasakı olduğu zamanlardı...her 2 tekerlek kawaydı...uçanda kawa kaçanda kawa...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
KEŞKE, KÜFÜRLERE DE DUADAKİ GİBİ, "AMİN" BENZERİ BİR ŞEY DİYEBİLSEK....
