MT halkı hepinize merhaba
Uzun zamandır düşündüğüm Bandit 600 S modelini incelemeye devam ediyorum.Kullananlar , tecrübesi olanlardan yorum bekliyorum.
Türkiye'de az sayıda olan Suzuki'nin bu modeli hakkında hep olumlu eleştiriler var herkez motorunun çok sağlam olduğundan 100.000 rahat devireceğinden bahsediyor , onun dışında yakıt performans ses ve diğer bütün konularda yorumlarınızı bekliyorum.
Sadece motor hakkında yorum , başka bir öneri istemiyorum
Saygılarımla
Anladım , peki oturuş pozisyonu nasıl gördünmü hiç?cakalaz adlı üyeden alıntı
Ben cok beğeniyorum
Sesi ; 4 silindir Sesi...
Performansı ; 4 silindir Performansı; ama Bir RR kadar seri değil...
Yakıtı ; RR serisinden daha düşük
Zamanında bunları bulmustum; arastırırken
Diğer SS'lere göre daha dik geldi gibi fotoğraflarda yanlış mı gördüm
oturuş bütün naked makinalardaki gibi diktir.Makina ss değildir.teknik özelliklerini netten araştırıp inceleyebilirsin.
Anladım bende ss sanıyordum bu "s" modelini , spor görünümlü anlamındaymış : )
---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:38 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:38 ----------
Teşekkürler cevabın için herkes memnun bu motordan alıcaz gibi bu gidişle: )
---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:39 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:38 ----------
Hayır 7-8 Milyar piyasası düşük şuanda
GSX600F alana kadar çok inceledim. Ben Bandit'in 650'liğine gittim geldim ABS olması bence iyi bir özellik. Ancak istediğim fiyata ve kondisyonda motor bulamadım. Daha sonra şu anda kullandığım GSX600F'i buldum. Bandit ve Gsx600F in motoru birebir aynı. İkiside yağ ve hava soğutmalı (SACS)(Suzuki'nin efsanevi soğutma sistemi) Bandit'in oturuş pozisyonu dik olup Fazer'la aynı gibidir. GSX600F gidon poziyonu SS'ler gibidir.
Karbüratörlü olup sabah çalıştırmaları enjeksiyona göre zor olabilir.
Motorları asla hararet yapmaz. Düşük devirlerde torklu olduğundan şehir içi kullanımı rahattır. Motorları tipik Suzuki makinesi olduğundan biraz gürültülü çalışır bunu kötü algılamamak lazım bence. Periyodik bakımda en pahalı tutan sarf malzeme yağ
Bakımları düzgün yapılıp motor hırpalanmazsa kolay kolay hiçbir şey olmaz.
eski bir bandit kullanıcısı olarak motor hakkında her şeyi sorabilirisin
bir kere naket türü bir motordur. uzun yolculukları çok sever süspansiyonu çok harikadır. tek kusuru 220 kg oluşudur. altı biraz yere yakındır şehir içi motoru asla degildir. yakıtı 600 f le aynıdır. kalbiratörlüdür.230 km hıza çıkar. 1 vites 80 km hıza çıkar 4,1 sn 100 e çıkar. daha ne sormak istiyorsan sorabilirsin
Bakımlarına katlanırım şuan kullandığım ER-5'te aynı periyodik bakım masrafları çıkartıyor.Detaylı açıklaman için çok teşekkürlerGSX600F alana kadar çok inceledim. Ben Bandit'in 650'liğine gittim geldim ABS olması bence iyi bir özellik. Ancak istediğim fiyata ve kondisyonda motor bulamadım. Daha sonra şu anda kullandığım GSX600F'i buldum. Bandit ve Gsx600F in motoru birebir aynı. İkiside yağ ve hava soğutmalı (SACS)(Suzuki'nin efsanevi soğutma sistemi) Bandit'in oturuş pozisyonu dik olup Fazer'la aynı gibidir. GSX600F gidon poziyonu SS'ler gibidir.
Karbüratörlü olup sabah çalıştırmaları enjeksiyona göre zor olabilir.
Motorları asla hararet yapmaz. Düşük devirlerde torklu olduğundan şehir içi kullanımı rahattır. Motorları tipik Suzuki makinesi olduğundan biraz gürültülü çalışır bunu kötü algılamamak lazım bence. Periyodik bakımda en pahalı tutan sarf malzeme yağ
Bakımları düzgün yapılıp motor hırpalanmazsa kolay kolay hiçbir şey olmaz.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:50 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 18:46 ----------
Şehir içi kullanmayı düşünüyorum , kg sorun olacağını zannetmiyorum ER-5'de 180 - 190 kg kontrolde zorlanmadım tabi bi 30 - 40 kg fark olucak nasıl etki eder bilemem.Tek derdim oturuş pozisyonu , SS'lerdeki oturuş pozisyonu çok hoşuma gidiyor ama oda rahatsızlık verebilir o açıdanda düşünüyorum..
Altı yere yakın olmasıda sorun değil tam tersine hoşuma gidiyor
Peki soracağım bir konuda Frenleme ? Tatmin edici düzeydemi sizce?
Ben Bandit kullanmadım ABS'lisi eminim farklıdır. Ancak GSX600X ile yakındır diye düşünüyorum. Fren dozajı gayet başarılı. Fren pedal ve manet yumuşak yormuyor. Ama çokta anlatılacak bir şey fren için.Bakımlarına katlanırım şuan kullandığım ER-5'te aynı periyodik bakım masrafları çıkartıyor.Detaylı açıklaman için çok teşekkürler
---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:50 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 18:46 ----------
Şehir içi kullanmayı düşünüyorum , kg sorun olacağını zannetmiyorum ER-5'de 180 - 190 kg kontrolde zorlanmadım tabi bi 30 - 40 kg fark olucak nasıl etki eder bilemem.Tek derdim oturuş pozisyonu , SS'lerdeki oturuş pozisyonu çok hoşuma gidiyor ama oda rahatsızlık verebilir o açıdanda düşünüyorum..
Altı yere yakın olmasıda sorun değil tam tersine hoşuma gidiyor
Peki soracağım bir konuda Frenleme ? Tatmin edici düzeydemi sizce?
naked bir makinanın rahatlığı konforu ve görüş açıları olarak muazzam bir motor bende var ve hani taraftar gibi konuşmak istemem ama cidden çok oturaklı 600f motorumdan çıkma eksoz suan bandit e takılı ses olarakta çok tatmin edici yanlız belirli zamanlarda öndeki 3 parcanın birbirleri ile olan bağlantı yerlerideki vidalar gevsior haberrin olsun
Eczacı arkadaşımda var 50 bin km de sorunsuz biniyor,sıfır almıştı asla satmam mükemmel diyor mekaniği en sağlam motorlarlandır,bu arada yamahanın tdm 850 modeli vardır o da mükemmeldir dükkan komşumda var o da aynı şekilde asla satmam mükemmel diyor 60 binde.Galiba yeni model motorlardansa eski modeller daha sağlam,kimden duysam asla satmam sorunsuz diyor her iki motorda bence süper.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
>> 2023 DL800 SE 
