Elitexc arkadaşımız fikirlerini çok güzel açıklamış.Elindeki paranın üzerine biraz koyman lazım ama...
En mantıklısı xt660r olur.= Yüksek model+düşük yakıt+uygun fiyat+diğer modellere göre parçası daha kolay bulunur+Bakım masrafları daha az+sıkıştığında kolayca satabilirsin.
onca araştırmadan sonra ybr 250szr adlı üyeden alıntı
yazık bence... 5 para vermem o motora. trafik polsilerine sorsana bir, yorumları ne olacak... ben sormuştum...
İstanbul'da ben rastlamadım polis Ybr ama siz sorduysanız ne dediler merak ettim ; hakikaten üzerinde çok tartışılan bi motor oldu bu ama beni çeken düşük yakıt tüketimi ve sağlamlığı...onca araştırmadan sonra ybr 250
yazık bence... 5 para vermem o motora. trafik polsilerine sorsana bir, yorumları ne olacak... ben sormuştum...
kullanım sıklığına bakınca hyo 250 den bile az.
ben polsilere sorduğumda ( işim dolayısıyla biraz fazla görüşürüm) 5 para etmez dediler. ben gs 500 kullandım. haaa, bir yorumunda gs 500 için yağ soğutma demişsin, hayır hava soğutmadır sadece. fanı vs bişeyi yoktur ama hararet yapmaz.
ama klr 650, kle 500 de düşünebilirsin.
özellikle klr kullanan bir arkadaşım avrdı, ben gs 500 ile peşine takılmıştım. 4000-5500 arasına bulabilirsin.
hem de her yola rahatlıkla gider...
XT660 varken açıkçası başka motora bakmam. Ama düşük kilometreli bir XT sizin bütçenizin %60 üzerinde ne yazıkki.. Bitik bir makine almaktansa 250'Lik alternatiflere yönelmek daha makul.
Tamamen kişisel yorumumdur; 250cc kategorisinde VTR alamıyorsanız (ki çok pahalı) en iyi alternatif GT250'dir. Ben olsam YBR250'ye o kadar para vermem.
yürekçe değişik alternatifler sunduğun içinde sağol her iki motoruda forumlardan takip ettim hatta Kle için topikte açtım ama yeterince bilgiye edindim desem yalan olur; dediğin gibi 4000-5500 aralığında sorunsuz klr bulursam hemen atlarım ama kle için biraz daha kesenin ağzını açmak gerek gibi;
NoVaRiX , dediğinde haklısın düşük km xt için çok fırın ekmek yemek gerek ama 250 lik alternatiflerde cbf,hyo ve Ybr den başka seçenek yok , dediğim gibi Comet seçeneklerim arasındaydı ama ben hor kullanıyorum motoru yeri gelince tarlalara , stabilize yollarada giriyorum ve Comet'in buna dayanacağı konusunda kafamdavar ..
98 den beri 27000km yapan makinadan şüphe ederim ben.
27.000/11 yıl : 2454 km. yılda.... ayda 204km....
inandırıcılıktan uzak... hangi bayansa o, gerçekten "BAYMIŞ"
Dün bi arkadaş link verdi özelden paylaşiyim dedim;
http://www.sahibinden.com/bu_fiyata_...XQQdisplayitem
makinayı görmeden bende aynı şekilde yorumlarım ama ön yargı dedikleri bu olsa gerek kafana göre bilader yardımcı olmak isteyenlerinde şevkini kırma sonuçta hiç bi menfaatim yok98 den beri 27000km yapan makinadan şüphe ederim ben.
27.000/11 yıl : 2454 km. yılda.... ayda 204km....
inandırıcılıktan uzak... hangi bayansa o, gerçekten "BAYMIŞ"
bende motorunu satmaya niyetli biri olduğum için karşılaştırma olayına fazla girip diğerlerini karalamış olmak istemiyorumTet tek ele alırsak Gt250; açıkcası malzeme işçiliği açısından yanaşmak istemiyorum; dediğim gibi biraz hor kullanıyorum ama motor gücü ve yakıt olarak ideal görünüyor;
Ybr250; açıkcası hoş bi motor ve şimdiye kadar Cbf250 den duyulan kronik problemleri bu motorda duymadım ve yakıtta süper gerçekten ama insan işte içinden diyor; yahu bunu alacağın paraya 500 lükte alabilirsin
Er-5; esasında Ybr250 ile kendileri arasında çok gidip geliyorum ama aralarında epey bi tüketim farkı var ve Er-5 ler nispeten Ybr lerden daha eski model olacaklar ve şuan ülkemizde sıfırının satılmamasıda bi handikap mıdır bilemiyorum ve amortisorlerinin biraz sert olması , stabilize yollarda nasıl sonuçlar doğurur bilemiyorum ama cc/fiyat oranı iyi bi motor olduğu düşüncesindeyim;
Gs500'ü pek araştırmadım ama tek silindir yağ soğutmalı ve oturuş pozisyonu olarak biraz daha yatık bi motor olduğunu ve Er-5 e göre biraz daha az yakıt tüketiminin olduğunu duydum;
Xt660r ise esasında hala üretilen , sanırım enjeksiyonlu ve yakıt tüketimi sakin kullanımla diğer 500 cc lere göre daha az olan , dağa taşa giren ama vergisiyle ve bilmiyorum ama bakım maliyeti durumu nedir yüksek mi
Cbf500; ise 500 cc kategorisine göre biraz pahalı ; albenisi olan ama er-5 ile kıyasladığımda ; sonuçta 500cc'ye bineceksem neden 2000 TL fazla veriyim diye beni düşündüren bi motor ama sonuç olarak bu saydığım bütün modellerin yedek parça ve bakım maliyetleri konusunda çok bilgili değilim ve yedek parçaya en az gereksinim duyacak ve bakımıda kolay yapılabilecek bi model olması daha iyi tabiki..
--gezilere çıkacağını ve her cc den motor olacağını düşün, bunların arasında 250 lik yeterli olacakmıdır, yada bana yeter diyorsan olabilir
--500 lük dersen o paraya 600 lükte alabilirsin ama hem şehir içinde hemde gezilerde kullandığını düşün şehir içi trafikte 600 lük ne derece kullanışlıdır, hararet yaptırmadan çıkabilirsen
--500 lükler arasında tercih dersen
ne seçersen hayırlısı olsun
Abi çok güzel açıklamışsın ; satma aşamasında olman çok önemli değil sen b urda arada kalmış birine yardımcı oluyorsunbende motorunu satmaya niyetli biri olduğum için karşılaştırma olayına fazla girip diğerlerini karalamış olmak istemiyorum
--gezilere çıkacağını ve her cc den motor olacağını düşün, bunların arasında 250 lik yeterli olacakmıdır, yada bana yeter diyorsan olabilir
--500 lük dersen o paraya 600 lükte alabilirsin ama hem şehir içinde hemde gezilerde kullandığını düşün şehir içi trafikte 600 lük ne derece kullanışlıdır, hararet yaptırmadan çıkabilirsen
--500 lükler arasında tercih dersen
ne seçersen hayırlısı olsun; mantığım 250cc bi motor diyor çünkü şehiriçinde de kullanacağım ama kalbim 500cc al diyor işin zevkine var diyor ama hiç birini kullanmadım belki üstlerine bi kere binsem fikrim değişebilir , İstanbulda cbf500;er-5 ve Ybr250 olan arkadaşlar bana birer gün motorlarını kiralasınlar
arkadaşlar anlayamadığım bir biçimde hyo kötülemesi yapılmış. ben daha yeni sattım comet'imi ancak malzeme kalitesi olsun ve diğer özellikleri ile ben oldukça memnundum motorumdan. ayrıca belirteyim ben zir. müh. ve motorumu köy yollarında ve tarladad çok kullandım ancak tık bile demedi. şehiriçinde hararet yaptığına şahit olmadım, istediğim zaman parçasını buldum ve alcak arkadaşlara diyorumki gidipte boşuna japon diye o makinalara paranızı dökmeyin fazla fazla. 650 comet oldukça tork'lu ve sürati yüksek bir makinadır. v motor olduğu için vibrasyon çok az. ben motoru ilk aldığımda konjöktürü ve yağını değiştirdim, en çok sorunu bunlar çıkartır. çok kaliteli tam sentetik yağ kullandım zira ucuz yağ kullanırsanız vites geçişlerinde takılma veya sarsıntı yapabiliyor. sorusu olan arkadaşlara comet'i çok detaylı anlatabilrim.
Hocam bahsi geçen motor 650cc değil ki 250cc ; zaten 650 Comet ile 250 Comet arasında işçilik kalitesi bakımından epey fark olduğu söyleniyor ; gerçi seçeneklere 650 Comet de eklenebilir ama sonuçta 72hp güç, ağırlıklı şehiriçinde kullanılacak bi motor için yüksek bi güç bana göre, birde satmaya karar verildiğinde ne derecede satılabilir bi motor bilemiyorum bence Hyosung diğer japonlara göre bu konuda geride biraz belki Japon daha kaliteli belkide tüketicinin kafasında Japonlar bu şekilde yer ettiğinden daha çabuk satılabiliyor ; Comet650 sanırım DL650 ile aynı motora sahip ve muhtemlen yakıtlarıda aynı mıdır bilemiyorum ; öyleyse şehiriçi 5-5,5lt uzun yolda 4-4,5lt yakar gibime geliyor...
evet ben 250cc kullanmadım hiç bilgimde yok o konuda seni yanıltmak istemem 650cc olandan bahsettim. işçilik olarak bence çok iyi çok yeterli. şehir içinde kullanımı bi naked ne kadar iyiyse bu makinada o kadar iyi . 72 hp iyi bir güç fazla gelirse o konuda birşey diyemem herkes kendi limitini bilir. ben satılık ilanı verdikten 1 ay sonra sattım referans bir süremidir bilemem ama çok bakan pazarlık eden oldu ama herkes adını pek bilmedikleri için endişeli ama binip deneme sürüşü yaptıktan sonra akıllarında soru işareti kalmıyor. yakıt konusuna gelince kardeşim ben şehiriçi hiç ölçüm yapmadım, ancak sehir dışı yan çantalar, tocase, depo üstü çanta 85 kilo benimle birlikte en düşük değer olan 3.4lt veya 3.6lt yi gördüm hız 80 idi. ancak makinaya nefes aldırmadan 170 km mesafede gaz açtığımda 7 litreyi geçitiğinide gördüm. ancak son limitlerle gidiyordum.
Boşver er5 miş cbf ymiş...Napacan.... 200 ü zor yaar bunlar...
Al bak bunu ...240 yapıyormuş..... Hadi kıyağıma geldin....
Gerçi üstüne 3600 ilave yapman gerekir....
http://www.motosiklet.net/forum/moto...zarliksiz.html
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
KEŞKE, KÜFÜRLERE DE DUADAKİ GİBİ, "AMİN" BENZERİ BİR ŞEY DİYEBİLSEK....
