psikolojimi süper çözmüşsün sahiden hocam... vaziyet aynıyla vaki... ben de sıkılmaya başladım artık... kle500'e karar verdim büyük oranda... hayırlısı...savaskayan adlı üyeden alıntı
şimdi bu durumda olup buraya kadar yazılanları okuyan obsesiflere selâmm ederim... eminim onlara da yardımcı olacak bunlar...
gel de patalojik olma şimdi aga... tam meseleyi bağlıyoruz... hoppaaa transalp geldi şimdi de1997 ve üstü model 38mm karbüratörlü, ön tekerleri çift arka tek disk frenli, çift silindirli Transalp XL600 en mantıklı seçim olur
Kızma hemen tamam..
Bana göre tamamen marka antipatisinden ötürü BMW yerine KLE 500 derim..Dediğim gibi tamamen distrübitör aymazlığından dolayı BMW istemem..
bmw servisinin adı kötü)) burda süregelen cümleleri sildim forumdan banlanmak istemiyorum. ayrıca bmw dava felan açabilir
Fiyatı 2 arkadaştan geldi Ocak ayında satılacakmış 4400Tl.106kg.valla Gökhan şimdi bacaklar uzun diyorsan sıkıntı yok.bu arada kuba motor'da baya güzelmiş 250 cc olması'da güzel ama fiyat ne durumda onu öğrenelim senden ona göre seçim yaparız
Bayağı bir populasyon olduk Kuba Str 250 almaya niyetlenenler olarak.
Parçaları gelmez Kanuni,Mondial parça konusunda iyidir diyenler çoğunlukta.
Honda servisinin 2-3 ayda parça getirmesine alıştığımdan Ok.i verdim.
http://www.motosiklet.net/forum/moto...lar-yolda.html
motor hocası yapma etme.250 lik makina mı alıcanksın kaç paran var peşin 4/5 e dr 350 ler var toplu al bitane eskiden 3 e felan da oluyordu.plakalı ruhsatlı olsun gerisine karışma parça lazım oldu mu bana haber et .. yakın çevremde kullananlar hatta elinde yedek parça bulunduranlar var..xt 600 al veya parça ybr gibi
aynen öyle bende bindiğimde ayaklarım gayet rahat basıyordu yere.benim er 5 'te bile iki ayagım aynı anda tam basmıyor yere birinin topuk hafif ayakta kalıyorTamer'in yazdıklarını okuyunca benim aklıma bindiğim KLE'nin yüksekliğiyle oynanmış olma ihtimali geldi şuan..
Şimdi geldi aklıma, alttaki resim KLE 500 ve 187 cm lik ben..Ayaklara dikkat ediniz..O anda iki ayağımda yerde..Topuklarım havada biraz..Transalp daha alçak gelmişti bana..
ki naket motor bu enduro benim amörtisörler bide en düşük seviyede sertlik ayarı
İnanç, şanslısınız deniz kenarında istediğiniz motora sahip olma imkanı var. Buralarda-Eskişehir-Bursa-Ankara piyasada hurdası bile yok Dr 350,Xt-350'yi bırak Xl 200 bile yok.motor hocası yapma etme.250 lik makina mı alıcanksın kaç paran var peşin 4/5 e dr 350 ler var toplu al bitane eskiden 3 e felan da oluyordu.plakalı ruhsatlı olsun gerisine karışma parça lazım oldu mu bana haber et .. yakın çevremde kullananlar hatta elinde yedek parça bulunduranlar var..xt 600 al veya parça ybr gibi
Dediğin olsun araştırmalara başlayım o zaman.Teşekkürler.
Her motorun olduğu gibi bu motorun da kendine has (+) ve (-) leri var bu ayrı konu.
Sen hangi amaç için kullanacağına daha karar verememişsin.
Bu motorla ne yapacaksın ?
Hangi amaçla kaç Km kullanmayı planlıyorsun?
Örneğin: Şehir içinde naked gibi kullanacaksın trafikte takılmadan işine gücüne gidip geleceksin. Evet yapabilirsin ince ve kıvrak motordur heryerden gider 30 cm kaldırıma çıkıp inmek sorun olmaz. Ama naked gibi performanslı kullanacağım dersen orda dur diyeceğim ama duramazsın frenler iyi değil. Kötü de değil orta seviyenin altında. Şu ana kadar sorun yaşamadım o da kullanımımla alakalı.
Yerden yüksekmi evet yüksek helede amortisörleri sertleştirirsen iyice de yükseliyor yumuşak bırakırsan üzerine oturunca en az 10 cm alçalıyor yoldaki zevkinede diyecek yok yoldaki hiçbir tümseği çukuru hissetmiyorsun amaaaa viraja gelince o yumuşaklık korkutuyor ve hız yukseldıkce kafa sallanmaya başlıyor. Şu ana kadar sorun yaşadımmı Hayır tabiki yaşamadım hızlı gitmek istesem tercihim bu motor olmazdı.
O yuzden demek istediğim öncelikle hangi amaçla nasıl kullanacağını Km olarak tahminende olsa belirlemeni tavsiye ederim.
Kle almadan önce bende cok dusunmuştum boşuna düşünmüşüm. Bundan sonraki motorum ne olsun diye düşünemeyeceğin bir motor bu.
Ha bu arada sözkonusu KLE500 osbourne nun altındaki motor.
Bence satın alırken bir modele kitlenmek doğru değil.Her motor üç aşağı beş yukarı aynı işi yapar.Kafanız karışmasın,rahat olun.KLE alıp de hay allah keşke falanca alsaymışım demeyeceksiniz.
İlla kullananlardan şahsi görüş soracaksanız,yeterince torklu değil.Biraz devri yükseltmeden o güç hissini vermiyor.Selesi çok dandik.Benim MZ daha rahattı bundan.Yüksek hızlarda v strom ları aratmaz.Ama grenajı yeterli değil,bir yandan rüzgar bir yandan sele yoruyor ve uzun yolculuklara müsade etmiyor,gücünün keyfini doya doya çıkaramıyorsunuz.
Kısacası fiyatını haketmiyor.Tek silindir 600 lükler hem daha ucuz hem daha eğlenceli hem de daha ekonomik.
NOT:Eklemeden geçemeyeceğim:Bu motorları ikinci elde satanlar kafayı yemişler.
http://www.sahibinden.com/search.php?a=6&&b[search]=kawasaki&b[page]=1&b[sort_field]=date_first_activated&b[sort_order]=desc&c2=4731&c=4731&sKlasik=1&b[page]=1&c=8602&c2=8602
Ayptır be kardeşim,bir de kızıyorlar sonra.Akıllının biri internette fiyatı yukarı çekiyor,diğerleri de çekiyor.10 aylık ilan var orada adam satamamış.Sen daha düşük fiyattan verirsin senin motor sorunlu mu derler.
kle 500 al çünkü
1- Duruşuyla gidişiyle at gibi motor
2- Basarsan benzini içiyor. 80-100 arası 3-4 bin devirlerde sabit kullanırsan kokluyor
3- Fiyat/performans açısından emsallerinden en uygunu
4- Mıknatıslar kopuyor ama bir scooterdan söktüğümüz mıknatıs çelik macun ile yapıştı canavar gibi oldu 10 lira işçilik 8 lira macun
5- Bir endurodan beklenen arazi kabiliyeti xt660 hariç diğerlerinden daha iyi
6- İyi motor
7- Güzel motor
8- Seviyom ben onu
Maalesef bu ifadeye katılamayacağım.
Her motorun farklı bir karakteri vardır, zayıf yönleri kuvvetli yönleri ,kiminin artıları çoktur kiminin eksileri çoktur ama hepsi birbirinden farklıdır. Birisiyle çok rahat ettiğin yerde diğeriyle eziyet çekebilirsin.
Motor seçmeden önce ne tür yollarda, hangi şartlar altında ve ortalama hangi süratlerde kullanacağını iyi belirlemek lazım.
Forumda "kle 500 mü cbf 500 mü" gibi anlamsız başlıklar açılıyor. İkisinin arasındaki tek benzerlik motor hacimlerinin aynı olması, birisi safkan cadde makinası diğeri orta halli bir enduro-kros kırması...
Sonuç olarak her motor birbirinden farklıdır, ve bu fark kullanıcıya göre şekillenir...
kardeş iyi diyosunda sallama yapan sensin gibime geliyo kullandığım 500 lük kawasakilerin tamamı bir parça zorlayınca (zorlayınca dediğim 100 ila 120 km hız arası) kesinlikle hararet yapıyor hele şehir içi yavaş gidiyorsanız eğer 10 dakikada bir stop edip soğumasını bekliyorsunmerak ettiğim buydu işte kronik bilmediğiniz motor hakkında sallama bilgiler.
birde kronik demezmisiniz anlamıyorum böyle yorumları.ben o kadar zorladım er 5'i ama gayet doğal olarak fan açıyor ve yoluna tam yol devam ediyor.belkide benim er 5'te bir sorun vardır hararet yapmadığı için
merak ediyorum kullandıgınız motor sizi ne kadar üzdü.bir arkadaşımda var 3 aydır kullanıyor 650 cometi illallah diyor ve satılık ilanını koymuş
otopsici. marmaris antalya arası ağustos sıcıağında yol yaptığım oldu.antalyada 1 ay mecburi çalışmam gerekti.dur kalk 1 saat trafikte gittiğim de oldu. (trafik ışıklarını bilen bilir) fan açıyordu ama. kapıyordu da. 7/24 fanla gitmiyordu yani motor..tehlikeli seviyelere hiçbir zaman gelmiyor. yanı hararet yapmıyor su kaynatmıyor. yukarıda verilen yanıt gibi kaba bir cevap vermiycem. ama belki fan açmasını . hararet yapmak olarak algılıyor olabilirsin.er5 im de oldu kle m de. 99 er5 92 kle 500. sorunlu makina ise her marka modelde olur.. yapıcak bişey yok
yok abicim olaya fan açma muhabbeti değil ciddi ciddi motoru stop ettiriyordu benim arkadaş sırf o yüzden sattı en 500 ünü ben daha şanslıydım benim radyatör değiştirilmişti (önceki sahibide aynı sorunu yaşayınca daha büyük radyatör takmış) ona rağmen biraz sıkıştırınca teklemeye başlıyoduotopsici. marmaris antalya arası ağustos sıcıağında yol yaptığım oldu.antalyada 1 ay mecburi çalışmam gerekti.dur kalk 1 saat trafikte gittiğim de oldu. (trafik ışıklarını bilen bilir) fan açıyordu ama. kapıyordu da. 7/24 fanla gitmiyordu yani motor..tehlikeli seviyelere hiçbir zaman gelmiyor. yanı hararet yapmıyor su kaynatmıyor. yukarıda verilen yanıt gibi kaba bir cevap vermiycem. ama belki fan açmasını . hararet yapmak olarak algılıyor olabilirsin.er5 im de oldu kle m de. 99 er5 92 kle 500. sorunlu makina ise her marka modelde olur.. yapıcak bişey yok
benim hava soğutmalı cbf 150 bile acemilik dönemimde o sıkışık trafikte yarım debriyaj dur kalklarda sadece bir kere şişti. ben ve arkadaşım vede çantalarımızla defalarca şile yokuşlarında bayıla bayıla çıksakta yolda bırakmadı.
2 senedir er-5 ile şehir trafiğinde yakmasın diye tın tın gittiğimde oldu, temmuz sıcağınca izmir-aydın otobanını 140 ile geçtiğimde oldu. günübirlik uzun yolculuklarada çıktık, 12 saat kısa molalarla yolculuk bitirdiğimizde.
senin motorunun soğutma sisteminde sorun varmış demek. termostatın sorunludur, radyatörün tıkalıdır, devirdaim pompan aşınmıştır, su kanalların tıkalıdır, fan müşürün problemlidir. yok bunlarda problem yok, benim kullandıklarımın hepsi aynı dersen ozamanda senin kullanım devirlerin yüksektir. 1 viteste 5-6000 devir çevirip gidersen hararet yapar tabi. onada yok dersen bişey diyemem. bu yazdıklarımı görmezden geliver.
Ah bütün motorların kirli çamaşırları bi dökülse ortaya ne kadar rahat edicez ama her zaman bişeyler örtbas edilmeye çalışılıyo.Er5 hakkında bende hararet konusunda bi muhabbete denk gelmiştim.Bir motorcu ile ayak üstü yaptığımız muhabbette er5 almak istediğini söylemişti.Motor gelmiş ve servise gidene kadar hararet yapmış.O da almaktan hemen vazgeçmiş.Demekki er5'lerin böyle bir hastalığı var.
KLE500'de benim bir zamanlar almayı düşündüğüm bir motordu.Bence sınıfında çok güzel bir motor.Eğer enduro alacak olsam ya kle500 alırım ya da transalp.Ama 1.75 boyumla böyle büyük enduroların bana uygun olmadığını düşünüyorum.Şimdilik uzak duruyorum.
kardeş her şeyine iddaya girerim benim motosikletimle ilgilenen ustadan daha iyisi yoktur diye düşün o kadar eminim ustamdan ve hem benim hem arkadaşımın en 500 üne bakımı o yapıyordu inan benden daha sıkılıyodu duruma ki burda bir tanede er 5 var ve o da aynı dertten muzdarip ya hepsi bana denk geliyor yada harbiden size tuhaf şekilde sorunsuzu denk geliyor
Benım KLE500 de hararet sorunu yok. Ne yapayım benzın dokup yakayımmı ?
Hararet konusu sadece sehır efsanesıdır. Kawasakinin yıllardır gelıstırerek urettıgı yegane 500 cc motordur ve bırazdaha gelıstırılerek 600cc olmus er-6 motorudur.
Bu 500 cc nin tek ve yegane hastalıgı marş rublesidir. Marş rublesı ( starter clutch ) arızasını enınde sonunda verır bunların dısındakı arızalar her aracda olabılır. BÜTÜN SU SOGUTMALI ARAÇLAR HARARET YAPABILIR. KULLANIMLA ALAKALIDIR.
Eğer sıfır aldığın herhangı bir aracın radyatörüne kireçli su koyarsan en fazla 2 ay sonra alırsın radyatoru de motoruda kucagında goturursun motorcuya.
Falancı model arac hararet yapıyor alma onu demek gercekten bılgisizce bir harekettir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Hızlı bir Rider olmak için hızlı bir motor yetmez! o hızı yapabilecek (g..) yürek te lazım..
GHOST RİDER
