Race motosiklete başlayacak olanlara CBR125R, diğerlerine de CBF150 ve YBR125 öneriliyor doğrudur... Sizin motorunuz tarzını tam belirlemiş birisinin alacağı motosiklettir ancak CBF 150 veya YBR 125, keskin stilleri olmayan, vitesli motosiklet öğrenmek için ideal sağlam motosikletlerdir...
ybr yada cbf için herhangi bir parçaya ihtiyaç olduğunda gidip Sirkeciden almak 1 saat. (ist. için )
xt125 e parça lazım olduğunda yamaha nın kefini beklemek belirsiz.
Bakınız http://www.ybrclub.org/forum/viewthr...1214&pid=14852
Bilmem anlatabildimmi.
Komisyon almıyoruz yani anlayacağın
http://www.a2teker.com/showthread.php?t=3306sedici adlı üyeden alıntı
katılıyorum, ama sanırım suzuki(tr)nin gözü büyük pastadaki payda, çerezle uğraşamam tarzında bi tavır mı takınıyo nedir
Bak burda gsx125 r var. Hemen her markanın her tarzda 125 hatta 50 cc modelleri vardır. Yalnız ülkemizde kimin hangi büyüklükte motora bineceği tamamen cebindeki para ve hava atma potansiyeline bağlı olduğu için getirmeyi düşünmüyorlar.
Çünki "ben sıfır gsxr125 almak istiyorum" başlığının altı "biraz daha ekle hatta direk o paraya 2. el 600 al hemde 4 SİLİNDİRLİİİ" gibi mesajlarla dolmayacakmı.. Neden getirsinlerki bu şartlarda.
Motosiklet olayına avrupa standardı gelmedikçede hiçbirisi gelmez bu memlekete.
Ayrıca hangi büyük pasta. Ne pastası. Senin 2. el motor almanın suzuki için bir kıymeti yok. 50 cc al sıfır al. Adamlar ticari bir firma ve satış üzerine odaklı çalışırlar. 2. el piyasasına değil.. Şimdi 2. elede parça satıyorlar diyen çıkar. Bilmezlerki 10 yıl boyunca ürettiği bir modele parça teminatı vermesi bunların fason firmalarda üretilmesi iaşesi lojistiği nasıl bir külfet çıkarıyor firmalara. Dolayısı ile ve çoğu zaman haklı olarakta parçalar çok pahalı oluyor ve firmalarda bunlardan sanıldığı kadar çok para kazanmıyor.......
Şunuda eklim . Dikkat ederseniz en az lazım olan parçalar en pahalı parçalardır genelde. Çünki başka firmalara az sayıda ürettirdiklerinden daha pahalıya mal olurlar..(kısa bir örnek olarak)
Hikaye uzun
( sen hitabı direk size değil. Genelleme anlamında)
pahalı ve güçlü motor ilk başta can acıtır iki türlüde. kontrol etmen zordur, kaza yapma ihtimalin yüksektir. kaza yapmasan bile en azından marşa basma süresini bile öğrenmen önemlidir. cbf150nin marş motorunu bozmayla pahalı motorun marş motorunu bozman arasında baya bir fark olacaktır
bu işte bir yanlışlık olduğu kesin.eğer suziki honda ve yamaha gibi en çok kullanılan modelleri satsaydı herkes açısından iyi olurdu.katılıyorum, ama sanırım suzuki(tr)nin gözü büyük pastadaki payda, çerezle uğraşamam tarzında bi tavır mı takınıyo nedir
kendi hem motosiklet satşından hemde paraça satışından kazanırdı.125 cc suzukisini büyütmek isteyen 600cc suzuki alırdı.honda fanatizmi gibi yani
servis ağı büyürdü.ondan sonrası geliyor zaten...
Valla bende tavsıye ettımmı hatırlamıyorum bu modellerı ancak ettıysem bıle özur dıleyerek gerı alıyorum tavsıyemı.
Bana soracak olursanız 600 veya 1000cc den baslanmalı hızlı olmalı bastımı gaza 100km/h 3sn de gormelı ecelı gelen vatandas her turlu ölur zaten yasarsa zaten bıgun bu motorlardan alıcak ya baslamadan bıtsın yada devam etsın ıse bu...
aslında haklılık payı olmakla bırlıkte şöylede bır durum var .herkes garantı sağlam olduğuna ınanılmış o hacıme sahıp motosıkletler arasında bu ıkı modelı tavsıye edıyor .kımse mondıal demıyor mesela ama ben genel cevremde tanıdığım insanlara bunu söyluyorum çünki dikkatle okuyun yenı motosıklete başlayacak motosıklet kavramını onunla gelıştırıp karar verecek yanı sonrası chopper da olabılır ss te yada enduro da veya kullandığı cumter modelınde sabıt te kalabılır .ama bu deneyımını yenı bır motosıklet alarak yapmak ıstıyorsa neden 4500 tl verıpte denesın belkı motosıkletı bırakacak bır daha kullanmayacak motosıkletın kendısıne göre olmadığını düşünecek böyle bır secenekte var öyleyse bunu 1800 tl verıp bır kuba motosıkletlede yapabılır ama işte bu durumda ınsanlar sıfır alacağına yıne o paraya ybr al dıyerek cevaplıyorlar neden sağlamlığından ısmınden dolayı ama alacağınız ıkıncı elın nasıl olduğu mechul malesef ınsanımız acımasız kullandığı 50 bıne gelmış motoru 10 bınde dıye satmaya calışıyor buna ne demelı bu acemı motorcu kardeşim nasıl bulsun ıyısını temızını bence paşa paşa gıtsın alsın parasına göre zor iş ama unutmayın çinli deyıp küçümsemeyın onların da içinde ıyıler var yanı sorana cevabınız garantı olsundıye değil ama parasına ihtıyacına göre yönlendırme yapmalısınız
ACAYÜP: bahsettğim şey açık.hondanın alt sınıfta yaptığını.yamahanın yaptığı ama beceremediğ şeyin suzukinin neden yapmadığı.illa granajlı model değil kurye motosikletleri daha uygun fiyatta olcaktır
derin mevzulara gerek yok.honda zarar etmiyosa suzuki hiç etmez.şöyle bir gerçek varki abd ve avrupada suzuki kulancıları daha çok ve yaygın
Aklın yolu bir hocam.. Motoru sevecekse veya motordan nefret edecekse bu motorlarla (ybr-cbf-cbr-apache) başlaması bence çok mantıklı. Ne yani Harley Davidson veya hayabusa ilemi başla diyelim yeni arkadaşlara.. Bu onları motordan soğutmaktan ve kendilerine zarar vermekten başka birşey olmaz. Kaldıki yeni başlayan adam kesin motordan düşecek %100.. düşemese bile devrilecek.. Motordan düşmedim diyen adam YALANN söyler.. Düşmemiş adam ise daha milli değidir. Motorcu olamamıştır.. Bu kazalar sebebi ile maliyeti en aza indirmek parçası ucuz motorla başlamakla olur...
Ben Honda'dan komisyon alıyorum, o yüzden öneriyorum. Diğer arkadaşlar da benim gazıma gelmişler sanırım.
hocam bu konuyla ,ilgili daha önce ben başlık açmıştım
tekrar söylüyorum başlangıç motoru olarak ybr ve cbr önerenlere uyuz oluyorum (uyuz derken bildiğiniz uyuz gibi harbi kaşıntı tutuyor kollarımı bacaklarımı)
önerenlere dikkat edin hepsi farklı motorla başlamışlardır ama hepsi ybr cbr önerir
bide çinli almayın diye bir geyik var ona ayrı bi kıl oluyorum
arkadaş motora başlayacak adam acemi aldığı motor belkide bir kaç günde pert olacak neden en pahalı parçası 50 tl olan çin işiyle başlamayıp en ucuz parçası 50 tl olan ybr ile başlasınki
ben çin işi 150 likle başladım olaya tek birkere arıza vermedi motor öyle sattım
(teker patlamasını arızadan sayan salaklar var halen onlar kusura bakmasın)
sorsan motorun anasını ağlatan adama "yaf sürekli arıza veriyor" der
ama o motorda ustalaştığını anlamaz anlatamazsın
sonra gider bi japon alır kullanır bakar "ulan japona bak hiç arıza vermiyor aga" der
ama anlamadığı şey önceden çin motorunun anasını ağlatıp motoru nasıl nazik kullanacağını öğrenmiştir
fakat bunun farkına varmaz ve foruma girip "arkadaş sakın çin işi almayın gidin ybr filan alın ben ilk çin işi aldım anamı ağlattı şimdi japon aldım taş gibi" der
japon mapon hikaye 5 yıldır aynı motoru kullanıyorum 1 kere yolda kaldım mondial 125 MT çok şükür dahada kullanmayı düşünüyorum.... japon işi çin işi ile alakası yok ben motora her sene 100 TL para harcadım kış başlarında(kayış bujı hava filtresi değişimi,karbüratör temizlenimi o kadar] hep 0 gibi oluyordu tertemiz her saatte her hava koşullarında tek marşta çalışıyor DAHA NE DİYİMhocam bu konuyla ,ilgili daha önce ben başlık açmıştım
tekrar söylüyorum başlangıç motoru olarak ybr ve cbr önerenlere uyuz oluyorum (uyuz derken bildiğiniz uyuz gibi harbi kaşıntı tutuyor kollarımı bacaklarımı
önerenlere dikkat edin hepsi farklı motorla başlamışlardır ama hepsi ybr cbr önerir
bide çinli almayın diye bir geyik var ona ayrı bi kıl oluyorum
arkadaş motora başlayacak adam acemi aldığı motor belkide bir kaç günde pert olacak neden en pahalı parçası 50 tl olan çin işiyle başlamayıp en ucuz parçası 50 tl olan ybr ile başlasınki
ben çin işi 150 likle başladım olaya tek birkere arıza vermedi motor öyle sattım
(teker patlamasını arızadan sayan salaklar var halen onlar kusura bakmasın)
sorsan motorun anasını ağlatan adama "yaf sürekli arıza veriyor" der
ama o motorda ustalaştığını anlamaz anlatamazsın
sonra gider bi japon alır kullanır bakar "ulan japona bak hiç arıza vermiyor aga" der
ama anlamadığı şey önceden çin motorunun anasını ağlatıp motoru nasıl nazik kullanacağını öğrenmiştir
fakat bunun farkına varmaz ve foruma girip "arkadaş sakın çin işi almayın gidin ybr filan alın ben ilk çin işi aldım anamı ağlattı şimdi japon aldım taş gibi" der
ben mobiletten başladım yaklaşık 1 yıl kullandım ondan sonra scooter 50 cc aldım onuda 1 yıl kullandım şimdi yarı otomatik cup aldım herşeye hızlı başlamamamk gerekir tecrube önemli
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Hızlı bir Rider olmak için hızlı bir motor yetmez! o hızı yapabilecek (g..) yürek te lazım..
GHOST RİDER
