bu haberlerden artık daral geldi nerde kardeşim bu mucitlerin bulduğu buluşlar hangimiz kullanıyo.bence hepsi tıraş,hepsi comolokko
böyle sistemler cıkalı yıllar oldu hepside birsekilde örtbas edildi sanırım.alternatif yakıt olarak bulundular ama petrolden kazanılan paralar yüzünden şu anda gündemde değiller ne zaman petrol bitti işte o zaman bu yakıtlar kullanılacaktır.sap döner keser döner gün gelir hesap döner...
üniversitelerde otomotiv bölümlerinde alternatif motorlar ve yakıtları dersinde bu sistemler okutuluyo.hatta okulda arkadaslarım sadece asitilen gazıyla motor calıstırdılar.
Değerli arkadaşalrım...
1.cisi bu arkadaş mucit değildir. Bu arkadaşın yaptığı işi ben ortaokul 2.ci sınıfta iken cam tüpleri elektroliz edip 2birim H gazı 1 birim O gazı elde ettik. Hatta çakmağı yakıp tüpün ağzına verdiğimizde hafif bir patlama olurdu. Yani sudan enerji elde etmek elektroliz yapmak yeni bir şey değil.
2.cisi otomotive firmalarının dev ARGE leri olduğu muhakkak ama bu işi yapıp yapmamak konusunda ne kadar samimler orası tartışılır.
3.cüsü ee peki biliyorsunda niye yapamdın olayı. Zaman vakit ayırmak ve de azda olsa ustalık gerekte onda.. o sebeble bu kişiyi yapmış olduğu bu iş için tebrik ederken yaptığının icat olmadığını daha doğrusu fikrinin yeni olmadığını belirtmek isterim.
Olay şudur arkadalaşlar;
Su h20 dur. Yani 1 birim Hidrojen ile bir birim Oksijenin yapmış olduğu kimyasal bağdır. Bu bağa elektrik verirseniz koparırsınız. Kopan Oksijen ve Hidrojen gaz olarak serbest kalır. Aynı miktarda 2 birim H birikirken 1 birim O birikir. İkiside yanııcı bir gazdır. Saf oksijenin oktanı 120 lerde dolanırken saf hidrojenin okanı 100 ler civarındadır. O sebeble piston krank sübab başlarının zarar görmemesi için oksijen hiçbir zaman içten patlamalı motorlarda uygun olmamıştır. Oysa saf Hidrojen daha uygun bir yakıttır.
Mantıkk sudur;
Araba benzin ile çalışır, akü dolar. suya elektirk basar uygun kaplarda oksijen hidrojen ayrışırtırılır. Oksijen eksoz ile dışarı atılırken Hidrojen yakıt olarak kullanılır. Sonra akü biter, araç otomatik benzine geçer ve akü dönen teker ile yeniden şarj olur ve bu olay devam eder gider... Sonuçta 50% ye varan yakıt ekonomisi sağlanır...
Temel sıkıntı fert bazında küresel sermaye ile işletilen bir fabrikayı kurmak başarısızlığıdır. Burada küresel sermaye oturup bu tip bir hibirt araç yapma konusunda samimi olmalıdır. Yoksa bu olaylar hep lokal kalır.
Birde benzinde 98 oktana göre ayarlı krank, sübab,piston başalrıda ciddi hasar görmektedir. Haberde performansı arttı demeleirde bundandır. Yani böyle bir sistemde silindir piston krankta hem 100 oktana göre hem 95 oktana göre dayanıklı olmaldır. Yoksa vuuruntu olur motor ömrü azalır.
http://www.youtube.com/watch?v=5dsLdO4bZ68
bundanda ( NOS ) yaparlar belki...
bu deneyi okulda bizde yapıyorduk
hayatta herşeye dayanırımda bilmeden atıp tutana asla dayanamam...m.şanveren adlı üyeden alıntı
ya arkadaşlar bu sistem var ve ben biliyorum arabada takılı ve çalışıyor...
şimdi illa söyleteceksiniz...
bu sistem trakyada bir araçta var adam kullanıyor diyorum. dahada bişey diyemem ama hava civa deyince insan dayanamıyor yapmayın...
ne elektrik okursunuz ne sistem bilirsiniz nede hayal gücünüz çalışır sadece çoğunluk ne der onu alkışlarsınız olmuyo böyle olmmalı...
ben metal mezunuyum kendime motor bölümü kitaları aldım okudum elektrik kitapları elektronik kitapları bilgisayar kitapları ve bilgi birikimi ettikten sonra anca vardır veya yoktur diyorum...
ben var derim ispatlarım siz nasıl ispatlıyacaksınız ben anlamıyorum şu türkiyenin fanatik hali yokmu allahım ya...
emrah kardeş birşeyler paylaşmış bir dünya insan sallamışta sallamış ayıp bunlar bi ucundan tutup bişeyler çıkarıcağımıza neler diyoruz...
Size bir hikaye anlatayım çok şey var anlatıcak ama neyse küçük bişey... askere gitmeden önce telefon hattına yazıldık ama ben askere gittim geldim hala hat çıkmamıştı... ben askerden izine gelirken telefon almıştım eve bıraktım tabi hat olmayınca deneme şansımız olmamıştı... neyse ben döndüm askerden hat geldi ve telefonu taktık 5 ve 8 çalışmıyodu sıfır ev telefonu...
açtım içini içi pırıl pırıl dedim bişey olmalı nedir derdi neyse aradım taradım tek kafamdaki fikir 5 ile 8 ortak köprü giden bir yol vardı ben ararken dedimki bu ortak yolda bir temazsızlık var herhal ama binde 1lik bir ihtimal çünkü bakır plaketin üstündeki yollar boya ile kaplı ve altı nasıl görünmüyo ama dediğim gibi pırıl pırıl yani.
tahmin ettiğim yeri kazıdım ve altından saç kılının ucu kadar bir temazsızlık vardı ve lehim attım düzeldi...
ben bununla uğraşırken hat ta takılıydı ellerim bir yerlere değdi ve radyo çalmaya başladı bende diğer telefonun düofonunu açarak radyo dinlemeye başladım...))
Demem şu Allahın hazinesi geniş mülkü sınırsız her an herşey bulunabilir üzerinde denemeler yapmak çalışmak gerek olmaz demeyin bilmeden etmeden... Allahın nezdinde herşey belli bizler bilmiyoruz ama arıyarak bulucaz bulmalıyız bulamıyacak olsaydık ne cep tel nede televizyon hiçbiri bulunmazdı yıllar önce çevirmeli telefonu bulup daha bişey çıkmaz olmaz denseydi bugün cep telefonları cebimize girmezdi demi durun bakalım daha ışınlanıcaz yok öyle
saygılar-sevgiler uzun tuttum sıkmamışımdır inş... başka bir konu ve konukta buluşmak üzere ae olun...
Bendeki bu hatalı bilgiye olan dayanılmaz düzeltme arzusu oldukça yazacam galiba. Kurtulmaya çalışıyorum ama olmuyor. Herkes bilim insanı olmuş şöyle bir baktım da.
Hidrojen oksijen meselesinde birinci adım: Hidrojen, 'yakıcı' bir gaz; Oksijen de 'yanıcı' bir gazdır.
Kullandıkları sistemle ilgili bilgim yok ama anladığım kadarıyla oksijenle hidrojeni beraberce yanma odasına veriyorlar. Bunda inanılmazlık, mucitlik, tasarrufluk bir olay yok. Ha
1- Oksijenle hidrojeni basit bir yöntemle ayrı ayrı kullanabilirse
2- Hidrojeni sızdırmadan güvenli bir şekilde çok yüksek basınçla depolayabilirse
3- Yüksek sıcaklıklara dayanıklı bir malzeme geliştirirse
4- küçük bir alanda bolca elektriği güvenli bir şekilde depolayabilirse
5- Şimdikilere oranla yüksek verimliliğe sahip güneş panelleri icat ederse
Enerji sektöründe çığır açar, nobel alır, eli öpülür hatta Kadir Hocamızın deyimiyle Bill Gates uşağı olur.
hayatta herşeye dayanırımda bilmeden atıp tutana asla dayanamam...
ya arkadaşlar bu sistem var ve ben biliyorum arabada takılı ve çalışıyor...
şimdi illa söyleteceksiniz...
bu sistem trakyada bir araçta var adam kullanıyor diyorum. dahada bişey diyemem ama hava civa deyince insan dayanamıyor yapmayın...
ne elektrik okursunuz ne sistem bilirsiniz nede hayal gücünüz çalışır sadece çoğunluk ne der onu alkışlarsınız olmuyo böyle olmmalı...
ben metal mezunuyum kendime motor bölümü kitaları aldım okudum elektrik kitapları elektronik kitapları bilgisayar kitapları ve bilgi birikimi ettikten sonra anca vardır veya yoktur diyorum...
ben var derim ispatlarım siz nasıl ispatlıyacaksınız ben anlamıyorum şu türkiyenin fanatik hali yokmu allahım ya...
emrah kardeş birşeyler paylaşmış bir dünya insan sallamışta sallamış ayıp bunlar bi ucundan tutup bişeyler çıkarıcağımıza neler diyoruz...
Size bir hikaye anlatayım çok şey var anlatıcak ama neyse küçük bişey... askere gitmeden önce telefon hattına yazıldık ama ben askere gittim geldim hala hat çıkmamıştı... ben askerden izine gelirken telefon almıştım eve bıraktım tabi hat olmayınca deneme şansımız olmamıştı... neyse ben döndüm askerden hat geldi ve telefonu taktık 5 ve 8 çalışmıyodu sıfır ev telefonu...
açtım içini içi pırıl pırıl dedim bişey olmalı nedir derdi neyse aradım taradım tek kafamdaki fikir 5 ile 8 ortak köprü giden bir yol vardı ben ararken dedimki bu ortak yolda bir temazsızlık var herhal ama binde 1lik bir ihtimal çünkü bakır plaketin üstündeki yollar boya ile kaplı ve altı nasıl görünmüyo ama dediğim gibi pırıl pırıl yani.
tahmin ettiğim yeri kazıdım ve altından saç kılının ucu kadar bir temazsızlık vardı ve lehim attım düzeldi...
ben bununla uğraşırken hat ta takılıydı ellerim bir yerlere değdi ve radyo çalmaya başladı bende diğer telefonun düofonunu açarak radyo dinlemeye başladım...
Demem şu Allahın hazinesi geniş mülkü sınırsız her an herşey bulunabilir üzerinde denemeler yapmak çalışmak gerek olmaz demeyin bilmeden etmeden... Allahın nezdinde herşey belli bizler bilmiyoruz ama arıyarak bulucaz bulmalıyız bulamıyacak olsaydık ne cep tel nede televizyon hiçbiri bulunmazdı yıllar önce çevirmeli telefonu bulup daha bişey çıkmaz olmaz denseydi bugün cep telefonları cebimize girmezdi demi durun bakalım daha ışınlanıcaz yok öyle
saygılar-sevgiler uzun tuttum sıkmamışımdır inş... başka bir konu ve konukta buluşmak üzere ae olun...
kardeş böyle birşey imkansız demedim.dorudur yapılır ama hani kaç kişi kullanıyo.yada şöyle diyim benzine zam geldiği zaman ...nee benzine zammı gelmiş ziktiret benim suyla çaılşan sistemim var diyo.trakyada bir tane traktörden ibaret değil bu işler.ona bakarsan herifler tezzekten doğalgaz yapıyolar kaçımız bunu kullana biliyoruz...işte tıraş olan bu
hikaye gibi o kadar suyu elektroliz edecek enerjyi nerden aliyor bu makina havadanmi geliyor sanki. Ayrica kompresyonuda normalinden daha cok arttiriyorsa (ki bu da yalandir) motorun omrunu kisaltir. O segmanlar silindir arabanin standart kompresyonuna gore hesaplanip uretiliyor, daha yuksek basinc segmanlarin bir sure sonra kacirmasina sebep olur bence.
Scooter 5000WMotor Gücü:5000WAkü Tipi:LityumMax Sürat:115 km/sMesafe / Şarj:100-120 kmAğırlık:129 kgÖn / Arka Lastik:130 / 60-13Frenler:DiskGaranti:2 yılGenel Özellikleri%100 Elektrikli
Çevre dostu, üstelik çok sessiz
220V elektrik ile şarj imkanı
Sadece 90 kuruş'a 100 km
Hız sabitleme ve geri vites özelliği olan modeller
Son teknoloji lityum akülü, tamiri kolay, bakımı ekonomik
Avrupa Birliği onaylı işte gerçek mucize her sene daha iyisi çıkarıyorlar yonja motor watı yüksek elektrikli scooter getirmiş süratı 115 km/h fiatı da 8.500 tl cıvarı beykozda satışa çıkmış
Havadaki oksijen oranı %21
Havadaki Hidrojen oranı milyonda bir
Dolayısı ile elktroliz ile elde edilen oksijen ve hidrojen havaya göre baya büyük bir miktar sayılır.
Peki benzin neden oluşuyor? Karbon ve Hidrojen. Benzini yakınca ortaya ne çıkıyor? H2O yani su ve CO2 yani karbondioksit. (yaklaşık 8 birim co2'ye karşılık 9 birim su) Soğuk havalarda eksozdan beyaz duman olarak çıkan şey aslında su buharıdır. Yani şu anda da motor içerisinde su oluşmaktadır. Daha doğrusu su buharı. Bu elektrolizle ne kadarlık bir ek gelmektedir. Bu ek'in etkileri nelerdir bunu bilmiyorum yalnız.
Bu dediğiniz doğru olsaydı icat dediğiniz olay sadece şirketlerin tekelinde kalırdı. Oysa icatların çoğu amatör kişilerce yapılmıştır. Bir kişi yaptı diye bir şeyi tümden reddetmek o yüzden fazla önyargılı bir davranış. Ama burada yapılanın çalışıyordur ya da çalışmıyordur bilemem ama bir icat olmadığı da açık.
Yazdıklarınızdan bir tek "oksijen yakıcı, hidrojen yanıcı gazdır" doğru.Aslında oksijen yakıcı, hidrojen yanıcı gazdır. İkisini aynı manifolda gönderince tık diye su oluvermez. Olsaydı havada oksijenle hidrojen kalmazdı , malum ölürdük
Oksijenle hidrojeni elektrolizle ayırmak ve saf oksijeni direk enjeksiyona vermek mümkündür ve normal havadan daha verimli bir karışım elde etmek de mümkündür , dolayısıyla daha yüksek verimli bir patlama sağlayarak güç artışı sağlamakda mümkündür. Ancaaaak , öncelikle o hazneye koyduğun su safsu olmalıdır yoksa sen elekroliz yapana kadar anan ağlar birde kalan atıklarında (diğer gazlar ve mineraller) bir şekilde sistemde ayrılması gerekir yoksa motor 2 günde kurumla dolar atarsın motoru. İkinci olarak elekroliz yapmak için gerekli olan enerji ciddi bir enrjidirki sürekli çalışması halinde alternatör fazla akım çekecek , akümüz bunu kaldıramayacak , ek aküye ihtiyaç olacak , ek akü takılınca saj dinamosu yetmeyecek , güçlü mıknatısı olan bir şarj dinamosu takılacak buda motora direk bağlı olduğundan güçten yiyecek . Dolayısıyla bir işe yaramicak benim kanım bu. Ancak bende geliştirilirse düşük enerji ile bir elektroliz yöntemi bulunursa yada bulunmuşsa kesinlikle işe yarar diye düşünüyorum. Çalışmakta fayda var. Güvenilir bir kuruluşun bununla ilgili testler yapması hepimizin merakını dindirecektir.Ancak 3. bir şahsın ağzından dolma bilgilerle kimse ikna olmaz.
1. havada oksijen %21, hidrojen ise milyonda birdir. yani hidrojen atmosferde hayatı sonlandıracak kadar çok değildir. Ayrıca çok hafif oluğu için atmosferin üst katmanlarında yer alır.
2. Elektroliz için saf su kullanırsanız o elektroliz bitmez. Çünkü saf suyun (saf su= damıtık su) elektrik iletkenliği çok düşüktür. Bu nedenle elektroliz işleminde suyun içine mutlaka ph yükseltici katkı maddeleri eklenir. (en basit örneği tuz)
3. Elektroliz sonucunda H2 ve O elde edersin atıklar elektroliz kabında kalır dolayısı ile silindire gitmesi gibi bir durum oluşmaz.
4. Elektroliz için 1-2 voltluk elektirik enerjisi yeterlidir. Akım arttıkça elektroliz hızı artar.
Aynı arzu bende de vardır. Ve beni düzeltene hiç bir zaman kırılmam, gücenmem. Bilim insanı sayılmam ama bir Kimya Mühendisi olarak Söylediğinizin tam tersidir diyebilirim. Oksijen yakıcı, hidrojen yanıcıdır. O nedenle oksijen olmadan herhangi bir şeyi yakamayız.
Ahaha. Ben kimya mühendisi değilim. Yanıcı-yakıcı meselesini de sürekli karıştırırım. Yanlış birşey yazmamak için google da bir arayayım dedim, maalesef kullandığım kaynak oldukça boş bir kaynak olsa gerek:
http://www.paradokslar.com/kimya/kimya_paradokslari.htm
Düzeltme için teşekkürler
delinin biri kuyuya taş atmış kırk kişi çıkarmaya çalışıyor,
motorlarda olmuyor ama, tasarruf etmek istiyorsan motorunun ömrünü uzatmak istiyorsan BOR POWER kullan derim
http://www.nnt.com.tr/Sss.html
12. maddeyi okudum çooook zoruma gitti,
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
RIDE or DIE
