YBR 125 Marş Basmıyor...Nedeni ?

**_OLD_** · 04 Şubat 2010, 18:19

Rolantide ölçüldüğünde 12 v normaldir.3000 devir civarında 14-15 volt görmek lazım.Bu linkde motorunun elekrik aksamının resimleri var.
http://www.rialli.com/urunler/yamaha...lektrik-grubu/

**serdarmert** · 04 Şubat 2010, 18:22

_OLD_ adlı üyeden alıntı

Rolantide ölçüldüğünde 12 v normaldir.3000 devir civarında 14-15 volt görmek lazım.Bu linkde motorunun elekrik aksamının resimleri var.
http://www.rialli.com/urunler/yamaha...lektrik-grubu/

Hocam, bende biraz gaz verdim.. Ama 3000 devire çıktım mı bilemiyorum..
Benim öğrenmek istediğim konjektörün testi nasıl yapılır..=?

**huska** · 04 Şubat 2010, 18:27

serdarmert adlı üyeden alıntı

Hocam, bende biraz gaz verdim.. Ama 3000 devire çıktım mı bilemiyorum..
Benim öğrenmek istediğim konjektörün testi nasıl yapılır..=?

abi konjektör akün zayıfsa sureklı aküyü beslemek için devamlı akım üretir.akü zayıfsa konjektör arızası cıkartır yani

**serdarmert** · 04 Şubat 2010, 18:29

huska adlı üyeden alıntı

abi konjektör akün zayıfsa sureklı aküyü beslemek için devamlı akım üretir.akü zayıfsa konjektör arızası cıkartır yani

Bencede.. Zaten bu motor yatmış çoğunlukla akü yeni olduğu halde bu hale gelmiş.

**huska** · 04 Şubat 2010, 18:31

serdarmert adlı üyeden alıntı

Bencede.. Zaten bu motor yatmış çoğunlukla akü yeni olduğu halde bu hale gelmiş.

tek yapman gereken bekle motoru kullan baktın akü boşalıyor ozaman konjektöre bakarız

**serdarmert** · 04 Şubat 2010, 18:32

huska adlı üyeden alıntı

tek yapman gereken bekle motoru kullan baktın akü boşalıyor ozaman konjektöre bakarız

Yok yok şimdiden bakayım.. Başka yerlerede zarar vermeyeyim..

**huska** · 04 Şubat 2010, 18:35

serdarmert adlı üyeden alıntı

Yok yok şimdiden bakayım.. Başka yerlerede zarar vermeyeyim..

zarar vermesi için bekle demedım abi zaten o kendını bellı eder hemen mars tık tık edıyosa işte ozaman bak dıye söyledim sen yine bak

**~~racer2000~~** · 04 Şubat 2010, 18:41

abi sen motoru hallet iyice....hallet hallet hallet...
hatta bloğu ikiye ayır kranka bak hamurlasmıs mı...içindeki tümrulmanları değistir...bide rektefe yap...fren balatalarında bitiktir onlarıda değistir...baska ne galdı yaw değistirilecek...

**serdarmert** · 04 Şubat 2010, 20:28

Eee söküp bakmadan öğrenilmez... Ne demiş Konfiçyus...

" Okudum hatırladım........yaptım öğrendim...."

---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:28 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:43 ----------

Regülatör kontrolunu yapacağımda.. Ampermetre ile nerde ölçülecek..?

**_OLD_** · 04 Şubat 2010, 21:17

serdarmert adlı üyeden alıntı

Hocam, bende biraz gaz verdim.. Ama 3000 devire çıktım mı bilemiyorum..
Benim öğrenmek istediğim konjektörün testi nasıl yapılır..=?

Ölçü aletinin digital yani elektronik olması gerekli.İbreliler olmaz.Ölçü aletini 10 yoksa 20 DC Amper ölçme konumuna alacaksın.Akünün + ucuna gelen kırmızı kabloları akü başından sök. Ölçü aletinin kırmızı ucunu aküye gelen kırmızı kablolara kıskaçla tuttur. Ölçü aletinin siyah ucunuda akünün + kutbuna kıskacla tuttur.Kontağı açtığında eksi bir değer okuyacaksın.kıskaçları çıkarmadan aküye gelen kırmızı uçları elinle akünün 4 kutbuna bastır,bu halde marşa basıp çalıştır.Çalışınca kabloları kutuptan ayır.Bu durumda akım ölçü aleti üzerinden geçer.Rölantide eksi bir değer okunur.Gaz vermeye başlayınca artı değer okumaya başlanır ve bir devirden sonra gaz versenizde sabit kalır.Artı değer okunmuyorsa şarj olmuyor demektir.Bağlantılar eski haline getirilir.Ölçü aleti DC volt okuma konumunda motor devirli iken akü başında 14 volt civarı okunamaz ise konjektöre sargılardan gelen uç ölçülmelidir.Buradada voltaj az ise sırasıyla diyotlar ve statör,15 volt veya üzeriyse konjektör arızalıdır.

**~~edremitli10~~** · 04 Şubat 2010, 21:19

kardeş benimkide basmıyordu, marş düğmesini sök, sprey yağ sık oluyor, sendemi sorun başkada olabilir

**serdarmert** · 04 Şubat 2010, 21:56

_OLD_ adlı üyeden alıntı

Ölçü aletinin digital yani elektronik olması gerekli.İbreliler olmaz.Ölçü aletini 10 yoksa 20 DC Amper ölçme konumuna alacaksın.Akünün + ucuna gelen kırmızı kabloları akü başından sök. Ölçü aletinin kırmızı ucunu aküye gelen kırmızı kablolara kıskaçla tuttur. Ölçü aletinin siyah ucunuda akünün + kutbuna kıskacla tuttur.Kontağı açtığında eksi bir değer okuyacaksın.kıskaçları çıkarmadan aküye gelen kırmızı uçları elinle akünün 4 kutbuna bastır,bu halde marşa basıp çalıştır.Çalışınca kabloları kutuptan ayır.Bu durumda akım ölçü aleti üzerinden geçer.Rölantide eksi bir değer okunur.Gaz vermeye başlayınca artı değer okumaya başlanır ve bir devirden sonra gaz versenizde sabit kalır.Artı değer okunmuyorsa şarj olmuyor demektir.Bağlantılar eski haline getirilir.Ölçü aleti DC volt okuma konumunda motor devirli iken akü başında 14 volt civarı okunamaz ise konjektöre sargılardan gelen uç ölçülmelidir.Buradada voltaj az ise sırasıyla diyotlar ve statör,15 volt veya üzeriyse konjektör arızalıdır.

Bunu yaptım ben zaten dün yazmıştım..Ama sizin yöntem karışık geldi..Digital ölçüm yaptım..
Normal ölçüm yaptım..+ uç + uç ile negatif üçta negatif uçla ölçtüm.
Multimetre ile motor çalışmadan ve çalıştıktan somra gaz vererek ölçüm yaptım..Her ikiside birbirine yakındı.. 12,7 V civarında idi..

Bundan sonra konjektörü gelen ucu ve çıkan uç ölçsem daha iyi olmaz mı..?

**_OLD_** · 04 Şubat 2010, 22:54

Evet,konjektöre giriş ve çıkış kontrolu kısmından devam edebilirsin.Akü çok boşken veya çok doluyken akü başlarından voltaj kontrolu yanıltıcı olur.Bunun için akım ölçümü yapılır.Onu anlattım.
Kolaygelsin.

**serdarmert** · 05 Şubat 2010, 00:57

saolun.
Bu arada yüksek amperli akülerin zararlı olaibldiğini okudum başka bi sitede...

---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:57 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:34 ----------

Tabi ordada birini görüşü sonuç olarak...

**serdarmert** · 06 Şubat 2010, 21:37

Valla şarj olayı evde biraz zor.aslında..
Dün aldım akümü akücülere gittim. Adamların şarj aletlerini görünce bu cücüklerle lmaz bu iş..Bide asitini tamamem değiştirdiler.. Şarj ettirdim. 5 tl ye..
Taktım bugün tak şakır şakır şakladı..Önümüzdeki günlerde yazarım gözlemlerimi..

**huska** · 06 Şubat 2010, 21:59

serdarmert adlı üyeden alıntı

Valla şarj olayı evde biraz zor.aslında..
Dün aldım akümü akücülere gittim. Adamların şarj aletlerini görünce bu cücüklerle lmaz bu iş..Bide asitini tamamem değiştirdiler.. Şarj ettirdim. 5 tl ye..
Taktım bugün tak şakır şakır şakladı..Önümüzdeki günlerde yazarım gözlemlerimi..

hallettın sen bunu merak etme abi

şaklattıgına gore oldu bu iş insallah bıdaha şakırtı şukurtu olmaz