Hocam sağolun, ben bütün sosyal medyaları bıraktım sildim. Rahmetli pederin ilk arabası,2 yıl ehliyetsiz kullanmış. Emniyettekilerle kavga edince resmini asmışlar duvara ehliyet vermeyeceksiniz diye. Sonra İlçe savcısı ile çevirmede ehliyet sorulunca verdinimiz mi istiyorsunuz diye kavgaya ediyor. Savcı araya girip ehliyeti alıyor. Araba 1970 model.
Ülkemizde, halkımızda kendini gömmek, bizden olanı alaya almak, hakir görmek her dönem moda olmuştur.
Uhrevi konulardan başımızı kaldırıp biraz dünyevi konulara odaklandığımızda yapamayacağımız, başaramayacağımız hiçbir şey yok. Motosikleti boşver bu ülke 100 sene önce uçak üretiyordu.
Sağlamlık isteyende Japon a mahkumMotoseverrr adlı üyeden alıntı
Performans isteyen her üretici Avrupa mallarına mahkum.
İş abi gene bir yerde saçmalıyorSağlamlık isteyende Japon a mahkum.
Aslında el yapımı gayet güzel motorlar yapılabilir lakin hiç ucuz olacağını sanmıyorum.
Eski harley motorlara bakıyorum diğer yandan f750gs kasasına sahip 125 cc çinli motorlara bakıyorum. Bir ara fabrikanın birine neden daha iyi motor tasarlamıyorsunuz imkan verirseniz zevkle uğraşırım minvalinde iş başvurusu yapmıştım, ipleyen olmadı. İnsan bir "sizi ararız" diye bir cevap verir yani.
Aslında oldukça zevkli ve güzel işler yapılabilir lakin zaman ve para meselesi.
Ortaya çıkarttığınız motorun tescili bile sanırım oldukça uğraştırır.
Kimse 1000 rrrrr motor beklemiyor ama, bi 50, 100, 125, 200 lük motorlar olsa cuptır, scooterdır, commuterdir, cg dir, mopeddir. Bunaları buralarda üretsekte en çok çine verdiğimiz paralar bunlar içindir herhalde. Bunların yan sanayisiydi, aksesuarcısıydı derken baya bir kesim ekmek yer. Benzinin giderek pahalılaştığı dönemde bu makineler köyde, kentte kasabada iş yapar.
Uzun uzun yazmaya gerek yok...
KTM gibi bir devin konkordato ilan etme aşamasına geldiği, Nissan ve Honda'nın özellikle elektrikli araç pazarındaki rekabette ayakta kalabilmek için birleşme görüşmelerine başladığı bir ortamda, tutup da yerli ve milli motosiklet üretme fantezisine girmeye gerek yok...
https://newatlas.com/motorcycles/ktm-enters-restructuring/
https://motomatters.com/analysis/2024/12/02/ktm_insolvency_and_motogp_what_we_know.html
https://www.bbc.com/news/articles/cr56r74214eo
Bunu yıllar önce yapacaktık. Nitekim denedik de. Yerli uçaktan, yerli otomobile, şeker fabrikalarından, Sümerbank'a kadar onlarca sanayi hamlesi yapıldı. Bugünlere ulaşmamızın en önemli lokomotifi oldular. Ancak maalesef çok farklı nedenlerle bunları küresel ölçekte birer değer, birer marka haline getirmeyi başaramadık. Bırak onu, yaşatamadık bile...
Yerli bir motosiklet üretebilir miyiz? Tabii ki üretiriz de, bizim TOGG gibi olur işte. Siz bunu küresel ölçekte rekabet edebilir, feasible bir değere dönüştüremezseniz, ancak milli duyguları okşamakla yetinirsiniz. Eminim burada üretilsin diye savunanların çoğu da gider Japon alır
Kısaca sermayenin ve markanın yerlisi ve millisi olmaz. Hele 21. yüzyıl dünyasında bu hiç mümkün değil. Sanayileşme devrini ıskalayıp, en verimli çağınızı kısır tartışmalara heba ederseniz, olacağı budur...
Soru üretebilir miyiz, değil satabilir miyiz.
Eminim bu ülkede kişisel olarak binlerce kişi motosiklet üretebilir ama bir kişi satamaz...
Haaa üç beş tane eşe dosta meraklısına satar ama hobiden ileri gidemez....
Ekonomik değer oluşturamaz.
Ne demişler marifet iltifata tabidir. Alıcısı olmayan mal zayidir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:08 ----------
Biz işte bunu başardığımız da yerli motosiklet yapar mıyız, yapsak satılırmıyı anca sorabiliriz.
Kendimizi küçümsemek için yazmıyorum veya bu örneği vermiyorum. Başaranlarla aramızda ki farkı ortaya koyuyorum.
Yüzde 100 herhangi bi yerin malı olan motosiklet dünyada yok gibi bişey, onu yapmak imkansız da zaten. Ama yapmaya kalkışsak kralını yapacak potansiyelimiz var gibi görünüyor. Zaten belli komponentleri birleştirince geriye şase tasarımı ve çelik kalitesi kalıyor, günümüzde kalitesiz motor üretmenin çok zor olduğunu düşünüyorum.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
