Neden Sağ - Neden sol...???

[zekai]

Merhaba arkadaşlar yine bir soru.Biliyorum yine içinizden neden bu zekai normal bir soru ile karşımıza gelmiyor diyeceksiniz belkide...ama ne yaparsınız işte tutamıyorum kendimi...
Şimdi arkadaşlar şu iki resme dikkat edin.
birisinde tekere aktarma (zincir) sağ tarafta...Mesela jawa , minsk 125 e , harley vs. gibi.
Diğerinde ise tekere aktarma ( zincir ) sol tarafta.Mesela honda , yamaha yada çin mallarında...
Neden sağ yada neden sol.?
acaba sağda yada solda olmasının bir avantajımı var yoksa üretildiği ülkenin gerektirdiği birşey mi.yoksa tasarımcıların farklı olma çabaları mı.?





evet arkadaşlar düşüncelerinizi beklemekteyim...

[Levsy]

Ne farketti ki şimdi sağda veya solda olması

Muhtemelen tasarım aşamasında herhangi bir nedenle o şekilde yapılması gerekiyodur, o kadar. Başka ne önemli nedeni olabilir ki?

[motorhocası]

Genelde yolun sağ tarafı daha çamurlu,tozlu olduğu içindir herhalde

[berk_cglr]

fantezi olsun diye

[zekai]

vay canına en hızlı cevap veren iki kişi.... )))
bişey farketmiyor zaten sağda yada solda olması sonuçta motosiklet istenilen performansı veriyor.Lakin merak ettiğim şu : NEDEN.?

[ozgurakman]

şanzımanın tasarımındaki farktan dolayı yer değiştiriyor

[Şenonar]

Bağzı ülkelerde arabaların direksiyonu sağdadır oranın trafiği bizim trafiğimize göre terstir
Bağzı insanlar sağ eliyle yazar bağzı insanlar sol eliyle
Ama değişen bişey yoktur herşey aynıdır
her marka kendi yapısına ve kendi ülke şartlarına göre üretim yapar

[alp_tunay]

Genelde tasarımcılar karar verir...Extradan bir şey söz konusu değildir... Fayda ya da zararı yoktur...

Ben olsam çift taraflı zincir tasarlardım....

[Şenonar]

Genelde tasarımcılar karar verir...Extradan bir şey söz konusu değildir... Fayda ya da zararı yoktur...

Ben olsam çift taraflı zincir tasarlardım....

o nasıl olucak peki

[ugurapay]

Genelde tasarımcılar karar verir...Extradan bir şey söz konusu değildir... Fayda ya da zararı yoktur...

Ben olsam çift taraflı zincir tasarlardım....

Duble Performans olayı galiba

[tr100a]

ortaya koyamadıkları için sağa veya sola koyuyorlar ben sordum

[McWarnaly]

Genelde tasarımcılar karar verir...Extradan bir şey söz konusu değildir... Fayda ya da zararı yoktur...

Ben olsam çift taraflı zincir tasarlardım....

iyi fikir 2*2 yani zincirin sagda solda yada ortada olmasinin bi avantaji oldugunu sanmam sadece tsarim...

[Osbourne]

Zincirin sağda olması sağa doğru olan virajları neden daha kolay aldığımızı açıklar diye salliyim

[yürekçe]

ÖN DİŞLİ NE TARAFTA İSE, ARKA DİŞLİ DE O TARAFTA OLUR DESEK?
YANİ motosikletin motor tasarımıyla ilgili bir olay olduğunu düşünüyorum...

[chopper_77]

evet benimde merak ettiğim bi konudur bu ben hep çift silindirli makinaların neden arka tekerleğin 2 tarafından zincirli olmadığını kendime sorarım daha iyi ve daha sağlam olmazmı kalkışta artış olur bence hem daha sağlam olur mesela bisikletlerde zincir sağ taraftadır çünkü insanlar sağ ayaklarıyla daha kuvvetli bi güç sarfediyorlar solakları bilmem ama çift silindirlilerde dediğim gibi olsa daha bi harika olur

[ünaltürkyazıcı]

Duble Performans olayı galiba

duble performansta fazla yakar

[motorhocası]

Genelde tasarımcılar karar verir...Extradan bir şey söz konusu değildir... Fayda ya da zararı yoktur...

Ben olsam çift taraflı zincir tasarlardım....

Sürtünme hesapları sonucu talebiniz başarısız.

[serkanADH13]

sağ elini kullanabılen sağdan zinciri yağlasın diye,
ve sol elini kullananda soldan yağlasın diye
ama bizim ülkemizde üretim olmadığından başkalarının başkaları için ürettiği motorlara biniyoruz,
o nedenlede buna karar vermek gibi lüksümüz yok sanırım

[alp_tunay]

evet benimde merak ettiğim bi konudur bu ben hep çift silindirli makinaların neden arka tekerleğin 2 tarafından zincirli olmadığını kendime sorarım daha iyi ve daha sağlam olmazmı kalkışta artış olur bence hem daha sağlam olur mesela bisikletlerde zincir sağ taraftadır çünkü insanlar sağ ayaklarıyla daha kuvvetli bi güç sarfediyorlar solakları bilmem ama çift silindirlilerde dediğim gibi olsa daha bi harika olur

İyide o zaman bakım maliyetleri 2 katına çıkar....
Şaka bir yana gerginliklerini ayarlayamassınız... Ayarlayamadığınız için motorda hep bir kasıntı olacaktır gevşek tarafa doğru....
İşin mühendislik tarafını bilmem ama vardır elin japonunun bir hesabı...

Ama sağlam olsun güç kaybı olmasın diye BMW şaftlı yapmıştır.... Sene bilmem kaç...

[kocc]

Aslinda taaa ata binme ile ilgilidir bu olay , mesela eskiden insanlar ata soldan binerdiler bu aliskanlik bisiklete geçti insanlar bisiklete soldan bindikleri için zinciri saga yapmak zorunda kalmistilar (paça takilmasi yada kirlenmesini önlemek için) bir zaman sonra motor icad edildi bu yine bisiklet gibi yapmayi tercih ettiler. Bu bir zaman sonra motorlar büyüyünce eksozlarda büyüdü ve sagdan yapma zorunlugu duyuldu bu nedenle zinciri sola aldilar eksoz'a yer kalmasi ve teknik yönden daha kolay olmasi içindi. Bu anda büyük bölümü soldan yapmakta, sagda olanlar ise bazen teknik açidan mecbur kaldiklari için saga konuluyor ama genelde ilk basta soldur...