sym dıger modellerını bılmem ama gts 250 hıcte dengesız bı motor deıl aprııla cok guzel motorlar uretıyo ama hem pıyasada az bulunuyo hem parcası cok pahalı piaggio da ona keza ama karar senın ben 3000 km dır kullanıyorum gts 250 yı bu motorun tek kronık sorunu var ben yasamadım ama ondekı ledlı park ampulu bırı arıza yapınca komple degısmesı gerekıyormus onun dısında kendı sınıfında ustune olmayan bı motor...
30-35 bin bi maxi için yüksek km lerdir. Alırsın motora baktırırsın, cam gibidir, bütün balatalar, kayış, yağ, buji, hava filtre, varyatör vs vs değiştirilmiştir.. Serviste motorun iyi olduğunu söyler, Alırsın 5-10 bin km sonra sıfır motor ister, (piston gömlek, silindir vs) 1,5-2 bin tl masraf edersin, ucuz bulupta aldım diye sevindiğin motorun hiç bir espsisi kalmaz.jamaisvu adlı üyeden alıntı
aslına bakarsan bende ilk basta hep sym baktım bir motorcu arkdasım daha önce symden çektiklerini anlatınca biraz soğudum dengesiz bir motor filan dedi hatta çokta samimi bir arkadsım kendisi ben snein kötülüğüne demiyorum italyan al diyince öle fikir değisikliği yaptım bende piaggio düşünüyordum aslına bakarsan x8 filan ama kilometreler çok fazla xmaxta buldum 30 binde ama
http://www.sahibinden.com/piaggio_x8...XQQdisplayitem
http://www.sahibinden.com/fiyat_dust...XQQdisplayitem
Burgman 400 kullanıcıları bilgi paylaşım başlığınının son bi kaç sayfasında böyle bir hikaye var. İstersen bir oku
5000 lira ya motosiklet budur al senden sonra torunların binsin
http://www.sahibinden.com/scooter_du...XQQdisplayitem
Aynen katılıyorum, fakat bende bu modelin kasa şeklini sevmiyorum, bide asya motor falan taklidini yaptı ya
---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:33 PM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 18:27 PM ----------
Aynen katılıyorum. Bence Sym Gts 250 Türkiye' nin Suzuki Burgman 250 si dir. Bu gün 250 cc maxi sco. alacak olsam, ne alsam diye asla araştırmam. Her motorun az veya çok kronik bi takım problemleri olabilir. Önemli olan bunların kullanıcıyı ne kadar rahatsız ettiği ve kullanmı ne kadar zorlaştırdığıdır. Cbf 150 ninde kronikleri var. Hemde sayı olarak hiç te az sayılmaz. Memunmusun diye sorsanız, sıfır aldım 20000 km deyim. Başka motor alma özlemi oluşmadığı sürece asla değiştirmem. Kronik 1 problemi dahi olmayan motor asla bulamazsınız.
http://www.sahibinden.com/sahibinden...XQQdisplayitem
Ahan da sana tertemiz makine.
bu hem konyada ben istanbuldayım hemde 7binlira okadarım olsa alternatif bya çok zaten
---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:47 PM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 18:46 PM ----------
bu ii bri mototr arastırıdm ama üretlmemesi yedke parça bulammaamktna iflanda korkuyorum ayrıca modelde ii dğeil açıkcası
Yalnız bütce 5000 tl
http://www.sahibinden.com/2008_model...XQQdisplayitem http://www.sahibinden.com/fiyat_dusu...XQQdisplayitem bunlara da bir bak istersen ne zamnadır bende takip ediyorum
ethemm76:Aynen katılıyorum, fakat bende bu modelin kasa şeklini sevmiyorum, bide asya motor falan taklidini yaptı ya
ewet çinli taklitleri var fakat yan yana geldiklerinde aralarında dağlar kadar fark var her konuda. şekil açısındanda fena sayılmaz bence...
bende şu an az km de yüksek modelli bir 250 cc maxi bakıyorum. araştırmalarmın sonunda hyosung ms3 te karar kıldım.
şimdi bazı arkadaşlar diyecekki kronik problemleri var. ewet konjektör ve marş motoru sorunu olduğunu duydum ama hepisnde değil. peki şimdi de ben sorayım alma diyen arkadaşlara; diğer maxilerde kronik sorunlar yokmu? x-max te elektrik tesisat sorunu, burgmanda yağ eksiltme sorunu, piaggio grubunda debriyaj sorunu, honda da egsoz sorunu vesaire. şimdilik aklıma gelenler bunlar.
neden ms3 ü tercih ettim? 3500 liraya 2008 model 5000 km de full injection lu, 24.7 bg, ön çift disk başka maxi scooter yok. yabancı sitelerdeki araştırmalarıma göre ms3 te ki motor avrupadaki burgman 250 deki motor ile aynı motor ve çok kuvvetli, çekişi çok iyi bir makina. vibrasyon sıfır ve yakıt az. buun yanında plastik kalitesi düşük ama bir çok maxide plastik aksam zaten çokta kaliteli değil.
sonuç olarak 125 cc bir scooter a 3500-4000 lira vereceğime 250 cc bir maxi (ms3) alırım çok daha iyi...
Kendim satıyorum diye söylemiyorum, X9 250 öneririm. Konfor, ekonomi, kalite hepsi birarada. Kimse kusura bakmasın ama Kymco ve Hyosung önermem. Ne japon ayarında kaliteli ne de Çin' liler kadar kötü. Benim testlerim, gördüklerim, duyduklarım bu yönde. Japon'da Honda, İtalyanların ise hepsi Piaggio- Vespa grubu fiyat kalite konusunda tartışmasız en iyisidir.
(stkanuni ya da hyo) ms3 250'yi de unutmayın. çok satmadı ama iyi motor. test yazısı vardı motoaktüel' de. linkini de buldum.
http://www.motoaktuel.com/blog/index...yosung-ms3-250
s-ms3 kısa bir sürede olsa kullandım ve yakından inceleme şansı buldum, sahibi daha 1000 li km lerde enjeksiyon sorunu ile boğuşuyordu, servis yollarını düzlemişti, kullanıcısnın anlam veremediği bi şekilde akü bi kaç kez boşaldı. Ön panelin sağındaki, içinde radyatör su kapağı bulunan plastik kapak yolculuk esnasındaki en ufak bi sarsıntıda hemen açılıyordu ve nasıl bunu engelleyebilirim diye düşünüyordu. Motor emsallerinden hiçte aşağı değil, teknik açıdan enjeksiyon katalitazör vs vs, ama problem şu, tekneloji ucuza mal edilmiş, teknelojiyi ucuza mal ederseniz teknik problemlerle her zaman mücadele etmeniz gerekecektir. Motorda yok yok, son tekneloji, ama sıfırı bile 6500-7000 tl. Nasıl olur sizce ? Pilastik grenaj kalitesi çok düşük, marşa basıyor motoru çalıştırıyorsunuz, arka plakalık, sanki kopup gidecekmiş gibi zangır zangır sallanıyor. Ben bu motoru cbf 150 yi kullandığım gibi kullnsam senede 20 bin km yapsam, en fazla 2 senede motor elimde pert olur. Bu motoru taksi gibi kullanamassınız. Ha ne olur, arabanız zaten vardır, haftta sonu gezileri için falan senede en fazla 8-10 bin hani belki böyle kullanılırsa 2-3 sene idare eder. 2 s-ms3 kullanıcı ile gerçek hayatta konuşma fırsatım oldu, ikiside grenaj kalitesinin emsallerinden çok düşük olduğunu ve yer yer kırılmalar yaşandığını söylediler. Ayrıca bi parça ihtiyacınız olur, çekersiniz evin önüne haftalarca parça beklersiniz, motor piyasada fazla yok, neredeyse hiç yok. Ülkemizdeki yedek parça stoğunun sağlam olduğunu sanmıyorum. Ayrıca bir ara kanuninin web sitesine girerek kayış fiyatına bakmak istemiştim 350 veya 400 tl gibi manyak bi fiyatı vardı. Ee.. yanim 10-15 bin km de bu parayı sadece kayışı için vermeye değer mi ? Kullanım maliyetlerini iyi araştırın. Sym nin kayışı 105 tl olması lazım. Sahibindeki satılık ilanlarına bakın, zaten sayıları fazla değil de, hep 3000-5000 de ilanlar, adam sıfır almı, 3-5 binde motoru neden satmak istesin ki..
bence daha iyi, çünki otomatik vites olduğundan hiç bilmeyenin dahi kullanmaya başlaması vitesliye nazaran çok kolaydır.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 22:46 PM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:50 PM ----------
Ark..lar, birde yukarıya yazmayı unuttum. Hyo.. SMS-3 te aniden gaz verince stop etme gibi bi sorun olabiliyormuş, kullanan abi bunu servise sormuş, bunun bi onarımı yok, enj.. lu motorlar bunu kısmen de olsa yapabiliyor ..gibi bir cevap almış, motorun enjeksiyon teknelojisi kalitesiz, bilgisiz olsun, ucuz etin yahnisi muhabbeti.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
