Sürüş Tekniği Bilmecesi

**motorhocası** · 14 Kasım 2009, 21:19

Bence 2 kişide yere basan kuvvet daha fazla , diğer taraftan atalet daha çok- fren kuvveti daha fazla olmalı.
Yani hıza bağımlı olarak hangi parametre önde ise 2 kişi mi 1 kişi mi daha iyi frenler o zaman belli olur.

**osmaniyeli** · 14 Kasım 2009, 21:20

tüh be 100. mesajı atayım diyordum kaçırmışım

otomobil için yolcu sayısı arttıkça fren mesafesi artacaktır bu kesin

cbr 1000 için de artçı zaten ağırlığını depoya doğu verdiği için ön tekere daha çok yük binecek arka teker zaten frene basıldığında kalkacak gibi oluyor fren mesafesi uzar zaten garati .

bazı motolarda da artçı arka tekerin az gerisinde oturduğu için fren mesafesi artmayabilir kısalabilir sabit kalabilir.

kamyonda ise komyonu ön fren değil arka frenler daha çok durdurur. öyle olmasaydı arkadaki 3 dingildeki 6 kampanayı çok küçük koyarlardı

bir de ben çok kez denedim. sadece arka frenle motoru durdurmayı denerken artçı olursa moto çok kısa mesafede duruyor. artçı arka tutamaktan tutmak şartıyla

**~~iptaluyelik02~~** · 14 Kasım 2009, 21:56

ferhat uçank adlı üyeden alıntı

durdurulması gereken ağırlığın artışına rağmen ben x metereden az diyorum..
araçların bizden daha etkili durabilmesi sebeplerinde biride yüzeyde kapladıkları alanın bizden fazla olmasıdır.. Artçınız olduğunda lastiklerin kapladığı yüzey ve frenleme esnasındaki tutuşlar artacaktır..
cevabı bende merak ediyorum.. sadece basit bi mantık kurmaya çalıştım.. yanlış olabilir..

aracların daha kısa mesafede durmasının sebebi yuzeyde kapladıkları alanın fazlalıgı ile degil,birim alan uzerindeki yukün fazlalıgı ile ilgili oldugunu dusunuyorum.
Aksi olaydı fren mesafesini kısaltmak icin tum araclara geniş tabanlı lastik takılırdı

**mete_han** · 14 Kasım 2009, 22:17

coq adlı üyeden alıntı

Eger frene basis sekliniz degiskense, bu sorunun cevabi da degisken olur.

Bu soru soyle sorulursa, bir cevap bulmak mumkun.
Fren manetine ayni basinci uygularsaniz,tek kisimi yoksa iki kisimi daha once durur?
Bunun disinda seçenek koydugunuzda, sorunun birden fazla cevabi olur.

Once soruyu duzeltelim Eftelya...

abi şunu sormak isterim...arka frendeki etki oranı daha düşük dedik değilmi...

peki artcıyla birlikte bu etki artıyor...yani artcı ağırlığıyla arka fren dahada sertleşerek durmaya katkısı fazlalaşıyor...

yani arka yolcunun ağırlık momenti durmayı uzatıyor ama bu arada arka frenin baskısı artıyor...buyur burdan yak...ne diyorsun...

**RunemagicK** · 14 Kasım 2009, 22:39

misal üstünde tek kişi olan bir motosikleti durdurmak için frenlere;
10 birim basınç uygularsanız tekerleri kilitlemeden en kısa mesafede durursunuz, 11 birim basınçta ise frenler kilitlenir

üstünde iki kişi olan motosikleti durdurmak için frenlere;
10 birim basınç uygularsanız tek kişi olan halinden daha uzun mesafede durursunuz
12 birim basınç uygularsanız tek kişi hali ile aynı mesafede durursunuz
14 birim basınç uygularsanız tekeri kilitlemeden en en kısa mesafede durursunuz, yani tek kişi halinden daha kısa mesafede durursunuz
15 birim basınç verirseniz tekerler kilitlenir

buyrun böyle birşey düşündüm

birde şunu aktariyim
fren mesafesi (ki bundan kasıt tekeri kilitlemeden fren mesafesidir) tekerlerin kilitlenmesinden 1 kademe öncesi ile alakalıdır yani sürtünme ile alakalıdır. sürtünme de birim alana düşen kuvvet ve sürtünme kuvveti ile alakalıdır. soruda bahsedilen yol durumu ve lastik durumunun aynı olduğu kabul edilirse geride bir tek birim alana düşen kuvvet kalır. kuvveti fazla olan yola daha çok sürtüneceğinden-yol tutuş daha iyi olacağından frenleme ivmesi daha yüksek olabilir. yani daha kısa mesafede durulabilir

**COQ** · 14 Kasım 2009, 22:44

mete_han adlı üyeden alıntı

abi şunu sormak isterim...arka frendeki etki oranı daha düşük dedik değilmi...

peki artcıyla birlikte bu etki artıyor...yani artcı ağırlığıyla arka fren dahada sertleşerek durmaya katkısı fazlalaşıyor...

yani arka yolcunun ağırlık momenti durmayı uzatıyor ama bu arada arka frenin baskısı artıyor...buyur burdan yak...ne diyorsun...

Artçi agirligiyla arka frenin sertlesmesi senin uydurdugun bisey.

Hem sonra arka frenle senin ne isin var.
Durmak için on fren kullanilir, arka degil.
Bir de suspansiyon sistemi diye basbas bagiriyoruz.
Yolculu motosiklette suspansiyonun islevi zayifliyor.
Bu frenleme mesafesini uzatan en buyuk etken.
Fakat baska bir detay daha var.
Onu da sonra yazarim.
DD hocama mail attim.
Eger okursa, gelir bize bu isi bilimsel açiklar, ben de kurtulurum, siz de...

**mete_han** · 14 Kasım 2009, 22:53

coq adlı üyeden alıntı

Artçi agirligiyla arka frenin sertlesmesi senin uydurdugun bisey.

Hem sonra arka frenle senin ne isin var.
Durmak için on fren kullanilir, arka degil.
Bir de suspansiyon sistemi diye basbas bagiriyoruz.
Yolculu motosiklette suspansiyonun islevi zayifliyor.
Bu frenleme mesafesini uzatan en buyuk etken.
Fakat baska bir detay daha var.
Onu da sonra yazarim.
DD hocama mail attim.
Eger okursa, gelir bize bu isi bilimsel açiklar, ben de kurtulurum, siz de...

yav arkanın sertleşmesinden kastım lastik yalpalanmaz en azından frene katkısı olmazmı diye şeyettirdim...

DD Hocan uğramaz buralara bence...emekli oldu artık o...

**motorhocası** · 14 Kasım 2009, 22:57

Arka fren ne işe yarıyor o zaman sadece denge sağlasın diye mi

Artçı varsa arka fren daha iyi tutar ,burada uzman olmaya ne gerek var

**COQ** · 14 Kasım 2009, 23:07

Metehan,
iki tane market arabasi dusun.
Bunlardan birisi bos olsun, digerine de 100 kg agirlik koyalim.
Sonra bunlara hareket verip, ikisini de ayni hiza çikaralim.
Sonra bunlari tutarak durdurmani isteyelim.
Hangisini daha once durdurabilirsin?

**mete_han** · 14 Kasım 2009, 23:10

coq adlı üyeden alıntı

Metehan,
iki tane market arabasi dusun.
Bunlardan birisi bos olsun, digerine de 100 kg agirlik koyalim.
Sonra bunlara hareket verip, ikisini de ayni hiza çikaralim.
Sonra bunlari tutarak durdurmani isteyelim.
Hangisini daha once durdurabilirsin?

boş olanı...

**mezit** · 14 Kasım 2009, 23:12

mete_han adlı üyeden alıntı

boş olanı...

mete 2mizde aynı motorda olsak omotorda frende olmassa durur

**mevlutgs** · 14 Kasım 2009, 23:13

A tabikide ağırlık ne kadar çok olursa o kadar frenaj azalırm kamyon misali yükleri korlar korlar frenleri patlar ne bilim iyi tutmaz vsvsvs

**mt03OwNer** · 14 Kasım 2009, 23:14

AYNI MESAFEDE

FXM = ENERJİ KANUNUNDAN

F= TEPKİ KUVVETİ = FREN GÜCÜ
M,= KÜTLENİZ
V= HIZINIZ

1/2xMxV2(VE ÜSTÜ KARE ) = FXM
ÇÜNKÜ HER 2 TARAFTA DA M OLDUGUNDAN CARPIM SONUCUNDA M LER SADELEŞTİRİLDİĞİNDE SONUÇ AYNI ÇIKAR . HIZ ETKEN FAKTÖRDÜR YADA FRENİN SERT SIKILMASI.
HIZINIZ ARTMADIKCA BİRŞEY DEĞİŞMEZ

**murat_34** · 14 Kasım 2009, 23:19

hız ile yükün çarpımı artar bu mesafeyi uzatır. ( hız sabit yük değişken)
lastiklerin yere yaptıgı basınç ile sürtünme katsayısının çarpımı artar bu mesafeyi kısaltır (basınç değişken katsayı sabit)
net bir cevap vermek için sayısal degerler lazım. bunu çözebilmek için lastiklerin yere temas alanı bile lazım.
o yüzden ben fazla kafa yormadan direk sallama seçeneğini kullanıyorum '' aynı kalır''

**Shrieker** · 14 Kasım 2009, 23:48

Buraya kadar yazılan 6 sayfalık mesajları okuyupta kafası karışan arkadaşlar için:

Soru ne fizik, ne matematik ne de mantık sorusuydu. Soru tamamen psikolojiyle ilgili

**CengizhanD** · 15 Kasım 2009, 00:19

daha fazla zamanda durulacaktır.

çünkü üzerinde 90 kg varken frenler 90 + motor ağırlığını yavaşlatmaya çalışıyorlar.ama 180 kg + motor ağırlığını durdurmak daha zor olacaktır.

aynı zamanda yolun durumuda önemldir , ıslak ve kuru zeminde kesinlikle fark olacaktır.şayet ıslak zeminde zaten fren ayarlaması farklı oluyor.

**alp_tunay** · 15 Kasım 2009, 00:20

Shrieker adlı üyeden alıntı

Buraya kadar yazılan 6 sayfalık mesajları okuyupta kafası karışan arkadaşlar için:

Soru ne fizik, ne matematik ne de mantık sorusuydu. Soru tamamen psikolojiyle ilgili

alp_tunay adlı üyeden alıntı

Kullanıcı ve kullanılan nesnenin şartlarına göre değişir..... Her fizikçinin he moto rcunun dediği olacak diye bişeyyok..... Motor üzerindeki ruh hali bile etkin olur... (Heyecan panik)........

Şahsım adıma 2 kişi tek kişi ayrımına göre motor kullanmıyorum.... Yani daha fazla sıkmıyorrum maneti... Daha önceden de yavaşlamıyorum.... . Fazla bir farkı yok demekki 1 kişi ile 2 kişinin....

Otomobilde olduğunu düşünün... 4 kişi alan bir otomobil ... Ya da 50 kişi alan bir otobüs.... 200 kişi taşıyan belediye otobüsü...

Dediğim gibi fren mesafesinin çok ahım şahım değişeceğini sanmıyorum...

Ben taaa başta dedim boşa tartışıyorsunuz diye ama dinletemedim....

**asivezor** · 15 Kasım 2009, 00:38

soruya fiziki açıdan baktıgımızda degişen bişey olmaz. ancak mantıkla bakıldıgında fren mesafesi uzar. nasılki hızlanma ivmesi yavaşlarsa frenleme de yavaş olur. ayrıca motosikletin hafif olanı makbuldür. hem hızlanması iyi olur hem yakıt azalır hemde fren mesafesi düşer.