peugeot 51 cc ılk motorumu 5 sene sonra oldugu yerden cıkarttım fakat!!!

**yigido_** · 01 Haziran 2010, 01:50

arkadaslar motora ılk basladıgım motosıkletım olan peugeot 51 cc motosıkletımı tabırı yerındeyse samanlıkta saklandıgı yerden cıkarttım ozlem duydum kendısıne aklıma geldı bı bakayım dedım 5 yıldır brandasında yatıyordu neyse dısarı cıkarttıgımda halıyle paslanma ve bazı yerlerınde hafıften curumeler baslamıstı gereklı ekıpmanlar la onları hallettım tertemız yagladım calıstırayım dedım 1 lıtre benzıne 40 gr yag koyarak yıtelemeye basladım

ve motor calısmaya basladı o sesı cok ozlemısım dıyerek 5 dk rolantıde stop ha ettı ha edecek dınledım arada teklesede gayet guzel dı daha sonra hafıf bı tur attım ve bazı sorunlarının oldugunu farkettım ....

kasnak bılyaları yattıgındanmıdır nedır ses yapıyor du ve dagılması an meselesı ıdı ...

cekıs dusuk gıbıme geldı eksoz susturucusunu actım ole denedım cekısı arttı eksoza baktıgımda ıcı neredeyse kapatacak kadar komurlesmıs bı madde ıle kaplıydı temızlemeye calıstım tornavıda cart curt tam olmadı cekıs yıne susturucu varken dusuktu susturucuyu cıkarıyorum bu seferde mıllet ısyana gırıstı o nasıl sestır ole kardesım dıyerek

fazla yormadan sonuca geleyım kasnak ısıını hallettım fakt o komurumsu tabakayı bı turlu temızleyemedım heralde en kolay yerdır temızlenmesı dıye dusunuyorum...(komık bı durum

) ama nasıl temızleyebılırm eksozu dıye sıze sormak ıstedım

usenmeyıp okudugunuz ıcın tesekkur ederım...

**satoyama** · 01 Haziran 2010, 02:46

egzostu boğazından ve kelepçesinden söküp yerinden çıkarttıktan sonra pürmüz ile içini yakacaksın ve sonra klasik yöntemlerle içindeki kurumu dökeceksin

**zaferkarizma** · 01 Haziran 2010, 14:22

hiç öle bişi yapmana gerek yok bir parçaçıdan max10 tl ye al bitane çöm egzos tak en mantıklısı ugraştıgına deymez

**tugay01** · 01 Haziran 2010, 14:52

Merhaba kardeşş be 7 yılımı verdi o motora 130 km hıza kadar uğraştım :D
ben derim ki git (emo) marka dolu bir egzoz al ve karbüratörü manifodtan tamamen çıkar ve alt tası sökerek dağıtmaya başla güzelce bir tinere yatır. çünki tüm benzin kanlarrı tamamen oksit tutmuştur ve yapa bilirden manifodun altında tek yaprak veya çift yapraklı bir klepe ile karşılaşacaksın yaprağın kırılmadığına emin ol yoksa glepeje kadar gider makinan. yani kitler. daha sonra platinli ise platinin ağzını ince ve ölü bir zımpara ile temizle. ya hepten gider yada çalışır haberin olsun

bionik ise zaten bak rahatına. kasnak bilyanı deyiştir derim yokda pedal miline çak çabuk yer sen bile şaşırırsın.

**yigido_** · 01 Haziran 2010, 17:36

Merhaba kardeşş be 7 yılımı verdi o motora 130 km hıza kadar uğraştım :D
ben derim ki git (emo) marka dolu bir egzoz al ve karbüratörü manifodtan tamamen çıkar ve alt tası sökerek dağıtmaya başla güzelce bir tinere yatır. çünki tüm benzin kanlarrı tamamen oksit tutmuştur ve yapa bilirden manifodun altında tek yaprak veya çift yapraklı bir klepe ile karşılaşacaksın yaprağın kırılmadığına emin ol yoksa glepeje kadar gider makinan. yani kitler. daha sonra platinli ise platinin ağzını ince ve ölü bir zımpara ile temizle. ya hepten gider yada çalışır haberin olsun bionik ise zaten bak rahatına. kasnak bilyanı deyiştir derim yokda pedal miline çak çabuk yer sen bile şaşırırsın

kardesım glepej ıle karsılastım karbratoru temızlerken onalrı hallettım kalan sorun lar sadece komurumsu tabakaydı yıne de elıne saglık cok keyıf alıyorum bu motordan

iç öle bişi yapmana gerek yok bir parçaçıdan max10 tl ye al bitane çöm egzos tak en mantıklısı ugraştıgına deymez

tesekkur ederım de orjınal eksozunu degıstırmeyım dedım : )

egzostu boğazından ve kelepçesinden söküp yerinden çıkarttıktan sonra pürmüz ile içini yakacaksın ve sonra klasik yöntemlerle içindeki kurumu dökeceksin

eyw hemen denıcem