çok güzel söylemiş arkadaş kaç kilo makina nasıl zapt edeceksiniz rampada filan,sonra bir bakmışsınız motor yerde.allah göstermesin böyle büyük motor ile başlayanlar genelde sonradan pişman oluyorlar.biraz pişmek lazın sonra büyüklere bakmalı.ama sen o motoru al bir tanede küçük motor al,küçükte alış sonra zzr ye binersin.bygrm adlı üyeden alıntı
güzel kardeşim, bisiklete binmeyi biliyorsan kullanırsın, 1200 cc de kullanırsın hayabusa da kullanırsın, bir-iki saat dönersin boş bir yolda gaz debriyaj koordinasyonunu ayarlarsın, sonra yola çıkarsın kullanırsın, kullanmakta bişey yok. çok alakalı değil ama araba kullanmayı biliyorsan mesela bir tır'ı da pekala kullanırsın...
sıkıntı nerde başlar biliyor musun? sadece gaz-debriyaj koordinasyonunu sağlamak seni yolda düşük veya yüksek süratte karşılaşacağın tehlikelerden korumaz. motora etki eden kuvvetleri, yatışını kalkışını, kontra hareketleri senin hareketine tepkilerini vs anlaman gerekir. bunları teorik olarak bilmek yetmez, ki her motorun da sürücünün yapacağı hareketlere vereceği tepki farklı olur. yine de temel bir tecrübe eşiği vardır, o tecrübeler de tehlikeyle karşı karşıya kalınınca gelişir, anlatmakla okumakla olmaz. büyük cclerin bu konuda dezavantajı hataya çok az tolerans göstermeleridir. 250 cc ile rahatlıkla yapabileceğin bir hızlı manevrayı 1200 cclikle daha zor yaparsın, ustalık gerektirir.
ufak cc motorlar da tamamen risksiz değildir tabi ki, ama sürücü kendi hatasını daha rahat farkedebilir, ve bu tarz motorlara daha rahat hakim olabilir.
motor dinamiğini fiziğini kavramadan, teorik olarak değil pratik olarak görmeden büyük motor kullanmak çok akıllıca bir hareket olmaz. evet bir acemi için 1200cc olur ama akıllıca olmaz.
şu da var ki, ne kadar tecrüben olsa bile yeni bindiğin motorun acemisisindir. diyelim 10 000 km 125 lik kullandın, sonra değiştirip kendine bir 250 lik ya da ne bileyim 500 lük aldığında bile yeni motorunun acemisindir. motor üzerinde temel fizik kanunları geçerli olsa da bu cc durumuna bağlı olarak her motorun vereceği tepki değişiktir....umarım biraz daha mantıklı düşünür ona göre hareket edersin kardeşim
Bende burda yazılanlara kulak ver derim!!! bunlar boş laflar değil,yaşanılmış tecrübeler.bende nisanda ilk motorumu aldım aklımda illada gs 500 vardı ama şimdi cbf 250 sahibiyim...burdaki insanları dikkate almamın ne kadar doğru olduğunu şimdi daha iyi anılyorum,iyiki 500cc le başlamamışım diyorum...insan kullanınca daha iyi anlıyor... inanki 1000cc çok gereksiz...olur ama...yavaş yavaş,ufaktan ufaktan..
ohh be valla ben rahatladım he kardeşim hergün ölüm haberleri almaktan bıktım kaza kırık çıkık ölüm kalım artık aşalım buınları istiyoruz sana da onu anlatmaya çalışıyoruz bırak boşver artık 1400 ü min400 ü sana uygun kullanabileceğin max 250cc bir motor bak kendine
eyvallah kardeşim... imkanın olursa çeşitli scooterdan başlayarak çeşitli kategorilerde motorsikletlerle eğitim veren kurslara katıl, bir çok motoru deneme şansın olabilir ve bir-iki gün içinde burda bütün arkadaşların bahsettiği o her motorun ayrı karakteristiği olması durumunu sen de farkedebilirsin, ve deneye deneye kendine en uygun motoru seçebilirsin.
kendine dikkat et
ömrüm araba üzerinde bisiklet üzerinde geçti ama 150lik scooter aldım neye uğradığımı şaşırdım. önemli olan hız yapmak diil, hakkatende yapmayabilirsin ama o gaz kontrolü nolacak. trafikte durduğun yerde nerelere fırlatır en ufak bi hareketin. rodeo yaparsın valla. ilk trafiğe çıktığımda benim zat sağolsun en ücra yerlerimden ter çıkarmamı sağlamıştı
150 ile başlamama rağmen düşünürüm yine neyime güvendim atladım trafiğe diye (gerçi mecbur kalmıştım ama olsun, ölmekten iyi çözümlerde var
Öncelikle, sanırım ZZR dediğimiz alet 200 küsür kg, 180+ beygir bir motor.
Kendini bilen bir insanın ZZR gibi bir motorla başlaması imkansız değil, o motoru aldı diye illa gaza gelip 300 yapacak değil, o motoru aldı diye altından kalkamayacağı bir durumla karşılaşacak değil.
Ancak...
ZZR ile motora başlamak, sigara içmeye benzer bir durum. Sigara sizi akciğer kanseri yapmaz, ama kansere yakalanma riskinizi ciddi anlamda arttırır. ZZR ile başlamak da kaza yapmanıza sebep olmaz, ancak kaza yapma riskinizi ciddi oranda arttırır.
Ek olarak, sport touring/süperspor bir motosikletle motorculuğa başlamak çabuk bıkıp bırakmanıza sebep olabilir. Sonuçta alınabilecek en üst düzey motorla başlamak bir noktadan sonra "bıu da bitti" hissi verebilir, tabi bu sadece bir teori.
ZZR1400 yerine ZZR250 düşünmez misiniz? Görüntü neredeyse aynı, ama çok daha kontrol edilebilir bir motor.
zzr1400 değil de 1100'dü düşündüğüm,o motora aşık olduğum için. Souvarine'e tekrar teşekkürler,çok güzel açıkladı neden 1100 ile başlamamam gerektiğini. ZZR250'yi de düşünebilirim elbette ama 150 ile başlayacağımı tahmin ediyorum. Yine de tavsiyen için teşekkürler
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Hızlı bir Rider olmak için hızlı bir motor yetmez! o hızı yapabilecek (g..) yürek te lazım..
GHOST RİDER
