Arkadaşlar biraz önce iki haftadır kullanmadığım gt 650 mi çalıştırayım dedim bir süre daha kullanmayacağım için en azından 2-3 dakika rölantide çalışsın dedim(faydası var mı bilmiyorum). Neyse boştaydı her zamanki gibi çalıştırmak için düğmesine bastım fakat basmamla egzosttan (kapsüllü tabancalar vardı eskiden aynı tek kapsülün patlaması gibi) yüksek bir ses çıktı ben tabi çektim elimi hemenİkinci defa denediğimde çalıştı direk ama korkuttu beni. Bunu neden yapmış olabilir sizce?
motorun rölantide 2-3 dakika çalışması, özellikle uzun süreden beri motor çalışmıyorsa çok önemli, kartere süzülen yağın tekrar sisteme dahil olması ve sürtünmeye bagli asinmalarin önüne gecilmesi için.mcyassin adlı üyeden alıntı
Arkadaşlar biraz önce iki haftadır kullanmadığım gt 650 mi çalıştırayım dedim bir süre daha kullanmayacağım için en azından 2-3 dakika rölantide çalışsın dedim(faydası var mı bilmiyorum). Neyse boştaydı her zamanki gibi çalıştırmak için düğmesine bastım fakat basmamla egzosttan (kapsüllü tabancalar vardı eskiden aynı tek kapsülün patlaması gibi) yüksek bir ses çıktı ben tabi çektim elimi hemen
genelde karburatorlu motorlarda gorulur bu patlamalar. yanma odasinda, beklemeden mütevellit birikmis benzinin patlamasidir, yada karduratorde biriken benzinin ateslemeye dahil olamasindan kaynaklanir. benzer durum yüksek devirli sürüsler sonrasinda yapilan durmalar sonucu manifoltda birikmis yanmamis partikullerin patlamasi ile de olabilir..her durumda sorun yok. bunun önüne geçmek için, eğer motor uzun süre kullanilmayacaksa, motoru park ettikten sonra 2 3 dakika kadar rölantide çalışır durumda birakip kontagi sonra kapaman. sistemdeki fazla yakit rolantide yanacaktir.
aynen öyleAslında ihmal edilmemesi gereken çok önemli bir konu.
Uzun süredir motosikletini kullanmamış olman ve bundan sonnrasında bir süre kullanmıyacağın için motosikletin bu duruma isyen etmiş.
Yeter artık beni daha çok hapis etme ve kullan demek istıyor.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
RIDE or DIE
