Kapat
Üye Girişi
Motovento
Reklam Alanı
Motomax
Reklam Alanı
1. sayfa 12 SonuncuSonuncu

İdeal Motor Sıcaklığı

    Motovento
    REKLAM ALANI
  1. #1
    RunemagicK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21 Kasım 2008
    Şehir
    Çekmeköy
    Motosikleti
    Mondial 150 ZAT, Burgman 400 ve SYM Maxsym 400
    150 zat motoruma uzun uğraşlar sonucu hararet göstergesi taktım ama şimdi birşeyi merak ediyorum. Bu tarz 150 cc motorların ideal çalışma sıcaklığı kaç derecedir? Kaç dereceden üstü tehlikelidir?
    ATAMASI YAPILAN ÖĞRETMEN


    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  2. #2

    Üyelik
    14 Mayıs 2008
    Yağ hararet göstergesi aldığından emin misin hocam, o kadar aradım taradım net de yoktu öyle bişey.

    Su hararet olmasın o.

  3. #3
    RunemagicK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21 Kasım 2008
    Şehir
    Çekmeköy
    Motosikleti
    Mondial 150 ZAT, Burgman 400 ve SYM Maxsym 400
    Alıntı motorhocası adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Yağ hararet göstergesi aldığından emin misin hocam, o kadar aradım taradım net de yoktu öyle bişey.

    Su hararet olmasın o.
    ha su ha yağ ne farkeder sonuçta müşürün bulunduğu ortamdaki sıcaklığını gösteriyor.
    ATAMASI YAPILAN ÖĞRETMEN

  4. #4

    Üyelik
    14 Mayıs 2008
    Alıntı RunemagicK adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    ha su ha yağ ne farkeder sonuçta müşürün bulunduğu ortamdaki sıcaklığını gösteriyor.
    Ayrı olur biliyorum.Civalı olması gerekiyor.

  5. #5
    < iLk@yy > - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14 Ağustos 2008
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    '01 CBR600F4i(2011-?) / '07 Burgman400(2018-?)
    hararet düzeyi her motorda değişir kimi motor 90 derecede fan açarken dimisi 100 küsürlerde açar mesela

    göreceli bir kavramdır
    Hayat çok küçük bir olasılık ile gerçektir...
    Bunu size kanıtlayabilirim !

  6. #6
    RunemagicK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21 Kasım 2008
    Şehir
    Çekmeköy
    Motosikleti
    Mondial 150 ZAT, Burgman 400 ve SYM Maxsym 400
    Alıntı motorhocası adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Ayrı olur biliyorum.Civalı olması gerekiyor.
    civa ısı farkından çabuk etkilenir ve diğer sıvılara göre daha çok genleşir, haliyle göstergeyede çabuk iletir ortamdaki sıcaklığı. başka bir farkının olucağını sanmıyorum. hem ilk aldığımda mutfakta su kaynatıp ölçmüştüm doğru ölçüyomu diye, suyuda ölçtü yağıda ölçüyo

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 02:34 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 02:30 ----------

    Alıntı < iLk@yy > adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    hararet düzeyi her motorda değişir kimi motor 90 derecede fan açarken dimisi 100 küsürlerde açar mesela

    göreceli bir kavramdır
    bende onu soruyorum işte benim motorun tarzındaki yani 150cc çin işi motorlarınki kaç derecedir.
    su soğutmalı motorlarda 100derece oldumu su kaynatmaya başlar, 100 ve üstü tehlikelidir onu biliyorum
    ATAMASI YAPILAN ÖĞRETMEN

  7. #7

    Üyelik
    14 Mayıs 2008
    Vosvoslar üzerine yağ harareti göstergesi takmak yaygındır.

    Yağ çubuğu şeklinde hararet gösterge mürşiri
    http://www.vosvosturk.com/forum/ya-c...ri-vt7335.html

    Yağ harareti ile ilgili birçok konu açılmış.
    http://www.vosvosturk.com/forum/gostergeler-vf53.html

    Yağ hararet göstergesi bu.


  8. #8
    RunemagicK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21 Kasım 2008
    Şehir
    Çekmeköy
    Motosikleti
    Mondial 150 ZAT, Burgman 400 ve SYM Maxsym 400
    Alıntı motorhocası adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Vosvoslar üzerine yağ harareti göstergesi takmak yaygındır.

    Yağ çubuğu şeklinde hararet gösterge mürşiri
    http://www.vosvosturk.com/forum/ya-c...ri-vt7335.html

    Yağ harareti ile ilgili birçok konu açılmış.
    http://www.vosvosturk.com/forum/gostergeler-vf53.html

    Yağ hararet göstergesi bu.
    civalı da vardır doğrudur ama ikiside sıcaklığı ölçüyo sorun yok
    ama birde şöyle birşey var, benim gösterge civalı olabilir başka bir başlıkta şöyle bir mesaj buldum

    Alıntı Arjantinli69 adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    şimdi benim kullandıgım saat piyasada 100 tl idi. ama daha ucuzlarınıda bulmak mümkün ben fazla araştırmadım.oto aksesuarcılarda bulabilirsin.ister müşirli olandan al motor yağ sıcaklığından harareti öğren,istersen benimki gibi civalı al motor blogundan sıcaklığı ögren.civalı bişürü takmak için motor gömleğinde arka tarafta kanal mevcut.civalı tip te sadece gösterge aydınlatması için elektrik baglıyorsun.ama bişürlü olan elektrikle çalışıyor kimisi + uç kimisi - uç onu alırken belirtiyorsun.
    benimkisi civalı olarak tarif ettiği tip, sadece aydınlatma için elektrik çektim, elektriksizde çalışıyor yani.
    ATAMASI YAPILAN ÖĞRETMEN

  9. #9
    Arjantinli69 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25 Mayıs 2009
    Şehir
    İstanbul-Kadıköy TAMER
    Motosikleti
    SUZUKİ GSF 600 S BANDİT
    Alıntı RunemagicK adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    civalı da vardır doğrudur ama ikiside sıcaklığı ölçüyo sorun yok
    ama birde şöyle birşey var, benim gösterge civalı olabilir başka bir başlıkta şöyle bir mesaj buldum



    benimkisi civalı olarak tarif ettiği tip, sadece aydınlatma için elektrik çektim, elektriksizde çalışıyor yani.
    evet soruya şöyle cevap vereyim.6-7 aydır kullanıyorum yeni motorumda,daha önceki motorumda'da vardı.şöyleki normal seyirde motoru fazla zorlamadan sürüşlerde hararet 70-90 derece arasında seyrediyor.motoru fazla agresif yani sıkıştırınca bir bakıyorsun hararet saati 100-110 arası,tabi O esnada sibop sesleri kulağına gelmeye başlıyor,zaten doğal olan şey.haliyle hava sogutmalı motor fazla ısındımmı ilk etki siboplar sonra vites geçişleri degişmeye başlıyor.normalde iyi bir motor kullanıcısına hararet saati olmasada olur sonuçta hava sogutmalı fazla ısındımı şişiyor zaten motor fazla yürümüyor mecbur dinlendir beni diyor.ama uyarı amaçlı güzel bir işlevi var.ben biraz sıkıştırıyorum motoru anında yükseliyor ibre sonra akışına bırakıyorum motoru normal değerlerde seyrediyor sıcaklık.şu da var geçenlerde arkadaşlarla çanakkaleye gitmiştik,bir ara baya bir uzun yol yaptık benim yüklü ağırlıgım 170 kg idi (2 kişi +bagaj) haliyle hararet saati son derecesi 120 idi ibre oraya dayandı kaldı ama biz biraz yavaşlayarak devam ettik yola,sonra rampa aşağı inerken 90 dereceye kadar düştü sıcaklık.yani benim motorda 110 derecede hayla bir problem çıkartmadı,ama devamlı O derecede kaldıgı olmadı hiç.

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 06:19 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 06:14 ----------

    benim kullandıgım gösterge civalı olandan buda resmi
    [IMG][/IMG]
    Hızlı bir Rider olmak için hızlı bir motor yetmez! o hızı yapabilecek (g..) yürek te lazım.. GHOST RİDER

  10. #10

    Üyelik
    20 Ağustos 2005
    Şehir
    İzmir
    Motosikleti
    BMW F 750 GS
    Hava soğutmalı motorda hararet ölçmek pek anlamlı değildir arkadaşlar. Ölçülen değerden birşeylerin iyi veya kötü gittiği sonucunu çıkaramazsınız. Ayrıca harareti motorun neresinden ölçüyorsunuz ? Bu göstergeler suyun hararetini ölçmek için tasarlanmıştır ve o yüzden de 120'ye kadar gösterirler. Oysa ki siz motorun üzerindeki metal kısımları ölçüyorsanız oraların sıcaklığı çok daha yüksek olabilir.

  11. #11
    Arjantinli69 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25 Mayıs 2009
    Şehir
    İstanbul-Kadıköy TAMER
    Motosikleti
    SUZUKİ GSF 600 S BANDİT
    Alıntı Seko adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Hava soğutmalı motorda hararet ölçmek pek anlamlı değildir arkadaşlar. Ölçülen değerden birşeylerin iyi veya kötü gittiği sonucunu çıkaramazsınız. Ayrıca harareti motorun neresinden ölçüyorsunuz ? Bu göstergeler suyun hararetini ölçmek için tasarlanmıştır ve o yüzden de 120'ye kadar gösterirler. Oysa ki siz motorun üzerindeki metal kısımları ölçüyorsanız oraların sıcaklığı çok daha yüksek olabilir.
    aydınlatıcı bilgi için teşekkürler.ama mesaj yazarken birde üsteki yazılan mesajları okuma alışkanlıgımız olsa direk bildiğimizi yazmasak,yazılanlarda eksik bir yer varsa onları yazsak daha iyi olur bence hem mesaj kirliliğinide önlemiş oluruz.zaten modlar ıvır zıvır laf olsun diye yazılan yazılardan açılan topiclerden şikayetçi......biz zaten belirtmişiz olsa'da olur olmasada iyibir motorcu anlar diye.ama yeni motorcuysan sana biraz bilgi verir demişiz.sibop sesinden anlarsın zaten olayı.ama belki vatandaşın kulakları az duyuyor ve ya duymuyorsa O zaman faydalı bir alet.
    Hızlı bir Rider olmak için hızlı bir motor yetmez! o hızı yapabilecek (g..) yürek te lazım.. GHOST RİDER

  12. #12
    RunemagicK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21 Kasım 2008
    Şehir
    Çekmeköy
    Motosikleti
    Mondial 150 ZAT, Burgman 400 ve SYM Maxsym 400
    Alıntı Arjantinli69 adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    aydınlatıcı bilgi için teşekkürler.ama mesaj yazarken birde üsteki yazılan mesajları okuma alışkanlıgımız olsa direk bildiğimizi yazmasak,yazılanlarda eksik bir yer varsa onları yazsak daha iyi olur bence hem mesaj kirliliğinide önlemiş oluruz.zaten modlar ıvır zıvır laf olsun diye yazılan yazılardan açılan topiclerden şikayetçi......biz zaten belirtmişiz olsa'da olur olmasada iyibir motorcu anlar diye.ama yeni motorcuysan sana biraz bilgi verir demişiz.sibop sesinden anlarsın zaten olayı.ama belki vatandaşın kulakları az duyuyor ve ya duymuyorsa O zaman faydalı bir alet.
    faydalı, şöyle ki sibop sesini bilmem ama en azından motor yığılmaya başlamadan önce durumu anlayıp durucak biyer aramam iyi olur. diğer türlü motor şiştikten sonra durucak yer aramak bulmak işkence olabiliyor (gidiş gelişli yolda durucak yer olmadığından 25 km gitmek zorunda kalmıştım bu yüzden)
    en azından yararı olmasada zararı olmayan bişey dursun orda kendi kendine
    ATAMASI YAPILAN ÖĞRETMEN

  13. #13
    Arjantinli69 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25 Mayıs 2009
    Şehir
    İstanbul-Kadıköy TAMER
    Motosikleti
    SUZUKİ GSF 600 S BANDİT
    aynen öyle zararı olmayan ama faydası olan bir cihaz.nelere para harcamıyoruz bir hararet saati takmışız çokmu
    Hızlı bir Rider olmak için hızlı bir motor yetmez! o hızı yapabilecek (g..) yürek te lazım.. GHOST RİDER

  14. #14

    Üyelik
    12 Kasım 2009
    Şehir
    Samsun
    Motosikleti
    cbf150
    Her zaman yağ sıcaklığını ölçmek istemişimdir.
    Murat Kehya
    Acemi Motorcu
    A-(eksi)

  15. #15
    Özer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25 Mayıs 2006
    Şehir
    İzmir
    Motosikleti
    V STROM DL 650 Esmeralda
    Motorda fabrikasyon yağ ısısını ölçen bir prob yok ise,yağ dolum tapası yerine son derece hassa olan aşağıda link'ini verdiğim ürün ve türevleri takılır hatta orijinal ısı göstergesine rağmen bir çok profesyonel bu tip hararet göstergesini ilaveten kullanır.

    http://picture.yatego.com/images/46d...aturestick.jpg
    hava soğutmalı bir motorun 150-170 santi gred derecenin üzerine çıkmaz sanırım ama bir dizel motorun çok daha sıcak olduğunu biliyorum.

    Isının ölçüldüğü yer de çok önemli...egzoz manifoldu 800 derece kadar oluyor egzoz sonuna doğru düşerek.., silindir - manifold arası 250 -260 derece derece gibi, silindirin arka kısmı daha düşük, öenm verdiğimiz su ve yağ ısı değerleri olduğuna göre..yağ ısısı 120-130 derece arası değişir ve normaldir. ...kabaca genellersek motor ısısı 250 dereceyi geçmez her halde...
    Tarzım çok basittir.....
    Her zaman en kalitelisi ile memnun olurum

  16. #16
    sero35 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    16 Kasım 2008
    Şehir
    İzmir
    Motosikleti
    Honda TRANSALP 07
    90 idealdir
    MOTOR bence bır hastalıktır.

  17. #17

    Üyelik
    30 Nisan 2010
    Şehir
    kütahya
    Motosikleti
    mondial 125 kt/jawa 350 TS
    hocam otomobil tamircisiyim müşirler su ve yağ diye ikiye ayrılır senin almış olduğun müşir su hararet müşiri belli dereceden sonra sapma yapar içinde çok küçük diyot vardır belli sıcaklığa gelince açar fanı belli sıcaklığa düşünce fanı kapatır devreyi bu şekilde tamamlar fazla sıcaklık ısısında ise sapma yapar göstergede farklılık abartı dereceler gösterir.almış olduğun müşir kaç derecelik olduğu önemli bi konu ,öyle tahmin ediyorumki almış olduğun müşir su hararet müşiri(fan) çok yüksek sicaklıklara maruz kalınca içindeki diyotları yakma ve eritme sözkonusudur bilgilerinize .

  18. #18
    huska - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    23 Aralık 2009
    Şehir
    antalya
    Motosikleti
    '08 DL 650- '88 px200
    hoca 150 zat zaten hava soğutmalı.uğraşıpta yaptıysan helal olsun diyorum.zannedersem yağ tıpasına taktın müşürü buda yağ sıcaklığını gösterdiğine göre göstergede 120lıkse 75 le 90 derece ıdealdir.90 dan sonra kırmızı bölgede gezdirmemeye çalış.bu kadar yuksek sıcaklıklarada cıkacagını zannetmem.ayrıca cok saglıklı bı ölçum yapacagınıda düşünmüyorum,olsa idi fabrikası öyle çıkartırdı

  19. #19
    RunemagicK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21 Kasım 2008
    Şehir
    Çekmeköy
    Motosikleti
    Mondial 150 ZAT, Burgman 400 ve SYM Maxsym 400
    Alıntı Özer adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Motorda fabrikasyon yağ ısısını ölçen bir prob yok ise,yağ dolum tapası yerine son derece hassa olan aşağıda link'ini verdiğim ürün ve türevleri takılır hatta orijinal ısı göstergesine rağmen bir çok profesyonel bu tip hararet göstergesini ilaveten kullanır.

    http://picture.yatego.com/images/46d...aturestick.jpg
    hava soğutmalı bir motorun 150-170 santi gred derecenin üzerine çıkmaz sanırım ama bir dizel motorun çok daha sıcak olduğunu biliyorum.

    Isının ölçüldüğü yer de çok önemli...egzoz manifoldu 800 derece kadar oluyor egzoz sonuna doğru düşerek.., silindir - manifold arası 250 -260 derece derece gibi, silindirin arka kısmı daha düşük, öenm verdiğimiz su ve yağ ısı değerleri olduğuna göre..yağ ısısı 120-130 derece arası değişir ve normaldir. ...kabaca genellersek motor ısısı 250 dereceyi geçmez her halde...
    benim derecede bu aralıkta gösteriyor, normal yani

    Alıntı yakamoz043 adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    hocam otomobil tamircisiyim müşirler su ve yağ diye ikiye ayrılır senin almış olduğun müşir su hararet müşiri belli dereceden sonra sapma yapar içinde çok küçük diyot vardır belli sıcaklığa gelince açar fanı belli sıcaklığa düşünce fanı kapatır devreyi bu şekilde tamamlar fazla sıcaklık ısısında ise sapma yapar göstergede farklılık abartı dereceler gösterir.almış olduğun müşir kaç derecelik olduğu önemli bi konu ,öyle tahmin ediyorumki almış olduğun müşir su hararet müşiri(fan) çok yüksek sicaklıklara maruz kalınca içindeki diyotları yakma ve eritme sözkonusudur bilgilerinize .
    100 dereceye kadar doğru gösterdiğine eminim çünkü test ettim.
    benimkinin derecesi 120ye kadar, motordayken 120yi biraz geçip duruyor

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 23:50 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 23:35 ----------

    Alıntı huska adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    hoca 150 zat zaten hava soğutmalı.uğraşıpta yaptıysan helal olsun diyorum.zannedersem yağ tıpasına taktın müşürü buda yağ sıcaklığını gösterdiğine göre göstergede 120lıkse 75 le 90 derece ıdealdir.90 dan sonra kırmızı bölgede gezdirmemeye çalış.bu kadar yuksek sıcaklıklarada cıkacagını zannetmem.ayrıca cok saglıklı bı ölçum yapacagınıda düşünmüyorum,olsa idi fabrikası öyle çıkartırdı
    yazdığım gibi, 120ye kadar geliyor
    ATAMASI YAPILAN ÖĞRETMEN

  20. #20

    Üyelik
    30 Nisan 2010
    Şehir
    kütahya
    Motosikleti
    mondial 125 kt/jawa 350 TS
    ozaman yapmanız gereken hararet saatının bır buyugunu kullanmak alt sevıyesı 80 olsun o onemlı degıl ust sevıyesı dogru gostersın sızın ısınızı gorucektır


    REKLAM ALANI
1. sayfa 12 SonuncuSonuncu

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Bu Konudaki Etiketler